Механічна коробка передач у зборі Jaguar X-Type / X-Type Estate з 2001 року випуску (+оновлення 2008)

2. Коробка передач у зборі

Зняття та встановлення

Автомобілі з бензиновими двигунами

1. Зніміть майданчик акумулятора.

2. Зніміть повітряний фільтр.

3. З обох боків автомобіля: ослабте три верхні гайки кріплення амортизаторної стійки до кузова автомобіля.

Примітка:
Момент затягування гайок кріплення при встановленні: 30 Н∙м.

4. Зніміть передній підрамник.

5. Зніміть панель доступу в передній колійній арці.

Автомобілі з двигунами об'ємом 2,5 л та 3,0 л:

6. Зніміть кронштейн теплозахисного екрана кермового механізму.

7. Зніміть теплозахисний екран кермового механізму.

8. Зніміть коробку роздачі.

Автомобілі з двигуном об'ємом 2,1 л:

9. Відкрутіть два болта кріплення і від'єднайте правий вал. За допомогою шматка дроту підвісьте кінець правого приводного валу.

Увага:
Переконайтеся, що правий приводний вал дотримується. Недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження компонента.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 20 Н∙м.

10. За допомогою спеціального пристрою 308-208 вийміть сальник правого приводного валу. Заглушіть отвір у коробці передач, щоб запобігти витоку трансмісійної олії або потраплянню в коробку бруду та сторонніх речовин.

Примітка:
- При установці використовуйте тільки новий сальник приводного валу.
- При встановленні скористаєтеся спеціальним пристроєм 205-115.

Продовження опису спільних робіт:

11. Підв'яжіть трубку робочої рідини гідропідсилювача рульового керування.

12. За допомогою спеціальних пристроїв 204-226, 101-012-02 та 100-012 витягніть лівий приводний вал. Зніміть та видаліть у відходи стопорне кільце приводного валу.

Примітка:
При встановленні:
- Використовуйте тільки нове стопорне кільце приводного валу.
- Переконайтеся, що сальник валу не пошкоджений. Недотримання цієї інструкції може призвести до витоку масла з коробки.
- Переконайтеся, що стопорне кільце приводного валу надійно сидить у своєму посадковому місці.

13. За допомогою шматка дроту підвісьте кінець лівого приводного валу.

Увага:
Переконайтеся, що лівий приводний вал дотримується, недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження компонента.

14. За допомогою спеціального пристрою 308-208 вийміть сальник лівого приводного валу. Заглушіть отвір у коробці передач, щоб запобігти витоку трансмісійної олії або потраплянню в коробку бруду та сторонніх речовин.

Примітка:
- При установці використовуйте тільки новий сальник приводного валу.
- При встановленні скористаєтеся спеціальним пристроєм 205-115.

15. Від'єднайте троси вибору та перемикання передач від коробки.

16. Відкрутіть гайки кріплення монтажного кронштейна тросів керування коробкою передач.

Примітка:
Момент затягування гайок кріплення при встановленні: 25 Н∙м.

17. Відкрутіть болт кріплення кронштейна коробки.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 80 Н∙м.

18. Опустіть автомобіль.

19. Від'єднайте фіксатор джгута дротів генератора від кришки головки блоку циліндрів.

20. Зніміть кронштейн повітряного фільтра.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 6 Н∙м.

21. Встановіть перший спеціальний пристрій 303-1068.

22. Від'єднайте шланг примусової вентиляції двигуна від впускного колектора.

23. Від'єднайте колодку електричного гнізда від кронштейна впускного колектора.

24. Відкрутіть два болта кріплення, після чого зніміть опорний кронштейн впускного колектора.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 10 Н∙м.

25. Від'єднайте джгут дротів від шпильки кріплення кришки головки блоку циліндрів.

Примітка:
Момент затягування кріплення при встановленні: 6 Н∙м.

26. Встановіть другий спеціальний пристрій 303-1068.

27. Встановіть спеціальний пристрій 303-021 і за допомогою його підвісьте двигун у зборі.

28. Зніміть стартер.

29. Відкрутіть болти кріплення коробки до двигуна, показані на рисунках нижче.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 48 Н∙м.

30. Від'єднайте електричний роз'єм вимикача ліхтарів заднього ходу.

Увага:
При попаданні гальмівної рідини на лакофарбове покриття уражену ділянку слід негайно промити холодною водою.

31. Роз'єднайте та від'єднайте трубопровід високого тиску головного циліндра зчеплення від опорного кронштейна. Встановіть відповідні затискачі на трубопровід високого тиску, щоб уникнути витоку гальмівної рідини та попадання в гідропривод зчеплення бруду та сторонніх речовин.

32. Вийміть фіксатор і від'єднайте трубопровід високого тиску головного циліндра зчеплення від робочого циліндра зчеплення. Встановіть відповідні затискачі на трубопровід високого тиску, щоб уникнути потрапляння в гідропривод зчеплення бруду та сторонніх речовин.

33. Відкрутіть дві гайки кріплення та зніміть головний циліндр зчеплення з опорою трубопроводу.

34. Відкрутіть шпильки кріплення кронштейна коробки.

Примітка:
Момент затягування шпильок кріплення при встановленні: 80 Н∙м.

35. За допомогою ходових гвинтів спеціального пристрою 303-021 опустіть силовий агрегат у зборі приблизно на 60 мм.

36. Підніміть автомобіль.

37. Відкрутіть гайку кріплення коробки до двигуна.

Примітка:
- Болт кріплення коробки передач залишається невипадним на фланці блоку циліндрів.
- Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 48 Н∙м.

38. Відкрутіть нижні болти кріплення коробки до двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 48 Н∙м.

39. Підставте під коробку передач гідравлічну стійку HTJ1200-2 і надійно закріпіть коробку ременями, як показано на малюнку нижче.

40. Відкрутіть болти, що залишилися, кріплення коробки передач до двигуна, показані на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 48 Н∙м.

41. Від'єднайте коробку передач від двигуна та опустіть вниз коробку передач.

42. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

43. Після установки залийте олію в коробку передач і відкоригуйте її рівень.

Автомобілі з дизельними двигунами

Примітка:
Як приклад показано на двигуні об'ємом 2,0 л.

1. Зніміть майданчик акумулятора.

2. Зніміть повітряний фільтр.

3. З обох боків автомобіля: ослабте три верхні гайки кріплення амортизаторної стійки до кузова автомобіля.

Примітка:
Момент затягування гайок кріплення при встановленні: 30 Н∙м.

4. Зніміть передній підрамник.

5. Від'єднайте вакуумні трубки від вакуумних електромагнітних клапанів та вакуумного ресивера.

6. Від'єднайте електричні роз'єми вакуумних електромагнітних клапанів.

7. Від'єднайте джгут проводів.

8. Відкрутіть три болта кріплення та зніміть вакуумні електромагнітні клапани та монтажний кронштейн вакуумного ресивера.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 23 Н∙м.

9. Відкрутіть два болта кріплення та від'єднайте трубку охолоджуючої рідини від двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 40 Н∙м.

10. Відкрутіть два болта кріплення та від'єднайте правий вал. За допомогою шматка дроту підвісьте кінець правого приводного валу.

Увага:
Переконайтеся, що правий приводний вал дотримується. Недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження компонента.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 20 Н∙м.

11. За допомогою спеціального пристрою 308-208 вийміть сальник правого приводного валу. Заглушіть отвір у коробці передач, щоб запобігти витоку трансмісійної олії або потраплянню в коробку бруду та сторонніх речовин.

Примітка:
- При установці використовуйте тільки новий сальник приводного валу.
- При встановленні скористаєтеся спеціальним пристроєм 205-115.

12. За допомогою спеціальних пристроїв 204-226, 101-012-02 та 100-012 витягніть лівий приводний вал. Зніміть та видаліть у відходи стопорне кільце приводного валу.

Примітка:
При встановленні:
- Використовуйте тільки нове стопорне кільце приводного валу.
- Переконайтеся, що сальник валу не пошкоджений. Недотримання цієї інструкції може призвести до витоку масла з коробки.
- Переконайтеся, що стопорне кільце приводного валу надійно сидить у своєму посадковому місці.

13. За допомогою шматка дроту підвісьте кінець лівого приводного валу.

Увага:
Переконайтеся, що лівий приводний вал дотримується, недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження компонента.

14. За допомогою спеціального пристрою 308-208 вийміть сальник лівого приводного валу. Заглушіть отвір у коробці передач, щоб запобігти витоку трансмісійної олії або потраплянню в коробку бруду та сторонніх речовин.

Примітка:
- При установці використовуйте тільки новий сальник приводного валу.
- При встановленні скористаєтеся спеціальним пристроєм 205-115.

15. Підв'яжіть трубку робочої рідини гідропідсилювача рульового керування.

16. Від'єднайте троси вибору та перемикання передач від коробки.

17. Відкрутіть гайки кріплення монтажного кронштейна тросів керування коробкою передач.

Примітка:
Момент затягування гайок кріплення при встановленні: 25 Н∙м.

18. Відкрутіть болт кріплення кронштейна коробки.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 80 Н∙м.

19. Опустіть автомобіль.

20. Від'єднайте позитивний провід генератора та стартера від монтажного кронштейна декоративної кришки двигуна.

21. Відкрутіть два болта кріплення та зніміть задній монтажний кронштейн декоративної кришки двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 23 Н∙м.

22. Встановіть спеціальний пристрій 303-1067.

23. Встановіть спеціальний пристрій 303-021 і за допомогою його підвісьте двигун у зборі.

24. Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте трубку охолоджувача наддувного повітря.

25. Відкрутіть болт кріплення і від'єднайте провід “маси” коробки.

26. Відкрутіть два верхні болти кріплення коробки до двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 48 Н∙м.

27. Від'єднайте електричний роз'єм вимикача ліхтарів заднього ходу.

Увага:
При попаданні гальмівної рідини на лакофарбове покриття уражену ділянку слід негайно промити холодною водою.

28. Роз'єднайте та від'єднайте трубопровід високого тиску головного циліндра зчеплення від опорного кронштейна. Встановіть відповідні затискачі на трубопровід високого тиску, щоб уникнути витоку гальмівної рідини та попадання в гідропривод зчеплення бруду та сторонніх речовин.

29. Вийміть фіксатор і від'єднайте трубопровід високого тиску головного циліндра зчеплення від робочого циліндра зчеплення. Встановіть відповідні затискачі на трубопровід високого тиску, щоб уникнути потрапляння в гідропривод зчеплення бруду та сторонніх речовин.

30. Відкрутіть гайку кріплення та зніміть головний циліндр зчеплення з опорою трубопроводу.

31. Відкрутіть шпильки кріплення кронштейна коробки.

Примітка:
Момент затягування шпильок кріплення при встановленні: 80 Н∙м.

32. За допомогою ходових гвинтів спеціального пристрою 303-021 опустіть силовий агрегат у зборі приблизно на 60 мм.

33. Підніміть автомобіль.

34. Підставте під коробку передач гідравлічну стійку HTJ1200-2 і надійно закріпіть коробку ременями, як показано на малюнку нижче.

35. Відкрутіть болти, що залишилися, кріплення коробки передач до двигуна, показані на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 48 Н∙м.

36. Від'єднайте коробку передач від двигуна та опустіть вниз коробку передач.

37. Встановлення виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

38. Після установки залийте олію в коробку передач і відкоригуйте її рівень.