Головка блоку циліндрів бензинового двигуна та її елементи Jaguar X-Type / X-Type Estate з 2001 року випуску (+оновлення 2008)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
бензиновий двигун Jaguar X-Type, регулювання клапанів Jaguar X-Type, не заводиться Jaguar X-Type
5. Головка блоку циліндрів та її елементи
Кришка головки блоку циліндрів
Зняття та встановлення
Головка блоку лівого ряду циліндрів
1. Зніміть котушки запалювання.
2. Зніміть патрубок повітряного фільтра.
3. Від'єднайте джгути проводів.
4. Зніміть кронштейн повітряного фільтра.
Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 6 Н∙м.
5. Від'єднайте шланг примусової вентиляції картера двигуна.
Автомобілі з двигуном об'ємом 2,1 л:
6. Від'єднайте шланг примусової вентиляції двигуна.
7. Від'єднайте шланги охолоджувальної рідини підігрівного клапана примусової вентиляції картера двигуна.
Продовження опису спільних робіт:
8. Від'єднайте електричний роз'єм електромагнітного клапана системи зміни фаз газорозподілу (VCT).
9. Від'єднайте шланг охолоджувальної рідини.
Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 6 Н∙м.
10. Відкрутіть болти кріплення та зніміть кришку головки блоку циліндрів. Зніміть та видаліть у відходи прокладку кришки.
Примітка:
- Під час складання встановіть нову прокладку кришки.
- Переконайтеся, що кріплення ізолятора кришки головки блоку циліндрів правильно встановлені на нові прокладки кришки.
- Нанесіть силіконовий герметик WSE-M4G323-A6 або його еквівалент, відповідний специфікації Jaguar, діаметром 5 мм на напівкруглі прокладки та нанесіть цей же герметик діаметром 8 мм у двох місцях, де головка блоку циліндрів контактує з передньою кришкою двигуна.
- Затягуйте болти кріплення кришки головки блоку циліндрів рівномірно та в послідовності, показаній на малюнку нижче.
- Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 10 Н∙м.
11. Очистіть від слідів масла, бруду, герметика та старої прокладки поверхні кришки та головки блоку циліндрів.
Примітка:
Не використовуйте щітки по металу, скребки та абразивні диски для чищення ущільнювальних поверхонь. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.
12. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.
Головка блоку правого ряду циліндрів
1. Зніміть котушки запалювання.
2. Від'єднайте джгути дротів.
3. Від'єднайте електричний роз'єм електромагнітного клапана системи зміни фаз газорозподілу (VCT).
4. Зніміть кронштейн кріплення декоративної кришки двигуна.
Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 6 Н∙м.
5. Зніміть опорний кронштейн колектора.
Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 6 Н∙м.
6. Поступово відкрутіть болти кріплення і зніміть кришку головки блоку циліндрів. Зніміть та видаліть у відходи прокладку кришки.
Примітка:
- Під час складання встановіть нову прокладку кришки.
- Переконайтеся, що кріплення ізолятора кришки головки блоку циліндрів правильно встановлені на нові прокладки кришки.
- Нанесіть силіконовий герметик WSE-M4G323-A6 або його еквівалент, відповідний специфікації Jaguar, діаметром 5 мм на напівкруглі прокладки та нанесіть цей же герметик діаметром 8 мм у двох місцях, де головка блоку циліндрів контактує з передньою кришкою двигуна.
- Затягуйте болти кріплення кришки головки блоку циліндрів рівномірно та в послідовності, показаній на малюнку нижче.
- Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 10 Н∙м.
7. Очистіть від слідів масла, бруду, герметика та старої прокладки поверхні кришки та головки блоку циліндрів.
Примітка:
Не використовуйте щітки по металу, скребки та абразивні диски для чищення ущільнювальних поверхонь. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.
8. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.
Розподільні вали
Примітка:
Як приклад операції нижче показані на головці блоку лівого ряду циліндрів.
Зняття
1. Зніміть обидва ланцюги приводу газорозподільного механізму.
2. Маркером, що не змивається, нанести мітки на кришки підшипників розподільчих валів, щоб гарнувати надалі їх правильну установку.
Увага:
Не помічати положення кришки підшипників розподільного валу будь-якими маркерами, які можуть подряпати або пошкодити поверхню кришки.
Примітка:
Кришки підшипників розподільних валів мають бути промарковані під час виготовлення двигуна.
3. Поступово відкрутіть болти кріплення та зніміть кришки підшипників розподільних валів.
4. Зніміть розподільні вали.
Очищення та перевірка
Примітка:
Якщо розподільний вал замінено новим, то штовхачі клапанів також замінять новими.
1. Очистіть розподільні вали в розчиннику.
2. Просушіть розподільні вали стисненим повітрям.
3. Огляньте кулачки та шийки розподільчих валів, перевіряючи на такі дефекти:
- Занадто великі виїмки та точкова корозія.
- Зміна кольору від перегріву.
- Деформація внаслідок надмірного зношування, особливо кулачків розподільчих валів.
4. Перевірте, чи не пошкоджено поверхні розподільних валів, які сприймають осьове зусилля.
5. Перевірте, чи не пошкоджено ущільнювальні поверхні розподільних валів.
6. Перевірте відсутність пошкоджень зірочок розподільних валів.
7. Виміряйте мікрометром діаметр і некруглість шийок розподільчого валу. Порівняйте отримані результати із специфікацією. Якщо діаметр менше значення, вказаного в технічних даних, замініть розподільний вал.
8. Перевірте осьовий зазор:
- Встановіть індикатор годинника на нерухому точку в передній частині двигуна, як показано нижче.
- Пересуньте розподільний вал до упору назад.
- Встановіть індикатор на нуль.
- Пересуньте розподільний вал до упору вперед і зніміть показання індикатора. Порівняйте отримане значення з даними специфікації.
Встановлення
1. Нанесіть свіжу моторну олію, яка залита в двигун, на шийки розподільчих валів.
2. Обережно встановіть розподільні вали на опори в головці блоку циліндрів.
3. Нанесіть свіжу моторну олію, яка залита в двигун, на кришки підшипників розподільчих валів.
4. Встановіть кришки підшипників розподільних валів та затягніть їх болти кріплення з моментом затягування в 10 Н∙м та у послідовності, показаній на малюнку нижче.
Увага:
Не встановлюйте упорні кришки розподільного валу, доки не будуть встановлені кришки підшипників розподільного валу, оскільки це може призвести до пошкодження упорних кришок.
5. Перевірте зазор у клапанах.
6. Встановіть ланцюга приводу газорозподільного механізму.
Головка блоку циліндрів
Примітка:
Як приклад операції нижче показані на головці блоку лівого ряду циліндрів.
Зняття
Автомобілі з двигунами об'ємом 2,5 л та 3,0 л:
1. Від'єднайте електричний роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (ECT) та електричний роз'єм датчика температури палива (FTS).
2. Від'єднайте електричний роз'єм, показаний нижче.
3. Від'єднайте вакуумну магістраль датчика палива.
Автомобілі з двигуном об'ємом 2,1 л:
4. Від'єднайте електричний роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (ECT).
Продовження опису спільних робіт:
5. Від'єднайте джгут проводів подачі палива.
6. Від'єднайте паливну рампу, нижній впускний колектор і відкладіть їх убік. Зніміть та видаліть у відходи нижні ущільнення впускного колектора.
Увага:
Паливо все ще може залишатися в паливній рампі, необхідно дотримуватись крайньої обережності, оскільки це може призвести до травми.
Примітка:
- При збиранні встановіть нові ущільнення впускного колектора.
- Затягуйте болти кріплення колектора рівномірно та в послідовності, показаній на малюнку нижче.
- Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 10 Н∙м.
7. Від'єднайте електричні роз'єми та зніміть паливну рампу та нижній впускний колектор.
8. Відкрутіть болт кріплення і зніміть напрямну масловимірювального щупа. Зніміть та видаліть у відходи кільце ущільнювача напрямної.
Примітка:
- При складанні встановіть нове кільце ущільнювача напрямної.
- Момент затягування болта кріплення при встановленні: 10 Н∙м.
9. Відкрутіть болти кріплення та зніміть трубку насоса охолоджувальної рідини. Зніміть та видаліть у відходи кільця ущільнювача випускної трубки.
Примітка:
- При складанні встановіть нові кільця ущільнювача трубки.
- Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 10 Н∙м.
10. Відкрутіть болти кріплення та зніміть трубку для охолодження рідини. Зніміть та видаліть у відходи кільця ущільнювача перепускної трубки.
Примітка:
- При складанні встановіть нові кільця ущільнювача трубки.
- Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 10 Н∙м.
11. Відкрутіть гайки кріплення та зніміть випускний колектор. Зніміть та видаліть у відходи прокладку випускного колектора.
Примітка:
- Під час складання встановіть нову прокладку випускного колектора.
- Затягуйте гайки кріплення колектора рівномірно та в послідовності, показаній на малюнку нижче.
- Момент затягування гайок кріплення під час встановлення: 20 Н∙м.
12. Зніміть розподільні вали.
13. Відкрутіть болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності, показаній на малюнку нижче. Видаліть болти кріплення у відходи.
14. Обережно зніміть головку блоку циліндрів та її прокладку. Прокладку видаліть у відходи.
Розбирання та складання
Примітка:
При повторному використанні компонентів клапанного механізму, при розбиранні, відмічайте їх розташування, щоб при складанні встановити ці компоненти в початкове положення.
1. Вийміть штовхачі клапанів у зборі з шайбами.
2. За допомогою спеціального пристрою 303-252 стисніть пружину клапана і зніміть сухарі.
3. Зніміть тарілку пружини (1), пружину клапана (2) та маслознімний ковпачок (3).
Примітка:
Не використовуйте повторно старі маслознімні ковпачки.
4. Вийміть впускні (1) та випускні (2) клапани з головки блоку циліндрів.
5. Очистіть та перевірте головку блоку циліндрів.
6. Складання виконується в порядку, зворотному порядку розбирання.
Примітка:
При повторному використанні компонентів клапанного механізму, при складанні, встановлюйте їх у положення, зазначене під час розбирання.
Очищення та перевірка
Головка блоку циліндрів
1. Очистіть головку блоку циліндрів. Повністю видаліть наліт, сажу та нагар з усіх відкритих металевих поверхонь.
Примітка:
Забороняється застосовувати дротяну щітку для чищення будь-яких ущільнювальних поверхонь прокладки.
2. Очистіть різьбові отвори. Слід застосовувати щітку з нейлоновою щетиною.
3. Очистіть залишки герметика з отворів заглушок.
4. Перевірте відсутність тріщин у головці блоку циліндрів. Перевірте зони навколо сідел клапанів та зони випускних отворів.
5. Перевірте відсутність корозії, включень піску та отворів прориву газів на плиті головки блоку циліндрів.
Примітка:
Не намагайтеся виконувати зварювання головки блоку циліндрів; її слід замінити на нову.
6. За допомогою лінійки та вимірювального щупа перевірте площинність поверхні головки циліндрів. Якщо головка блоку циліндрів відповідає вимогам специфікації, її слід замінити. Забороняється виконувати механічну обробку головки циліндрів.
7. Перевірте відсутність пошкоджень всіх різьбових отворів.
Примітка:
Переконайтеся, що отвори під установку болтів кріплення головки блоку циліндрів у блоці циліндрів чисті, сухі (без залишків оливи чи охолоджуючої рідини) та різьблення в них не пошкоджене.
8. Огляньте ущільнювальні поверхні.
Клапанна пружина
1. Очистіть клапанні пружини в розчиннику.
2. Просушіть клапанні пружини стисненим повітрям.
3. Перевірте клапанні пружини на зламані витки або кінці витків.
4. Виміряйте натяг клапанної пружини (1) за допомогою пристрою (2).
5. Якщо виявлено низьке навантаження клапанної пружини, замініть пружину на нову. НЕ використовуйте прокладки для збільшення навантаження пружини. Використання прокладок може призвести до опускання клапанної пружини до нижнього рівня до того, як кулачок розподільного валу підніметься у верхню точку, що може спричинити пошкодження двигуна.
Клапан
Примітка:
Не використовуйте металеву щітку для очищення стрижня клапана.
1. Очистіть клапани від нагару, оливи та лаку. Використовуйте м'яку щітку для очищення продуктів згоряння з головки клапана. Лак можна зняти вимочуванням у розчиннику для промивання деталей.
2. Очистіть напрямні втулки клапанів.
3. Перевірте відсутність зносу та точкової корозії у стрижні клапана (4).
4. Перевірте відсутність задирів або зношування шпонкової канавки клапана (5). Замініть зношені або з задирками клапани.
5. Перевірте відсутність прогорання або тріщин на тарілці клапан (1). У разі поломки деталей перевірити відсутність пошкоджень у зоні головки відповідного циліндра та поршня.
6. Перевірте відсутність задир та подряпин на стрижні клапана. Задираки та невеликі подряпини можна видалити ослом.
7. Перевірте прямолінійність стрижня клапана (3) та відсутність погнутості або короблення тарілки клапана, встановивши його на блоки з клиноподібними вирізами. Погнуті або пошкоджені клапани слід замінити на нові.
8. Очистіть нагар із торця клапана. Перевірте відсутність поглиблення на торці стрижня через його зношування.
9. Замініть клапан, який має заглиблення на торці стрижня внаслідок зношування. Механічна обробка торців стрижнів клапанів не допускається. Зношені або пошкоджені клапани слід замінити.
10. Замініть клапан, якщо зовнішній діаметр тарілки клапана та жолобок (2) зношені.
11. Клапани можна злегка притерти до сідла.
12. Замініть клапан, якщо наконечник клапана (6) зношений.
Встановлення
1. Очистіть від слідів масла, бруду та старої прокладки поверхні блоку циліндрів та головки блоку циліндрів.
Примітка:
Не використовуйте щітки по металу, скребки та абразивні диски для чищення ущільнювальних поверхонь. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.
2. Перевірте неплощину поверхні роз'єму головки блоку циліндрів з блоком.
3. Перевірте наявність встановлених напрямних втулок (1) на блоці циліндрів і встановіть НОВУ прокладку головки блоку циліндрів (2).
Примітка:
Прокладку головки блоку циліндрів забороняється вигинати або перекручувати.
4. Обережно встановіть головку блоку циліндрів.
5. Встановіть НОВІ болти кріплення головки блоку циліндрів із шайбами і затягніть їх за шість підходів, і в послідовності, показаній на малюнку нижче:
- Перший підхід: момент затягування 30 Н·м.
- Другий підхід: доверніть до 90°.
- Третій підхід: послабте на 360 °.
- Четвертий підхід: момент затягування 30 Н·м.
- П'ятий підхід: доверніть до 90°.
- Шостий підхід: доверніть до 90°.
6. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.