Рульовий механізм, елементи рульового механізму Jaguar X-Type / X-Type Estate з 2001 року випуску (+оновлення 2008)

4. Рульовий механізм, елементи кермового механізму

Увага:
Дотримуйтесь запобіжних заходів при обслуговуванні системи гідропідсилювача рульового управління.

Наконечник кермової тяги

Зняття та встановлення

1. Зніміть переднє колесо.

2. Послабте контргайку наконечника кермової тяги.

Примітка:
- Перед ослабленням очистіть контргайку наконечника рульової тяги від бруду, мастила та стороннього матеріалу.
- Момент затягування контргайки при встановленні: 40 Н∙м.

3. Утримуючи від провертання шарнір наконечника, відверніть гайку кріплення наконечника рульової тяги.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 35 Н∙м.

4. За допомогою спеціального пристрою 204-192 випресуйте наконечник рульової тяги з поворотного кулака.

Примітка:
Щоб уникнути пошкоджень, перед випресуванням, накрийте пильовики ганчіркою.

5. Вийміть наконечник рульової тяги з поворотного кулака та відверніть його від рульової тяги.

Примітка:
- Зверніть увагу на кількість обертів при знятті наконечника кермової тяги.
- При збиранні переконайтеся, що наконечник кермової тяги закручений на таку ж кількість обертів, що й при знятті.

6. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

7. Після встановлення перевірте кути встановлення передніх коліс.

Пильовик кермового механізму

Зняття та встановлення

1. Зніміть наконечник кермової тяги.

2. Зніміть та видаліть у відходи великий хомут кріплення (1) пильовика кермового механізму.

Примітка:
- Перед зняттям пильовика нанесіть на його хомути проникаючу рідину.
- Перед зняттям пильовика очистіть рульову тягу від слідів мастила.
- При складанні використовуйте тільки новий великий хомут кріплення пильовика кермового механізму.

3. Зніміть малий хомут кріплення (2) пильовика кермового механізму.

4. Зніміть пильник рульового механізму за напрямком стрілки (3).

Увага:
Перед встановленням переконайтеся, що кермовий механізм чистий.

5. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Рульовий механізм

Зняття та встановлення

Автомобілі з бензиновими двигунами

1. Переконайтеся, що кермо знаходиться в центральному положенні (передні колеса в положенні прямолінійного руху).

Примітка:
- Переконайтеся, що блокування рульової колонки включено.
- Колеса повинні стояти прямо.

2. Зніміть гнучку муфту рульової колонки.

Увага:
При складанні встановлювати гнучку муфту кермової колонки лише тоді, коли автомобіль стоїть на колесах. Недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження автомобіля.

3. З обох боків автомобіля: зніміть наконечник кермової тяги.

4. Від'єднайте електричний роз'єм регулюючого клапана гідропідсилювача рульового керування (за наявності).

Автомобілі з ксеноновими газорозрядними лампами:

5. Від'єднайте сполучний шток датчика налаштування фар.

Продовження опису спільних робіт:

6. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте трубку високого тиску гідропідсилювача рульового керування.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

7. Від'єднайте трос важеля селектора та закріпіть його за допомогою відповідного дроту.

Продовження опису спільних робіт:

8. Розташуйте гідравлічну стійку HTJ1200-2 під переднім підрамником.

9. З обох боків автомобіля: встановіть та відрегулюйте задній регулятор висоти гідравлічної стійки, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Зняття підрамника становить небезпеку. Підрамник у зборі може впасти та завдати серйозних травм або загибелі людей. Переконайтеся, що гідравлічна стійка надійно підпирає підрамник у збиранні.

10. По обидва боки автомобіля: відкрутіть два болта кріплення монтажного кронштейна підрамника до кузова автомобіля.

Примітка:
- Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 35 Н∙м (болт М8) та 70 Н∙м (болт М10).
- Затягуйте болти остаточним моментом затягування лише після встановлення всіх болтів кріплень монтажного кронштейна.

11. По обидва боки автомобіля: відкрутіть болт кріплення монтажного кронштейна підрамника до самого підрамника.

Примітка:
- Момент затягування болта кріплення при встановленні: 142 Н∙м.
- Затягуйте болт остаточним моментом затягування лише після встановлення всіх болтів кріплень монтажного кронштейна.

12. Повільно опустіть підрамник вниз приблизно до 50 мм, не допускаючи перетискання джгутів дротів.

Увага:
Повільно обертайте клапан регулювання висоти гідравлічної стійки. Недотримання цієї інструкції може призвести до травмування або загибелі людей.

13. Зніміть затискач із трубок високого та низького тиску гідропідсилювача рульового керування.

14. Відкрутіть болт кріпильної пластини (1) і від'єднайте трубки високого (2) і низького (3) тиску гідропідсилювача кермового керування від кермового механізму.

Примітка:
- Перед від'єднанням або зняттям компонентів переконайтеся, що область навколо них чиста. Заглушіть відкриті з'єднання, щоб запобігти їх забрудненню.
- При від'єднанні будьте обережні, щоб не пошкодити і не деформувати трубки.
- Момент затягування болта кріплення при встановленні: 10 Н∙м.

15. Зніміть та видаліть у відходи кільця ущільнювачів трубок.

Примітка:
При складанні використовуйте лише нові кільця ущільнювачів трубок.

16. Відкрутіть болти кріплення кермового механізму.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 115 Н∙м.

Правий бік

Ліва сторона

17. Зніміть ущільнення перегородки відсіку.

Увага:
Під час встановлення переконайтеся, що ущільнення моторного відсіку правильно вирівняне. Недотримання цієї вказівки може призвести до її пошкодження.

18. Повертаючи кермовий механізм, витягніть його через отвір у колісній арці з боку водія.

19. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

20. Після встановлення:

• Заправте систему гідропідсилювача рульового керування і видаліть повітря. Також візуально перевірте всі з'єднання на наявність витоків робочої рідини.
• Відкалібруйте датчик кута повороту рульового колеса за допомогою схваленого Jaguar діагностичного обладнання.

Автомобілі з дизельними двигунами

1. Переконайтеся, що кермо знаходиться в центральному положенні (передні колеса в положенні прямолінійного руху).

Примітка:
- Переконайтеся, що блокування рульової колонки включено.
- Колеса повинні стояти прямо.

2. Відкрутіть болт кріплення валу рульової колонки до гнучкої муфти. Від'єднайте вал рульової колонки від муфти. Видаліть болт кріплення у відходи.

Примітка:
- Зверніть увагу на вал рульової колонки та настановні мітки гнучкої муфти.
- Під час встановлення переконайтеся, що встановлений новий болт кріплення.
- Момент затягування болта кріплення при встановленні: 25 Н∙м.

3. З обох боків автомобіля: зніміть наконечник кермової тяги.

4. Зніміть нижній повітряний дефлектор.

5. Відкрутіть болт кріпильної пластини (1) і від'єднайте трубки високого (2) і низького (3) тиску гідропідсилювача кермового керування від кермового механізму.

Примітка:
- Перед від'єднанням або зняттям компонентів переконайтеся, що область навколо них чиста. Заглушіть відкриті з'єднання, щоб запобігти їх забрудненню.
- При від'єднанні будьте обережні, щоб не пошкодити і не деформувати трубки.
- Момент затягування болта кріплення при встановленні: 10 Н∙м.

6. Відкрутіть болти кріплення та від'єднайте трубки радіатора робочої рідини гідропідсилювача рульового керування.

7. Відкрутіть болти кріплення кермового механізму.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 133 Н∙м.

Правий бік

Ліва сторона

8. Поверніть кермовий механізм у напрямку стрілки (1) і зніміть ущільнювач перегородки моторного відсіку (2).

9. Зніміть кермовий механізм у напрямку стрілки.

10. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

11. Після встановлення:

• Заправте систему гідропідсилювача рульового керування і видаліть повітря. Також візуально перевірте всі з'єднання на наявність витоків робочої рідини.
• Відкалібруйте датчик кута повороту рульового колеса за допомогою схваленого Jaguar діагностичного обладнання.