Система смазки Газон Next с 2014 года

Система смазки

Обслуживание системы смазки

Измерение

1. Если можно получить доступ к главной масляной магистрали, давление масла лучше измерять в ней.

2. Найдите удобный канал для измерения давления масла, снимите пробку. На большинстве двигателей он находится по оси главной масляной магистрали. Если доступ к нему невозможен, другой канал находится в верхней части головки фильтра.

3. Снимите пробку.

4. Установите фитинг Compuchek.

Внимание:
Если давление масла не появится в течение 15 секунд, выключите двигатель для снижения вероятности повреждения его внутренних узлов и деталей.

5. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.

6. Убедитесь в отсутствии утечек.

7. Измерьте давление масла на холостом ходу.

Примечание:
Минимальная величина давления масла на низких холостых оборотах 69 кПа.

8. Увеличьте обороты двигателя до номинальных и дайте ему поработать в таком режиме 30 секунд.

9. Измерьте давление масла на номинальных оборотах двигателя. Минимальная величина давления масла на номинальных оборотах 207 кПа.

10. Снимите манометр/фитинг Compuchek и установите ранее снятую пробку.

Слив масла

Внимание:
Для большинства двигателей используйте емкость для сбора масла объемом не менее 20 л. В некоторых двигателях объем поддона картера двигателя может быть больше, что требует применения емкости объемом 28 л.

1. Прогрейте двигатель до 60°С.

2. Выключите двигатель.

3. Выверните сливную пробку. Немедленно слейте масло для полного удаления из двигателя масла и загрязняющих веществ, находящихся в нем во взвешенном состоянии.

Внимание:
Если масло сливается при выполнении регулярного обслуживания, замените масляный фильтр.

Заполнение системы

1. Очистите резьбу и контактную поверхностьсливной пробки и проверьте ее состояние. Используйтеновую уплотнительную шайбу, еслистарая повреждена.

2. Перед установкой сливной пробки смажьте ее уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.

3. Установите сливную пробку в поддон картера двигателя. Затяните моментом 20 Н·м.

Внимание:
В двигателях Cummins используйте высококачественноемасло 15W-40, например CumminsPremiumBlue или его аналог. Используйте марки масла,соответствующие сезону.

4. При заливке масла лучше использовать трубкуна боковой стороне двигателя, а не горловинуна клапанной крышке.

5. Если в двигателе нет боковой заливной трубки,выждите не менее 5 минут до измеренияуровня масла щупом, чтобы оно успело стечь вподдон.

6. Залейте чистое масло 15W-40 в поддон картерадвигателя до нижнего уровня.

Внимание:
Если емкость поддона неизвестна, залейтемасло исходя из минимального объема поддона, указанногов документации. Затем доливайте масло до достиженияим верхней метки на щупе. Запишите объемдолитого масла с тем, чтобы знать объем поддона приочередной операции слива масла.

7. Выведите двигатель на холостые обороты иубедитесь в отсутствии утечек через сливнуюпробку и через уплотнение фильтра (если он былзаменен).

Внимание:
Индикация давления масла в двигателедолжна появиться на измерительном приборе в течение15 секунд после запуска. Если прибор не покажетдавление масла в течение 15 секунд, немедленно заглушитедвигатель для предотвращения выхода его изстроя. Проверьте соответствие норме уровня масла вподдоне.

8. Выключите двигатель. Подождите примерно 5 минут, пока масло не стечет с деталей, расположенных в верхней части двигателя. Еще раз проверьте уровень масла. При необходимости долейте масло до верхней отметки (Н) на масломерном щупе.

Масляный фильтр патронного типа

Снятие масляного фильтра патронного типа

1. Удалите грязь вокруг головки масляного фильтра.

2. Для снятия масляного фильтра используйте головку на 1/2 дюйма, расположив ее в нижней части фильтра.

3. Очистите контактную поверхность головки фильтра.

Установка масляного фильтра патронного типа

1. Используйте чистое масло 15W-40 для смазывания поверхности под прокладку на фильтре.

2. Залейте в фильтр чистое масло 15W-40.

Внимание:
- Не допустите попадания в фильтр посторонних частиц. При использовании масла из канистры, запечатанной металлической или пластмассовой пленкой, аккуратно отделите пленку. Если проткнуть ее ножом или острым предметом, в канистру могут попасть посторонние частицы.
- Отсутствие смазки из-за задержки, вызванной заполнением фильтра маслом, может привести к повреждению двигателя.

3. Установите масляный фильтр на его головку. Затягивайте фильтр до касания прокладкой поверхности головки фильтра.

4. После касания прокладкой головки фильтра поверните его еще на 3/4 - 1 оборот.

Внимание:
Избыточное усилие при затяжке фильтра может привести к деформации резьбы или повреждению уплотнения фильтрующего элемента.

5. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

6. Выключите двигатель и проверьте уровень масла.

Внимание:
Если давление масла в двигателе не создается в течение 15 секунд после запуска, заглушите двигатель для предотвращения его выхода из строя.

Нагреватель моторного масла

Снятие нагревателя моторного масла

1. Слейте масло из системы смазки.

2. Отсоедините проводку от нагревателя масла.

3. Снимите нагревательный элемент.

Очистка и проверка перед повторным использованием

1. Очистите нагревательный элемент сухой чистой безворсовой салфеткой.

2. Убедитесь в отсутствии трещин в нагревательном элементе.

Проверка нагревателя

Проверьте сопротивление элемента нагревателя моторного масла. Сопротивление должно быть в пределах 91 - 101 Ом.

Установка нагревателя моторного масла

1. Установите нагревательный элемент на место. Момент затяжки 24 Н·м.

2. Подключите проводку к нагревательному элементу.

3. Заполните систему смазки двигателя чистым маслом до требуемого уровня.

4. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

Маслоохладитель

Снятие маслоохладителя

1. Слейте охлаждающую жидкость.

2. Снимите приводной ремень вентилятора.

3. Отсоедините входной шланг охлаждающей жидкости от водяного насоса.

4. Снимите перепускной трубопровод системы охлаждения.

5. Выверните болты крепления и снимите водяной насос/корпус маслоохладителя с боковой части двигателя.

Разборка маслоохладителя

Выверните четыре крепежных болта и снимите элемент маслоохладителя с корпуса.

Очистка и проверка перед повторным использованием

Внимание:
Используйте для очистки элементов маслоохладителя растворитель, который безвреден для меди.

1. При помощи растворителя очистите корпус и крышку маслоохладителя.

Внимание:
Замените маслоохладитель при обнаружении посторонних частиц или в случае, когда отказ двигателя вызван их наличием.

2. Очистите поверхности под уплотнения.

3. При очистке крышки маслоохладителя обязательно очистите перепускной клапан системы смазки.

4. При наличии предположения о возможном прохождении посторонних частиц через двигатель или при выполнении диагностики низкого давления масла снимите регулятор давления масла, установленный в крышке маслоохладителя, и проверьте его состояние. При необходимости замените.

Проверка герметичности

1. Используйте комплект приспособлений для опрессовки маслоохладителя №4918868 для проверки герметичности его элемента. Замените элемент при выявлении утечек. Давление воздуха при опрессовке: 449 - 518 кПа.

Сборка маслоохладителя

1. Установите элемент маслоохладителя и четыре крепежных болта в корпус.

2. Затяните болты моментом 15 Н·м.

Установка маслоохладителя

1. Установите водяной насос/корпус маслоохладителя и болты крепления на боковую часть двигателя.

2. Затяните болты в показанной на рисунке последовательности моментом 27 Н·м.

Внимание:
Вставьте болты № 6 и № 8 и затяните их в указанной последовательности.

3. Установите перепускной трубопровод системы охлаждения.

4. Подсоедините входной шланг охлаждающей жидкости к водяному насосу.

5. Установите приводной ремень вентилятора.

6. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

7. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

Поддон картера двигателя

Снятие поддона картера

1. Слейте масло из системы смазки.

2. Отключите аккумуляторные батареи.

Внимание:
По возможности в процессе снятия уплотнение поддона картера должно оставаться в поддоне картера.

3. Снимите поддон картера и прокладку.

Очистка и проверка перед повторным использованием

1. Полностью удалите остатки материала прокладкис поддона картера и блока цилиндров.

2. Очистите паром поддон картера. Высушите поддон картера сжатым воздухом.

Внимание:
Не пользуйтесь острыми предметами для удаления герметика с прокладки и с поверхности поддона картера под прокладку. Это может привести к повреждению уплотнения.

3. Проверьте опорный фланец поддона картера и уплотнение на предмет отсутствия повреждений.

Внимание:
При наличии трещин замените поврежденную деталь. Не пытайтесь отремонтировать поддон картера сваркой.

4. Проверьте нижнюю поверхность картера распределительных шестерен и переднюю крышку на предмет отсутствия царапин. Царапины на этих поверхностях могут привести к утечкам масла.

Установка поддона картера

Внимание:
Если установлена новая прокладка крышки передних распределительных шестерен, не соскребайтегерметик, выдавленный из новой прокладкикрышки передних распределительных шестерен. Дополнительныйгерметик необходим только в Т-образномсоединении между блоком цилиндров и корпусомзадних распределительных шестерен.

1. При установке поддона картера стандартно типа на двигатель с задними распределительными шестернями нанесите валик герметика№ 3164070 толщиной 2 мм на поверхностипод поддон картера в местах контакта блока с крышкой передних распределительных шестерен и картером задних распределительных шестерен.

2. Убедитесь в том, что уплотнение находится в канавке по периметру поддона картера и на нем отсутствует масло.

3. Затяните все болты в последовательности, показанной на рисунке, моментом 24 Н·м.

4. Очистите от загрязнений и проверьте резьбу и контактную поверхность сливной пробки.

5. Перед установкой сливной пробки смажьте ее уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.

6. Установите и затяните сливную пробку моментом 24 Н·м.

Внимание:
Не прилагайте избыточное усилие при затяжке сливной пробки. Это может привести к повреждению пробки и (или) поддона картера.

7. Залейте в двигатель чистое масло.

8. Подключите аккумуляторные батареи.

Перепускной клапан системы смазки (главная магистраль)

Снятие перепускного клапана

1. Отключите аккумуляторные батареи.

2. Тщательно удалите грязь вокруг плунжера регулятора давления масла для исключения ее попадания в отверстие под плунжер при снятии пробки.

3. Снимите резьбовую пробку, уплотнение, плунжер и пружину.

Очистка и проверка перед повторным использованием

Внимание:
Если необходимо очистить отверстие под плунжер, снимите крышку передних распределительных шестерен, чтобы грязь не попала в двигатель.

1. Очистите растворителем резьбовую пробку, плунжер и пружину.

2. Высушите детали сжатым воздухом.

Внимание:
Наличие гладко отполированных участков на плунжере и в отверстии под него является допустимым.

3. Убедитесь в том, что на плунжере и в отверстии под него нет забоин или царапин.

4. Убедитесь в том, что плунжер свободно перемещается в отверстии.

5. Устройством для проверки клапанных пружин № 3375182 измерьте усилие пружины регулятора давления при следующих значениях высоты:

• 42,6 мм: 155 - 165 Н;
• 30,7 мм: 311 - 339 Н.

Установка перепускного клапана

1. Смажьте плунжер чистым моторным маслом 15W-40 и установите его в крышку передних распределительных шестерен.

2. Установите пружину, новое уплотнение и резьбовую пробку в крышку передних распределительных шестерен.

3. Затяните резьбовую пробку моментом 80 Н·м.

4. Подключите аккумуляторные батареи.

5. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

Масляный насос

Снятие масляного насоса

1. Отключите аккумуляторные батареи.

2. Снимите крышку передних распределительных шестерен.

3. Поместите крышку передних распределительных шестерен на плоскую поверхность передним торцом вниз.

4. Выверните восемь болтов крепления крышки масляного насоса на задней части крышки распределительных шестерен.

5. Снимите крышку.

Очистка перед повторным использованием

1. Очистите детали растворителем.

2. Высушите сжатым воздухом.

3. Проверьте детали на предмет отсутствия царапин,трещин и сильно изношенных шестерен.

4. Проверьте носок коленчатого вала на предмет отсутствия повреждений.

5. При наличии повреждений шестерен или крышки передних распределительных шестерен необходимо заменить крышку передних распределительных шестерен. Масляный насос не подлежит обслуживанию.

Установка масляного насоса

1. Установите шестерни масляного насоса в переднюю крышку.

2. Нанесите резьбовой герметик Loctite 243 илиего аналог нарезьбы болтов крепления крышкимасляного насоса.

3. Установите крышку масляного насоса и восемь крепежных болтов.Затяните болты крепления крышки масляного насоса моментом 8,5 Н·м.

4. Установите крышку передних распределительных шестерен.

5. Подключите аккумуляторные батареи.

6. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствииутечек.