Содержание
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
- Место водителя
- Ключи от автомобиля
- Органы управлений, приборы и оборудование
- Система отопления и вентиляции
- Отопление и вентиляция при наличии системы кондиционирования
- Автоматическая система поддержания климата (опция)
- Внутреннее освещение
- Практические советы
Дизельные двигатели
- Технические данные
- Снятие и установка двигателя
- Кривошипно-шатунная группа
- Головка блока цилиндров, клапаны
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система питания
- Выпускная система
Бензиновые двигатели
- Технические данные
- Снятие и установка двигателя
- Кривошипно-шатунная группа
- Головка блока цилиндров
- Система охлаждения
Сцепление
- Общая информация
- Гидравлический привод сцепления
- Механический привод сцепления
- Обслуживание выжимного механизма сцепления
- Обслуживание сцепления
Коробка передач
- Пятиступенчатая механическая коробка передач
- Четырехступенчатая автоматическая коробка передач
- Главная передача и дифференциал (механическая коробка передач)
- Проверка уровня масла в главной передаче (автоматическая трансмиссия)
Приводные валы
- Передние приводные валы и подшипники
- Ремонт передней полуоси
- Задние полуоси и подшипники
- Ремонт задней полуоси
Подвеска
Тормозная система
- Общие сведения
- Тормозные механизмы
- Гидравлическая система тормозов и вакуумный усилитель
- ABS, ADR, TCS, EDL, ESP
Рулевое управление
- Технические характеристики
- Снятие и установка рулевой колонки
- Рулевая колонка, труба колонки и рулевое колесо (модификации до 08.98)
- Рулевая колонка, труба колонки и рулевого колеса с 04.98
- Ремонт гидроусилителя рулевого управления
- Лопастный насос, расширительный бачок и гидравлические магистрали
Кузов
Система кондиционирования и отопитель
- Введение
- Основные правила при работах с контуром системы кондиционирования
- Очистка контура системы кондиционирования от загрязнений
- Подключение сервисной станции
Пассивная безопасность
Электрооборудование автомобиля
Электросхемы
Замена наконечника рулевой тяги (для применения на моделе VW Transporter T4)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Volkswagen Pritsche, ремонт рулевого управления Volkswagen Pritsche, моменты затяжки Volkswagen Pritsche, рулевое управление Volkswagen Bus, ремонт рулевого управления Volkswagen Bus, моменты затяжки Volkswagen Bus, рулевое управление Volkswagen Kombi, ремонт рулевого управления Volkswagen Kombi, моменты затяжки Volkswagen Kombi, рулевое управление Volkswagen Kasten, ремонт рулевого управления Volkswagen Kasten, моменты затяжки Volkswagen Kasten, рулевое управление Volkswagen Doppelkab, ремонт рулевого управления Volkswagen Doppelkab, моменты затяжки Volkswagen Doppelkab, рулевое управление Volkswagen Caravelle, ремонт рулевого управления Volkswagen Caravelle, моменты затяжки Volkswagen Caravelle, рулевое управление Volkswagen Cam, ремонт рулевого управления Volkswagen Cam, моменты затяжки Volkswagen Cam, рулевое управление Volkswagen Campe, ремонт рулевого управления Volkswagen Campe, моменты затяжки Volkswagen Campe, рулевое управление Volkswagen Transporter T4, ремонт рулевого управления Volkswagen Transporter T4, моменты затяжки Volkswagen Transporter T4
#наконечник_рулевой_тяги #рулевое_управление #VW_Transporter_T4
Наконечник рулевой тяги
Примечание:
Ниже описаны снятие и установка наконечника рулевой тяги с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.
1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем переднюю часть автомобиля домкратом, устанавливаем подставки или поднимаем автомобиль на подъемнике. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.
2. В зависимости от того, наконечник какой рулевой тяги необходимо снять, поворачиваем рулевое колесо до упора вправо или влево. В нашем случае - влево.
3. Щеткой по металлу очищаем от пыли и грязи резьбовое соединение наконечника рулевой тяги и поворотного кулака.
4. Ключом с головкой на 19 отворачиваем гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку.
5. При помощи специального съемника, отсоединяем наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.
Примечание:
Если наконечник рулевой тяги “прикипел” к поворотному кулаку, то можно нанести несколько легких ударов молотка по съемнику, чтобы наконечник вышел из кулака.
6. Пока оставляем вставленным наконечник рулевой тяги в поворотном кулаке. Ключом на 24 отворачиваем на несколько оборотов контргайку наконечника рулевой тяги.
7. Теперь окончательно извлекаем наконечник рулевой тяги из поворотного кулака. Затем отворачиваем наконечник рулевой тяги, считывая и запоминая при этом количество витков резьбы, на которое был навинчен наконечник на рулевую тягу. Это в дальнейшем облегчит последующую регулировку углов установки колес.
Примечание:
Обратить внимание на то, что наконечник рулевой тяги с левой стороны отворачивается по часовой стрелке, с правой стороны – против часовой стрелки.
8. Наносим графитную смазку на резьбовую часть рулевой тяги. Затем навинчиваем по часовой стрелке новый наконечник на рулевую тягу на количество витков резьбы, отсчитанное при снятии.
