Зміст
Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля
- Місце водія
- Ключі від автомобіля
- Органи керування, прилади та обладнання
- Система опалення та вентиляції
- Опалення та вентиляція за наявності системи кондиціювання
- Автоматична система підтримки клімату (опція)
- Внутрішнє освітлення
- Практичні поради
Дизельні двигуни
- Технічні дані
- Зняття та встановлення двигуна
- Кривошипно-гонкова група
- Головка блоку циліндрів, клапани
- Система мастила
- Система охолодження
- Система живлення
- Випускна система
Бензинові двигуни
- Технічні дані
- Зняття та встановлення двигуна
- Кривошипно-гонкова група
- Головка блоку циліндрів
- Система охолодження
Зчеплення
- Загальна інформація
- Гідравлічний привід зчеплення
- Механічний привід зчеплення
- Обслуговування вичавного механізму зчеплення
- Обслуговування зчеплення
Коробка передач
- П'ятиступінчаста механічна коробка передач
- Чотириступінчаста автоматична коробка передач
- Головна передача та диференціал (механічна коробка передач)
- Перевірка рівня оливи в головній передачі (автоматична трансмісія)
Приводні вали
- Передні приводні вали та підшипники
- Ремонт передньої піввісі
- Задні піввісі та підшипники
- Ремонт задньої піввісі
Підвіска
Гальмівна система
- Загальні відомості
- Тормозні механізми
- Гідравлічна система гальм та вакуумний підсилювач
- ABS, ADR, TCS, EDL, ESP
Кермове керування
- Технічні характеристики
- Зняття та встановлення кермової колонки
- Кермова колонка, труба колонки та кермове колесо до 08.98
- Кермова колонка, труба колонки та кермового колеса з 04.98
- Ремонт гідропідсилювача кермового керування
- Лопастний насос, розширювальний бачок та гідравлічні магістралі
Кузов
- Ідентифікаційна інформація
- Зовнішні кузовні елементи
- Елементи інтер'єру
- Кузовні розміри
Система кондиціювання та обігрівач
- Вступ
- Основні правила при роботі з контуром системи кондиціювання
- Очищення контуру системи кондиціювання від забруднень
- Підключення сервісної станції
Пасивна безпека
Електрообладнання автомобіля
Електросхеми
Обслуговування зчеплення VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe з 1990 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
зчеплення Volkswagen Pritsche, регулювання зчеплення Volkswagen Pritsche, трансмісія Volkswagen Pritsche, коробка передач Volkswagen Pritsche, зчеплення Volkswagen Bus, регулювання зчеплення Volkswagen Bus, трансмісія Volkswagen Bus, коробка передач Volkswagen Bus, зчеплення Volkswagen Kombi, передач Volkswagen Kombi, зчеплення Volkswagen Kasten, регулювання зчеплення Volkswagen Kasten, коробка передач Volkswagen Kasten, зчеплення Volkswagen Doppelkab, регулювання зчеплення Volkswagen Doppelkab, трансмісія Volkswagen Doppelkab Volkswagen Caravelle, коробка передач Volkswagen Caravelle, зчеплення Volkswagen Cam, регулювання зчеплення Volkswagen Cam, трансмісія Volkswagen Cam, коробка передач Volkswagen Cam, зчеплення Volkswagen Campe, регулювання зчеплення Volkswagen Campe, трансмісія Volkswagen Campe, коробка передач Volkswagen Campe, зчеплення Volkswagen Transporter T4, регулювання зчеплення Vol4wagen Volkswagen Transporter T4
5. Обслуговування зчеплення
Примітка:
- Коробка передач має бути знята.
- Замінити диск зчеплення та натискний диск з пошкодженими або ослабленими заклепками.
- Підібрати відповідний диск зчеплення та натискний диск відповідно до моделі двигуна.
- Маховик (переконатися в тому, що настановні штифти надійно встановлені; контактні поверхні не повинні мати канавки, сліди оливи та мастила).
- Диск зчеплення (відзначити положення установки; нанести тонкий шар мастила на шліци).
- Натискний диск (перевірити висоту пелюсток діафрагмової пружини).
- Болт (момент затяжки 20 Н·м, послаблювати та затягувати в порядку по діагоналі).
Примітка:
- Очистити шліци первинного валу та, якщо планується використовувати диск зчеплення повторно. Видалити сліди корозії та нанести дуже тонкий шар мастила №G 000100 на шліци первинного валу. Потім рухати диск зчеплення на шліцах первинного валу до тих пір, поки втулка диска не переміщатиметься вільно. Надлишки мастила повинні бути видалені.
- Натискний диск захищений від корозії та не вимагає мастила. Необхідно очищати контактну поверхню натискного диска, інакше термін експлуатації зчеплення може суттєво скоротитися.
Центрування диска зчеплення, зняття та встановлення натискного диска
- Відвертати та затягувати болти поступово в порядку по діагоналі.
- Зворотний бік фіксатора 3067 при знятті.
Примітка:
Контактні поверхні натискного диска та накладки диска зчеплення повинні рівномірно прилягати до маховика. Затягувати болти кріплення по діагоналі та кілька підходів для запобігання пошкодженню настановних штифтів маховика та отворів натискного диска.
Зняття голчастого підшипника
- Перші моделі Transporter із п'ятициліндровими двигунами оснащувалися голчастими підшипниками центральної втулки маховика.
- При необхідності центрування диска зчеплення, голчастий підшипник повинен бути знятий, а на його місце перед встановленням диска зчеплення необхідно встановити втулку, що центрує.
Встановлення центруючої втулки
Вставити центруючу втулку № 074 105 321 у зупинений маховик.
Перевірка висоти пелюсток діафрагмової пружини (стрілки)
Допустимо знос пелюсток діафрагмової пружини до середини товщини.
Зчеплення
Примітка:
Для автомобілів з дизельними двигунами 2,4 л (55 кВт та 57 кВт) з номерами починаючи від № AAB 369935 зчеплення та моменти затягування болтів можуть відрізнятися.
