Опалення та вентиляція за наявності системи кондиціонування VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe з 1990 року

5. Опалення та вентиляція за наявності системи кондиціювання

Система кондиціювання – це комбінація систем охолодження та опалення, яка у будь-яку пору року забезпечує максимально можливий комфорт. Система кондиціювання працює тільки при включеному двигуні та температурі навколишнього середовища вище +5 ºС. Працюючи системи кондиціонування в салоні знижується як температура, а й вологість повітря. Завдяки цьому самопочуття водія та пасажирів (особливо при високій вологості зовнішнього повітря) покращується, а стекла не пітніють. Робота системи кондиціювання найефективніша при закритих вікнах. Однак якщо нерухомий автомобіль довго перебував на сонці і температура повітря в салоні сильно піднялася, одне з вікон після включення системи необхідно відкрити доти, доки температура всередині автомобіля помітно не впаде.

Елементи керування

На малюнку показано пульт керування системою кондиціювання, який встановлюється на автомобілі з січня 1996 року.

Поворотні вимикачі А-Е

Вимикач А

Він керує режимами вентиляції задньої частини салону незалежно від режиму роботи системи вентиляції зони водія та переднього пасажира. Вентилятор системи, розташований ззаду праворуч під облицюванням бічної стінки кузова, має 3 режими потужності. При повороті вимикача за годинниковою стрілкою потужність вентилятора зростає. Свіже повітря всмоктується через отвір поруч із заднім правим бічним вікном, проходить через фільтр очищення від пилу та пилку (опція) та нагнітається вентилятором у салон через сопла у стелі.

Увага:
Перед включенням вентилятора необхідно відкрити в стелі хоча б один сопловий отвір, інакше вентилятор перегрівається та автоматично вимикається.

Сопла у стелі можна відкривати незалежно один від одного. Напрямок повітряних потоків можна регулювати поворотом дефлекторних ґрат.

Примітка:
При включенні режиму рециркуляції (за допомогою кнопки G) інтенсивність повітрообміну в задній частині салону регулюється незалежно від інтенсивності повітрообміну в передній частині салону.

Вимикач В

Він керує вентилятором додаткового теплообмінника задньої частини салону. Додатковий теплообмінник підігріває повітря в салоні лише у режимі рециркуляції. Вентилятор має також 3 режими потужності. Регулювати температуру циркулюючого повітря також можна за допомогою вимикача штатної системи опалення.

У автомобілях для перевезення пасажирів сопло виходу підігрітого повітря розташоване у підлозі під середнім рядом сидінь. Щоб відкрити сопло, потрібно витягнути його з підлоги, щоб закрити сопло — втопити його на підлогу.

Увага:
Не слід захаращувати простір у сопла речами, оскільки це може призвести до перегріву та відхилення вентилятора додаткового обігрівача (опція).

Вимикач С

Він керує режимом вентиляції передньої частини салону. Вентилятор має 4 режими потужності. При повороті вимикача за годинниковою стрілкою потужність вентилятора зростає. Свіже повітря всмоктується, проходить через фільтр очищення від пилу та пилку (опція) та нагнітається вентилятором у салон через сопла, розташовані в панелі керування та нішах для ніг водія та переднього пасажира.

Примітка:
При невисокій швидкості руху автомобіля рекомендується ставити вентилятор у найнижчий режим потужності.

Вимикач D

Він керує підігрівом повітря, що подається в салон. При повороті вимикача за годинниковою стрілкою підігрів повітря збільшується.

При працюючій системі кондиціонування поворот вимикача в напрямку проти годинникової стрілки призводить до зниження температури повітря, що подається в салон.

Вимикач Е

Він змінює співвідношення інтенсивності повітряних потоків, що надходять через сопла в панелі керування та нішах для ніг водія та пасажира поряд із водієм. Розташування сопел підведення повітря в салон аналогічно до описаного вище.

Вказівник вимикача розташований навпроти символу	Повітря інтенсивно надходить через сопло	Повітря слабо надходить через сопло
	1, 2	3, 4
	5	1, 2, 3, 4
	3, 4, 5	1, 2
	3, 4	-

Кнопковий вимикач F

Він призначений для включення/вимкнення системи кондиціювання. При першому натисканні кнопки відбувається увімкнення системи і всередині кнопки загоряється лампа сигналізатора. При повторному натисканні кнопки система вимикається, і лампа сигналізатора гасне.

Вимикач G

Він призначений для включення/вимкнення рециркуляції повітря в салоні. Коли працює цей режим, свіже повітря до салону не надходить. При першому натисканні кнопки рециркуляція вмикається, одночасно всередині кнопки спалахує лампа сигналізатора. При повторному натисканні кнопки система вимикається і лампа сигналізатора гасне. Режим рециркуляції дозволяє уникнути неприємних запахів у салоні, наприклад, при проїзді тунелів і при русі в пробках. Крім того, він дозволяє швидко нагріти повітря у салоні.

Увага:
Тривале включення цього режиму може призвести до запітніння шибок.

Примітка:
Курити в салоні при працюючій рециркуляції не можна, тому що свіже повітря, що подається в салон, довго буде мати запах тютюнового диму, якого можна позбутися, лише замінивши досить дорогий випарник системи кондиціювання.

Розморожування вітрового скла та стекол передніх дверей

Щоб розморозити вітрове скло та скло передніх дверей, потрібно зробити таке:

• покажчик вимикача розташувати навпроти цифри 3;
• вимикачі D та Е повернути за годинниковою стрілкою до упору;
• сопло 3 закрити;
• дефлекторні решітки сопел 4 повернути так, щоб потоки теплого повітря були спрямовані на скло передніх дверей.

Запобігання запотіванню вітрового та бокового скла

Щоб запобігти запотіванню вітрового скла та скла передніх дверей, потрібно зробити таке:

• покажчик вимикача С розташувати проти цифри 2 або 3;
• при необхідності підігріву повітря, що надходить, вимикач D повернути в напрямку за годинниковою стрілкою;
• увімкнути систему кондиціювання (натиснути кнопки F).

Щоб розморозити вітрове скло та скло передніх дверей, потрібно зробити таке:

• покажчик вимикача розташувати навпроти цифри 3;
• вимикачі D та Е повернути за годинниковою стрілкою до упору;
• сопло 3 закрити;
• дефлекторні решітки сопел 4 повернути так, щоб потоки теплого повітря були спрямовані на скло передніх дверей.

Швидке обігрів салону

Щоб швидко обігріти салон, потрібно зробити таке:

• покажчик вимикача А (опція) розташувати проти цифри О.
• покажчик вимикача (опція) розташувати навпроти цифри 2, а вимикача С - навпроти цифри 3;
• відкрити сопло виходу підігрітого повітря, розташоване в підлозі під середнім рядом пасажирських сидінь;
• увімкнути режим рециркуляції (натиснути кнопку G).

Увага:
Тривала робота в режимі рециркуляції може призвести до запітніння шибок.

Комфортне обігрів салону

Після швидкого обігріву салону та очищення шибок від запотівання рекомендується змінити положення вимикачів:

• покажчики вимикачів В (опція) і С розташувати на власний розсуд;
• вимикач D поставити на позицію на свій розсуд;
• покажчик вимикача Е розташувати навпроти символу
• вимкнути режим рециркуляції (повторно натиснути кнопку G).

Вентиляція салону (з використанням свіжого повітря)

Для подачі в салон свіжого холодного повітря через сопла 3, 4 та сопла в стелі потрібно зробити таке:

• увімкнути систему кондиціювання (натиснути кнопку F);
• покажчики вимикачів А і С розташувати на власний розсуд;
• вимикач D повернути у напрямку проти годинникової стрілки до упору;
• покажчик вимикача Е розташувати на власний розсуд;
• при запотіванні вітрового скла покажчик вимикача Е поставити навпроти символу

сопла 3, 4 та сопла в стелі відкрити.

Примітка:
Режим вентиляції в салоні слід вибирати тоді, коли бажаної температури повітря в салоні можна досягти і без включення системи охолодження, оскільки воно впливає на потужність двигуна і витрату палива.

Максимальне охолодження салону

Щоб досягти максимального охолодження салону, потрібно зробити таке:

• закрити всі вікна;
• поворотні вимикачі А (опція) та В (опція) поставити в позицію О;
• увімкнути режим рециркуляції повітря в салоні (натиснути клавішу G);
• вимикач поставити в позицію 4;
• вимикач D повернути проти годинникової стрілки до упору;
• покажчик вимикача Е розташувати навпроти символу

Хоча б одне сопло на панелі керування при цьому має бути завжди відкрито — інакше система охолодження може покритися льодом.

Звичайне охолодження салону

Щоб охолодити салон у звичайному режимі, потрібно зробити таке:

• вимикачі А (опція) та С за бажанням поставити в будь-яку з позицій 1-4;
• поворотний вимикач (опція) поставити в позицію О;
• використовуючи вимикач D, задати бажану температуру повітря (при цьому можливе і його підігрів);
• покажчик вимикача Е розташувати на власний розсуд;

Хоча б одне сопло на панелі керування при цьому має бути завжди відкритим, інакше система охолодження може покритись льодом.

• увімкнути систему кондиціювання (натиснути кнопку F);
• сопла 3 та 4 відрегулювати на свій розсуд.

Економічна експлуатація системи кондиціювання

При роботі системи в режимі охолодження повітря привід компресора холодильної установки йде від двигуна, отже витрата палива зростає. Для прискорення роботи системи кондиціювання рекомендується:

• перед включенням системи провітрювати салон нагрітого сонячним промінням автомобіля;
• не включати систему кондиціювання при відкритих вікнах або панелі даху (опція);
• не включати систему кондиціювання, якщо бажана температура в салоні може бути досягнута при включенні системи вентиляції.

Примітка:
- Щоб системи вентиляції, опалення та кондиціювання працювали бездоганно, забірник повітря перед вітровим склом завжди має бути вільним від снігу, льоду та листя.
- Ефективність обігріву салону залежить від температури охолоджуючої рідини, тому двигун повинен бути прогрітий до робочої температури.
- Всі органи управління, крім поворотних вимикачів D та Е, можна встановлювати лише в одне з фіксованих положень.
- Використане повітря видаляється із салону через вентиляційні отвори у боковому облицюванні багажного відсіку. Тому місця виходу повітря захаращувати не слід.
- За високої температури навколишнього середовища та високої вологості конденсована вода може капати з випарника та утворювати під автомобілем калюжу. Це нормальне явище, і підстав для занепокоєння немає.
- При включенні системи кондиціювання після тривалого простою можлива поява неприємного запаху. Він утворюється через накопичення різних відкладень на поверхні випарника. Тому слід періодично (не рідше одного разу на місяць, у тому числі і в холодну пору року) включати систему кондиціювання при максимальній потужності вентилятора. При цьому слід не короткий час відкрити одне із вікон автомобіля.

Збої в роботі системи кондиціювання

Якщо система кондиціювання не працює, причиною цього можуть бути або температура навколишнього середовища (якщо вона нижче +5 ºС), або перегорання запобіжника. Запобіжник слід перевірити та за потребою замінити.

Увага:
Якщо зовнішня температура нормальна та запобіжник справний, систему кондиціювання необхідно вимкнути та перевірити на СТО VW.

Примітка:
Система кондиціонування може тимчасово відключитися через надто високу температуру охолоджуючої рідини в системі охолодження двигуна.

Увага:
Якщо робота холодильної установки неефективна, систему слід вимкнути та перевірити на СТО VW.