Кути установки коліс VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe з 1990 року

4. Кути установки коліс

Умови перевірки кутів встановлення коліс

• Вимірювальне обладнання має бути правильно відрегульоване.
• Тиск у шинах має відповідати нормі.
• Встановити автомобіль та кілька разів натиснути на кузов, щоб похитати підвіску.
• Висота автомобіля (висота кузова) має відповідати специфікаціям.

Примітка:
- Специфікацію кутів установки коліс автомобіля розбито на п'ять груп. Номер відповідної групи вказаний на інформаційній табличці автомобіля, розташованій на стійці А на висоті центрального електричного блоку.
- Висота автомобіля (висота кузова) та поздовжній нахил автомобіля можуть вплинути на результати перевірки. Для цього необхідно попередньо виміряти висоту та поздовжній нахил автомобіля та, якщо необхідно, відрегулювати до необхідних значень перед проведенням перевірок/регулювань.

• Ступінь завантаженості автомобіля значно впливає на результати вимірювань, тому необхідно звірятися з відповідними значеннями в наведеній таблиці (ненавантажена, наполовину завантажена, повністю завантажена).
• Якщо стенд для перевірки кутів установки коліс знаходиться під деяким кутом, перемістити автомобіль кілька разів уперед і назад, щоб усунути можливі залипання гумових демпферів.
• Під час виконання регулювальних операцій необхідно якомога точніше дотримуватись специфікацій.
• Не рекомендується проводити додаткові регулювання кутів установки коліс на нових автомобілях з пробігом від 1000 до 2000 км, оскільки в цей період здійснюється доробка та остаточна посадка елементів підвіски.

Розташування інформаційної таблички автомобіля на стійці А біля центрального електричного блоку

Примітка:
- На автомобілях з лівостороннім кермовим керуванням – з лівого боку.
- На автомобілях з правостороннім кермовим керуванням – з правого боку.
- Автомобілі з накладками для колін –версії для США-, інформаційна табличка розташована під кришкою центрального електричного блоку.

Положення номера групи на інформаційній табличці автомобіля

Останнім часом є п'ять номерів груп.

Цифра (стрілка) вказує на групу, до якої належить автомобіль.

Слово «LUXUS» на інформаційній табличці наведено як приклад. Слово на табличці може відрізнятись, наприклад, у цьому місці може бути надруковане слово «Kom.».

Вимірювання та регулювання висоти автомобіля (висоти розташування кузова) на передній осі

Автомобіль має стояти на колесах передньої осі.

Розмір -а-вимірюється від верхнього болта кріплення амортизатора до центру нижнього болта амортизатора. Якщо необхідно, відрегулювати задану висоту, повертаючи гайку натяжного важеля торсіону.

Вимірювання поздовжнього нахилу кузова

Примітка:
Необхідні спеціальні інструменти та пристрої:
- Кутомір 3021.

Виміряти подовжній нахил кузова по поздовжній балці.

Якщо автомобіль нахилений вперед або назад, обчислити або додати значення, отримане в залежності від нахилу автомобіля.

Приклад:

Отримане значення кута нахилу за кутоміром: 1° 10'.

Корекція в залежності від нахилу автомобіля (наприклад, 1º вперед): +1º.

Кут поздовжнього нахилу шворня (для горизонтально стоїть автомобіля): 2° 10'.

Примітка:
- Автомобіль нахилений вперед: додати значення, що коректує.
- Автомобіль нахилений назад: відняти коригуюче значення.
- Переконайтеся, що поверхня поздовжньої балки в області установки кутоміра чиста і рівна.

Регулювання розвалу

Примітка:
Необхідні спеціальні інструменти та пристрої.

• Накидний гайковий ключ 40 мм 3252.

• Динамометричний ключ VAG 1332.

1. Якщо необхідно, зніміть захисну пластину правого звукового сигналу.

2. Послабити болт -а-.

Примітка:
- Якщо необхідно, для ослаблення та затягування при встановленому колесі поверніть його в потрібну сторону за допомогою керма.
- Для полегшення розуміння болтове з'єднання на малюнку зображено без встановленого колеса.

3. Послабити гайку -b-.

4. Допрацювати накидний гайковий ключ 3254, як показано на малюнку.

Розмір -а-: 30 мм.

Примітка:
Відзначити гайковий ключ 3252 літерою -А-.

5. Повернути ексцентрикову втулку за допомогою спеціального інструменту 3252 А до досягнення необхідного значення.

6. Знову затягнути гайку -b-.

7. Знову затягнути болт -а-, якщо необхідно зняти колесо.

Примітка:
Моменти затягування:
Болт -а-: 60 Н·м.
Болт -b-: 110 Н·м.

Регулювання сходження

1. Послабити контргайку (попередньо встановивши кермовий редуктор у центральне положення).

2. Перевернути обидві поперечні кермові тяги до отримання необхідного значення.

Примітка:
- Рульовий механізм повинен залишатися в центральному положенні.
- Після провертання кермової тяги переконатися в тому, що пильовики та чохли не перекручені. Перекручені пильовики та чохли швидко зношуються.

Централізація кермового механізму

Встановити кермовий механізм у центральне положення, повернувши кермо від упору до упору і порахувавши кількість обертів кермового колеса. Повернути рульове колесо у зворотному напрямку до половини отриманих оборотів. Ретельно поєднати кермовий шпиндель за допомогою шипа (стрілка) у гумовій шайбі та пазі на корпусі. Вершина та паз повинні збігатися.

Перевірка та регулювання кута поздовжнього нахилу шворня

Перевірка

Кут поздовжнього нахилу шворня необхідно перевіряти в таких випадках:

• Рульове колесо відводить в одну сторону.
• Спостерігається шиммі передніх коліс.

Регулювання

1. Послабити гайку -а-.

2. Повернути ексцентриковий болт -b- до досягнення необхідного значення.

3. Затягнути гайку моментом затягування 160 Н·м.

Регулювання сходження задньої осі

1. Послабити гайку -а- на важелі підвіски.

2. Посуньте важіль підвіски вперед або назад до досягнення необхідного значення (при цьому автомобіль повинен стояти на цих колесах).

Якщо необхідно відкоригувати значення установки сходження задніх коліс, перевірити регулятор розподілу гальмівних сил та якщо необхідно відрегулювати його.

Обчислення відхилення від напрямку руху

Якщо обидва значення сходження мають однаковий знак (+/+ або -/-), відняти менше значення від більшого та розділити на 2.

Відхилення від напрямку руху = 5'.

Підсумовувати значення з різними знаками (+/-) та розділити на 2.

Відхилення від напрямку руху = 10'.

Отримане значення показує величину відхилення поздовжньої осі автомобіля.

Специфікація кутів установки коліс автомобіля

Автомобілі першої групи

Примітка:
1) Якщо необхідно регулювання висоти автомобіля (висоти кузова), необхідно повністю перевірити кути установки коліс передньої осі. Після регулювання висоти автомобіля, перекотити автомобіль вперед і назад приблизно на 2 м, а потім перевіряти ще раз висоту.
2) Вимірювання поздовжнього нахилу автомобіля.
3) Стан завантаженості автомобіля в момент вимірювання кутів установки коліс.

Автомобілі групи 2

Примітка:
1) Якщо необхідно регулювання висоти автомобіля (висоти кузова), необхідно повністю перевірити кути установки коліс передньої осі. Після регулювання висоти автомобіля, перекотити автомобіль вперед і назад приблизно на 2 м, а потім перевіряти ще раз висоту.
2) Вимірювання поздовжнього нахилу автомобіля.
3) Стан завантаженості автомобіля в момент вимірювання кутів установки коліс.

Автомобілі групи 3

Примітка:
1) Якщо необхідно регулювання висоти автомобіля (висоти кузова), необхідно повністю перевірити кути установки коліс передньої осі. Після регулювання висоти автомобіля, перекотити автомобіль вперед і назад приблизно на 2 м, а потім перевіряти ще раз висоту.
2) Вимірювання поздовжнього нахилу автомобіля.
3) Стан завантаженості автомобіля в момент вимірювання кутів установки коліс.

Автомобілі групи 4

Примітка:
1) Якщо необхідно регулювання висоти автомобіля (висоти кузова), необхідно повністю перевірити кути установки коліс передньої осі. Після регулювання висоти автомобіля, перекотити автомобіль вперед і назад приблизно на 2 м, а потім перевіряти ще раз висоту.
2) Вимірювання поздовжнього нахилу автомобіля.
3) Стан завантаженості автомобіля в момент вимірювання кутів установки коліс.

Автомобілі групи 5

Примітка:
1) Якщо необхідно регулювання висоти автомобіля (висоти кузова), необхідно повністю перевірити кути установки коліс передньої осі. Після регулювання висоти автомобіля, перекотити автомобіль вперед і назад приблизно на 2 м, а потім перевіряти ще раз висоту.
2) Вимірювання поздовжнього нахилу автомобіля.
3) Стан завантаженості автомобіля в момент вимірювання кутів установки коліс.