Рух автомобіля Газон Next з 2014 року

Рух автомобіля

Увага:
Автомобіль призначений для поодинокого використання. Буксирування причепа категорично заборонено.

Рух автомобіля рекомендується розпочинати на частково прогрітому двигуні. Якщо такої можливості немає, і прогрів двигуна проводиться при русі автомобіля, то при низькій температурі навколишнього повітря і після тривалої стоянки рекомендується деякий час рухатися на нижчих передачах з невисокою частотою обертання колінчастого вала двигуна. У міру прогрівання послідовно переходьте найвищі передачі.

Після подолання броду, після миття автомобіля, а також при тривалому русі по мокрій дорозі, коли в гальмівні механізми коліс потрапляє вода, необхідно при русі провести кілька плавних гальмування, щоб просушити диски і гальмівні накладки.

При русі по калюжах знижуйте швидкість, щоб уникнути аквапланування, що може викликати занесення або втрату управління; у разі зношених шин ця небезпека зростає.

По можливості керуйте автомобілем без різких прискорень і уповільнень, так як це призводить до підвищеного зносу шин і збільшення витрати палива.

Для забезпечення довговічної роботи коробки передач при експлуатації автомобіля обов'язково дотримуйтесь наступних правил, при виконанні яких досягається легке і безшумне перемикання передач:

1. Привід зчеплення повинен забезпечувати повне вимкнення зчеплення. При стиснутій педалі зчеплення не повинно «вести».

2. Не допускається перемикання передач з неповністю вимкненим зчепленням, а також одночасна дія педаллю та важелем.

3. Усі перемикання передач повинні здійснюватися плавним переміщенням важеля тільки після повного вимкнення зчеплення. Занадто швидке перемикання передач призводить до появи скреготу та збільшення зусилля на важелі, до передчасного зношування синхронізаторів або їх виходу з ладу. Для легкого та безшумного перемикання передач, а також для виключення передчасного зношування синхронізаторів рекомендується користуватися прийомом «перегазування» (при перемиканні з вищих передач на нижчі). При переході з другої передачі на першу, застосування цього прийому є обов'язковим.

4. Вимкнення кожної передачі здійснювати при досягненні певної швидкості руху автомобіля (залежно від дорожніх умов та навантаження на автомобіль визначається за легкістю включення та відсутності скреготу в момент перемикання передачі). Швидкісні режими, що рекомендуються при перемиканні передач: з четвертої на третю – не більше 35 км/год, з третьою на другу – не більше 20 км/год.

5. Не дозволяється увімкнення зчеплення при неувімкненій передачі.

6. Увімкнення передачі заднього входу здійснюйте тільки після повної зупинки автомобіля.

7. При гальмуванні двигуном на спуску не допускається робота двигуна з частотою обертання понад 3750 об/хв для двигуна Cummins та 3300 об/хв для двигуна ЯМЗ.

Економічне водіння

Стиль водіння автомобіля є найважливішим фактором, що впливає на витрату палива.

• Підтримуйте достатню дистанцію до автомобіля, що йде попереду, що дозволяє рухатися більш рівномірно в транспортному потоці. Уникайте різких прискорень та частих гальмувань.
• З підвищенням швидкості руху зростає опір руху автомобіля, отже зростає витрата палива. Крім того, зі збільшенням швидкості руху автомобіля збільшується інтенсивність зношування шин.
• Для економічного режиму руху рекомендується вибирати передачу в діапазоні частоти обертання колінчастого валу від 1200 до 2000 об/хв, що відповідає зеленій зоні тахометра.

Рух під навантаженням на вищих передачах з низькою частотою обертання колінчастого валу, призводить до збільшення витрати палива, підвищеного шуму в трансмісії та більш інтенсивного зношування деталей двигуна.

До збільшення витрати палива також веде неправильне використання знижених передач з підвищеною частотою обертання колінчастого валу, різкі прискорення та рух на високих швидкостях.

Загальний стан автомобіля та справність його систем багато в чому визначають витрату палива.

• Підтримуйте автомобіль у технічно справному стані. Значення параметрів, що регулюються, повинні відповідати вимогам заводу-виробника.
• Регулярно перевіряйте тиск повітря у шинах. При недостатньому тиску збільшується опір коченню. Це тягне за собою збільшення витрати палива, підвищений знос шин і негативно позначається на поведінці автомобіля на дорозі.

Підвищений понад норму тиск у шинах негативно позначається на плавності ходу автомобіля.

Увімкнення сигналізатора «Увага» системи керування двигуном у русі свідчить про роботу двигуна в аварійному режимі, що часто призводить до змін у витраті палива (зниження потужності двигуна).

Особливості та умови експлуатації автомобіля істотно впливають на витрату палива.

• Недостатньо прогріте масло в двигуні і в агрегатах трансмісії призводить до підвищеного опору і зносу поверхонь, що труться. Для швидшого прогріву рекомендуємо починати рух на помірних оборотах колінчастого валу двигуна без різких прискорень через одну-дві хвилини після пуску холодного двигуна. При низькій температурі навколишнього повітря та після тривалої стоянки рекомендується деякий час рухатися на нижчих передачах з невисокою частотою обертання колінчастого валу двигуна.

Використовуйте тільки мастильні матеріали, що рекомендуються заводом-виробником. Температурний діапазон масла, що використовується в системі мастила двигуна, повинен відповідати діапазону стійких температур навколишнього повітря.

• Уникайте поїздок на короткі відстані, коли доводиться зупиняти двигун, а потім пускати його знову. Це не дозволяє двигуну досягти нормальної робочої температури.
• Уникайте роботи двигуна на стоянках без необхідності.
• Уникайте перевезення в автомобілі зайвих предметів та вантажів.

Пуск та зупинка двигуна

Увага:
Забороняється проводити прогрівання двигуна в закритому приміщенні. Відпрацьовані гази двигуна містять отруйні продукти згоряння палива, які при вдиханні викликають важкі отруєння і можуть призвести навіть до смерті. Не рекомендується також включати вентиляцію салону на стоянці під час працюючого двигуна.

Двигун обладнаний електричним підігрівачем у впускній трубі для полегшення пуску. Застосування ефіру або інших легкозаймистих рідин для полегшення пуску двигунів може призвести до вибуху та поранення.

Використання додаткових чохлів, що утеплюють, на двигун може призвести до займання утеплювача і пожежі, так як окремі частини двигуна мають високу температуру. При експлуатації автомобіля за негативних температур рекомендуємо встановлювати передпусковий підігрівач.

Не допускається пуск холодного двигуна на маслі класу в'язкості 10W-40 при температурі навколишнього повітря нижче за мінус 20°С, на маслі класу в'язкості 5W-40 – нижче за мінус 25°С, на маслі класу в'язкості 0W-40 або 0W-30 – нижче за мінус 30°С. Пуск двигуна при нижчих температурах повітря повинен здійснюватися тільки після попереднього підігріву.

Щоб запобігти передчасному виходу з ладу системи нейтралізації відпрацьованих газів, не можна проводити пуск двигуна з розгону, штовхаючи автомобіль, буксуючи його або рухаючись схилом.

Не залишайте без нагляду автомобіль із заведеним двигуном. У разі відсутності водія при працюючому двигуні та загорянні сигналізатора критичної несправності двигун не буде вчасно зупинений, що може призвести до його поломки.

Робочий діапазон температур моторного масла повинен відповідати температурі навколишнього повітря, коли автомобіль експлуатується. У випадках, коли температура навколишнього повітря нижче за робочий діапазон температур моторного масла необхідно проводити пуск двигуна після його попереднього розігріву. При експлуатації автомобіля в регіонах з низькою температурою навколишнього середовища рекомендується встановити двигун передпусковий підігрівач.

Перед пуском двигуна слід перевірити рівні охолоджувальної рідини в системі охолодження, мастил у картері двигуна та у бачку гідропідсилювача керма.