Зняття та встановлення двигуна VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe з 1990 року

2. Зняття та встановлення двигуна

Чотирьохциліндровий дизельний двигун 1,9 л

Примітка:
Необхідні спеціальні інструменти та пристрої:
Щипці VAG 1921 для пружинних затискачів.
Упор двигуна 3230.
Домкрат для двигуна/коробки передач VAG 1383 A.
Стенд для двигуна та коробки передач VW 540.
Таль 3033 А.
Змащення G 000100.
Динамометричний ключ VAG 1331 (5...50 Н·м).
Динамометричний ключ VAG 1332 (40...200 Н·м).
Стропи.

Примітки для зняття

• Двигун опускається з відсіку без коробки передач.
• Вимкнувши запалення, необхідно від'єднати негативний кабель акумулятора.

Примітка:
Якщо потрібно, заздалегідь переписати протиугінні коди радіоприймача.

• Усі тримачі джгутів проводів, які від'єднувалися або розрізалися під час зняття двигуна, повинні бути замінені та встановлені в попереднє положення під час встановлення двигуна.

1. Зняти ізолюючу полицю.

2. Зняти передній вихлопний патрубок.

3. Злити рідину, що охолоджує.

Автомобілі з вересня 1994 року

4. Зняти радіаторні грати.

Продовження для всіх автомобілів

5. Відвернути болти кріплення -1- зліва та справа.

6. Нахилити фіксуючий тримач із радіатором у напрямку стрілки на малюнку.

7. Від'єднати шланги радіатора від двигуна за допомогою щипців VAG 1921.

8. Від'єднати роз'єм термодатчика та вентилятора радіатора.

9. Вийняти штифти з лівих та правих затискачів -стрілки- та від'єднати затискачі від кронштейна радіатора.

10. Вийняти радіатор з вентилятором, що направляє повітря та фіксуючим утримувачем.

11. Від'єднати трос приводу від важеля паливного насоса високого тиску, видалити фіксуючий затискач на опорному кронштейні та зняти трос приводу з паливного насоса.

12. Зняти подачу та поворотний паливопроводи від паливного насоса високого тиску.

13. Зняти дроти, шланги та трубопроводи системи охолодження, вакуумні трубопроводи та впускні шланги з двигуна.

14. Від'єднати всю електропроводку з двигуна, коробки передач, генератора та стартера.

15. Витягти фіксатор з отвору в коробці передач і зафіксувати важіль зчеплення штифтом -стрілка- або болтом М8х22.

Автомобілі з підсилювачем рульового керування

16. Зняти лопатевий насос гідропідсилювача рульового керування з кронштейном і прибрати убік, при цьому шланги мають бути приєднані.

17. Зняти патрубок системи охолодження.

18. Прикрутити опору двигуна 3230 до блоку циліндрів моментом затягування 20 Н·м.

19. Відвернути нижні болти кріплення двигуна/коробки передач.

20. Зняти опору двигуна на звороті.

21. Злегка підняти двигун та коробку передач, використовуючи домкрат VAG 1383 A.

22. Відвернути центральний болт опори двигуна в моторному відсіку.

23. Зняти опору двигуна праворуч.

24. Відвернути верхні болти кріплення двигуна/коробки передач та від'єднати двигун від коробки передач.

25. Обережно опустити двигун, використовуючи домкрат для двигуна/коробки передач VAG 1383 та витягти його з-під автомобіля.

Примітка:
При вийманні двигуна бути обережним, щоб не пошкодити поверхні кузова.

Встановлення двигуна на стенд для розбирання/складання

Примітка:
При виконанні робіт на двигуні він повинен бути зафіксований на стенді кронштейном VW 540.

Підключити таль 3033А, як показано на малюнку, та підняти з домкрата для двигуна/коробки передач VAG 1383A гаражною лебідкою.

Сторона шківа:

Шток -А- у положенні 4. Помістити гак «А» -стрілка- в підвісний вушок двигуна перед генератором.

Сторона маховика:

Шток -В- у положенні 8. Помістити гак «В» -стрілка- у тримач між впускним патрубком і випускним колектором.

Закріпити двигун на складальному стенді за допомогою утримувача VW 540.

Примітка:
- Положення зазначені 1…6 на стрижні повинні починати нумерацію з боку шківа двигуна.
- Для зняття необхідно розташувати штоки вертикально.

Примітки щодо встановлення

Установка здійснюється в порядку зворотного зняття з урахуванням наступного:

• Перевірити витискний підшипник зчеплення на предмет зношування, при необхідності замінити новим.
• Нанести тонкий шар мастила G 000100 на вичавний підшипник зчеплення, що направляє втулку вичавного підшипника та шліци первинного валу коробки передач.
• Переконайтеся, що монтажні штифти для центрування двигуна/коробки передач вставлені в блок циліндрів, при необхідності встановити.
• Встановити розпірну пластину на штифти.
• Під час встановлення спробувати похитати, щоб переконатися, що двигун встановлений без натягу.
• Після зняття штифта -стрілка або болта М8х22 з коробки передач, заткнути отвір і переконатися в тому, що шток важеля зчеплення встановлений правильно.

Автомобілі з підсилювачем рульового керування

• Встановити лопатевий насос гідропідсилювача рульового керування.
• Підключити електричні роз'єми.
• Встановити передній випускний патрубок.
• Налаштувати трос приводу акселератора.
• Відрегулювати приводний трос системи холодного запуску двигуна.
• Встановити патрубок системи охолодження.
• Залити рідину, що охолоджує.
• Перевірити та за необхідності відрегулювати головне освітлення.
• Узгодити модуль керування відсіканням палива з модулем керування іммобілайзера.

Примітка:
Не плутати сполучні гайки подавальних та зворотних паливопроводів. Гайка зворотного паливопроводу має отвір меншого діаметра та мітку «OUT» на шестигранній головці.

Моменти затягування

П'ятициліндрові дизельні двигуни 2,4 л та 2,5 л

Примітка:
Необхідні спеціальні інструменти та пристрої:
Підйомна таль 2024 A.
Стенд для двигуна 3227.
Опора 3250.
Хомут VW 313.
Тримач для двигуна та коробки передач VW 540.
Гаражна лебідка VAG 1202 A.

• Піддон VAG 1306.
• Динамометричний ключ VAG 1331 (5...50 Н·м).
• Динамометричний ключ VAG 1332 (40...200 Н·м).
• Домкрат для двигуна/коробки передач VAG 1383 A.
• Щипці для пружинних затискачів VAG 1921.

Примітки щодо зняття

Примітка:
- Переписати протиугінні коди радіоприймача, якщо обладнано.
- При вимкненому запаленні від'єднати негативну клему акумуляторної батареї.
- Всі тримачі джгутів проводів, від'єднані або розрізані при знятті двигуна, необхідно замінити новими і встановити в попереднє положення під час встановлення двигуна.
- Двигун витягається вниз разом із коробкою передач.

Автомобілі до грудня 1995 року

1. Вставити ліворуч і праворуч підтримувальні пристрої 3250 для підтримки верхніх важелів підвіски.

Продовження для всіх автомобілів

2. Зняти ізолюючу полицю.

3. Зняти передній випускний патрубок.

4. Злити рідину, що охолоджує.

5. Від'єднати шланги радіатора від двигуна за допомогою щипців VAG 1921.

6. Від'єднати роз'єм термодатчика та вентилятора радіатора.

Двигуни з кодами ACV, AUF, AYC

7. Зняти кронштейн проміжного охолоджувача повітря (інтеркулера).

8. Зняти проміжний охолоджувач із шлангами.

Автомобілі з короткою передньою частиною

9. Зняти решітку радіатора.

Автомобілі з жовтня 1991 року

10. Від'єднати патрубок охолодження підсилювача рульового керування від радіатора.

Автомобілі із системою кондиціонування повітря

11. Від'єднайте конденсатор від радіатора.

Увага:
Не розгерметизувати контур системи кондиціювання повітря.

Продовження для всіх автомобілів з короткою передньою частиною

12. Зняти фіксуючий утримувач.

13. Вийняти радіатор з вентилятором, що направляє повітря та фіксуючим утримувачем.

Продовження для всіх автомобілів

14. Від'єднати привід спідометра від коробки.

Двигуни з кодами AAB, AJA

15. Від'єднати трос приводу від важеля паливного насоса високого тиску, видалити фіксуючий штифт на опорному кронштейні та зняти приводний трос з паливного насоса.

16. Від'єднати трос приводу системи холодного запуску двигуна.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач

17. Зняти трос важеля перемикання передач із коробки передач.

Автомобілі з механічною коробкою передач

18. Зняти приводний трос механічного приводу зчеплення або робочий циліндр гідроприводу зчеплення.

19. Зняти шланг/металевий патрубок із робочого циліндра гідроприводу зчеплення.

20. Від'єднати механізм перемикання від коробки.

Автомобілі з повним приводом

21. Зняти передній карданний вал.

Продовження для всіх автомобілів

22. Зняти подачу та поворотний паливопроводи з паливного насоса високого тиску.

23. Зняти трубопроводи системи охолодження, вакуумні та впускні шланги з двигуна.

24. Від'єднати всі електропроводи від двигуна, коробки передач, генератора та стартера.

25. Від'єднати трубопроводи лопатевого насоса гідропідсилювача рульового керування від двигуна та злити робочу рідину.

Автомобілі до грудня 1995 року

26. Від'єднати напірні та зворотні шланги від блоку гідропідсилювача кермового керування.

Автомобілі з січня 1996 року

27. Від'єднати фіксуючі шпонки зворотного трубопроводу рульового редуктора.

Продовження для всіх автомобілів

28. Зняти лівий приводний вал і від'єднати правий вал від коробки передач.

29. Зняти задню опору в зборі або опору із кульовою головкою.

30. Прикріпити болтами опору двигуна 3227 моментом затягування 20 Нм до блоку циліндрів.

31. Злегка підняти двигун та коробку передач, використовуючи домкрат для двигуна/коробки передач VAG 1383 A.

Опори з центральним болтом:

32. Відкрутити центральний болт опори двигуна – стрілка зліва в моторному відсіку.

33. Відвернути центральний болт опори двигуна праворуч у моторному відсіку.

Опори без центрального болта:

34. Відвернути болти кріплення опор з боку двигуна -А- і коробки передач -В- зверху -стрілки-.

Примітка:
Для відвертання болтів кріплення використовувати драбину VAS 5085.

Продовження для всіх автомобілів

35. Зняти двигун із коробкою передач вниз, стежачи за тим, щоб не пошкодити зворотні шланги гідропідсилювача рульового керування.

Примітка:
При вийманні двигуна бути обережним, щоб не пошкодити поверхні кузова.

Встановлення двигуна на стенд для розбирання/складання

Примітка:
При виконанні робіт на двигуні він повинен бути зафіксований на хомуті VW313 стенду кронштейном VW 540.

Автомобілі з механічною коробкою передач

1. Зняти коробку передач.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач

2. Вкрутити підйомний вух у верхній різьбовий отвір пластини кришки – стрілка А-.

3. Підчепити підйомний пристрій за кронштейн троса важеля перемикання передач –стрілка В- та за підйомний вушок –стрілка А-.

Увага:
Гаки та позиційні штифти необхідно закріплювати стопорними шпильками.

4. Злегка підняти коробку передач гаражною лебідкою.

5. Від'єднайте коробку передач.

6. Зафіксувати гідротрансформатор від випадіння після від'єднання двигуна від коробки.

Двигуни з кодами ACV, AUF, AYC

7. Від'єднати напрямну трубку для масляного щупа та зняти з'єднувальний патрубок між турбокомпресором та датчиком масової витрати повітря.

Продовження для всіх автомобілів

8. Підключити підйомну таль 2024А з подовжувачем 2024 А/1, як показано на малюнку, та підняти двигун з домкрата VAG 1383 за допомогою гаражної лебідки.

Увага:
Гаки та позиційні штифти необхідно закріплювати стопорними шпильками.

9. Зафіксувати двигун на хомуті VW 313, використовуючи кронштейн для двигуна та коробки передач VW 540 та додатковий комплект VW 540/1.

Примітки щодо встановлення

Установка здійснюється в порядку зворотного зняття з урахуванням таких особливостей.

Увага:
При виконанні будь-яких ремонтних робіт, особливо в моторному відсіку, звертати особливу увагу на наступні моменти у зв'язку з обмеженням простору:
- Направляти різні магістралі (наприклад, паливопроводи, гідравлічні магістралі, трубопроводи вугільного фільтра, системи охолодження, холодоагенту, гальмівної рідини, а також вакуумні шланги та патрубки) та електропроводку таким же чином, як вони були розміщені до зняття двигуна.
- Дотримуватись відповідного зазору між усіма рухомими або нагріваються компонентами.

Моделі з механічним приводом зчеплення

• Перевірити витискний підшипник зчеплення на предмет зношування, при необхідності замінити.
• Нанести тонкий шар мастила G 000100 на вичавний підшипник зчеплення та шліци первинного валу коробки передач.

Моделі з гідравлічним приводом зчеплення

• Перевірити витискний підшипник зчеплення на предмет зношування, при необхідності замінити.

Нанести тонкий шар мастила G 000100 на вичавний підшипник зчеплення, що направляє втулку вичавного підшипника та шліци первинного валу коробки передач.

Продовження для всіх моделей

• Переконайтеся, що установочні втулки для центрування двигуна/коробки передач в блоці циліндрів, при необхідності встановити.
• Помістити проміжну пластину на установочні втулки та зафіксувати в кількох точках блоку циліндрів невеликою кількістю мастила.
• Під час встановлення переконайтеся в наявності необхідного зазору до приводних валів.
• Встановити передній випускний патрубок.
• Встановити приводні вали.
• Встановити трубопроводи лопатевого насоса гідропідсилювача рульового керування.
• Підключити електричні роз'єми.

Опори з центральним болтом

• Переконайтеся, що виступи пружного елемента опори -стрілка- збігаються з виїмками в кронштейні опори.

• Розгойдуючи, поєднати двигун та коробку передач на опорах.

Двигуни з кодами AAB, AJA

• Налаштувати трос акселератора.
• Налаштувати трос приводу системи холодного пуску двигуна.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач

• Встановити трос перемикання на коробку передач, у разі потреби відрегулювати.

Автомобілі з механічною коробкою передач

• Встановити трос механічного приводу зчеплення або робочий циліндр гідроприводу зчеплення.
• Встановити шланг/металеву трубку від робочого циліндра зчеплення до коробки.
• Підключити механізм перемикання до коробки.

Автомобілі з повним приводом

• Встановити передній карданний вал.

Продовження для всіх автомобілів

• Залити рідину, що охолоджує.
• Долити робочі рідини у розширювальних бачках.
• Запустити двигун. Повернути рульове колесо до упору вліво та вправо. Перевірити рівень робочої рідини в бачку гідропідсилювача рульового управління при працюючому двигуні та колесах, встановлених у напрямі прямолінійного руху. Рівень повинен бути між мітками «Мах» «Min», якщо необхідно долити робочу рідину.

Моменти затягування

Продовження для всіх автомобілів з короткою передньою частиною

• Перевірити регулювання головного освітлення та відрегулювати у разі потреби.

Продовження для всіх автомобілів

• Здійснити пробну поїздку та перевірити коди самодіагностики.

Додаткова інформація та інструкції щодо виконання робіт для автомобілів із системою кондиціювання повітря

Увага:
Не розгерметизувати контур системи кондиціювання повітря.

Примітка:
Для запобігання пошкодженням конденсатора та магістралей/шлангів холодоагенту переконайтеся, що шланги не перекручені, не перетиснуті та не деформовані.

Для забезпечення зняття та встановлення двигуна без розгерметизації контуру холодоагенту:

• Зняти компресор системи кондиціонування та конденсор і відвести в один бік так, щоб не піддавати магістралі/шланги ударам.