Підключення сервісної станції VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe з 1990 року

4. Підключення сервісної станції

Примітка:
Для автомобілів, які мають висновок на стороні низького та високого тиску контуру системи кондиціювання.

1. Вимкнути запалення.

2. Підключити станцію до джерела живлення.

3. Підключити адаптер швидкознімних штуцерних роз'ємів до заправних шлангів сервісної станції (маховички не вкручені або ручні запірні клапани закриті).

4. Включити станцію і відкачувати із заправних шлангів (необхідно в тому випадку, якщо в заправних шлангах знаходиться повітря).

5. Вимкнути сервісну станцію.

6. Прикрутити захисні ковпачки виводів для станції (з клапаном).

7. Підключити сервісну станцію через сервісні висновки з адаптерами швидкознімних роз'ємів до контуру системи кондиціювання автомобіля.

8. Вкручувати маховичок адаптерів швидкознімних штуцерних роз'ємів, доки клапани висновків системи кондиціювання будуть гарантовано відкриті (стежити за показаннями манометра, не передавити клапани).

9. Провести перевірочні та вимірювальні роботи.

5. Заміна компонентів

При негерметичних або пошкоджених компонентах (за винятком компресора кондиціонера, ресивер або бачок-осушувач)

Контур системи кондиціювання був повністю порожній

• Зняти несправну деталь.
• Зняти компресор кондиціонера.
• Зняти маслосливну різьбову пробку з компресора кондиціонера (замінити кільце ущільнювача).

Примітка:
- У „Denso“ („Nippondenso-“) компресорів кондиціонера на різьбовій пробці зливного отвору замість ущільнення круглого перерізу встановлено кільце ущільнювача, яке необхідно замінити.
- Для прискорення процесу зливу компресорної оливи, обертати вручну компресор кондиціонера за допомогою шківа клинового ременя або диска зчеплення електромагнітної муфти.
- Злити відпрацьовану компресійну оливу з компресора кондиціонера, поводження з компресійною олією.
- Потім додати необхідну кількість компресорної оливи в компресор кондиціонера, яка відповідає необхідному об'єму оливи для оригінального компресора кондиціонера.
- Різні компресори кондиціонера заправляють відповідними видами компресорної оливи та в різних об'ємах.
- Для забезпечення змащення компресора кондиціонера після встановлення в нього необхідно додати мінімум 80 см³ компресорної оливи, залишок можна використовувати, наприклад, для заливання в нові ресивер та бачок-осушувач.
- Якщо при відкритому контурі системи кондиціювання в компресор кондиціонера проник бруд (наприклад, внаслідок аварії), необхідно замінити компресор кондиціонера.
- Замінити бачок-осушувач або ресивер та дросель.
- Зібрати контур системи кондиціювання, відкачування з нього, наповнити холодоагентом.

У контурі системи кондиціювання знаходиться частина холодоагенту

• Спорожнити контур системи кондиціювання.
• Зняти несправну деталь, продути стиснутим повітрям, зібрати компресорну оливу, що вилилася.
• Залити в новий компонент злиту компресорну оливу (плюс 20 см³ у випарник, плюс 10 см³ у конденсатор, трубки та шланги контуру системи кондиціювання) в обсязі, передбачені для нової компресорної оливи.
• Замінити дросель.
• Зібрати контур системи кондиціювання, відкачування з нього, наповнити холодоагентом.

Заміна компресора кондиціонера

Продування, при необхідності, контуру системи кондиціонування від забруднень, наприклад, після зовнішнього пошкодження внаслідок аварії

• Спорожнити контур системи кондиціювання.
• Зняти компресор кондиціонера.
• Зняти оливну різьбову пробку компресора кондиціонера.

Примітка:
У „Denso“ (Nippondenso)-компресора кондиціонера на різьбовій пробці маслозливного отвору застосовано кільце ущільнювача замість ущільнення круглого перерізу, замінити ущільнення.

• Для прискорення процесу зливу компресорного масла компресор кондиціонера необхідно обертати через диск електромагнітної муфти.
• Стару компресорну оливу вилити з компресора кондиціонера.
• Вийняти різьбову пробку оливного отвору (замінити кільце ущільнювача) з оригінального компресора кондиціонера, злити компресорну оливу і додати такий обсяг свіжої компресорної оливи, яка відповідає кількості вилитої (з несправного компресора кондиціонера).

Примітка:
- Якщо, наприклад, з несправного компресора кондиціонера було злито 70 см³, а з деталей оригінального компресора кондиціонера 220 см³ (трохи компресорної оливи залишається в компресорі кондиціонера. Наповнити встановлюваний компресор кондиціонера в цьому випадку 70 см³ компресорної оливи (масло, отримане кондиціонера, можна використовувати).
- Різні компресори кондиціонера заправляють відповідними видами компресорної оливи та в різних об'ємах.
- Якщо з несправного компресора кондиціонера було отримано більшу кількість компресорної оливи (понад приблизно 80 см³), то компресорну оливу, що залишилося, можна залити також у випарник або в ресивер або бачок осушувач.
- Замінити дросель.
- Зібрати контур системи кондиціювання, відкачування з нього, наповнити холодоагентом.

Нещільність або пошкодження внутрішнього характеру (наприклад, шуми або відсутність продуктивності)

• Спорожнити контур системи кондиціювання.
• Зняти компресор кондиціонера.

Примітка:
При внутрішньому дефекті (на компресорі кондиціонера) промити контур системи кондиціювання холодоагентом R134a.

• Замінити бачок-осушувач / патрон-осушувач та розширювальний клапан або ресивер та дросель.
• Зібрати контур системи кондиціювання, відкачування з нього, наповнити холодоагентом.

Заміна бачка-осушувача або ресивера та дроселя

Після того, як контур системи кондиціонування був очищений від забруднень, наприклад, внаслідок проникнення вологи (контур системи кондиціювання був довгий час відкритий) або через забруднення:

• Спорожнити контур системи кондиціювання.
• Зняти компресор кондиціонера.
• Усунути причину несправності.
• Перевірити розширювальний клапан, замінити при забрудненні або корозії.
• Зняти оливну різьбову пробку компресора кондиціонера.

Примітка:
У „Denso/Nippondenso-“ компресора кондиціонера на різьбовій пробці маслозливного отвору застосовано кільце ущільнювача замість ущільнення круглого перерізу, замінити ущільнення).

• Для прискорення процесу зливу компресорного масла компресор кондиціонера необхідно обертати через диск електромагнітної муфти.
• Стару компресорну оливу вилити з компресора кондиціонера.
• Потім додати необхідну кількість компресорної оливи в компресор кондиціонера, що відповідає необхідному об'єму оливи для оригінального компресора кондиціонера.

Примітка:
- Різні компресори кондиціонера заправляють відповідними видами компресорної оливи та в різних об'ємах.
- Для забезпечення змащення компресора кондиціонера після встановлення в нього необхідно додати мінімум 80 см³ компресорної оливи, залишок можна використовувати, наприклад, для заливання в нові ресивер та бачок-осушувач.
- Якщо при відкритому контурі системи кондиціювання в компресор кондиціонера проник бруд (наприклад, внаслідок аварії), необхідно замінити компресор кондиціонера.
- Замінити бачок-осушувач або ресивер та дросель.
- Зібрати контур системи кондиціювання, відкачування з нього, наповнити холодоагентом.

За відсутності необхідності очищати контур системи кондиціювання від забруднень (наприклад, пошкодження внаслідок аварії), холодоагент не виходить, всередину контуру системи кондиціювання не потрапили волога та бруд

• Спорожнити контур системи кондиціювання.
• Замінити дросель.
• Демонтувати ресивер чи бачок-осушувач.
• Очистити ресивер або бачок-осушувач.
• Виконати зважування бачка-осушувача або ресивера.

Примітка:
- Наповнити нові ресивер або бачок-осушувач такою кількістю компресорної оливи, доки вона не зрівняється з вагою знятої ємності.
- Встановити новий ресивер або бачок-осушувач.
- Зібрати контур системи кондиціювання, відкачування з нього, наповнити холодоагентом.

6. Список пристроїв для перевірки, інструментів та матеріалів

Примітка:
Цей список включає пристрої, які необхідні для перевірки та кваліфікованого ремонту, а також інструменти та речовини.

Увага:
- Недозволені інструменти або матеріали (наприклад, добавки для закладення течі) можуть спричинити пошкодження або завдати шкоди системі.
- Дозволяється застосовувати лише інструменти та матеріали, допущені виробником.
- У разі використання невирішених інструментів або матеріалів втрачається право на гарантію.

Інструменти та матеріали, які можна отримати у регіональному збутовому центрі або імпортері

Сервісна станція для обслуговування кондиціонерів -VAS 6007A- (та інші станції, що постачаються).

• Робочі процеси: перевірка, відкачування (рецикл), створення вакууму та заправка проводяться відповідно до вказівок посібника з експлуатації.
• Встановлені фільтри та осушувачі замінювати не пізніше термінів, зазначених у посібнику з експлуатації, а також при кожному спорожненні за допомогою станції (змінний фільтр тримати напоготові. Інформацію про виробника дивитись у посібнику з експлуатації).
• Дозволяється застосування не показаних тут дозволених фірмою VW станцій для обслуговування кліматичних установок або пристроїв для промивання.

Примітка:
- У цій сервісній станції встановлені такі пристрої: наповнювальний циліндр, батарея манометрів, вакуумний насос, запірні клапани та заправні шланги.
- У комплект поставки цієї станції входять по одному швидкознімному штуцерному роз'єму (для висновків на сторонах високого та низького тиску).

Пристрій для промивання контурів системи кондиціювання -VAS 6337/1- фірми „Behr“

Примітка:
- З фільтром -1- та двома великими циліндричними оглядовими вікнами.
- Фільтр у промивному пристрої контурів холодоагенту в залежності від типу та ступеня забруднення контура, що промивається, слід замінювати не більше ніж через два цикли промивання. Якщо промивається сильно забруднений контур холодоагенту (компресорна олія з контуру має чорний колір і в'язка або в контурі багато стружки), то фільтр після промивання контуру слід замінити.

Пристрій для промивання контурів системи кондиціювання -VAS 6336/1- фірми „Waeco“

Примітка:
З фільтром -1- та одним оглядовим вікном.

• Фільтр у промивному пристрої контурів холодоагенту в залежності від типу і ступеня забруднення контуру, що промивається, слід замінювати не більше ніж через 2 цикли промивання. Якщо промивається сильно забруднений контур холодоагенту (компресорна олія з контуру має чорний колір і в'язка або в контурі багато стружки), то фільтр після промивання контуру слід замінити.

Пристрій для пошуку витоків -VAG 1796-

Система для пошуку витоків -VAS 6196-

Система для пошуку витоків VAS 6201

Знімач -VAS 6127-, що складається з комплектів Знімач -VAS 6127/1-Знімач -VAS 6127/2- та Знімач -VAS 6127/3-

Роз'єднувальний інструмент -VAS 6127/1-, інструмент, що роз'єднує -VAS 6127/2-

Примітка:
- Синій 1/2 дюймовий.
- Чорний 5/8 дюймовий.
- Червоний 3/8 дюймовий.
- Білий 3/4 дюймовий.

Роз'єднувальний інструмент -VAS 6127/3-

Примітка:
- Зелений, NW 8, для магістралі високого тиску.
- Чорний, NW 13, для магістралі низького тиску.

Контропора -VAG 1616- для диска муфти (компресора кондиціонера) „Sanden“)

Знімач -VAG 1616/1- (компресора кондиціонера фірми „Sanden“)

Знімач для електромагнітної муфти -VAG 1719 (компресора кондиціонера фірми „Zexel“)

Набір адаптерів для контуру системи кондиціювання -VAG 1785/1-10-

A - Різьблення 5/8"-18 UNF для ущільнення з конічною поверхнею

B - Накидна гайка (для виведення з ущільненням круглого перерізу та різьбленням):

• M 18x1,5 VAG 1785/1.
• M 20x1,5 VAG 1785/2.
• M 24x1,5 VAG 1785/3.
• M 28x1,5 VAG 1785/4.

A - Різьблення 5/8"-18 UNF для ущільнення з конічною поверхнею

B - Різьбовий штуцер для ущільнення круглого перерізу:

• M 18x1,5 VAG 1785/5
• M 20x1,5 VAG 1785/6
• M 24x1,5 VAG 1785/7

• M 28x1,5 VAG 1785/8

Адаптер клапана

A - Різьблення 5/8"-18 UNF для ущільнення з конічною поверхнею

B - Внутрішнє різьблення з відкривачем клапана M 10x1,25 VAG (для з'єднань з клапаном на стороні низького тиску) M 12x1,5 VAG 1785/10 (для з'єднань на стороні низького тиску)

Примітка:
- У висновок -A- встановлений ніпель.
- Для виведення заправних шлангів повинен бути встановлений відкривач клапана.

Торцевий ключ -T10364- для клапанів сервісних штуцерів на стороні високого/низького тиску контуру хладагента

Інструменти та матеріали, які можна знайти у вільній торгівлі

Гребінка для ламелей

Заправні шланги, різьблення 5/8"-18 UNF

Примітка:
- Використовувати різнокольорові заправні шланги, 1800 мм.
- Тримати відкривач клапана та змінні ущільнення напоготові.

Насадка на балон для холодоагенту та кільце ущільнювача зі швидкознімним роз'ємом або різьбовим виведенням 5/8"-18 UNF

Ковпачок клапана зі змінними ущільненнями (для різьблення 5/8''-18 UNF)

Примітка:
Ущільнення також можна використовувати для заправних шлангів.

Батарея манометрів з редукційним клапаном для азоту (максимальний редукційний тиск: 15 бар):

1. Батарея манометрів із редукційним клапаном
2. Напірний рукав (внутрішній діаметр 5 мм, довжина 2 м) з арматурою
3. Балон із азотом
4. Шлангова арматура

Примітка:
Арматура шланга для підключення до комплекту адаптерів для контуру системи кондиціювання -VAG 1785- з різьбленням 5/8"-18 UNF або для адаптера швидкознімних штуцерних роз'ємів виводів станції до контуру системи кондиціювання.

Адаптер швидкознімних штуцерних роз'ємів для висновків:

• сторони високого тиску із номінальним внутрішнім діаметром 16 мм
• сторони низького тиску з номінальним внутрішнім діаметром 13 мм

Примітка:
Цей швидкознімний штуцерний роз'єм входить до обсягу постачання сервісної станції.

Інструменти, які можна виготовити самостійно

Заправний шланг зі з'єднанням для компресорної установки:

A - Заправний шланг 5/8" - 18 UNF** (модифікація з великим внутрішнім діаметром).

B - З'єднання для компресорної установки сервісного цеху** (використовувати тільки з фільтром та осушувачем стисненого повітря).

Примітка:
** Інструменти та матеріали, які можна знайти у вільній торгівлі.