Передня підвіска Jaguar X-Type / X-Type Estate з 2001 року випуску (+оновлення 2008)

2. Передня підвіска

Нижній важіль підвіски

Зняття

1. Переконайтеся, що кермо знаходиться в центральному положенні (передні колеса в положенні прямолінійного руху).

Примітка:
- Переконайтеся, що блокування рульової колонки включено.
- Колеса повинні стояти прямо.

2. Відкрутіть болт кріплення валу рульової колонки до гнучкої муфти. Від'єднайте вал рульової колонки від муфти. Видаліть болт кріплення у відходи.

Примітка:
Зверніть увагу на вал рульової колонки та настановні мітки гнучкої муфти.

3. Зніміть передні колеса.

4. Зніміть кришку доступу у підкрилці.

5. Утримуючи від провертання шарнір наконечника, відверніть гайку кріплення наконечника рульової тяги.

6. За допомогою спеціального пристрою 204-192 випресуйте наконечник рульової тяги з поворотного кулака.

Примітка:
Щоб уникнути пошкоджень, перед випресуванням, накрийте пильовики ганчіркою.

Автомобілі з ксеноновими газорозрядними лампами:

7. Від'єднайте з'єднувальний шток датчика налаштування фар.

Продовження опису спільних робіт:

8. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте трубку високого тиску гідропідсилювача рульового керування.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

9. Від'єднайте трос важеля селектора та закріпіть його за допомогою відповідного дроту.

Продовження опису спільних робіт:

10. Розташуйте гідравлічну стійку HTJ1200-2 під переднім підрамником.

11. З обох боків автомобіля: встановіть та відрегулюйте задній регулятор висоти гідравлічної стійки, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Зняття підрамника становить небезпеку. Підрамник у зборі може впасти та завдати серйозних травм або загибелі людей. Переконайтеся, що гідравлічна стійка надійно підпирає підрамник у збиранні.

12. По обидва боки автомобіля: відкрутіть два болта кріплення монтажного кронштейна підрамника до кузова автомобіля.

13. По обидва боки автомобіля: відкрутіть болт кріплення монтажного кронштейна підрамника до самого підрамника.

14. Повільно опустіть підрамник вниз приблизно до 50 мм, не допускаючи перетискання джгутів дротів.

Увага:
Повільно обертайте клапан регулювання висоти гідравлічної стійки. Недотримання цієї інструкції може призвести до травмування або загибелі людей.

15. Від'єднайте нижній важіль підвіски від поворотного кулака, виконайте таке:

Примітка:
Щоб уникнути пошкоджень, перед випресовуванням, прикрийте пильовик кульової опори ганчіркою.

• Відкрутіть гайку та болт кріплення нижнього важеля підвіски до поворотного кулака (1).
• За допомогою спеціального пристрою випресуйте нижній важіль з поворотного кулака (2).
• Переведіть убік поворотний кулак (3).

16. Відкрутіть та видаліть у відходи передній болт кріплення нижнього важеля підвіски до підрамника.

17. Відкрутіть та видаліть у відходи задню гайку кріплення нижнього важеля підвіски до підрамника.

18. Посуньте нижній важіль підвіски у напрямку стрілки.

19. Вийміть та видаліть у відходи задній болт кріплення нижнього важеля підвіски до підрамника, після чого зніміть нижній важіль.

Встановлення

Увага:
Остаточна затяжка переднього та заднього болтів кріплення нижнього важеля до переднього підрамника повинна виконуватися, коли автомобіль стоїть на колесах. Недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження автомобіля.

1. Встановіть нижній важіль і вставте новий задній болт кріплення нижнього важеля підвіски до підрамника.

2. Заведіть нижній важіль підвіски у напрямку стрілки.

3. Встановіть, але не затягуйте повністю, НОВИЙ передній болт кріплення нижнього важеля підвіски до підрамника.

4. Підключіть нижній важіль підвіски до поворотного кулака, виконайте таке:

• Відтягніть нижній важіль підвіски (1).
• Заведіть поворотний кулак у напрямку стрілки (2).
• Вставте нижній важіль підвіски в поворотний кулак і затягніть болт та НОВУ гайку кріплення з моментом затягування 83 Н∙м.

5. За допомогою гідравлічної стійки HTJ1200-2 підніміть вгору до упору передній підрамник.

6. Встановіть монтажні кронштейни переднього підрамника та вкрутіть, але не затягуйте повністю їх болти кріплення.

7. Остаточно затягніть болти кріплення монтажних кронштейнів переднього підрамника такими моментами затягування:

• Болт кріплення монтажного кронштейна підрамника до самого підрамника з моментом 142 Н∙м.
• Болти кріплення монтажного кронштейна підрамника до кузова автомобіля з моментом 35 Н∙м (М8) та 70 Н∙м (М10).

8. Приберіть повністю з-під автомобіля гідравлічну стійку.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

9. Підключіть трос важеля селектора.

Продовження опису спільних робіт:

10. Підключіть трубку високого тиску гідропідсилювача рульового керування та закріпіть її болтом.

Автомобілі з ксеноновими газорозрядними лампами:

11. Підключіть з'єднувальний шток датчика налаштування фар.

Продовження опису спільних робіт:

12. Підключіть наконечник кермової тяги до поворотного кулака і затягніть гайку кріплення з моментом затягування 35 Н∙м.

13. Встановіть кришку доступу до підкрилки.

14. Встановіть передні колеса.

15. Опустіть автомобіль.

16. Приєднайте вал рульової колонки до гнучкої муфти і затягніть НОВИЙ болт кріплення з моментом затягування 25 Н∙м.

17. Остаточно затягніть передній болт кріплення нижнього важеля підвіски до підрамника з моментом затягування 90 Н∙м + доверніть на 60º.

18. Остаточно затягніть задній болт і гайку кріплення нижнього важеля підвіски до підрамника з моментом затягування 90 Н∙м + доверніть на 60º.

19. Відкалібруйте датчик кута повороту рульового колеса за допомогою схваленого Jaguar діагностичного обладнання.

Амортизаторна стійка у зборі

Зняття та встановлення

1. Ослабте гайку кріплення приводного валу.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 330 Н∙м.

2. Зніміть переднє колесо.

3. Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте кронштейн гнучкого гальмівного шлангу.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 48 Н∙м.

4. Викрутіть верхню гайку кріплення стійки стабілізатора. Від'єднайте стійку стабілізатора від амортизатора.

Примітка:
- Переконайтеся, що шаровий шарнір не обертається.
- Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 48 Н∙м.

5. Від'єднайте роз'єм датчика частоти обертання переднього колеса.

6. Відкрутіть два болта кріплення скоби-тримача гальмівного супорта. Зніміть скобу-тримач гальмівного супорта в зборі і підвісте її за допомогою товстого дроту за елемент підвіски (гальмівний шланг від гальмівного супорта не від'єднуйте).

Увага:
Гальмовий супорт необхідно підвішувати на міцному металевому дроті або будь-чому подібному щоразу, коли він буде знятий з кріплень, а гнучкий гальмівний шланг залишатиметься приєднаним до нього. У разі невиконання цієї вимоги, на гнучкий гальмівний шланг буде діяти вага супорта, що може призвести до пошкодження шланга, а потім до витоку гальмівної рідини.

Примітка:
- Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 133 Н∙м.
- При установці простежте за тим, щоб гальмівний шланг не був перекручений і правильно встановлений.

7. Утримуючи від провертання шарнір наконечника, відверніть гайку кріплення наконечника рульової тяги.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 35 Н∙м.

8. За допомогою спеціального пристрою 204-192 випресуйте наконечник рульової тяги з поворотного кулака.

Примітка:
Щоб уникнути пошкоджень, перед випресуванням, накрийте пильовики ганчіркою.

Автомобілі з ксеноновими газорозрядними лампами:

9. Від'єднайте сполучний шток датчика налаштування фар.

Продовження опису спільних робіт:

10. Розташуйте гідравлічну стійку HTJ1200-2 під переднім підрамником.

11. З обох боків автомобіля: встановіть та відрегулюйте задній регулятор висоти гідравлічної стійки, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Зняття підрамника становить небезпеку. Підрамник у зборі може впасти та завдати серйозних травм або загибелі людей. Переконайтеся, що гідравлічна стійка надійно підпирає підрамник у збиранні.

12. По обидва боки автомобіля: відкрутіть два болта кріплення монтажного кронштейна підрамника до кузова автомобіля.

Примітка:
- Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 35 Н∙м (болт М8) та 70 Н∙м (болт М10).
- Затягуйте болти остаточним моментом затягування лише після встановлення всіх болтів кріплень монтажного кронштейна.

13. По обидва боки автомобіля: відкрутіть болт кріплення монтажного кронштейна підрамника до самого підрамника.

Примітка:
- Момент затягування болта кріплення при встановленні: 142 Н∙м.
- Затягуйте болт остаточним моментом затягування лише після встановлення всіх болтів кріплень монтажного кронштейна.

14. Повільно опустіть підрамник вниз приблизно до 30 мм, не допускаючи перетискання джгутів дротів.

Увага:
Повільно обертайте клапан регулювання висоти гідравлічної стійки. Недотримання цієї інструкції може призвести до травмування або загибелі людей.

15. Остаточно відверніть і видаліть гайку кріплення приводного валу в відходи.

Примітка:
- Використовуйте тільки нову гайку кріплення.
- При установці на цьому етапі тільки наживіть гайку кріплення.

16. За допомогою спеціальних пристроїв 205-491, 205-491-01 та 204-269 випресуйте приводний вал зі маточини колеса.

17. Від'єднайте поворотний кулак, виконайте таке:

Примітка:
Щоб уникнути пошкоджень, перед випресовуванням, прикрийте пильовик кульової опори ганчіркою.

• Відкрутіть гайку та болт кріплення нижнього важеля підвіски до поворотного кулака (1).

Примітка:
- Використовуйте тільки нову гайку кріплення.
- Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 83 Н∙м.
- За допомогою спеціального пристрою випресуйте нижній важіль з поворотного кулака (2).
- Пересуньте поворотний кулак убік (3).

18. Відкрутіть болт кріплення поворотного кулака до амортизатора.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 85 Н∙м.

19. Вставте спеціальний пристрій 204-159 у поворотний кулак і від'єднайте його від амортизатора.

20. Відкрутіть три верхні гайки кріплення амортизаторної стійки до кузова автомобіля і зніміть стійку в зборі.

Примітка:
- Зверніть увагу на орієнтацію стопорної шпильки, позначеної плямою фарби.
- Використовуйте тільки нові гайки кріплення.
- Момент затягування гайок кріплення під час встановлення: 25 Н∙м.

21. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Розбирання та складання

Увага:
Спіральні пружини та пружини стійок у зборі стиснуті з дуже великим зусиллям. Для зняття цих пружин завжди використовуйте знімач пружин. Ретельно дотримуйтесь інструкцій щодо виконання цієї процедури та переконайтеся, що знімач пружин оснащений відповідними опорними дисками або адаптерами. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозної травми.

1. Зніміть стійку для амортизації.

2. Закріпіть спеціальний пристрій 204-112 у лещатах. Використовуючи цей пристрій та захвати 204-167-01 та 204-112-03, стисніть пружину так, щоб створити невелику напругу пружини на стійці.

Увага:
Для стиснення пружини не використовуйте пневмогайковерт або інший привід.

3. Переконайтеся, що пружина стиснута достатньо.

4. Шестигранником зафіксуйте від провертання шток амортизатора і відверніть гайку кріплення штока амортизатора.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 47 Н∙м.

5. Запам'ятайте монтажне положення всіх деталей стійки, для подальшої правильної установки, а потім зніміть ці деталі.

1. Гайка кріплення штока амортизатора.
2. Розпірка.
3. Верхня опора.
4. Завзятий підшипник.
5. Верхнє сідло пружини.
6. Пружина.
7. Відбійник.
8. Пилозахисний чохол.
9. Амортизатор.

6. Складання виконується в порядку, зворотному порядку розбирання.

Стабілізатор поперечної стійкості

Зняття та встановлення

1. Переконайтеся, що кермо знаходиться в центральному положенні (передні колеса в положенні прямолінійного руху).

Примітка:
- Переконайтеся, що блокування рульової колонки включено.
- Колеса повинні стояти прямо.

2. Відкрутіть болт кріплення валу рульової колонки до гнучкої муфти. Від'єднайте вал рульової колонки від муфти. Видаліть болт кріплення у відходи.

Примітка:
- Зверніть увагу на вал рульової колонки та настановні мітки гнучкої муфти.
- Під час встановлення переконайтеся, що встановлений новий болт кріплення.
- Момент затягування болта кріплення при встановленні: 25 Н∙м.

3. Зніміть передній підрамник.

4. Відкрутіть ліворуч і праворуч по два болти кріплення хомута стабілізатора поперечної стійкості, а потім зніміть стабілізатор.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення хомута при встановленні: 48 Н∙м.

5. Позначте положення хомутів стабілізатора та його втулок. Зніміть хомути та втулки.

Примітка:
При встановленні:
- Очистіть елемент від бруду, мастила та стороннього матеріалу.
- Встановіть елементи в положення, зазначене перед зняттям.
- Забезпечте встановлення хомута у вихідне положення, зазначене під час зняття.

6. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Ступиця колеса та колісний підшипник

Зняття

1. Зніміть поворотний кулак.

2. За допомогою спеціальних пристроїв 204-310 та 201-116-03/1 випресуйте маточину з поворотного кулака.

Примітка:
При випресуванні маточини колеса з поворотного кулака підшипник буде зруйнований, а внутрішнє кільце підшипника залишиться на маточині колеса.

3. За допомогою відповідних пристроїв випресуйте внутрішнє кільце колісного підшипника.

4. За допомогою спеціальних пристроїв 204-312 та 501-063 випресуйте маточину колеса.

Встановлення

1. Розташуйте спеціальні пристрої 204-312 і 204-309 на поворотному кулаку, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Вставте спеціальний пристрій 204-312 у пристрій 204-309.

2. Розташуйте колісний підшипник на спеціальному пристрої 204-312, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Переконайтеся, що колісний підшипник правильно орієнтований кольоровою стороною.

3. За допомогою спеціальних пристроїв 204-311 та 204-309 запресуйте колісний підшипник у поворотний кулак.

4. Зніміть раніше встановлений спеціальний пристрій 204-312 і замість нього встановіть спеціальний пристрій 204-313, щоб вирівняти колісний підшипник.

5. Встановіть ступицю колеса на напрямну та вирівняйте її щодо колісного підшипника.

6. За допомогою спеціального пристрою 204-312 запресуйте маточину колеса.

7. Встановіть поворотний кулак.

Поворотний кулак у зборі

Зняття та встановлення

1. Ослабте гайку кріплення приводного валу.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 330 Н∙м.

2. Зніміть переднє колесо.

3. Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте кронштейн гнучкого гальмівного шлангу.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 48 Н∙м.

4. Викрутіть верхню гайку кріплення стійки стабілізатора. Від'єднайте стійку стабілізатора від амортизатора.

Примітка:
- Переконайтеся, що шаровий шарнір не обертається.
- Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 48 Н∙м.

5. Відкрутіть два болта кріплення скоби-тримача гальмівного супорта. Зніміть скобу-тримач гальмівного супорта в зборі і підвісте її за допомогою товстого дроту за елемент підвіски (гальмівний шланг від гальмівного супорта не від'єднуйте).

Увага:
Гальмовий супорт необхідно підвішувати на міцному металевому дроті або будь-чому подібному щоразу, коли він буде знятий з кріплень, а гнучкий гальмівний шланг залишатиметься приєднаним до нього. У разі невиконання цієї вимоги, на гнучкий гальмівний шланг буде діяти вага супорта, що може призвести до пошкодження шланга, а потім до витоку гальмівної рідини.

Примітка:
- Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 133 Н∙м.
- При установці простежте за тим, щоб гальмівний шланг не був перекручений і правильно встановлений.

Увага:
Для від'єднання нижнього важеля від поворотного кулака необхідно опустити лише одну сторону підрамника.

6. Відкрутіть два болта кріплення монтажного кронштейна підрамника до кузова автомобіля.

Примітка:
- Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 35 Н∙м (болт М8) та 70 Н∙м (болт М10).
- Затягуйте болти остаточним моментом затягування лише після встановлення всіх болтів кріплень монтажного кронштейна.

7. Послабте болт кріплення монтажного кронштейна підрамника до самого підрамника.

Примітка:
- Момент затягування болта кріплення при встановленні: 142 Н∙м.
- Затягуйте болт остаточним моментом затягування лише після встановлення всіх болтів кріплень монтажного кронштейна.

8. Ослабте передній болт кріплення підрамника.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 142 Н∙м.

9. Від'єднайте поворотний кулак, виконайте таке:

Примітка:
Щоб уникнути пошкоджень, перед випресовуванням, прикрийте пильовик кульової опори ганчіркою.

• Відкрутіть гайку та болт кріплення нижнього важеля підвіски до поворотного кулака (1).

Примітка:
- Використовуйте тільки нову гайку кріплення.
- Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 83 Н∙м.
- За допомогою спеціального пристрою випресуйте нижній важіль з поворотного кулака (2).
- Пересуньте поворотний кулак убік (3).

10. Остаточно відверніть і видаліть гайку кріплення приводного валу в відходи.

Примітка:
- Використовуйте тільки нову гайку кріплення.
- При установці на цьому етапі тільки наживіть гайку кріплення.

11. За допомогою спеціальних пристроїв 205-491, 205-491-01 та 204-269 випресуйте приводний вал зі маточини колеса.

12. Відкрутіть болт кріплення поворотного кулака до амортизатора.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 85 Н∙м.

13. Вставте спеціальний пристрій 204-159 у поворотний кулак і від'єднайте його від амортизаторної стійки. Зніміть поворотний кулак у збиранні з автомобіля.

14. Встановлення виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

15. Після встановлення перевірте зміщення переднього підрамника.