Система змащення Газон Next з 2014 року

Система змащення

Обслуговування системи мастила

Вимірювання

1. Якщо можна отримати доступ до головної масляної магістралі, тиск оливи краще вимірювати в ній.

2. Знайдіть зручний канал для вимірювання тиску оливи, зніміть пробку. На більшості двигунів він знаходиться по осі головної олійної магістралі. Якщо доступ до нього неможливий, інший канал знаходиться у верхній частині головки фільтра.

3. Зніміть затор.

4. Встановіть фітинг Compuchek.

Увага:
Якщо тиск масла не з'явиться протягом 15 секунд, вимкніть двигун, щоб зменшити ймовірність пошкодження його внутрішніх вузлів і деталей.

5. Прогрійте двигун до робочої температури.

6. Переконайтеся у відсутності витоків.

7. Виміряйте тиск масла на холостому ходу.

Примітка:
Мінімальна величина тиску оливи на низьких холостих оборотах 69 кПа.

8. Збільшіть оберти двигуна до номінальних і дайте йому попрацювати в такому режимі 30 секунд.

9. Виміряйте тиск масла на номінальних оборотах двигуна. Мінімальна величина тиску оливи на номінальних оборотах 207 кПа.

10. Зніміть манометр/фітинг Compuchek і встановіть зняту пробку.

Злив оливи

Увага:
Для більшості двигунів використовуйте ємність для збирання оливи об'ємом не менше 20 л. У деяких двигунах об'єм піддону картера двигуна може бути більшим, що вимагає застосування ємності об'ємом 28 л.

1. Прогрійте двигун до 60°.

2. Вимкніть двигун.

3. Викрутіть зливну пробку. Негайно злийте масло для повного видалення з двигуна оливи та забруднюючих речовин, що знаходяться в ньому у зваженому стані.

Увага:
Якщо масло зливається під час регулярного обслуговування, замініть масляний фільтр.

Заповнення системи

1. Очистіть різьблення та контактну поверхню зливної пробки та перевірте її стан. Використовуйте нову шайбу ущільнювача, якщо стара пошкоджена.

2. Перед встановленням зливної пробки змастіть її кільце ущільнювача чистим моторним маслом.

3. Встановіть зливну пробку у піддон картера двигуна. Затягніть моментом 20 Н·м.

Увага:
У двигунах Cummins використовуйте високоякісне масло 15W-40, наприклад Cummins Premium Blue або його аналог. Використовуйте марки оливи, що відповідають сезону.

4. При заливці масла краще використовувати трубку на бічній стороні двигуна, а не горловину на клапанній кришці.

5. Якщо у двигуні немає бічної заливної трубки, зачекайте не менше 5 хвилин до вимірювання рівня масла щупом, щоб вона встигла стекти в піддон.

6. Залийте чисту оливу 15W-40 у піддон картератора до нижнього рівня.

Увага:
Якщо ємність піддону невідома, залийте масло виходячи з мінімального обсягу піддону, зазначеного в документації. Потім доливайте масло до досягнення верхньої мітки на щупі. Запишіть об'єм долитий оливи для того, щоб знати об'єм піддону причергової операції зливу оливи.

7. Виведіть двигун на неодружені обороти і переконайтеся у відсутності витоків через зливну пробку і через ущільнення фільтра (якщо він був замінений).

Увага:
Індикація тиску масла в двигуні повинна з'явитися на вимірювальному приладі протягом 15 секунд після запуску. Якщо прилад не покаже тиск оливи протягом 15 секунд, негайно заглушіть двигун для запобігання виходу його пристрою. Перевірте відповідність нормі рівня оливи в піддоні.

8. Вимкніть двигун. Зачекайте приблизно 5 хвилин, доки масло не стіче з деталей, розташованих у верхній частині двигуна. Ще раз перевірте рівень оливи. При необхідності долийте масло до верхньої позначки (Н) на щупі.

Фільтр масляний патронного типу

Зняття масляного фільтра патронного типу

1. Видаліть бруд навколо головки масляного фільтра.

2. Для зняття масляного фільтра використовуйте головку на 1/2 дюйма, розташувавши її в нижній частині фільтра.

3. Очистіть контактну поверхню головки фільтра.

Встановлення масляного фільтра патронного типу

1. Використовуйте чисту оливу 15W-40 для змащування поверхні під прокладку на фільтрі.

2. Залийте у фільтр чисту оливу 15W-40.

Увага:
- Не допускайте потрапляння у фільтр сторонніх частинок. При використанні масла з каністри, запечатаної металевою або пластмасовою плівкою, акуратно відокремте плівку. Якщо проткнути її ножем або гострим предметом, у каністру можуть потрапити сторонні частинки.
- Відсутність мастила через затримку, викликану заповненням фільтра маслом, може призвести до пошкодження двигуна.

3. Встановіть масляний фільтр на головку. Затягуйте фільтр до торкання поверхні головки фільтра.

4. Після торкання прокладки головки фільтра поверніть його ще на 3/4 - 1 оборот.

Увага:
Надмірне зусилля при затягуванні фільтра може призвести до деформації різьблення або пошкодження ущільнення фільтруючого елемента.

5. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.

6. Вимкніть двигун і перевірте рівень масла.

Увага:
Якщо тиск масла в двигуні не створюється протягом 15 секунд після запуску, заглушіть двигун, щоб запобігти його виходу з ладу.

Нагрівач моторного масла

Зняття нагрівача моторної оливи

1. Злийте масло з системи мастила.

2. Від'єднайте проводку від нагрівача оливи.

3. Зніміть нагрівальний елемент.

Очищення та перевірка перед повторним використанням

1. Очистіть нагрівальний елемент сухою чистою серветкою без ворсу.

2. Переконайтеся, що в нагрівальному елементі немає тріщин.

Перевірка нагрівача

Перевірте опір елемента нагрівача моторного масла. Опір має бути в межах 91-101 Ом.

Встановлення нагрівача моторного масла

1. Встановіть нагрівальний елемент на місце. Момент затягування 24 Н·м.

2. Підключіть проводку до нагрівального елемента.

3. Заповніть систему змащення двигуна чистою олією до потрібного рівня.

4. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.

Маслоохолоджувач

Зняття маслоохолоджувача

1. Злийте рідину, що охолоджує.

2. Зніміть ремінь вентилятора.

3. Від'єднайте вхідний шланг охолоджувальної рідини від водяного насоса.

4. Зніміть трубопровід системи охолодження.

5. Викрутіть болти кріплення та зніміть водяний насос/корпус охолоджувача з бокової частини двигуна.

Розбирання маслоохолоджувача

Викрутіть чотири кріпильні болти і зніміть елемент охолоджувача з корпусу.

Очищення та перевірка перед повторним використанням

Увага:
Використовуйте для очищення елементів охолоджувача розчинник, який нешкідливий для міді.

1. За допомогою розчинника очистіть корпус та кришку охолоджувача.

Увага:
Замініть охолоджувач при виявленні сторонніх частинок або у випадку, коли відмова двигуна викликана їх наявністю.

2. Очистіть поверхні під ущільненням.

3. При очищенні кришки охолоджувача очистіть перепускний клапан системи мастила.

4. За наявності припущення про можливе проходження сторонніх частинок через двигун або при виконанні діагностики низького тиску масла зніміть регулятор тиску масла, встановлений у кришці охолоджувача, і перевірте його стан. За потреби замініть.

Перевірка герметичності

1. Використовуйте комплект пристосувань для опресування олійноохолоджувача №4918868 для перевірки герметичності його елемента. Замініть елемент під час виявлення витоків. Тиск повітря при обпресуванні: 449 - 518 кПа.

Складання маслоохолоджувача

1. Встановіть елемент охолоджувача та чотири кріпильні болти в корпус.

2. Затягніть болти 15 Н·м.

Установка маслоохолоджувача

1. Встановіть водяний насос/корпус охолоджувача та болти кріплення на бічну частину двигуна.

2. Затягніть болти у показаній на малюнку послідовності моментом 27 Н·м.

Увага:
Вставте болти № 6 та № 8 та затягніть їх у зазначеній послідовності.

3. Встановіть перепускний трубопровід системи охолодження.

4. Підключіть вхідний шланг охолоджувальної рідини до водяного насоса.

5. Встановіть ремінь вентилятора.

6. Залийте охолоджувальну рідину в систему охолодження.

7. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.

Піддон картера двигуна

Зняття піддону картера

1. Злийте масло з системи мастила.

2. Вимкніть акумулятор.

Увага:
По можливості у процесі зняття ущільнення піддону картера має залишатися у піддоні картера.

3. Зніміть картону та прокладку.

Очищення та перевірка перед повторним використанням

1. Повністю видаліть залишки матеріалу прокладки з піддону картера та блоку циліндрів.

2. Очистіть пором піддон картера. Висушіть піддон картера стисненим повітрям.

Увага:
Не використовуйте гострі предмети для видалення герметика з прокладки та з поверхні піддону картера під прокладку. Це може призвести до пошкодження ущільнення.

3. Перевірте опорний фланець піддону картера та ущільнення на предмет відсутності пошкоджень.

Увага:
За наявності тріщин замініть пошкоджену деталь. Не намагайтеся відремонтувати піддон картера зварюванням.

4. Перевірте нижню поверхню картера розподільних шестерень та передню кришку на предмет відсутності подряпин. Подряпини на цих поверхнях можуть призвести до витоків оливи.

Встановлення піддону картера

Увага:
Якщо встановлена ​​нова прокладка кришки передніх розподільчих шестерень, не зіскребайте герметик, видавлений з нової прокладки кришки передніх розподільчих шестерень. Додатковий герметик необхідний тільки в Т-подібному з'єднанні між блоком циліндрів і корпусом задніх розподільчих шестерень.

1. При установці піддону картера стандартно типу на двигун із задніми розподільчими шестернями нанесіть валик герметика № 3164070 товщиною 2 мм на поверхні під піддон картера в місцях контакту блоку з кришкою передніх розподільчих шестерень та картером задніх розподільчих шестерень.

2. Переконайтеся, що ущільнення знаходиться в канавці по периметру піддону картера і на ньому немає масла.

3. Затягніть усі болти в послідовності, показаній на малюнку, моментом 24 Н·м.

4. Очистіть від забруднень і перевірте різьблення та контактну поверхню зливної пробки.

5. Перед встановленням зливної пробки змастіть її кільце ущільнювача чистим моторним маслом.

6. Встановіть та затягніть зливну пробку моментом 24 Н·м.

Увага:
Не докладайте надмірного зусилля під час затягування зливної пробки. Це може призвести до пошкодження корка та (або) піддону картера.

7. Залийте в двигун чисту оливу.

8. Підключіть акумулятор.

Перепускний клапан системи мастила (головна магістраль)

Зняття перепускного клапана

1. Вимкніть акумулятор.

2. Ретельно видаліть бруд навколо плунжера регулятора тиску масла для виключення його потрапляння в отвір під плунжер при знятті пробки.

3. Зніміть різьбову пробку, ущільнення, плунжер та пружину.

Очищення та перевірка перед повторним використанням

Увага:
Якщо необхідно очистити отвір під плунжер, зніміть кришку передніх розподільчих шестерень, щоб бруд не потрапив у двигун.

1. Очистіть розчинником різьбову пробку, плунжер та пружину.

2. Висушіть деталі стисненим повітрям.

Увага:
Наявність гладко відполірованих ділянок на плунжері та в отворі під нього є допустимою.

3. Переконайтеся, що на плунжері та в отворі під нього немає вибоїн або подряпин.

4. Переконайтеся, що плунжер вільно переміщується в отворі.

5. Пристроєм для перевірки клапанних пружин № 3375182 виміряйте зусилля пружини регулятора тиску за наступних значень висоти:

• 42,6 мм: 155 - 165 Н;
• 30,7 мм: 311 - 339 Н.

Встановлення перепускного клапана

1. Змастіть плунжер чистим моторним маслом 15W-40 і встановіть його в кришку передніх розподільчих шестерень.

2. Встановіть пружину, нове ущільнення та різьбову пробку у кришку передніх розподільчих шестерень.

3. Затягніть різьбову пробку 80 Н·м.

4. Підключіть акумулятор.

5. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.

Масляний насос

Зняття масляного насоса

1. Вимкніть акумулятор.

2. Зніміть кришку передніх розподільних шестерень.

3. Покладіть кришку передніх розподільних шестерень на пласку поверхню переднім торцем вниз.

4. Викрутіть вісім болтів кріплення кришки масляного насоса на задній частині кришки розподільних шестерень.

5. Зніміть кришку.

Очищення перед повторним використанням

1. Очистіть деталі розчинником.

2. Висушіть стисненим повітрям.

3. Перевірте деталі щодо відсутності подряпин, тріщин і сильно зношених шестерень.

4. Перевірте носок колінчастого валу на відсутність пошкоджень.

5. За наявності пошкоджень шестерень або кришки передніх розподільчих шестерень необхідно замінити кришку передніх розподільчих шестерень. Масляний насос не підлягає обслуговуванню.

Встановлення масляного насоса

1. Встановіть шестерні масляного насоса у передню кришку.

2. Нанесіть різьбовий герметик Loctite 243 або його аналог нарізки болтів кріплення кришки масляного насоса.

3. Встановіть кришку масляного насоса та вісім кріпильних болтів.

4. Встановіть кришку передніх розподільних шестерень.

5. Підключіть акумулятор.

6. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.