Передняя подвеска Jaguar X-Type / X-Type Estate с 2001 года выпуска (+обновление 2008)

2. Передняя подвеска

Нижний рычаг подвески

Снятие

1. Убедитесь в том, что рулевое колесо расположено в центральном положении (передние колеса в положении прямолинейного движения).

Примечание:
- Убедитесь, что включена блокировка рулевой колонки.
- Колеса должны стоять прямо.

2. Отверните болт крепления вала рулевой колонки к гибкой муфте. Отсоедините вал рулевой колонки от муфты. Удалите болт крепления в отходы.

Примечание:
Обратите внимание на вал рулевой колонки и установочные метки гибкой муфты.

3. Снимите передние колеса.

4. Снимите крышку доступа в подкрылке.

5. Удерживая от проворачивания шарнир наконечника, отверните гайку крепления наконечника рулевой тяги.

6. При помощи специального приспособления 204-192 выпрессуйте наконечник рулевой тяги из поворотного кулака.

Примечание:
Во избежание повреждений, перед выпрессовкой, укройте пыльники ветошью.

Автомобили с ксеноновыми газоразрядными лампами:

7. Отсоедините соединительный шток датчика регулировки положения фар.

Продолжение описания общих работ:

8. Отверните болт крепления и отсоедините трубку высокого давления гидроусилителя рулевого управления.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

9. Отсоедините трос рычага селектора и закрепите его при помощи подходящей проволоки.

Продолжение описания общих работ:

10. Расположите гидравлическую стойку HTJ1200-2 под передним подрамником.

11. С обеих сторон автомобиля: установите и отрегулируйте задний регулятор высоты гидравлической стойки, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Снятие подрамника представляет опасность. Подрамник в сборе может упасть и причинить серьезные травмы или гибель людей. Убедитесь в том, что гидравлическая стойка надежно подпирает подрамник в сборе.

12. С обеих сторон автомобиля: отверните два болта крепления монтажного кронштейна подрамника к кузову автомобиля.

13. С обеих сторон автомобиля: отверните болт крепления монтажного кронштейна подрамника к самому подрамнику.

14. Медленно опустите подрамник вниз примерно до 50 мм, не допуская пережатия жгутов проводов.

Внимание:
Медленно вращайте клапан регулировки высоты гидравлической стойки. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме или гибели людей.

15. Отсоедините нижний рычаг подвески от поворотного кулака, для этого выполните следующее:

Примечание:
Во избежание повреждений, перед выпрессовкой, укройте пыльник шаровой опоры ветошью.

• Отверните гайку и болт крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку (1).
• При помощи специального приспособления выпрессуйте нижний рычаг из поворотного кулака (2).
• Переместите в сторону поворотный кулак (3).

16. Отверните и удалите в отходы передний болт крепления нижнего рычага подвески к подрамнику.

17. Отверните и удалите в отходы заднюю гайку крепления нижнего рычага подвески к подрамнику.

18. Сдвиньте нижний рычаг подвески по направлению стрелки.

19. Извлеките и удалите в отходы задний болт крепления нижнего рычага подвески к подрамнику, после чего снимите нижний рычаг.

Установка

Внимание:
Окончательная затяжка переднего и заднего болтов крепления нижнего рычага к переднему подрамнику должна выполняться, когда автомобиль стоит на колесах. Несоблюдение этого указания может привести к повреждению автомобиля.

1. Установите нижний рычаг и вставьте НОВЫЙ задний болт крепления нижнего рычага подвески к подрамнику.

2. Заведите нижний рычаг подвески по направлению стрелки.

3. Установите, но не затягивайте полностью, НОВЫЙ передний болт крепления нижнего рычага подвески к подрамнику.

4. Подсоедините нижний рычаг подвески к поворотному кулаку, для этого выполните следующее:

• Оттяните вниз нижний рычаг подвески (1).
• Заведите поворотный кулак по направлению стрелки (2).
• Вставьте нижний рычаг подвески в поворотный кулак и затяните болт и НОВУЮ гайку крепления с моментом затяжки в 83 Н∙м.

5. При помощи гидравлической стойки HTJ1200-2 поднимите вверх до упора передний подрамник.

6. Установите монтажные кронштейны переднего подрамника и вкрутите, но не затягивайте полностью, их болты крепления.

7. Окончательно затяните болты крепления монтажных кронштейнов переднего подрамника следующими моментами затяжки:

• Болт крепления монтажного кронштейна подрамника к самому подрамнику с моментом в 142 Н∙м.
• Болты крепления монтажного кронштейна подрамника к кузову автомобиля с моментом в 35 Н∙м (М8) и 70 Н∙м (М10).

8. Уберите полностью из-под автомобиля гидравлическую стойку.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

9. Подсоедините трос рычага селектора.

Продолжение описания общих работ:

10. Подсоедините трубку высокого давления гидроусилителя рулевого управления и закрепите ее болтом.

Автомобили с ксеноновыми газоразрядными лампами:

11. Подсоедините соединительный шток датчика регулировки положения фар.

Продолжение описания общих работ:

12. Подсоедините наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку и затяните гайку крепления с моментом затяжки в 35 Н∙м.

13. Установите крышку доступа в подкрылке.

14. Установите передние колеса.

15. Опустите автомобиль.

16. Подсоедините вал рулевой колонки к гибкой муфте и затяните НОВЫЙ болт крепления с моментом затяжки в 25 Н∙м.

17. Окончательно затяните передний болт крепления нижнего рычага подвески к подрамнику с моментом затяжки в 90 Н∙м + доверните на 60º.

18. Окончательно затяните задний болт и гайку крепления нижнего рычага подвески к подрамнику с моментом затяжки в 90 Н∙м + доверните на 60º.

19. Откалибруйте датчик угла поворота рулевого колеса с помощью одобренного Jaguar диагностического оборудования.

Амортизаторная стойка в сборе

Снятие и установка

1. Ослабьте гайку крепления приводного вала.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 330 Н∙м.

2. Снимите соответствующее переднее колесо.

3. Отверните гайку крепления и отсоедините кронштейн гибкого тормозного шланга.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 48 Н∙м.

4. Отверните верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора. Отсоедините стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.

Примечание:
- Удостоверьтесь, что шаровой элемент шарового шарнира не вращается.
- Момент затяжки гайки крепления при установке: 48 Н∙м.

5. Отсоедините электрический разъем датчика частоты вращения переднего колеса.

6. Отверните два болта крепления скобы-держателя тормозного суппорта. Снимите скобу-держатель тормозного суппорта в сборе и подвесьте ее при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески (тормозной шланг от тормозного суппорта не отсоединяйте).

Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

Примечание:
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 133 Н∙м.
- При установке проследите за тем, чтобы тормозной шланг не был перекручен и был правильно установлен.

7. Удерживая от проворачивания шарнир наконечника, отверните гайку крепления наконечника рулевой тяги.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 35 Н∙м.

8. При помощи специального приспособления 204-192 выпрессуйте наконечник рулевой тяги из поворотного кулака.

Примечание:
Во избежание повреждений, перед выпрессовкой, укройте пыльники ветошью.

Автомобили с ксеноновыми газоразрядными лампами:

9. Отсоедините соединительный шток датчика регулировки положения фар.

Продолжение описания общих работ:

10. Расположите гидравлическую стойку HTJ1200-2 под передним подрамником.

11. С обеих сторон автомобиля: установите и отрегулируйте задний регулятор высоты гидравлической стойки, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Снятие подрамника представляет опасность. Подрамник в сборе может упасть и причинить серьезные травмы или гибель людей. Убедитесь в том, что гидравлическая стойка надежно подпирает подрамник в сборе.

12. С обеих сторон автомобиля: отверните два болта крепления монтажного кронштейна подрамника к кузову автомобиля.

Примечание:
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 35 Н∙м (болт М8) и 70 Н∙м (болт М10).
- Затягивайте болты окончательным моментом затяжки только после установки всех болтов креплений монтажного кронштейна.

13. С обеих сторон автомобиля: отверните болт крепления монтажного кронштейна подрамника к самому подрамнику.

Примечание:
- Момент затяжки болта крепления при установке: 142 Н∙м.
- Затягивайте болт окончательным моментом затяжки только после установки всех болтов креплений монтажного кронштейна.

14. Медленно опустите подрамник вниз примерно до 30 мм, не допуская пережатия жгутов проводов.

Внимание:
Медленно вращайте клапан регулировки высоты гидравлической стойки. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме или гибели людей.

15. Окончательно отверните и удалите в отходы гайку крепления приводного вала.

Примечание:
- Используйте только новую гайку крепления.
- При установке на данном этапе только наживите гайку крепления.

16. При помощи специальных приспособлений 205-491, 205-491-01 и 204-269 выпрессуйте приводной вал из ступицы колеса.

17. Отсоедините поворотный кулак, для этого выполните следующее:

Примечание:
Во избежание повреждений, перед выпрессовкой, укройте пыльник шаровой опоры ветошью.

• Отверните гайку и болт крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку (1).

Примечание:
- Используйте только новую гайку крепления.
- Момент затяжки гайки крепления при установке: 83 Н∙м.
- При помощи специального приспособления выпрессуйте нижний рычаг из поворотного кулака (2).
- Переместите в сторону поворотный кулак (3).

18. Отверните болт крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 85 Н∙м.

19. Вставьте специальное приспособление 204-159 в поворотный кулак и отсоедините его от амортизаторной стойки.

20. Отверните три верхних гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля и затем снимите стойку в сборе.

Примечание:
- Обратите внимание на ориентацию стопорной шпильки, отмеченной пятном краски.
- Используйте только новые гайки крепления.
- Момент затяжки гаек крепления при установке: 25 Н∙м.

21. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Разборка и сборка

Внимание:
Спиральные пружины и пружины стоек в сборе сжаты с очень большим усилием. Для снятия этих пружин всегда используйте съемник пружин. Тщательно соблюдайте инструкции по выполнению этой процедуры и убедитесь, что съемник пружин оснащен соответствующими опорными дисками или адаптерами. Несоблюдение данных инструкций может привести к серьезной травме.

1. Снимите амортизаторную стойку.

2. Закрепите специальное приспособление 204-112 в тисках. Используя это приспособление и захваты 204-167-01 и 204-112-03, сожмите пружину так, чтобы создать небольшое напряжение пружины на стойке.

Внимание:
Для сжатия пружины не используйте пневмогайковерт или другой силовой привод.

3. Удостоверьтесь, что пружина сжата в достаточной степени.

4. Шестигранником зафиксируйте от проворачивания шток амортизатора и затем отверните гайку крепления штока амортизатора.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 47 Н∙м.

5. Запомните монтажное положение всех деталей стойки, для последующей правильной их установки, и затем снимите эти детали.

1. Гайка крепления штока амортизатора.
2. Распорка.
3. Верхняя опора.
4. Упорный подшипник.
5. Верхнее седло пружины.
6. Пружина.
7. Отбойник.
8. Пылезащитный чехол.
9. Амортизатор.

6. Сборка выполняется в порядке, обратном порядку разборке.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка

1. Убедитесь в том, что рулевое колесо расположено в центральном положении (передние колеса в положении прямолинейного движения).

Примечание:
- Убедитесь, что включена блокировка рулевой колонки.
- Колеса должны стоять прямо.

2. Отверните болт крепления вала рулевой колонки к гибкой муфте. Отсоедините вал рулевой колонки от муфты. Удалите болт крепления в отходы.

Примечание:
- Обратите внимание на вал рулевой колонки и установочные метки гибкой муфты.
- При установке убедитесь, что установлен новый болт крепления.
- Момент затяжки болта крепления при установке: 25 Н∙м.

3. Снимите передний подрамник.

4. Отверните слева и справа по два болта крепления хомута стабилизатора поперечной устойчивости и затем снимите стабилизатор.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления хомута при установке: 48 Н∙м.

5. Пометьте положение хомутов стабилизатора и его втулок. Снимите хомуты и втулки.

Примечание:
При установке:
- Очистите элемент от грязи, смазки и инородного материала.
- Установите элементы в положение, отмеченное перед снятием.
- Обеспечьте установку хомута в исходное положение, отмеченное при снятии.

6. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Ступица колеса и колесный подшипник

Снятие

1. Снимите поворотный кулак.

2. При помощи специальных приспособлений 204-310 и 201-116-03/1 выпрессуйте ступицу из поворотного кулака.

Примечание:
При выпрессовке ступицы колеса с поворотного кулака подшипник будет разрушен, а внутреннее кольцо подшипника останется на ступице колеса.

3. При помощи подходящих приспособлений выпрессуйте внутреннее кольцо колесного подшипника.

4. При помощи специальных приспособлений 204-312 и 501-063 выпрессуйте ступицу колеса.

Установка

1. Расположите специальные приспособления 204-312 и 204-309 на поворотном кулаке, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Вставьте специальное приспособление 204-312 в приспособление 204-309.

2. Расположите колесный подшипник на специальном приспособлении 204-312, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Убедитесь, что колесный подшипник правильно ориентирован цветной стороной внутрь.

3. При помощи специальных приспособлений 204-311 и 204-309 запрессуйте колесный подшипник в поворотный кулак.

4. Снимите ранее установленное специальное приспособление 204-312 и вместо него установите специальное приспособление 204-313, чтобы выровнять колесный подшипник.

5. Установите ступицу колеса на направляющую и выровняйте ее относительно колесного подшипника.

6. При помощи специального приспособления 204-312 запрессуйте ступицу колеса.

7. Установите поворотный кулак.

Поворотный кулак в сборе

Снятие и установка

1. Ослабьте гайку крепления приводного вала.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 330 Н∙м.

2. Снимите соответствующее переднее колесо.

3. Отверните гайку крепления и отсоедините кронштейн гибкого тормозного шланга.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 48 Н∙м.

4. Отверните верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора. Отсоедините стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.

Примечание:
- Удостоверьтесь, что шаровой элемент шарового шарнира не вращается.
- Момент затяжки гайки крепления при установке: 48 Н∙м.

5. Отверните два болта крепления скобы-держателя тормозного суппорта. Снимите скобу-держатель тормозного суппорта в сборе и подвесьте ее при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески (тормозной шланг от тормозного суппорта не отсоединяйте).

Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

Примечание:
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 133 Н∙м.
- При установке проследите за тем, чтобы тормозной шланг не был перекручен и был правильно установлен.

Внимание:
Для отсоединения нижнего рычага от поворотного кулака необходимо опустить только одну сторону подрамника.

6. Отверните два болта крепления монтажного кронштейна подрамника к кузову автомобиля.

Примечание:
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 35 Н∙м (болт М8) и 70 Н∙м (болт М10).
- Затягивайте болты окончательным моментом затяжки только после установки всех болтов креплений монтажного кронштейна.

7. Ослабьте болт крепления монтажного кронштейна подрамника к самому подрамнику.

Примечание:
- Момент затяжки болта крепления при установке: 142 Н∙м.
- Затягивайте болт окончательным моментом затяжки только после установки всех болтов креплений монтажного кронштейна.

8. Ослабьте передний болт крепления подрамника.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 142 Н∙м.

9. Отсоедините поворотный кулак, для этого выполните следующее:

Примечание:
Во избежание повреждений, перед выпрессовкой, укройте пыльник шаровой опоры ветошью.

• Отверните гайку и болт крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку (1).

Примечание:
- Используйте только новую гайку крепления.
- Момент затяжки гайки крепления при установке: 83 Н∙м.
- При помощи специального приспособления выпрессуйте нижний рычаг из поворотного кулака (2).
- Переместите в сторону поворотный кулак (3).

10. Окончательно отверните и удалите в отходы гайку крепления приводного вала.

Примечание:
- Используйте только новую гайку крепления.
- При установке на данном этапе только наживите гайку крепления.

11. При помощи специальных приспособлений 205-491, 205-491-01 и 204-269 выпрессуйте приводной вал из ступицы колеса.

12. Отверните болт крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 85 Н∙м.

13. Вставьте специальное приспособление 204-159 в поворотный кулак и отсоедините его от амортизаторной стойки. Снимите поворотный кулак в сборе с автомобиля.

14. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

15. После установки выполните проверку смещения переднего подрамника.