Гальмівні механізми VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe з 1990 року

2. Гальмівні механізми

Обслуговування передніх гальм, 15-ти дюймові колісні диски, гальмівний супорт, що плаває, Lucas C54

• Після заміни гальмівних колодок, кілька разів до упору вичавити педаль гальма на автомобілі, що стоїть, для того, щоб гальмівні колодки повністю встановилися в робоче положення.
• Для видалення гальмівної рідини з розширювального бачка застосовувати ємність, що відкачує, використовувану виключно для гальмівної рідини. Гальмівна рідина отруйна, тому не допускається її висмоктування ротом через шланг!

1. Шестигранний болт (момент затягування 280 Н·м).
2. Скоба супорта.
3. Гальмівні колодки (завжди замінювати на колесах по обидва боки однієї осі; номінальна товщина гальмівних накладок: 13,5 мм; гранично допустима товщина гальмівних колодок, не включаючи товщину металевої основи: 2 мм).
4. Захисний кожух.
5. Напрямний штифт.
6. Самоконтрящийся болт (момент затяжки 35 Н·м, завжди замінювати новим).
7. Гальмівний супорт.
8. Болт із внутрішнім шестигранником (момент затяжки 10 Н·м).
9. Гальмівний диск (у разі зношування замінювати з обох боків осі автомобіля; перед зняттям попередньо зняти гальмівний супорт; невентильований диск діаметром 282 мм і товщиною 18 мм, гранично допустиме зношування 15 мм).
10. Шестигранний болт (момент затягування 8 Н·м).
11. Бризковий щиток.
12. Гальмівний патрубок із з'єднанням.
13. Шестигранний болт (момент затягування 10 Н·м).
14. Кронштейн.
15. Гальмівний шланг.

Зняття та встановлення гальмівних колодок

Зняття

1. Зняти колеса.

2. Відвернути нижній болт кріплення гальмівного супорта, утримуючи напрямний штифт.

3. Повернути гальмівний супорт вгору.

4. Зняти гальмівні колодки.

Встановлення

Примітка:
Перед встановленням нових гальмівних колодок, утиснути поршень супорта в циліндр, використовуючи спеціальний пристрій. Перед утиском поршня видалити гальмівну рідину з розширювального бачка ємністю, що відкачує. В іншому випадку при втисканні поршня рівень гальмівної рідини в бачку різко підніметься, що призведе до її витоку і може спричинити пошкодження.

1. Втиснути поршень у циліндр.

2. Вставити гальмівні колодки.

3. Опустити гальмівний супорт і затягнути болт кріплення встановленим моментом затягування.

4. У ремонтному комплекті є два самоконтрольні шестигранні болти, які необхідно використовувати.

5. Після заміни гальмівних колодок, кілька разів до упору вичавити педаль гальма на автомобілі, що стоїть, для того, щоб гальмівні колодки повністю встановилися в робоче положення.

Обслуговування передніх гальм, 15-ти дюймові колісні диски, гальмівний супорт, що плаває, Lucas RC 54

• Після заміни гальмівних колодок, кілька разів до упору вичавити педаль гальма на автомобілі, що стоїть, для того, щоб гальмівні колодки повністю встановилися в робоче положення.
• Для видалення гальмівної рідини з розширювального бачка застосовувати ємність, що відкачує, використовувану виключно для гальмівної рідини. Гальмівна рідина отруйна, тому не допускається її висмоктування ротом через шланг!

1. Шестигранний болт (момент затягування 280 Н·м).
2. Скоба супорта.
3. Перемичка.
4. Гальмівний диск (у разі зношування замінювати з обох боків осі автомобіля; перед зняттям попередньо відвернути нижній болт гальмівного супорта і послабити верхній болт; вентильований диск діаметром 280 мм і товщиною 24 мм, гранично допустиме зношування 20 мм).
5. Болт із внутрішнім шестигранником (момент затяжки 10 Н·м).
6. Зовнішня гальмівна колодка з клейкою фольгою на підставі (у разі зношування замінювати з обох боків осі автомобіля; номінальна товщина гальмівних накладок: 13 мм, гранично допустима товщина гальмівних колодок, не включаючи товщину металевої основи: 2 мм).
7. Внутрішня гальмівна колодка (у разі зношування замінювати з обох боків осі автомобіля; номінальна товщина гальмівних накладок: 13 мм, гранично допустима товщина гальмівних колодок, не включаючи товщину металевої основи: 2 мм).
8. Напрямні штифти гальмівних колодок.
9. Пружинний фіксатор.
10. Напрямні шпильки.
11. Металеві кільця.
12. Захисні кожухи.
13. Болт із внутрішнім багатогранником у головці (момент затяжки 90 Н·м).
14. Шестигранна гайка (момент затягування 70 Н·м).
15. Штуцер для прокачування.
16. Гальмівний патрубок із з'єднанням.
17. Кронштейн.
18. Шестигранний болт (момент затягування 10 Н·м).
19. Кронштейн гальмівного шлангу.
20. Гальмівний шланг.
21. Корпус гальмівного супорта.

З'єднання перемички та корпусу гальмівного супорта

1. Наживити перемичку на болтах із внутрішнім багатогранником у головці та затягнути.

2. Вставити виготовлену самостійно пластину -1- (50 х 24 х 2 мм) між поверхнею гальмівного диска та нижньою стороною перемички. Це створить необхідний зазор між перемичкою та гальмівним диском.

3. Стиснути корпус гальмівного супорта та перемичку навпроти перемички та затягнути шестигранні гайки напрямних шпильок.

4. Вийняти пластину та переконатися в наявності зазору у гальмівного диска.

5. Спочатку затягнути напрямні шпильки з основного боку.

6. При необхідності розточити щілину для утримання напрямних шпильок ключем.

Примітка:
Моменти затягування:
- Болти з внутрішнім багатогранником у головці: 90 Н·м.
- Гайки напрямних шпильок: 70 Н·м.

Зняття та встановлення гальмівних колодок

Зняття

1. Зняти колеса.

2. Зніміть пружинний фіксатор.

3. Вибити напрямні штифти гальмівних колодок виколоткою -а-.

4. Зняти внутрішню гальмівну колодку.

5. Зняти рамку.

6. Від'єднати зовнішню гальмівну колодку від поверхні фіксації колодки на перемичці за допомогою викрутки або подібного інструменту.

7. Втиснути поршень у циліндр.

Встановлення

Примітка:
- Перед встановленням нових гальмівних колодок, утиснути поршень супорта в циліндр, використовуючи спеціальний пристрій. Перед утиском поршня видалити гальмівну рідину з розширювального бачка ємністю, що відкачує. В іншому випадку при втисканні поршня рівень гальмівної рідини в бачку різко підніметься, що призведе до її витоку і може спричинити пошкодження.
- Очистити корпус гальмівного супорта, особливо поверхню приклеювання гальмівної колодки, яка не повинна мати слідів мастила або клею.

1. Встановити внутрішню гальмівну колодку.

2. Вставити напрямні штифти колодок для фіксації внутрішньої гальмівної колодки.

3. Видалити захисну фольгу із зовнішньої гальмівної колодки.

4. Обережно вставити зовнішню гальмівну колодку.

5. Повністю проштовхнути напрямні штифти колодок та встановити пружинний фіксатор.

Примітка:
- При встановленні зовнішньої гальмівної колодки переконатися в тому, що вона не приклеїлася до корпусу супорта до встановлення у правильне положення.
- Слідкувати за тим, щоб не пошкодити поверхню приклеювання.
- Після встановлення нових гальмівних колодок, вичавити педаль гальма до упору два або три рази і потримати педаль у повністю натиснутому положенні 5 ~ 10 секунд для того, щоб зовнішня колодка надійно приклеїлася до корпусу гальмівного супорта. Завдяки цьому буде забезпечено відсутність сторонніх шумів під час гальмування.

Обслуговування передніх гальм, 15-ти дюймові колісні диски, Teves/Ate

• Після заміни гальмівних колодок, кілька разів до упору вичавити педаль гальма на автомобілі, що стоїть, для того, щоб гальмівні колодки повністю встановилися в робоче положення.
• Для видалення гальмівної рідини з розширювального бачка застосовувати ємність, що відкачує, використовувану виключно для гальмівної рідини. Гальмівна рідина отруйна, тому не допускається її висмоктування ротом через шланг!

1. Болт із внутрішнім шестигранником у головці (момент затяжки 10 Н·м).
2. Гальмівний диск (у разі зносу замінювати з обох боків осі автомобіля; номінальна товщина 24 мм, гранично допустиме зношування 20 мм; не прикладати зусиль для зняття гальмівного диска зі маточини, щоб уникнути його пошкодження, при необхідності скористатися проникаючою рідиною).
3. Шестигранний болт (момент затягування: 150 Н·м + 90º; замінювати новим після кожного зняття).
4. Колісний болт (момент затягування 180 Н·м).
5. Гальмівні колодки (у разі зносу замінювати з обох боків осі автомобіля; товщина гальмівних колодок 13,5 мм; гранично допустима товщина гальмівних колодок, не включаючи товщину металевої основи: 2 мм; гальмівна колодка з пружинним фіксатором встановлюється навпроти поршня; на підставі встановлюється із зовнішнього боку).
6. Пружинний фіксатор (вставляється в обидва отвори корпусу гальмівного супорта).
7. Гальмівна рамка (як запасна частина поставляється зі змащенням на направляючих штифтах; при пошкодженні захисних кожухів використовувати ремонтний комплект; для змащення напрямних штифтів використовувати пакет з обрізаним кінчиком).
8. Гальмівний супорт.
9. Напрямні штифти (момент затягування 25 Н·м).
10. Захисний кожух.
11. Гальмівний патрубок із з'єднанням.
12. Шестигранний болт (момент затягування 10 Н·м).
13. Кронштейн.
14. Гальмівний шланг.
15. Привідний вал (з ротором датчика швидкості колеса).
16. Шестигранний болт (момент затягування 280 Н·м).
17. Корпус колісного підшипника.
18. Кронштейн.
19. Датчик швидкості колеса ABS (перед встановленням датчика очистити внутрішні поверхні гнізда та змастити пастою G 000650).
20. Болт із шестигранним гніздом у головці (момент затяжки 10 Н·м).
21. Шестигранний болт.
22. Бризговик.
23. Шестигранний болт (момент затягування 8 Н·м).

Зняття та встановлення гальмівних колодок

Зняття

Примітка:
У разі повторного використання гальмівних колодок необхідно нанести настановні мітки для встановлення в те саме положення в подальшому, інакше функція гальмування може бути порушена.

1. Зняти колеса.

2. Зняти захисні кожухи -стрілки-.

3. Відчепити пружинний фіксатор гальмівної колодки від корпусу гальмівного супорта та зняти.

Примітка:
Витягти пружинні фіксатори з отворів у корпусі (стрілка), натиснувши у напрямку стрілки (виштампованої на пружинному фіксаторі) і, нахиливши, витягти.

4. Зняти обидва напрямні штифта з гальмівного супорта.

5. Зняти корпус гальмівного супорта та відвести убік так, щоб супорт під власною вагою не пошкодив гальмівний шланг.

6. Зняти гальмівну колодку з корпусу супорта або з гальмівної рамки. Очистити корпус гальмівного супорта, особливо поверхню приклеювання гальмівної колодки, яка не повинна мати слідів мастила або клею.

Встановлення

Примітка:
Перед встановленням нових гальмівних колодок, утиснути поршень супорта в циліндр, використовуючи спеціальний пристрій. Перед утиском поршня видалити гальмівну рідину з розширювального бачка ємністю, що відкачує. В іншому випадку при втисканні поршня рівень гальмівної рідини в бачку різко підніметься, що призведе до її витоку і може спричинити пошкодження.

1. Втиснути поршень у циліндр.

2. Вставити гальмівну колодку з пружинним фіксатором у корпус гальмівного супорта (на поршень).

3. Прикріпити зовнішню гальмівну колодку до гальмівної рамки.

4. Прикрутити корпус гальмівного супорта обома напрямними штифтами до гальмівної рамки. Момент затягування: 25 Н·м.

5. Встановити обидва захисні кожухи.

6. Вставити один пружинний вус під гальмівну рамку, а потім вставити планку в отвір корпусу-стрілка А-. Натягнути другий пружинний вус під гальмівну рамку і вставити другу планку в отвір корпусу – стрілка В-.

Примітка:
- При встановленні зовнішньої гальмівної колодки переконатися в тому, що вона не приклеїлася до корпусу супорта до встановлення у правильне положення.
- Слідкувати за тим, щоб не пошкодити поверхню приклеювання.
- Після встановлення нових гальмівних колодок, вичавити педаль гальма до упору два або три рази і потримати педаль у повністю натиснутому положенні 5 ~ 10 секунд для того, щоб зовнішня колодка надійно приклеїлася до корпусу гальмівного супорта. Завдяки цьому буде забезпечено відсутність сторонніх шумів під час гальмування.

Обслуговування передніх гальм, 16-ти дюймові колісні диски, Teves/Ate

• Після заміни гальмівних колодок, кілька разів до упору вичавити педаль гальма на автомобілі, що стоїть, для того, щоб гальмівні колодки повністю встановилися в робоче положення.
• Для видалення гальмівної рідини з розширювального бачка застосовувати ємність, що відкачує, використовувану виключно для гальмівної рідини. Гальмівна рідина отруйна, тому не допускається її висмоктування ротом через шланг!

1. Шестигранний болт (момент затяжки 150 Н·м + 90º; замінювати новим після кожного зняття).
2. Болт із внутрішнім шестигранником у головці (момент затяжки 10 Н·м).
3. Гальмівний диск (у разі зношування замінювати з обох боків осі автомобіля; номінальна товщина 26 мм, гранично допустиме зношування 22 мм; не прикладати зусиль для зняття гальмівного диска зі маточини, щоб уникнути його пошкодження, при необхідності скористатися проникаючою рідиною).
4. Гальмівні колодки з індикатором зносу (індикаторна лампа на панелі приладів загоряється при досягненні граничного зносу: 2 ~ 3 мм; у разі зносу замінювати з обох боків осі автомобіля; товщина гальмівних колодок 13,5 мм; гранично допустима товщина гальма : 8мм, гальмівна колодка з пружинним фіксатором встановлюється навпроти поршня;
5. Роз'єм (знімається з кронштейна –позиція 12- при заміні колодок).
6. Пружинний фіксатор із демпферною пластиною (вставляється в отвори корпусу супорта).
7. Гальмівна рамка (як запасна частина поставляється зі змащенням на направляючих штифтах; при пошкодженні захисних кожухів використовувати ремонтний комплект; для змащення напрямних штифтів використовувати пакет з обрізаним кінчиком).
8. Гальмівний супорт.
9. Напрямні штифти (момент затягування 25 Н·м).
10. Захисний кожух.
11. Гальмівний патрубок із з'єднанням.
12. Кронштейн.
13. Гальмівний шланг.
14. Шестигранний болт (момент затягування 10 Н·м).
15. Шестигранний болт (момент затягування 280 Н·м).
16. Привідний вал (з ротором датчика швидкості колеса).
17. Корпус колісного підшипника.
18. Датчик швидкості колеса ABS (перед встановленням датчика очистити внутрішні поверхні гнізда та змастити пастою G 000650).
19. Кронштейн.
20. Болт із шестигранним гніздом у головці (момент затяжки 10 Н·м).
21. Бризговик.
22. Шестигранний болт (момент затягування 8 Н·м).

Зняття та встановлення гальмівних колодок

Зняття

Примітка:
У разі повторного використання гальмівних колодок необхідно нанести настановні мітки для встановлення в те саме положення в подальшому, інакше функція гальмування може бути порушена.

1. Зняти колеса.

2. Зняти захисні кожухи -стрілки-.

3. Відчепити пружинний фіксатор гальмівної колодки від корпусу гальмівного супорта та зняти.

Примітка:
Витягти пружинні фіксатори з отворів у корпусі (стрілка), натиснувши у напрямку стрілки (виштампованої на пружинному фіксаторі) і, нахиливши, витягти.

4. Від'єднати роз'єм -1- індикатора зносу гальмівних колодок.

5. Злегка підняти шпонку фіксатора на нижній частині роз'єму -2-, а потім провернути на 90º.

6. Вийняти нижню частину роз'єму з кронштейна та від'єднати провід від захисної кришки -3- штуцера для прокачування.

7. Зняти обидва напрямні штифта з гальмівного супорта.

8. Зняти корпус гальмівного супорта та відвести убік так, щоб супорт під власною вагою не пошкодив гальмівний шланг.

9. Зняти гальмівну колодку з корпусу супорта або з гальмівної рамки. Очистити корпус гальмівного супорта, особливо поверхню приклеювання гальмівної колодки, яка не повинна мати слідів мастила або клею.

Встановлення

Примітка:
Перед встановленням нових гальмівних колодок, утиснути поршень супорта в циліндр, використовуючи спеціальний пристрій. Перед утиском поршня видалити гальмівну рідину з розширювального бачка ємністю, що відкачує. В іншому випадку при втисканні поршня рівень гальмівної рідини в бачку різко підніметься, що призведе до її витоку і може спричинити пошкодження.

1. Втиснути поршень у циліндр.

2. Вставити гальмівну колодку з пружинним фіксатором у корпус гальмівного супорта (на поршень).

3. Прикріпити зовнішню гальмівну колодку до гальмівної рамки.

4. Прикрутити корпус гальмівного супорта обома напрямними штифтами до гальмівної рамки. Момент затягування: 25 Н·м.

5. Вставити нижній роз'єм індикатора зносу гальмівних колодок у кронштейн гальмівного супорта.

6. Встановити обидва захисні кожухи.

7. Вставити один пружинний вус під гальмівну рамку, а потім вставити планку в отвір корпусу-стрілка А-. Натягнути другий пружинний вус під гальмівну рамку і вставити другу планку в отвір корпусу – стрілка В-.

Примітка:
- При встановленні зовнішньої гальмівної колодки переконатися в тому, що вона не приклеїлася до корпусу супорта до встановлення у правильне положення.
- Слідкувати за тим, щоб не пошкодити поверхню приклеювання.
- Після встановлення нових гальмівних колодок, вичавити педаль гальма до упору два або три рази і потримати педаль у повністю натиснутому положенні 5 ~ 10 секунд для того, щоб зовнішня колодка надійно приклеїлася до корпусу гальмівного супорта. Завдяки цьому буде забезпечено відсутність сторонніх шумів під час гальмування.

Відмітні ознаки передніх гальмівних механізмів

15-ти дюймовий плаваючий гальмівний супорт (код обладнання 1LU)

Відмінні ознаки:

• Пружинний фіксатор -А- в корпусі гальмівного супорта.

16-тидюймовий плаваючий гальмівний супорт (код обладнання 1LB)

Відмінні ознаки:

• Пружинний фіксатор -А- із двох частин з додатковою демпферною пластиною, вставлений у корпус гальмівного супорта.
• Індикатор зношування гальмівних колодок -В-.
• Гравіювання «16» на гальмівному супорті -С-.

15-ти дюймовий плаваючий гальмівний супорт (код обладнання 1LP)

Відмінні ознаки:

• Симетричні балансувальні грузики -А-.
• Емблема "VW" -B- за виступом -С-.
• Ребра жорсткості -D-.

15-ти дюймовий рамний гальмівний супорт (код обладнання 1LE)

Відмінні ознаки:

• Замкнена рамка -А-.
• Гальмівні колодки видно зверху.

Обслуговування задніх гальм, 15-ти дюймові колісні диски

1. Шестигранний болт (замінювати новим після кожного зняття; момент затяжки на автомобілях з приводом на чотири колеса: 150 Н·м + 90º; на автомобілях з повним приводом ослаблення та затягування болта проводити тільки в момент знаходження автомобіля на всіх колесах (небезпека нещасного випадку)) .
2. Шайба.
3. Болт із внутрішнім шестигранником у головці (момент затяжки 10 Н·м).
4. Гальмівний диск (номінальна товщина 12 мм, гранично допустиме зношування: 10 мм; у разі зношування замінювати з обох боків автомобіля).
5. Шестигранний болт (момент затягування 10 Н·м).
6. Бризговик.
7. Шестигранний болт.
8. Пружина регулятора гальмівних сил (відсутня в автомобілях із приводом на чотири колеса, ABS Bosch 5.3 та модифікаціях із закритим кузовом (Caravelle, Kombi, MultivaH та VaH)).
9. Шестигранна гайка (момент затягування 20 Н·м).
10. Фіксуюча пластина (перед зняттям відзначити положення установки).
11. Кронштейн.
12. Важіль задньої підвіски.
13. Гайка, що самоконтряться (момент затяжки 200 Н·м, замінювати новою).
14. Натяжний диск із ротором датчика швидкості колеса.
15. Датчик швидкості.
16. Болт із внутрішнім шестигранником у головці (момент затяжки 10 Н·м).
17. Шестигранний болт (момент затягування 170 Н·м).
18. Колісний підшипник.
19. Стопорне кільце (переконатися у правильності посадки).
20. Ступиця.
21. Гальмівна рамка з направляючими штифтами та захисними кожухами (автомобілі з номерами шасі до 70ZWH130482 або 70ZWX121939 не мають антивібраційних пружин; як запасна частина поставляється зі змащуванням на направляючих штифтах; якщо захисні шкірки; якщо захисні шкірки; використовувати пакет із обрізаним кінчиком).
22. Гальмівні колодки (номінальна товщина без урахування основи колодки: 11,5 мм; гранично допустиме зношування накладок: 2 мм; завжди замінювати колодки одночасно з двох сторін автомобіля).
23. Самоконтрящийся болт (момент затяжки 35 Н·м, завжди замінювати новим; при ослабленні або затяжці утримувати напрямний штифт).
24. Напрямний штифт.
25. Захисний кожух.
26. Гальмівний супорт (автомобілі з номерами шасі від 70ZWH130 483 або 70ZWX121940 оснащуються антивібраційними пружинами –позиція 29- та модифікованою гальмівною рамкою –позиція 30-).
27. Трос приводу гальма стоянки.
28. Пружинний затискач.
29. Антивібраційна пружина (встановлюється на автомобілі з номерами шасі від 70ZWH130 483 або 70ZWX121940 і тільки у поєднанні з новими гальмівними рамками –позиція 30; завжди замінювати новими при заміні гальмівних колодок).
30. Гальмівна рамка з направляючими штифтами та захисними кожухами (встановлюється на автомобілі з номерами шасі від 70ZWH130 483 або 70ZWX121940, оснащені антивібраційними пружинами –позиція 29-; як запасний частини поставляється зі змащуванням; ний комплект, для змащування напрямних штифтів використовувати пакет із обрізаним кінчиком)

Зняття та встановлення гальмівних колодок

Примітка:
У разі повторного використання гальмівних колодок необхідно нанести настановні мітки для встановлення в те саме положення в подальшому, інакше функція гальмування може бути порушена.

Зняття

1. Зняти колеса.

2. Зняти трос приводу гальма стоянки з гальмівного супорта.

3. Відвернути болти кріплення корпусу гальмівного супорта, показані на малюнку стрілками.

4. Зняти корпус гальмівного супорта та відвести убік так, щоб супорт під власною вагою не пошкодив гальмівний шланг.

5. Зняти гальмівні колодки.

6. Встановити антивібраційні пружини, якщо конструкція передбачає.

Встановлення

Примітка:
Перед утиском поршня видалити гальмівну рідину з розширювального бачка ємністю, що відкачує. Для видалення гальмівної рідини з розширювального бачка застосовувати ємність, що відкачує, використовувану виключно для гальмівної рідини. Гальмівна рідина отруйна, тому не допускається її висмоктування ротом через шланг!

1. Підчепити корпус гальмівного супорта, як показано на малюнку –стрілка В-.

2. Укрутити поршень, провертаючи колесо з насічкою спеціального пристрою 3272 за годинниковою стрілкою, стежачи за тим, щоб не пошкодити при цьому захисний кожух.

3. Встановити спеціальний пристрій 3272 так, щоб втулка (стрілка) пристрою була посаджена на гальмівний супорт.

4. Якщо переміщення поршня утруднене, використовувати 13 мм ріжковий ключ на плоскій частині (стрілка А) для прокручування.

5. Якщо при встановленому спеціальному пристосуванні для натискання поршня натиснути на педаль гальма, гальмівний супорт може бути пошкоджений.

Для автомобілів з номерами шасі до 70ZWH130 482 або 70ZWX121939:

6. Ретельно очистити поверхню контакту колодки та гальмівного супорта, видалити корозію.

7. Встановити гальмівну колодку на супорт.

8. Виміряти зазор між гальмівною колодкою -1- та контактною поверхнею гальмівної рамки -2- плоским щупом -А-.

Примітка:
Мінімальний зазор, необхідний забезпечення функціонування гальм: 0,4 мм. Якщо проміжок менше 0,4 мм, необхідно знову очистити контактні поверхні колодки на гальмівній рамці.

9. Зняти гальмівні колодки.

10. Нанести тонкий шар мастила G000650 на контактні поверхні гальмівних колодок.

11. Встановити гальмівні колодки у гальмівну рамку.

Для автомобілів з номером шасі від 70ZWH130 483 або 70ZWX121940:

12. Ретельно очистити поверхні антивібраційних пружин із гальмівною рамкою, видалити корозію.

13. Вставити гальмівні колодки та антивібраційні пружини в гальмівну рамку.

14. Виміряти зазор між гальмівною колодкою -1- та антивібраційною пружиною в гальмівній рамці -2- плоским щупом -А-.

Примітка:
Мінімальний зазор, необхідний забезпечення функціонування гальм: 0,4 мм. Якщо проміжок менше 0,4 мм, необхідно знову очистити контактні поверхні колодки на гальмівній рамці.

Продовження для всіх автомобілів

15. Закріпити корпус гальмівного супорта новими болтами, що самоконтряться.

16. Підключити трос приводу гальма стоянки (стрілка) до корпусу гальмівного супорта.

Після регулювання гальма стоянки натиснути на педаль гальма

17. Встановити колеса.

18. Після заміни всіх гальмівних колодок кілька разів натиснути до упору педаль гальма на автомобілі, що стоїть так, щоб гальмівні колодки надійно встановилися в робоче положення.

19. Після заміни гальмівних колодок необхідно перевірити рівень гальмівної рідини.

Регулювання гальма стоянки

Примітка:
У задніх гальмівних механізмах з автоматичними регуляторами немає необхідності додаткового регулювання гальма стоянки. Регулювання необхідне лише після заміни приводних тросів гальма стоянки, гальмівних супортів, колодок і дисків.

1. Встановити важіль гальма стоянки в положення відпущеного гальма стоянки. Затягнути регулювальну гайку, показану на малюнку вище, доки важіль (стрілка) не впреться в супорт.

Примітка:
Допустимо зазор не більше 1 мм.

2. Затягнути і знову відпустити гальмо стоянки.

3. Переконайтеся, що обидва колеса вільно обертаються.

Обслуговування задніх гальм, 16-ти дюймові колісні диски

1. Шестигранний болт (замінювати новим після кожного зняття; момент затяжки на автомобілях з приводом на чотири колеса: 150 Н·м + 90º; на автомобілях з повним приводом ослаблення та затягування болта проводити тільки в момент знаходження автомобіля на всіх колесах (небезпека нещасного випадку)) .
2. Шайба.
3. Болт із внутрішнім шестигранником у головці (момент затяжки 10 Н·м).
4. Гальмівний диск (номінальна товщина 13,5 мм, гранично допустиме зношування: 11,5 мм; у разі зношування замінювати з обох боків автомобіля).
5. Шестигранний болт (момент затягування 10 Н·м).
6. Бризговик.
7. Важіль задньої підвіски.
8. Гайка, що самоконтряться (момент затяжки 200 Н·м, замінювати новою).
9. Натяжний диск із ротором датчика швидкості колеса.
10. Шестигранний болт (момент затягування 170 Н·м).
11. Болт із внутрішнім шестигранником у головці (момент затяжки 10 Н·м).
12. Датчик швидкості.
13. Провід датчика зношування гальмівних колодок.
14. Самоконтрящийся болт (момент затяжки 35 Н·м, завжди замінювати новим; при ослабленні або затяжці утримувати напрямний штифт).
15. Напрямна троса (кріпиться до гальмівного супорта верхнім болтом).
16. Напрямний штифт.
17. Захисний кожух.
18. Пружинний фіксатор (зафіксований на гальмівному супорті, призначений для фіксації дроту індикатора зношування).
19. Гальмівний супорт.
20. Пружинний затискач.
21. Трос приводу гальма стоянки.
22. Антивібраційна пружина (завжди замінювати нову при заміні гальмівних колодок).
23. Гальмівна рамка з напрямними штифтами та захисними кожухами (як запасна частина поставляється зі змащенням на напрямних штифтах; якщо захисні кожухи або напрямні штифти пошкоджені, використовувати ремонтний комплект; для змащення напрямних штифтів використовувати пакет з обрізаним кінчиком).
24. Гальмівні колодки з індикатором зносу (індикаторна лампа на панелі приладів загоряється при досягненні граничного зносу: 2 ~ 3 мм; у разі зносу замінювати з обох боків осі автомобіля; товщина гальмівних накладок без основи колодки 10,75 мм; гранично допустимо включаючи товщину металевої основи: 2 мм).

Зняття та встановлення гальмівних колодок

Примітка:
У разі повторного використання гальмівних колодок необхідно нанести настановні мітки для встановлення в те саме положення в подальшому, інакше функція гальмування може бути порушена.

Зняття

1. Зняти колеса.

2. Від'єднати пружинний затиск -1-.

3. Зняти трос приводу гальма стоянки з гальмівного супорта.

4. Повернути роз'єм індикатора зносу гальмівних колодок на 90 і витягнути вбік від напрямної троса.

5. Від'єднати індикатор зносу гальмівних колодок.

6. Від'єднати пружинний фіксатор -А- індикатора зношування гальмівних колодок від гальмівного супорта.

7. Відвернути болти кріплення корпусу гальмівного супорта -стрілки-.

8. Зняти корпус гальмівного супорта та відвести убік так, щоб супорт під власною вагою не пошкодив гальмівний шланг.

9. Зняти гальмівні колодки та антивібраційні пружини -стрілки-.

Встановлення

Примітка:
Перед утиском поршня видалити гальмівну рідину з розширювального бачка ємністю, що відкачує. Для видалення гальмівної рідини з розширювального бачка застосовувати ємність, що відкачує, використовувану виключно для гальмівної рідини. Гальмівна рідина отруйна, тому не допускається її висмоктування ротом через шланг!

1. Підчепити корпус гальмівного супорта, як показано на малюнку –стрілка В-.

2. Укрутити поршень, провертаючи колесо з насічкою спеціального пристрою 3272 за годинниковою стрілкою, стежачи за тим, щоб не пошкодити при цьому захисний кожух.

3. Встановити спеціальний пристрій 3272 так, щоб втулка (стрілка) пристрою була посаджена на гальмівний супорт.

4. Якщо переміщення поршня утруднене, використовувати 13 мм ріжковий ключ на плоскій частині (стрілка А) для прокручування.

5. Якщо при встановленому спеціальному пристосуванні для натискання поршня натиснути на педаль гальма, гальмівний супорт може бути пошкоджений.

6. Ретельно очистити поверхні контакту антивібраційних пружин із гальмівною рамкою, видалити корозію.

7. Вставити гальмівні колодки та антивібраційні пружини у гальмівну рамку.

8. Виміряти зазор між гальмівними колодками -1- та антивібраційними пружинами на гальмівній рамці -2- плоским щупом -А-.

Примітка:
Мінімальний зазор, необхідний забезпечення функціонування гальм: 0,4 мм. Якщо проміжок менше 0,4 мм, необхідно знову очистити контактні поверхні колодки на гальмівній рамці.

9. Вставити гальмівні колодки та пружинні фіксатори -стрілки- (внутрішня гальмівна колодка має індикатор зношування) в гальмівну рамку.

10. Закріпити корпус гальмівного супорта новими болтами, що самоконтряться.

11. Натиснути гальмівний важіль -3- в напрямку стрілки і приєднати трос приводу гальма стоянки -2-.

12. Встановити пружинний затиск -1-.

13. Підключити роз'єм -5- індикатора зношування гальмівних колодок і вставити його в напрямну троса -4-.

14. Повернути роз'єм у напрямній тросі на 90º.

Примітка:
Після регулювання гальма стоянки натиснути на педаль гальма.

15. Встановити колеса.

16. Після заміни всіх гальмівних колодок кілька разів натиснути до упору педаль гальма на автомобілі, що стоїть так, щоб гальмівні колодки надійно встановилися в робоче положення.

17. Після заміни гальмівних колодок необхідно перевірити рівень гальмівної рідини.

Зняття та встановлення важеля гальма стоянки

1. Рукоять (потягнути вперед, попередньо натиснувши виступ під рукояттю вниз).
2. Облицювання важеля гальма стоянки.
3. Облицювання.
4. Кнопка.
5. Пружина.
6. Втулка пружини.
7. Тяга собачки.
8. Собачка.
9. Фіксатор.
10. Важель гальма стоянки.
11. Шпилька.
12. Гайка, що самоконтряться (момент затяжки 25 Н·м, замінювати новою; не застосовується на автомобілях з правим розташуванням рульового колеса).
13. Основа важеля гальма стоянки (в автомобілях з правим розташуванням рульового колеса приварений до кузова).
14. Кінцевий вимикач.
15. Заклепка.
16. Гайка, що самоконтряться (момент затяжки 25 Н·м, замінювати новою).
17. Зубчастий сектор.
18. Тяга.
19. Кронштейн.
20. Поворотна пружина.
21. Утримувач пружини.
22. Регулювальна гайка.
23. Натягувач тросу (встановлюється лише автомобілі з бортовою платформою).
24. Трос приводу гальма стоянки.

Положення установки втулки пружини

1. Собачка.
2. Втулка пружини.
3. Пружина (розмір -a приблизно 126 мм). Під час встановлення вставити втулку пружини -2- у пружину -3-.
4. Кнопка. Вгвинчується до упору.
5. Тяга собачки.
6. Важель гальма стоянки.

Зняття та встановлення педалі гальма / підсилювача гальм / головного гальмівного циліндра

Увага:
Хід педалі гальма не повинен обмежуватися непідходящим килимком для підлоги.

Примітка:
Перед встановленням змастити всі з'єднання мастилом № G 000602.

1. Кришка.
2. Розширювальний бачок гальмівної рідини із сітчастим фільтром (рівень гальмівної рідини визначається за шкалою, нанесеною на бачок).
3. Ущільнювальні заглушки (перед встановлення покрити гальмівною рідиною та запресувати в бачок).
4. Шестигранна гайка (момент затягування 20 Н·м).
5. Головний гальмівний циліндр (не підлягає ремонту, у разі несправності замінити на новий).
6. Кільце ущільнювача (замінювати новим).
7. Фіксатор (переконатися у надійності посадки).
8. Штифт (змастити G 000602).
9. Гайка, що самоконтряться (момент затяжки 25 Н·м; замінювати новою).
10. Вилка штока підсилювача гальм.
11. Тандемний вакуумний підсилювач (перед зняттям підсилювача зняти акумулятор і від'єднати гальмівні патрубки; у моделях з бензиновими двигунами вакуум подається від впускного колектора; у моделях з дизельними двигунами для отримання вакууму використовується додатковий витяжний вентилятор; при виявленні несправності замінити комплект; ).
12. Ущільнення вакуумного тандемного підсилювача.
13. Фіксатор.
14. Поворотна пружина педалі гальма.
15. Монтажна втулка педалі гальма.
16. Педаль гальма.
17. Осьовий штифт педалі гальма.
18. Вимикач стоп-сигналів (перед встановленням вимикача спочатку підключити педаль гальма до штока вакуумного підсилювача; перед встановленням повністю витягти плунжер; вставити вимикач через монтажний отвір і зафіксувати, повернувши за годинниковою стрілкою на 90º ).
19. Шестигранний болт (момент затягування 25 Н·м).
20. Монтажний кронштейн.
21. Шестигранний болт (момент затягування 25 Н·м).
22. Монтажна пластина.
23. Перегородка.

Перевірка вакуумного підсилювача гальм

Для простої перевірки роботи вакуумного підсилювача виконайте таке.

1. Запустити двигун, дати йому попрацювати 1-2 хв і зупинити. Кілька разів натиснути на гальмо педаль з нормальним зусиллям. Якщо педаль йде вниз при першому натисканні, але поступово піднімається при другому або третьому натисканні, підсилювач гальм справний. Якщо педалі не змінюється, підсилювач несправний.

2. При двигуні, що не працює, кілька разів натиснути на педаль гальма і перевірити зміну висоти педалі. Після цього натиснути на педаль та запустити двигун. Якщо педаль трохи йде вниз, підсилювач справний. Якщо висота педалі залишається незмінною, підсилювач несправний.

3. При двигуні, що працює, натиснути на педаль гальма і зупинити двигун. Утримувати педаль натиснутою протягом 30 секунд. Якщо протягом цього часу висота педалі не змінюється, підсилювач справний. Якщо педаль піднімається, підсилювач несправний.

Якщо при одному із зазначених способів перевірки виявлено несправність, перевірити вакуумний шланг та підсилювач та усунути несправності. Якщо результати перевірок є позитивними, підсилювач справний.

Перевірка зворотного клапана -А-

• Повітря має проходити лише у напрямку стрілки. У зворотному напрямку клапан повинен бути закритим.
• Слідкуйте за тим, щоб клапан був встановлений у правильному напрямку.

Примітка:
На ілюстрації зображено вакуумний патрубок дизельного двигуна потужністю 111 кВт. Вакуумні патрубки для інших двигунів можуть відрізнятися (див. каталог запчастин).

Зняття та встановлення педалі гальма

Примітка:
- Змастити всі настановні та контактні поверхні молібденовим мастилом.
- Для зняття вакуумного підсилювача достатньо лише від'єднати педаль гальма від вилки.

Зняття

1. Перед зняттям педалі гальма зняти облицювання.

2. Зняти вимикач стоп-сигналу.

3. Зняти стопорне кільце зі з'єднання штока з педаллю гальма.

4. Зняти штифт.

5. Зняти фіксатор осьового штифта педалей зчеплення та гальма.

6. Зняти педаль зчеплення.

7. Зняти осьовий штифт.

8. Зняти педаль гальма.

Встановлення

Установка виконується в порядку зворотного зняття.

Налаштувати вимикач стоп-сигналів.