Бензиновий двигун у зборі, опори двигуна Jaguar X-Type / X-Type Estate з 2001 року випуску (+оновлення 2008)

3. Двигун у зборі, опори двигуна

Двигун у зборі

Зняття та встановлення

1. По обидва боки автомобіля: послабте гайку кріплення приводного валу.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 330 Н∙м.

2. Злийте трансмісійне масло з коробки.

3. Відкрутіть болт кріплення валу рульової колонки до гнучкої муфти. Від'єднайте вал рульової колонки від муфти. Видаліть болт кріплення у відходи.

Примітка:
- Зверніть увагу на вал рульової колонки та настановні мітки гнучкої муфти.
- Момент затягування болта кріплення при встановленні: 25 Н∙м.

4. Зніміть майданчик акумулятора.

5. Відкачайте холодоагент за допомогою пристосування для зливу та заправки.

6. Зніміть передні колеса.

7. Злийте рідину, що охолоджує.

8. По обидва боки автомобіля: закріпіть страховими ременями передню частину автомобіля до підйомника.

Вигляд знизу

9. З обох боків автомобіля: закріпіть страховими ременями задню частину автомобіля до витягу.

Вигляд знизу

10. З обох боків автомобіля: зніміть підкрилок у передній колісній арці.

11. По обидва боки автомобіля: відкрутіть болти кріплення і від'єднайте скобу-тримач гальмівного супорта в зборі від поворотного кулака. Видаліть болти кріплення у відходи.

Примітка:
- При установці використовуйте тільки нові болти кріплення скоби-тримача.
- Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 133 Н∙м.

12. З обох боків автомобіля: витягніть гнучкий гальмівний шланг із кронштейна.

13. З обох боків автомобіля: підвісьте скобу-тримач гальмівного супорта за допомогою товстого дроту за елемент підвіски (гнучкий гальмівний шланг від супорта не від'єднуйте).

Увага:
Гальмовий супорт необхідно підвішувати на міцному металевому дроті або будь-чому подібному щоразу, коли він буде знятий з кріплень, а гнучкий гальмівний шланг залишатиметься приєднаним до нього. У разі невиконання цієї вимоги, на гнучкий гальмівний шланг буде діяти вага супорта, що може призвести до пошкодження шланга, а потім до витоку гальмівної рідини.

>

14. По обидва боки автомобіля: від'єднайте джгут проводів датчика частоти обертання переднього колеса.

15. З обох боків автомобіля: відкрутіть болт кріплення та витягніть датчик частоти обертання переднього колеса.

Примітка:
- Перевірте чистоту та відсутність стороннього матеріалу на корпусі датчика.
- Момент затягування болта кріплення при встановленні: 5 Н∙м.

16. З обох боків автомобіля: підвісьте датчик частоти обертання переднього колеса за допомогою відповідного дроту за елемент підвіски (електричний роз'єм датчика не від'єднуйте).

17. Зніміть кожух із вентилятором системи охолодження.

Автомобілі з двигунами об'ємом 2,5 л та 3,0 л:

18. Зніміть карданний вал.

Продовження опису спільних робіт:

19. Зніміть передній глушник.

20. Відкрутіть болт кріплення, після чого від'єднайте впускний та випускний трубопроводи від компресора кондиціонера. Закрийте всі отвори відразу після від'єднання трубопроводів для запобігання потраплянню в систему кондиціювання атмосферної вологи та пилу. Зніміть та видаліть у відходи кільця ущільнювачів.

Примітка:
- При установці використовуйте тільки нові кільця ущільнювача. Обов'язково використовуйте кільця ущільнювачів, призначені для роботи з холодоагентом R-134a для виключення витоків.
- Момент затягування болта кріплення при встановленні: 25 Н∙м.

21. Від'єднайте шланг рідини для охолодження.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

22. Зніміть кожух селектора.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 10 Н∙м.

23. Від'єднайте наконечник селекторного тросу від важеля.

24. Від'єднайте трос селектора від коробки. Закріпіть трос за допомогою кабельних стяжок.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 10 Н∙м.

25. Від'єднайте електричні роз'єми автоматичної коробки передач.

Продовження опису спільних робіт:

26. Опустіть автомобіль.

27. Зніміть повітряний фільтр.

28. Зніміть патрубок повітряного фільтра.

29. Послабте пружинні хомути і від'єднайте шланги охолоджувальної рідини, показані нижче.

Автомобілі з двигуном об'ємом 2,1 л:

30. Від'єднайте трос системи круїз-контролю.

31. Встановіть важіль дросельної заслінки у повністю відкрите положення (1), після чого від'єднайте трос дросельної заслінки (2).

32. Відкрутіть два болта кріплення та від'єднайте кронштейн троса дросельної заслінки.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 9 Н∙м.

33. Послабте пружинні хомути і від'єднайте шланги рідини, що охолоджує.

Продовження опису спільних робіт:

34. Від'єднайте дроти акумулятора.

Примітка:
Момент затягування кріплень при встановленні: 10 Н∙м.

Автомобілі з механічною коробкою передач:

35. Натисніть кнопку (1) та від'єднайте трос вибору передач (2). Так само від'єднайте трос перемикання передач.

36. Відкрутіть гайки кріплення та від'єднайте троси управління коробкою передач. Закріпіть троси за допомогою кабельних стяжок.

Примітка:
Момент затягування гайок кріплення при встановленні: 25 Н∙м.

37. Від'єднайте трубку гідроприводу зчеплення від робочого циліндра (1), після чого від'єднайте циліндр зчеплення від кронштейна (2). Закріпіть трубку гідроприводу зчеплення за допомогою кабельних стяжок.

Увага:
При попаданні гальмівної рідини на фарбовані поверхні негайно промийте цю область водою.

Примітка:
- Перед від'єднанням або зняттям компонентів переконайтеся, що область навколо них чиста. Заглушіть відкриті з'єднання, щоб запобігти їх забрудненню.
- При від'єднанні будьте обережні, щоб не пошкодити і не деформувати трубопровід. При підключенні трубопроводу дотримуйтесь аналогічного монтажного положення, як і при від'єднанні.
- Злийте гальмівну рідину у відповідний контейнер.
- Момент затягування накидної гаки при встановленні: 15 Н∙м.

38. Від'єднайте електричний роз'єм вимикача ліхтарів заднього ходу.

Продовження опису спільних робіт:

39. Від'єднайте електричний роз'єм джгута двигуна.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 10 Н∙м.

40. За допомогою спеціального пристрою 418-535 від'єднайте електричний роз'єм модуля керування двигуном (ECM).

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 5 Н∙м.

41. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте провід “маси”.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 9 Н∙м.

42. Послабте пружинний хомут кріплення та від'єднайте шланг робочої рідини гідропідсилювача рульового керування від бачка.

43. Від'єднайте з'єднувальну муфту палива, що подає.

Увага:
Дотримуйтесь запобіжних заходів при обслуговуванні системи живлення (див. відповідний параграф у розділі 9 цього Посібника).

Примітка:
- Підготуйтеся до збору палива.
- Перед від'єднанням муфти паливопроводу обов'язково оберніть її серветкою.

44. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте трубку охолоджувальної рідини.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 9 Н∙м.

45. З обох боків автомобіля відверніть три верхні гайки кріплення амортизаторної стійки до кузова автомобіля.

Примітка:
Момент затягування гайок кріплення при встановленні: 30 Н∙м.

46. ​​Підніміть автомобіль.

47. Розташуйте гідравлічну стійку HTJ1200-2 під переднім підрамником.

48. З обох боків автомобіля: встановіть та відрегулюйте задній регулятор висоти гідравлічної стійки, як показано на малюнку нижче.

49. З обох боків автомобіля: встановіть та відрегулюйте передній регулятор висоти гідравлічної стійки, як показано нижче.

50. Відкрутіть болти кріплення та зніміть опорний кронштейн двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при установці: 80 Н∙м (нижній болт) та 45 Н∙м (три верхні болти).

Автомобілі з механічною коробкою передач:

51. Відкрутіть гайку кріплення кронштейна кріплення коробки.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 133 Н∙м.

52. Відкрутіть дві гайки кріплення та зніміть головний циліндр зчеплення з опорним трубопроводом.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

53. Викрутіть два болта кріплення опорної планки.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 25 Н∙м.

54. Відкрутіть гайку кріплення та зніміть опорну планку.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 133 Н∙м.

55. Зніміть втулку.

Продовження опису спільних робіт:

56. По обидва боки автомобіля: відкрутіть два болта кріплення монтажного кронштейна підрамника до кузова автомобіля.

Примітка:
- Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 35 Н∙м (болт М8) та 70 Н∙м (болт М10).
- Затягуйте болти остаточним моментом затягування лише після встановлення всіх болтів кріплень монтажного кронштейна.

57. По обидва боки автомобіля: відкрутіть болт кріплення монтажного кронштейна підрамника до самого підрамника.

Примітка:
- Момент затягування болта кріплення при встановленні: 142 Н∙м.
- Затягуйте болт остаточним моментом затягування лише після встановлення всіх болтів кріплень монтажного кронштейна.

58. По обидва боки автомобіля: відкрутіть передній болт кріплення підрамника.

Примітка:
- Момент затягування болта кріплення при встановленні: 142 Н∙м.
- Затягуйте болт остаточним моментом затягування лише після встановлення всіх болтів кріплень монтажного кронштейна.

Увага:
Зняття підрамника становить небезпеку. Підрамник у зборі може впасти та завдати серйозних травм або загибелі людей. Переконайтеся, що гідравлічна стійка надійно підпирає підрамник у збиранні.

59. Повернувши клапан регулювання висоти гідравлічної стійки HTJ1200-2 проти годинникової стрілки, опустіть вниз підрамник у збиранні з двигуном та коробкою передач.

Увага:
Повільно обертайте клапан регулювання висоти гідравлічної стійки. Недотримання цієї інструкції може призвести до травмування або загибелі людей.

Примітка:
Прослідкуйте за тим, щоб жодні елементи не були затиснені/затиснуті.

60. Відкрутіть дві гайки кріплення та зніміть верхній шланг системи охолодження. Зніміть та видаліть у відходи прокладку.

Примітка:
- При установці використовуйте тільки нову прокладку шланга.
- Момент затягування гайок кріплення під час встановлення: 9 Н∙м.

61. Відкрутіть три болта кріплення та зніміть опору коробки.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 80 Н∙м.

62. Встановіть спеціальний пристрій.

63. Відкрутіть три болта кріплення та зніміть теплозахисний екран випускного колектора лівого ряду циліндрів.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 10 Н∙м.

64. Встановіть спеціальний пристрій 303-707.

65. Відкрутіть дві гайки кріплення та зніміть верхній теплозахисний екран випускного колектора.

Примітка:
Момент затягування гайок кріплення при встановленні: 6 Н∙м.

66. Відкрутіть три болта кріплення та зніміть центральний теплозахисний екран випускного колектора.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 10 Н∙м.

67. Встановіть спеціальний пристрій 303-707.

68. З обох боків автомобіля: остаточно відверніть гайку кріплення приводного валу, після чого за допомогою спеціальних пристроїв 205-491, 205-491-01 та 204-269 випресуйте приводний вал зі маточини колеса.

Примітка:
При установці на цьому етапі гайку кріплення приводного валу затягуйте із зусиллям від руки.

69. З обох боків автомобіля: утримуючи від провертання шарнір наконечника, відверніть гайку кріплення наконечника рульової тяги, після чого за допомогою спеціального пристрою 204-192 випресуйте наконечник рульової тяги з поворотного кулака.

Примітка:
- Щоб уникнути пошкоджень, перед випресовуванням, накрийте пильовики ганчіркою.
- Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 35 Н∙м.

70. З обох боків автомобіля: відкрутіть верхню гайку кріплення стійки стабілізатора, після чого від'єднайте стійку стабілізатора від амортизаторної стійки.

Примітка:
- Переконайтеся, що шаровий шарнір не обертається.
- Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 48 Н∙м.

71. З обох боків автомобіля: від'єднайте нижній важіль підвіски від поворотного кулака, для цього виконайте таке:

Примітка:
Щоб уникнути пошкоджень, перед випресовуванням, прикрийте пильовик кульової опори ганчіркою.

• Відкрутіть гайку та болт кріплення нижнього важеля підвіски до поворотного кулака (1).

Примітка:
- Момент затягування гайки та болта кріплення при встановленні: 83 Н∙м.
- За допомогою спеціального пристрою випресуйте нижній важіль з поворотного кулака (2).
- Пересуньте поворотний кулак убік (3).

72. За допомогою спеціальних пристроїв 204-226, 101-012-02 та 100-012 витягніть лівий приводний вал. Зніміть та видаліть у відходи стопорне кільце приводного валу.

Примітка:
Використовуйте лише нове стопорне кільце приводного валу.

73. Відкрутіть болт кріплення тримача нагнітальної трубки гідропідсилювача рульового керування.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 25 Н∙м.

74. Відкрутіть накидну гайку та від'єднайте нагнітальну трубу гідропідсилювача рульового керування. Зніміть та видаліть у відходи кільце ущільнювача нагнітальної трубки.

Примітка:
- Перед від'єднанням або зняттям компонентів переконайтеся, що область навколо них чиста. Заглушіть відкриті з'єднання, щоб запобігти їх забрудненню.
- При від'єднанні будьте обережні, щоб не пошкодити і не деформувати трубку.
- При складанні використовуйте тільки нове кільце ущільнювача трубки.
- Момент затягування накидної гайки при встановленні: 30 Н∙м.

75. Встановіть спеціальний пристрій 303-707.

76. Відкрутіть болт кріплення обмежувача крена двигуна.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 80 Н∙м.

77. Відкрутіть другий болт кріплення і зніміть обмежувач крена двигуна.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 80 Н∙м.

78. За допомогою спеціального пристрою 303-707 зніміть двигун у зборі з коробкою передач з переднього підрамника.

Увага:
Переконайтеся, що правий приводний вал дотримується. Недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження компонента.

Примітка:
Прослідкуйте за тим, щоб жодні елементи не були затиснені/затиснуті.

Автомобілі з двигуном об'ємом 2,1 л:

79. Відкрутіть два болта кріплення, а потім зніміть правий вал у зборі з проміжним валом.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 20 Н∙м.

Автомобілі з двигунами об'ємом 2,5 л та 3,0 л:

80. Відкрутіть два болта кріплення Y-подібного кронштейна роздавальної коробки.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 25 Н∙м.

81. Відкрутіть болт кріплення та зніміть Y-подібний кронштейн роздавальної коробки.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 55 Н∙м.

82. Зніміть та видаліть у відходи ущільнювач приводного валу.

Примітка:
Під час встановлення використовуйте тільки новий ущільнювач приводного валу.

83. Зніміть правий вал, для цього виконайте наступне:

• Закріпіть спеціальний пристрій 307-443 (1) на приводному валу.
• Посуньте спеціальний пристрій у напрямку стрілки (2), щоб злегка витягти приводний вал.
• Встановіть спеціальний пристрій 307-442 і закріпіть його болтом кріплення (3) Y-подібного кронштейна роздавальної коробки.
• Витягніть повний вал у напрямку стрілки (4).

Увага:
Щоб уникнути пошкодження внутрішнього сальника роздавальної коробки, переконайтеся, що сполучний вал не відведений від роздавальної коробки більш ніж на 200 мм.

Примітка:
При встановленні:
- Не докладайте надмірних зусиль під час зачеплення приводного валу з проміжним. Недотримання цієї інструкції може призвести до пошкодження компонента.
- Переконайтеся, що приводний вал повністю прилягає до проміжного валу.

• Зніміть та видаліть у відходи стопорне кільце приводного валу.

Примітка:
Використовуйте лише нове стопорне кільце приводного валу.

84. Від'єднайте електричний роз'єм правого датчика контролю каталітичного нейтралізатора.

85. Від'єднайте електричний роз'єм правого кисневого датчика з підігрівом (HO2S).

86. Відкрутіть два болта кріплення правого каталітичного нейтралізатора.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 25 Н∙м.

87. Відкрутіть три гайки кріплення та зніміть правий каталітичний нейтралізатор. Зніміть та видаліть у відходи гайки кріплення та прокладку каталізатора.

Увага:
Ніколи не використовуйте герметик перед каталітичним нейтралізатором. Недотримання цієї інструкції може призвести до пошкодження компонента.

Примітка:
- При установці використовуйте тільки нові гайки кріплення та прокладку каталізатора.
- Затягуйте гайки кріплення каталітичного нейтралізатора рівномірно та в послідовності, показаній на малюнку нижче.
- Момент затягування гайок кріплення під час встановлення: 25 Н∙м.

88. Відкрутіть та видаліть у відходи три шпильки каталітичного нейтралізатора.

Примітка:
Момент затягування шпильок при встановленні: 9 Н∙м.

89. Зніміть та видаліть у відходи кільце ущільнювача каталітичного нейтралізатора.

Примітка:
Під час встановлення використовуйте лише нове кільце каталітичного нейтралізатора.

90. За допомогою спеціальних пристроїв 100-012-03 та 100-012 від'єднайте сполучний вал роздавальної коробки.

91. За допомогою спеціального пристрою 307-443 частково зніміть з'єднувальний вал роздавальної коробки.

Увага:
Щоб уникнути пошкодження внутрішнього сальника роздавальної коробки, переконайтеся, що сполучний вал не відведений від роздавальної коробки більш ніж на 200 мм.

92. Відкрутіть п'ять болтів кріплення та зніміть монтажний кронштейн каталітичного нейтралізатора.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 25 Н∙м (один нижній) та 55 Н∙м (чотири верхні).

93. Зніміть монтажний кронштейн коробки.

94. Зніміть коробку роздачі.

Продовження опису спільних робіт:

95. Зніміть стартер.

96. Відкрутіть болт кріплення та зніміть пилу.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 10 Н∙м.

97. Викрутіть болт і зніміть кришку доступу.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 10 Н∙м.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

98. Відкрутіть та вийміть болти кріплення гідротрансформатора. Провертайте гідротрансформатор, щоб отримати доступ до болтів кріплення, що залишилися.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 47 Н∙м.

Продовження опису спільних робіт:

99. Відкрутіть болти кріплення та від'єднайте коробку передач від двигуна.

Примітка:
- На малюнку нижче показані не всі болти кріплення коробки передач.
- Автомобілі з автоматичною коробкою передач: не допускайте випадання гідротрансформатора із коробки передач. Недотримання цієї інструкції може призвести до травмування.
- Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 47 Н∙м.

100. Встановлення виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

101. Після встановлення:

• Залийте рідину, що охолоджує, і видаліть з системи охолодження повітря.
• Заправте систему гідропідсилювача рульового керування та видаліть повітря.
• Заправте систему кондиціювання та перевірте її робочі характеристики.
• Залийте трансмісійне мало у коробку передач.
• Перевірте зміщення переднього підрамника.
• Перевірте рівень моторного масла і за потреби відкоригуйте його.
• Перевірте прокладку вакуумних шлангів та джгутів проводів та закріпіть їх кабельними стяжками.
• Перевірте рівні рідин після дорожнього випробування та за потреби відкоригуйте.
• Перевірити двигун та систему охолодження на герметичність (візуальний огляд).

Передня опора двигуна

Зняття та встановлення

1. Злийте рідину, що охолоджує.

2. Розташуйте гідравлічну стійку HTJ1200-2 під переднім підрамником.

3. З обох боків автомобіля: встановіть та відрегулюйте задній регулятор висоти гідравлічної стійки, як показано на малюнку нижче.

4. З обох боків автомобіля: встановіть та відрегулюйте передній регулятор висоти гідравлічної стійки, як показано на малюнку нижче.

5. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте трубку охолоджувальної рідини.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 9 Н∙м.

6. Відкрутіть болти кріплення та зніміть опорний кронштейн двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при установці: 80 Н∙м (нижній болт) та 45 Н∙м (три верхні болти).

7. Відкрутіть болти кріплення та зніміть опору двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 80 Н∙м.

8. Відкрутіть болт кріплення та зніміть гідроопору.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 83 Н∙м.

9. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.