Система впуску Jaguar X-Type / X-Type Estate з 2001 року випуску (+оновлення 2008)

1. Система впуску

Повітряний фільтр

Автомобілі з бензиновими двигунами

Зняття та встановлення фільтруючого елемента

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Від'єднайте електричний роз'єм датчика масової витрати повітря (MAF).

3. Ослабте хомут кріплення та від'єднайте випускну трубку повітряного фільтра.

4. Зніміть монтажну пластину декоративної кришки двигуна.

5. Відкрутіть гвинти кріплення та зніміть кришку повітряного фільтра.

6. Вийміть фільтруючий елемент з повітряного фільтра.

7. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Зняття та встановлення корпусу повітряного фільтра

1. Зніміть фільтруючий елемент повітряного фільтра.

2. Відкрутіть гвинти кріплення (1) і зніміть впускний патрубок повітряного фільтра в напрямку стрілки (2).

3. Зніміть корпус повітряного фільтра (2) з установок (1).

Примітка:
При установці переконайтеся, що штифт корпусу правильно вставлений у втулку утримуючого кронштейна.

4. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Зняття та встановлення випускної трубки повітряного фільтра

1. Від'єднайте шланг примусової вентиляції картера.

2. Послабте хомути кріплення та зніміть трубку повітряного фільтра.

3. Встановлення виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Автомобілі з дизельними двигунами

Зняття та встановлення фільтруючого елемента

1. Вийміть масловимірювальний щуп.

2. Зніміть кришку маслозаливної горловини.

3. Зніміть кришку двигуна.

Примітка:
Назад встановіть кришку маслозаливної горловини, щоб запобігти потраплянню сторонніх предметів у кришку головки блоку циліндрів.

4. Від'єднайте електричний роз'єм датчика масової витрати повітря (MAF).

5. Послабте хомут кріплення та від'єднайте трубку повітряного фільтра.

6. Викрутіть гвинти кріплення та від'єднайте кришку корпусу повітряного фільтра.

7. Від'єднайте трубку сапуна і зніміть кришку корпусу повітряного фільтра.

8. Вийміть фільтруючий елемент з повітряного фільтра.

9. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Зняття та встановлення корпусу повітряного фільтра

1. Як описано вище, зніміть кришку двигуна.

2. Від'єднайте електричний роз'єм датчика масової витрати повітря (MAF).

3. Ослабте хомут кріплення та від'єднайте випускну трубку повітряного фільтра.

4. Від'єднайте електричний роз'єм(и).

Примітка:
Кількість роз'ємів може відрізнятися.

7. Зніміть корпус повітряного фільтра за напрямком стрілки.

8. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Зняття та встановлення випускної трубки повітряного фільтра

1. Як описано вище, зніміть кришку двигуна.

Примітка:
Малюнки нижче мають загальний характер. Залежно від VIN-коду автомобіля деталі можуть відрізнятися між собою за зовнішнім виглядом та розташуванням.

2. Послабте хомут кріплення та від'єднайте трубку повітряного фільтра.

3. Ослабте хомути кріплення та зніміть шланг примусової вентиляції картера. Видаліть хомути кріплення у відходи.

Примітка:
Під час встановлення замініть новими хомути кріплення шланга.

4. Ослабте хомут кріплення, а потім остаточно зніміть трубку повітряного фільтра. Видаліть хомут кріплення у відходи.

Примітка:
Під час встановлення замініть новий хомут кріплення випускної трубки.

5. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Впускний колектор

Увага:
При знятті впускного колектора завжди закривайте відкриті отвори відповідними заглушками/кришками, щоб уникнути попадання в них сторонніх предметів. Недотримання цієї рекомендації може призвести до пошкодження двигуна.

Автомобілі з бензиновими двигунами

Зняття та встановлення впускного колектора

1. Зніміть декоративну кришку двигуна (якщо встановлено).

2. Зніміть трубку повітряного фільтра.

Автомобілі з двигунами об'ємом 2,5 л та 3,0 л:

3. Зніміть шланг примусової вентиляції картера.

4. Зніміть резонатор повітряного фільтра.

Автомобілі з двигуном об'ємом 2,1 л:

5. Зніміть шланг примусової вентиляції картера.

6. Від'єднайте трос системи круїз-контролю.

7. Встановіть важіль дросельної заслінки у повністю відкрите положення (1), після чого від'єднайте трос дросельної заслінки (2).

8. Відкрутіть два болта кріплення та від'єднайте кронштейн троса дросельної заслінки.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 9 Н∙м.

Продовження опису спільних робіт:

9. Від'єднайте електричні роз'єми від дросельної заслінки.

10. Від'єднайте електричні роз'єми, показані нижче.

Автомобілі з двигуном об'ємом 2,1 л

Автомобілі з двигунами об'ємом 2,5 л та 3,0 л

11. Натисніть стопорні кільця (1) і від'єднайте вакуумні трубки (2).

Автомобілі з двигуном об'ємом 2,1 л:

12. Від'єднайте шланг охолоджувальної рідини від затискачів.

Автомобілі з двигунами об'ємом 2,5 л та 3,0 л:

13. Від'єднайте вакуумний шланг.

Продовження опису спільних робіт:

14. Від'єднайте колодку електричного роз'єму джгута дротів форсунок від опорного кронштейна впускного колектора.

15. Відкрутіть два болта кріплення та зніміть опорний кронштейн впускного колектора.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 10 Н∙м.

16. Від'єднайте кронштейн джгута дротів двигуна.

Примітка:
Момент затягування кріплення при встановленні: 10 Н∙м.

17. Від'єднайте опорний кронштейн колектора.

Автомобілі з двигуном об'ємом 2,1 л:

18. Обережно відверніть кришку розширювального бака охолоджуючої рідини, щоб скинути тиск у системі охолодження.

Увага:
- Дотримуйтесь запобіжних заходів при обслуговуванні системи охолодження (див. відповідний параграф у розділі 7 цього Посібника).
- При скиданні тиску в системі охолодження накрийте кришку розширювального бачка товстою тканиною, щоб унеможливити ошпарювання. Недотримання цієї вказівки може призвести до травматичних наслідків.

19. Послабте пружинні хомути та від'єднайте шланги охолоджувальної рідини від впускного колектора.

Примітка:
Заглушіть шланги охолоджувальної рідини відповідними пробками, щоб звести до мінімуму втрату охолоджуючої рідини.

Автомобілі з двигунами об'ємом 2,5 л та 3,0 л:

20. Зніміть дросельну заслінку.

Продовження опису спільних робіт:

21. Поступово відкрутіть болти кріплення, а потім зніміть впускний колектор. Зніміть та видаліть у відходи прокладку впускного колектора.

Примітка:
- Болти кріплення впускного колектора мають різну довжину: болти з номерами 1, 4 та 5 довші, ніж болти з номерами 2, 3 та 6.
- Під час складання встановіть нову прокладку колектора.
- Затягуйте болти кріплення впускного колектора рівномірно та в послідовності, показаній на малюнку нижче.
- Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 10 Н∙м.

22. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

23. Автомобілі з двигуном об'ємом 2,1 л: після встановлення перевірте рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку і, при необхідності, доведіть його до норми.

Зняття та встановлення нижнього впускного колектора

1. Зніміть впускний колектор.

2. Від'єднайте з'єднувальну муфту палива, що подає.

Увага:
Дотримуйтесь запобіжних заходів при обслуговуванні системи живлення (див. відповідний параграф у розділі 9 цього Посібника).

Примітка:
- Підготуйтеся до збору палива.
- Перед від'єднанням муфти паливопроводу обов'язково оберніть її серветкою.

Автомобілі з двигунами об'ємом 2,5 л та 3,0 л:

3. Від'єднайте електричні роз'єми датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (ECT) та датчика температури палива.

4. Від'єднайте роз'єм датчика тиску палива.

Автомобілі з двигуном об'ємом 2,1 л:

5. Від'єднайте електричні роз'єми датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (ECT) та звільніть джгут проводів.

Продовження опису спільних робіт:

6. Зніміть кронштейн кріплення декоративної кришки двигуна (за наявності).

7. Від'єднайте електричний роз'єм джгута проводів паливних форсунок.

8. Відкрутіть болти кріплення і зніміть нижній колектор. Зніміть та видаліть у відходи нижні ущільнення впускного колектора.

Увага:
Паливо все ще може залишатися в паливній рампі, необхідно дотримуватись крайньої обережності, оскільки це може призвести до травми.

Примітка:
- При збиранні встановіть нові ущільнення впускного колектора.
- Затягуйте болти кріплення колектора рівномірно та в послідовності, показаній на малюнку нижче.
- Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 10 Н∙м.

9. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Очищення та перевірка

1. Промийте впускний колектор в розчиннику для чищення, що не залишає осаду.

2. Продуйте насухо впускний колектор стисненим повітрям.

3. Перевірте впускний колектор на наявність тріщин та інших пошкоджень і, при необхідності, замініть його на новий.

Автомобілі з дизельними двигунами

Зняття та встановлення

1. Зніміть повітряний фільтр.

2. Від'єднайте джгут дротів двигуна.

3. Відкрутіть три болта кріплення та зніміть монтажний кронштейн корпусу повітряного фільтра.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 23 Н∙м.

4. Відкрутіть два болта кріплення та від'єднайте клапан рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) від впускного колектора. Зніміть та видаліть у відходи прокладку клапана EGR.

Примітка:
- При установці використовуйте тільки нову прокладку клапана.
- Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 10 Н∙м.

5. Від'єднайте джгут дротів двигуна від впускного колектора.

6. Відкрутіть болти кріплення, а потім зніміть впускний колектор. Зніміть та видаліть у відходи прокладку впускного колектора.

Примітка:
- Під час встановлення використовуйте тільки нову прокладку впускного колектора.
- Затягуйте болти кріплення впускного колектора рівномірно.
- Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 15 Н∙м.

7. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Очищення та перевірка

Виконується так само, як і на автомобілях з бензиновими двигунами.