Генератор і акумуляторна батарея Jaguar X-Type / X-Type Estate з 2001 року випуску (+оновлення 2008)

4. Генератор та акумуляторна батарея

Генератор

Зняття та встановлення

Автомобілі з бензиновими двигунами

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Зніміть компресор кондиціонера.

3. Зніміть захисний ковпачок на генераторі.

4. Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте електричний роз'єм позитивного кабелю акумулятора.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 12 Н∙м.

5. Від'єднайте електричний роз'єм генератора та приберіть у бік джгути проводів.

6. Викрутіть нижній болт кріплення генератора.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 25 Н∙м.

7. Відкрутіть верхній болт кріплення та зніміть генератор.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 47 Н∙м.

8. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Автомобілі з дизельними двигунами

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Зніміть нижній повітряний дефлектор.

3. Зніміть праве переднє колесо.

4. Зніміть панель доступу у підкрилці правої передньої колісної арки.

5. Утримуючи від провертання шарнір наконечника, відверніть гайку кріплення наконечника кермової тяги. Видаліть гайку кріплення у відходи.

Примітка:
- При установці використовуйте тільки нову гайку кріплення.
- Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 35 Н∙м.

6. За допомогою спеціального пристрою 204-192 випресуйте наконечник рульової тяги з поворотного кулака.

Примітка:
Щоб уникнути пошкоджень, перед випресовуванням, накрийте пильовик ганчіркою.

7. Відкрутіть верхню гайку кріплення стійки стабілізатора, після чого від'єднайте стійку стабілізатора від амортизатора.

Примітка:
- Переконайтеся, що шаровий шарнір не обертається.
- Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 48 Н∙м.

8. За допомогою спеціального пристрою 303-676 поверніть натягувач ременя проти годинникової стрілки і зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.

9. Відкрутіть гайки кріплення та зніміть патрубок охолодження генератора.

Примітка:
Момент затягування гайок кріплення при встановленні: 4 Н∙м.

10. Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте електричний роз'єм позитивного кабелю акумулятора.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 12 Н∙м.

11. Від'єднайте електричний роз'єм генератора та приберіть у бік джгути проводів.

12. Викрутіть верхній болт кріплення генератора.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 47 Н∙м.

13. Викрутіть нижні гайки кріплення генератора.

Примітка:
Момент затягування гайок кріплення при встановленні: 47 Н∙м.

14. Відкрутіть шпильки кріплення генератора.

Примітка:
Момент затягування шпильок кріплення при встановленні: 15 Н∙м.

15. Зніміть генератор у напрямку стрілки.

16. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Акумуляторна батарея

Заходи безпеки при роботі з акумулятором

1. Акумуляторні батареї містять сірчану кислоту та виділяють вибухонебезпечні гази. Проводьте роботи в добре провітрюваному приміщенні. Слідкуйте за тим, щоб акумуляторна батарея не контактувала з відкритим вогнем, іскрами або палаючими матеріалами. Уникайте потрапляння електроліту на шкіру, очі та одяг. При роботі поблизу акумуляторної батареї використовуйте захисні окуляри, щоб не потрапити в очі бризки розчину кислоти. При попаданні кислоти на шкіру або очі негайно промийте водою протягом не менше 15 хвилин і негайно зверніться до лікаря. При ковтанні кислоти негайно зверніться до лікаря. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозної травми.

2. Забороняється використовувати пристрої для збереження коду ключа аудіоблоку під час роботи з системою пасивної безпеки або системою живлення. При використанні цих пристроїв електрична система автомобіля все ще перебуває під напругою, але із зменшеним струмом. Недотримання цієї інструкції може призвести до травмування.

3. Перш ніж від'єднувати негативну клему акумулятора, переконайтеся, що двигун не працює. Недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження електричної системи автомобіля.

4. Завжди піднімайте акумулятор у пластмасовому корпусі за допомогою тримача батарей або руками за протилежні кути. Надмірний тиск на стінки акумуляторної батареї може призвести до виливання кислоти через кришки вентиляційних отворів, що може призвести до травм персоналу та/або пошкодження автомобіля або акумуляторної батареї.

Літій-іонні акумулятори:

5. Небезпека вибуху та займання. Клеми літій-іонної акумуляторної батареї завжди знаходяться під напругою. Не розміщуйте деталі або інструменти на літій-іонному акумуляторі. Уникайте короткого замикання та надмірної швидкості розряду/заряду. Використовуйте лише ізольовані інструменти. Не носіть металеві предмети, наприклад, кільця або браслети. Недотримання цих інструкцій може призвести до пожежі або серйозних травм.

6. Не намагайтеся відкрити або розібрати літій-іонну акумуляторну батарею. Електроліт має підвищені властивості, що роз'їдають. У нормальних робочих умовах контакт із електролітом неможливий. При пошкодженні корпусу акумулятора не торкайтеся відкритого електроліту або порошку. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозної травми.

Характеристики акумулятора

Акумуляторна батарея характеризується двома номінальними параметрами:

• Сила струму під час прокручування холодного двигуна.
• Ампер-годинник.

При заміні використовувати акумуляторну батарею зі схожими характеристиками.

Ампер-годинник:

Значення в ампер-годинниках показує, який струм видаватиме акумуляторна батарея при рівномірній розрядці протягом 20 годин. Значення в ампер-годинниках є сумарним, тому щоб дізнатися, скільки ампер акумуляторна батарея зможе видавати протягом 20 год, необхідно розділити значення в ампер-годиннику на 20. Приклад: Якщо ємність акумуляторної батареї в ампер-годиннику становить 74, необхідно розділити це значення на 20 = 3,75. Така акумуляторна батарея зможе живити навантаження струмом 3,75 А протягом 20 годин, перш ніж напруга впаде до 10,5 (10,5 В - це напруга при повній розрядці, після чого акумуляторну батарею необхідно знову зарядити). Батарея ємністю 55 Аг зможе живити навантаження струмом 2,75 А протягом 20 годин, перш ніж напруга впаде до 10,5 В.

Сила струму під час прокручування холодного двигуна:

Сила струму під час прокручування холодного двигуна відображає здатність акумуляторної батареї провертати двигун при низьких температурах. Сила струму при холодному пуску – це мінімальна сила струму, яку акумуляторна батарея повинна забезпечувати протягом 30 секунд при температурі -18°C при напрузі в ланцюзі не нижче 7,2 В. Відомості про струм холодного пуску для даної моделі див. на етикетці акумуляторної батареї.

Візуальна перевірка акумулятора

1. Визначте пошкодження корпусу акумулятора. Через пошкодження корпусу може статися витік електроліту. Електроліт може стати причиною сильних пошкоджень автомобіля. Деталі автомобіля, на які потрапила кислота, що витік, необхідно терміново обробити будь-яким лужним розчином.

2. Визначте пошкодження виводу акумулятора. Через пошкодження висновків акумуляторної батареї контакт з клемами буде ненадійним. Неправильне встановлення та затягування клем акумулятора може призвести до спалювання з'єднання. Наслідком цього буде вихід із ладу системи електроустаткування. Відсутність поломок під час експлуатації такого автомобіля не може бути гарантовано.

Очищення акумулятора

1. Переконайтеся, що запалення вимкнено.

2. Від'єднайте клеми від акумуляторної батареї (насамперед негативну «-»).

3. Зніміть акумулятор з автомобіля.

Увага:
- У разі утворення тріщин в акумуляторній батареї або наявності витоків електроліту, необхідно вжити певних заходів для захисту шкіри.
- Перед зняттям акумулятора вдягати рукавички із щільної гуми (побутові рукавички не підходять).

4. Огляньте місце кріплення акумулятора на пошкодження електроліту. При виявленні пошкоджень необхідно промити місце пошкодження теплою водою з розчином соди. Зачистіть пошкоджену зону жорсткою щіткою та протерти тканиною, змоченою водним розчином соди.

5. Прочистіть акумулятор і промийте, як описано в кроці 4.

6. Огляньте корпус та кришку акумулятора на наявність тріщин. Якщо тріщини є, акумулятор необхідно замінити новою.

7. Прочистіть клеми акумулятора.

8. Очистіть внутрішні поверхні контактів за допомогою відповідного інструменту для чищення акумулятора. Замініть пошкоджені та зношені дроти, а також зламані контактні затискачі.

9. Встановіть акумулятор на автомобіль. Підключіть проводку та надійно затисніть клеми. Після встановлення клем необхідно нанести мінеральну мастильну речовину.

Увага:
Під час заряджання акумулятора не куріть і не підносите відкритий вогонь, оскільки відбувається виділення водню.

Від'єднання та під'єднання акумулятора

Примітка:
- Цю процедуру слід використовувати для відключення акумулятора при виконанні ремонтних робіт, пов'язаних з від'єднанням акумулятора.
- Перед від'єднанням акумулятора переконайтеся, що дані від модуля керування двигуном (ECM) не потрібні, оскільки від'єднання акумулятора призведе до видалення всіх кодів несправностей і значень холостого ходу/руху, що зберігаються в постійній пам'яті (KAM). Немає необхідності від'єднувати або знімати електронні модулі керування.

1. Дотримуйтесь заходів безпеки під час роботи з акумуляторною батареєю.

2. Отримайте та запишіть ключовий код аудіоблоку та встановлені радіочастоти.

3. Зніміть кришку акумулятора.

4. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

5. Підключення виконується в порядку, зворотному порядку від'єднання, за винятком деяких особливостей: переконайтеся, що всі електричні системи ВИМКНЕНІ, перш ніж під'єднувати негативну клему акумуляторної батареї. Недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження електричної системи автомобіля.

6. Після підключення:

• Введіть ключовий код аудіоблоку та встановлені радіочастоти.
• Встановіть на годиннику правильний час.
• Ініціалізуйте електродвигуни склопідйомників.

Примітка:
При від'єднанні та під'єднанні акумулятора налаштування функції Windows One Touch та функції захисту від защемлення будуть стерті.

• Заново адаптуйте модуль керування двигуном (ЕСМ).

Примітка:
Коли акумуляторна батарея була від'єднана і потім приєднана, збережені значення холостого ходу та руху, що містяться в ECM, будуть стерті. ECM повинен повторно вивчити значення холостого ходу та руху.

Зняття та встановлення акумулятора

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Від'єднайте позитивну клему акумулятора.

3. Відкрутіть дві гайки кріплення та зніміть планку акумулятора.

4. Від'єднайте вентиляційну трубку акумулятора.

5. Зніміть акумулятор.

6. Зніміть теплозахисний екран акумулятора.

7. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Зняття та встановлення майданчика акумулятора

1. Зніміть акумулятор.

2. Зніміть майданчик акумулятора.

3. Встановлення виконується у порядку, зворотному порядку зняття.