Механическая коробка передач в сборе Jaguar X-Type / X-Type Estate с 2001 года выпуска (+обновление 2008)

2. Коробка передач в сборе

Снятие и установка

Автомобили с бензиновыми двигателями

1. Снимите площадку аккумуляторной батареи.

2. Снимите корпус воздушного фильтра.

3. С обеих сторон автомобиля: ослабьте три верхних гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления при установке: 30 Н∙м.

4. Снимите передний подрамник.

5. Снимите панель доступа в подкрылке передней колесной арки.

Автомобили с двигателями объемом 2,5 л и 3,0 л:

6. Снимите кронштейн теплозащитного экрана рулевого механизма.

7. Снимите теплозащитный экран рулевого механизма.

8. Снимите раздаточную коробку.

Автомобили с двигателем объемом 2,1 л:

9. Отверните два болта крепления и затем отсоедините правый приводной вал. При помощи куска проволоки подвесьте конец правого приводного вала.

Внимание:
Убедитесь, что правый приводной вал придерживается, несоблюдение этого указания может привести к повреждению компонента.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 20 Н∙м.

10. При помощи специального приспособления 308-208 извлеките сальник правого приводного вала. Заглушите отверстие в коробке передач, чтобы предотвратить утечку трансмиссионного масла или попадание в коробку грязи и посторонних веществ.

Примечание:
- При установке используйте только новый сальник приводного вала.
- При установке воспользуетесь специальным приспособлением 205-115.

Продолжение описания общих работ:

11. Подвяжите трубку рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.

12. При помощи специальных приспособлений 204-226, 101-012-02 и 100-012 извлеките левый приводной вал. Снимите и удалите в отходы стопорное кольцо приводного вала.

Примечание:
При установке:
- Используйте только новое стопорное кольцо приводного вала.
- Убедитесь, что сальник приводного вала не поврежден. Несоблюдение этой инструкции может привести к утечке масла из коробки передач.
- Убедитесь, что стопорное кольцо приводного вала надежно сидит в своем посадочном месте.

13. При помощи куска проволоки подвесьте конец левого приводного вала.

Внимание:
Убедитесь, что левый приводной вал придерживается, несоблюдение этого указания может привести к повреждению компонента.

14. При помощи специального приспособления 308-208 извлеките сальник левого приводного вала. Заглушите отверстие в коробке передач, чтобы предотвратить утечку трансмиссионного масла или попадание в коробку грязи и посторонних веществ.

Примечание:
- При установке используйте только новый сальник приводного вала.
- При установке воспользуетесь специальным приспособлением 205-115.

15. Отсоедините тросы выбора и переключения передач от коробки передач.

16. Отверните гайки крепления монтажного кронштейна тросов управления коробкой передач.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления при установке: 25 Н∙м.

17. Отверните болт крепления кронштейна коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 80 Н∙м.

18. Опустите автомобиль.

19. Отсоедините фиксатор жгута проводов генератора от крышки головки блока цилиндров.

20. Снимите кронштейн крепления воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 6 Н∙м.

21. Установите первое специальное приспособление 303-1068.

22. Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера двигателя от впускного коллектора.

23. Отсоедините колодку электрического разъема от кронштейна впускного коллектора.

24. Отверните два болта крепления, после чего снимите опорный кронштейн впускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н∙м.

25. Отсоедините жгут проводов от шпильки крепления крышки головки блока цилиндров.

Примечание:
Момент затяжки крепления при установке: 6 Н∙м.

26. Установите второе специальное приспособление 303-1068.

27. Установите специальное приспособление 303-021 и при его помощи подвесьте двигатель в сборе.

28. Снимите стартер.

29. Отверните болты крепления коробки передач к двигателю, показанные на рисунках ниже.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 48 Н∙м.

30. Отсоедините электрический разъем выключателя фонарей заднего хода.

Внимание:
При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок следует незамедлительно промыть холодной водой.

31. Разъедините и затем отсоедините трубопровод высокого давления главного цилиндра сцепления от опорного кронштейна. Установите подходящие зажимы на трубопровод высокого давления, во избежание утечки тормозной жидкости и попадания в гидропривод сцепления грязи и посторонних веществ.

32. Извлеките фиксатор и отсоедините трубопровод высокого давления главного цилиндра сцепления от рабочего цилиндра сцепления. Установите подходящие зажимы на трубопровод высокого давления, во избежание попадания в гидропривод сцепления грязи и посторонних веществ.

33. Отверните две гайки крепления и затем снимите главный цилиндр сцепления с опорой трубопровода.

34. Отверните шпильки крепления кронштейна коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки шпилек крепления при установке: 80 Н∙м.

35. При помощи ходовых винтов специального приспособления 303-021 опустите силовой агрегат в сборе примерно на 60 мм.

36. Поднимите автомобиль.

37. Отверните гайку крепления коробки передач к двигателю.

Примечание:
- Болт крепления коробки передач остается невыпадающим на фланце блока цилиндров.
- Момент затяжки гайки крепления при установке: 48 Н∙м.

38. Отверните нижние болты крепления коробки передач к двигателю.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 48 Н∙м.

39. Подставьте под коробку передач гидравлическую стойку HTJ1200-2 и надежно закрепите коробку ремнями, как показано на рисунке ниже.

40. Отверните оставшиеся болты крепления коробки передач к двигателю, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 48 Н∙м.

41. Отсоедините коробку передач от двигателя и опустите вниз коробку передач.

42. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

43. После установки залейте масло в коробку передач и откорректируйте его уровень.

Автомобили с дизельными двигателями

Примечание:
В качестве примера показано на двигателе объемом 2,0 л.

1. Снимите площадку аккумуляторной батареи.

2. Снимите корпус воздушного фильтра.

3. С обеих сторон автомобиля: ослабьте три верхних гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления при установке: 30 Н∙м.

4. Снимите передний подрамник.

5. Отсоедините вакуумные трубки от вакуумных электромагнитных клапанов и вакуумного ресивера.

6. Отсоедините электрические разъемы вакуумных электромагнитных клапанов.

7. Отсоедините жгут проводов.

8. Отверните три болта крепления и затем снимите вакуумные электромагнитные клапаны и монтажный кронштейн вакуумного ресивера.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 23 Н∙м.

9. Отверните два болта крепления и отсоедините трубку охлаждающей жидкости от двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 40 Н∙м.

10. Отверните два болта крепления и затем отсоедините правый приводной вал. При помощи куска проволоки подвесьте конец правого приводного вала.

Внимание:
Убедитесь, что правый приводной вал придерживается, несоблюдение этого указания может привести к повреждению компонента.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 20 Н∙м.

11. При помощи специального приспособления 308-208 извлеките сальник правого приводного вала. Заглушите отверстие в коробке передач, чтобы предотвратить утечку трансмиссионного масла или попадание в коробку грязи и посторонних веществ.

Примечание:
- При установке используйте только новый сальник приводного вала.
- При установке воспользуетесь специальным приспособлением 205-115.

12. При помощи специальных приспособлений 204-226, 101-012-02 и 100-012 извлеките левый приводной вал. Снимите и удалите в отходы стопорное кольцо приводного вала.

Примечание:
При установке:
- Используйте только новое стопорное кольцо приводного вала.
- Убедитесь, что сальник приводного вала не поврежден. Несоблюдение этой инструкции может привести к утечке масла из коробки передач.
- Убедитесь, что стопорное кольцо приводного вала надежно сидит в своем посадочном месте.

13. При помощи куска проволоки подвесьте конец левого приводного вала.

Внимание:
Убедитесь, что левый приводной вал придерживается, несоблюдение этого указания может привести к повреждению компонента.

14. При помощи специального приспособления 308-208 извлеките сальник левого приводного вала. Заглушите отверстие в коробке передач, чтобы предотвратить утечку трансмиссионного масла или попадание в коробку грязи и посторонних веществ.

Примечание:
- При установке используйте только новый сальник приводного вала.
- При установке воспользуетесь специальным приспособлением 205-115.

15. Подвяжите трубку рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.

16. Отсоедините тросы выбора и переключения передач от коробки передач.

17. Отверните гайки крепления монтажного кронштейна тросов управления коробкой передач.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления при установке: 25 Н∙м.

18. Отверните болт крепления кронштейна коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 80 Н∙м.

19. Опустите автомобиль.

20. Отсоедините положительный провод генератора и стартера от монтажного кронштейна декоративной крышки двигателя.

21. Отверните два болта крепления и снимите задний монтажный кронштейн декоративной крышки двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 23 Н∙м.

22. Установите специальное приспособление 303-1067.

23. Установите специальное приспособление 303-021 и при его помощи подвесьте двигатель в сборе.

24. Отверните гайку крепления и отсоедините трубку охладителя наддувочного воздуха.

25. Отверните болт крепления и затем отсоедините провод “массы” коробки передач.

26. Отверните два верхних болта крепления коробки передач к двигателю.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 48 Н∙м.

27. Отсоедините электрический разъем выключателя фонарей заднего хода.

Внимание:
При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок следует незамедлительно промыть холодной водой.

28. Разъедините и затем отсоедините трубопровод высокого давления главного цилиндра сцепления от опорного кронштейна. Установите подходящие зажимы на трубопровод высокого давления, во избежание утечки тормозной жидкости и попадания в гидропривод сцепления грязи и посторонних веществ.

29. Извлеките фиксатор и отсоедините трубопровод высокого давления главного цилиндра сцепления от рабочего цилиндра сцепления. Установите подходящие зажимы на трубопровод высокого давления, во избежание попадания в гидропривод сцепления грязи и посторонних веществ.

30. Отверните гайку крепления и затем снимите главный цилиндр сцепления с опорой трубопровода.

31. Отверните шпильки крепления кронштейна коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки шпилек крепления при установке: 80 Н∙м.

32. При помощи ходовых винтов специального приспособления 303-021 опустите силовой агрегат в сборе примерно на 60 мм.

33. Поднимите автомобиль.

34. Подставьте под коробку передач гидравлическую стойку HTJ1200-2 и надежно закрепите коробку ремнями, как показано на рисунке ниже.

35. Отверните оставшиеся болты крепления коробки передач к двигателю, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 48 Н∙м.

36. Отсоедините коробку передач от двигателя и опустите вниз коробку передач.

37. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

38. После установки залейте масло в коробку передач и откорректируйте его уровень.