Головка блоку циліндрів Газон Next з 2014 року

Головка блоку циліндрів

Група головки блоку циліндрів включає головку блоку циліндрів, клапани, напрямні клапанів, клапанні пружини, клапанні сідла, клапанні перемички і втулки форсунок.

Випускні клапани виготовлені з матеріалу, здатного витримувати вищі температури, ніж впускні клапани. Впускні та випускні клапани виготовлені з різних матеріалів та мають різні розміри. Позначте деталі головки блоку циліндрів (клапанні перемички, клапани та клапанні пружини) номером циліндра та місцем, звідки вони були зняті. Також рекомендується промаркувати місця встановлення впускних та випускних клапанів на поверхні згоряння головки блоку циліндрів за допомогою фломастеру для того, щоб встановити зняті деталі у потрібні місця.

Регулювання зазорів у клапанах

Налаштування клапанного механізму виконується тільки з періодичністю, зазначеною в посібнику з експлуатації та обслуговування, або у разі, коли при ремонті двигуна необхідно зняти коромисла та (або) відвернути регулювальні гвинти.

Передчасне збільшення клапанного зазору говорить про неправильне його регулювання після попереднього ремонту, знос стрижнів клапанів, клапанних перемичок, штанг штовхачів або коромисел.

Вільне переміщення коромисел та необхідність частого регулювання клапанного зазору може свідчити і про знос кулачків розподільчого валу або штовхачів. Якщо зносу коромисел, стрижнів клапанів, клапанних перемичок та штанг штовхачів не виявлено, можливе зношування штовхачів та/або кулачків розподільчого валу.

Підготовчі операції

1. Вимкніть акумулятор.

2. Очистіть ділянку навколо паливних магістралей. Зніміть паливопроводи високого тиску, що подають паливо до форсунок.

3. Зніміть кришку клапана та прокладку.

Регулювання

Примітка:
Для встановлення поршня циліндра № 1 у ВМТ використовуйте пристосування для прокручування колінчастого валу № 3824591.

Увага:
Температура охолоджуючої рідини повинна бути нижчою за 60°С.

Примітка:
Мітка ВМТ (TDC) знаходиться на кільці датчика обертів колінчастого валу.

Увага:
Якщо кільце датчика частоти обертає мітки ВМТ, встановіть кільце датчика частоти обертання великим пазом (2) у положення «на 5 годин». Крім того, у положенні (1) «на 9 годин» повинен бачити напрямний штифт. Переконайтеся, що обидва коромисли першого циліндра вільні. Якщо ні, переверніть колінчастий вал на 360 градусів та перевірте ще раз.

Примітка:
У такому положенні колінчастого валу можна виміряти зазор для наступних коромисел (Е = випускний клапан, I = впускний клапан):1I, 1Е, 2I та 3Е.

Примітка:
Граничні значення величин проміжків, впускний клапан: 0,280 - 0,381 мм; випускний клапан: 0,53 - 0,63 мм.

Увага:
Перевірка клапанних зазорів зазвичай проводиться при усуненні несправностей, їх регулювання не потрібне, якщо вони знаходяться в межах зазначених вище нормативних значень.

Увага:
Зазор встановлений правильно, якщо щуп проходить між клапанною перемичкою і гніздом коромисла з невеликим опором.

1. Виміряйте зазор, вставивши щуп між гніздомкоромисла та клапанною перемичкою. Якщо зазор не відповідає нормі, послабте контргайку та встановіть номінальну величину зазору.

2. Номінальні значення величин зазорів, впускний клапан: 0,33 мм; випускний клапан: 0,58 мм.

3. Затягніть контргайки моментом 24 Н·м і перевірте ще раз клапанні зазори.

4. Використовуючи пристрій для прокручування колінчастого валу № 3824591, переверніть колінчастий вал на 360 градусів.

5. Використовуючи описані вище процедури та нормативні величини, виміряйте зазор для наступних коромисел (Е = випускний клапан, I = впускний клапан): 2Е, 3I, 4Е та 4I.

6. У разі невідповідності нормі відновіть зазор.

Завершальні операції

1. Встановіть прокладку та клапанну кришку.

2. Підключіть акумулятор.

3. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.

Головка блоку циліндрів у зборі

Початкова перевірка

1. Очистіть двигун зовні за допомогою пари або струменя води під високим тиском.

2. Запустіть двигун на низьких холостих обертах.

3. Переконайтеся у відсутності витоків оливи та охолоджувальної рідини між головкою блоку циліндрів та блоком циліндрів.

4. Перевірте, чи немає цокання між головкою блоку циліндрів і блоком циліндрів. Такий звук (зазвичай при прискоренні) вказує на витік продуктів згоряння.

4. Перевірте наявність витоку. Для цього опустіть в наполовину заповнену водою пластикову пляшку переливну трубку, що йде від розширювального бачка системи охолодження, запустіть двигун на високих холостих обертах і дайте йому попрацювати, поки не відкриється термостат, і перевірте наявність потоку бульбашок у воді. Це підтверджує наявність витоку продуктів згоряння.

5. При виявленні витоку зніміть та перевірте головку блоку циліндрів та пов'язані з нею компоненти.

6. При діагностиці несправностей, пов'язаних з наявністю охолоджуючої рідини в паливі, палива в охолоджувальній рідині, палива в маслі або масла в паливі створіть тиск у внутрішній зливній паливній магістралі в головці блоку циліндрів і перевірте відсутність витоків.

7. Зніміть зливну паливну магістраль, розташовану із задньої сторони головки блоку циліндрів.

8. За наявності швидкороз'ємного фітинга на головці блоку циліндрів зніміть зворотній клапан.

9. Підключіть шланг від джерела стисненого повітря з регульованим тиском до зливної паливної магістралі в головці блоку циліндрів так, щоб відсічний кран опинився між манометром і джерелом стисненого повітря.

10. Подайте стиснене повітря під тиском 276 кПа.

11. Перекрийте подачу повітря до зливної паливної магістралі та слідкуйте за показаннями манометра. Тиск має підтримуватись на постійному рівні. При швидкому падінні тиску перевірте наявність витоків поруч із технологічними фітингами та фітингами паливопроводів у форсунок.

12. Зніміть кришку клапана та перевірте, чи навколо форсунок немає повітряних бульбашок.

13. Зніміть кришку радіатора та перевірте відсутність повітряних бульбашок у охолодній рідині.

14. Якщо не вдається визначити місце витоку, зніміть головку блоку циліндрів та проведіть її випробування під тиском, див. опис процедури «Випробовування під тиском» у цьому розділі. За потреби замініть головку блоку циліндрів.

Зняття головки блоку циліндрів

1. Вимкніть акумулятор.

2. Злийте рідину, що охолоджує.

3. Зніміть ремінець.

4. Зніміть турбонагнітач.

5. Зніміть колектор.

6. Зніміть корпус термостата.

7. Зніміть трубопровід системи охолодження.

8. Від'єднайте паливопроводи високого тиску від форсунок.

9. Зніміть спільний паливопровід високого тиску CommonRail.

10. Зніміть впускний колектор.

11. Зніміть зливні паливопроводи.

12. Від'єднайте трубопроводи системи охолодження компресора від головки блоку циліндрів.

13. Зніміть кришку клапана.

14. Зніміть коромисла.

15. Зніміть клапанні перемички.

16. Вийміть штанги штовхачів.

17. Зніміть форсунки.

18. Викрутіть болти головки блоку циліндрів та зніміть головку.

19. Зніміть прокладку головки блоку циліндрів із блока циліндрів.

Перевірка перед повторним використанням

1. Встановіть головку блоку циліндрів у кріпильний пристрій № ST-583.

2. Очистіть опорні поверхні блоку циліндрів та головки блоку циліндрів.

3. Використовуйте повірочну лінійку та щуп для перевірки площинності опорної поверхні головки блоку циліндрів.

Примітка:
- максимальне відхилення від площинності головки блоку циліндрів у поздовжньому напрямку: 0,305 мм; у поперечному напрямку: 0,076 мм.
- У разі невідповідності нормі визначте, чи можна усунути його механічною обробкою чи головка підлягає заміні. Для цього виміряйте та запишіть глибину установки клапанів: виміряйте та запишіть виступ форсунок.
- Шляхом механічної обробки з опорної поверхні блоку циліндрів, поверхні головки блоку циліндрів або з обох поверхонь може бути видалено не більше 0,50 мм матеріалу. Для двигуна ISF 3.8 передбачені прокладки головки блоку циліндрів ремонтного розміру.
- Якщо глибина установки клапанів і виступ форсунок залишаться в нормі після шліфування, головку можна обробляти. Якщо забезпечити відповідність нормі не вдається, слід замінити головку блоку циліндрів.

4. Встановіть форсунки та тримачі форсунок.

5. Встановіть глибиномір № 3164438 на опорну поверхню головки блоку циліндрів та виставте його на нуль.

6. Поверніть глибиномір так, щоб можна було виміряти виступ форсунки у її найвищій частині.

7. Запишіть величину виступу кожної форсунки. Номінальний проміжок значень 1,94 – 2,47 мм.

Увага:
Не використовуйте подвійні шайби або шайби збільшеної товщини, щоб змінити виступ форсунки. Це призведе до порушення положення паливної трубки акумулятора високого тиску палива CommonRail.

8. Якщо виступ форсунки не відповідає нормі, перевірте товщину шайби ущільнювача форсунки.

9. Якщо товщина ущільнюючої шайби в нормі, перевірте відсутність бруду та сторонніх частинок в отворі під форсунку. Крім того, переконайтеся у відсутності ущільнювальної шайби, що залипла всередині отвору.

10. Якщо виступ форсунки в нормі, зніміть форсунку.

11. Встановіть глибиномір №3164438 на опорну поверхню головки блоку циліндрів та виставте його на нуль.

12. Поверніть глибиномір так, щоб можна було виміряти глибину установки клапана в головці блоку циліндрів.

13. Запишіть величину глибини установки кожного клапана.

Примітка:
- Глибина установки впускного клапана: 0,584 - 1,092 мм.
- Глибина установки випускного клапана: 0,965 - 1,473 мм.

Увага:
Глибина установки клапана у прошліфованій головці блоку циліндрів може бути трохи збільшена шляхом його притирання.

14. За допомогою перевірочної лінійки та щупа перевірте площинність блоку циліндрів.

Примітка:
Максимальна величина відхилення від площинності блоку циліндрів у поздовжньому та поперечному напрямках 0,075 мм.

15. Перевірте відсутність будь-яких невеликих западин або дефектів на опорній поверхні блоку циліндрів.

16. У разі невідповідності нормі визначте, чи можна усунути його механічною обробкою чи блок циліндрів підлягає заміні.

Вакуумна перевірка

Якщо є сумніви в герметичності клапана або головка блоку циліндрів нещодавно була відремонтована, перевірте герметичність клапанів та сідел за допомогою вакуумного приладу №3824277 та кришки № ST-1257-6. Тиск не повинен вирости більш ніж на 25,4 мм рт. ст. за п'ять секунд.

Увага:
За відсутності вакуумного тестера зніміть клапан і нанесіть мітки на контактну поверхню клапана свинцевим олівцем або олівцем Dykem. Встановіть клапан у напрямну. Притисніть клапан до сідла і поверніть його ліворуч і праворуч 3-4 рази. При нормальному контакті з сідлом позначки на поверхні клапана будуть стерті.

Примітка:
Розрідження під час перевірки герметичності контакту б/в клапана з сідлом: 51 кПа); нового клапана із сідлом: 69 кПа.

При невідповідності нормі розберіть головку блоку циліндрів та перевірте відсутність пошкоджень клапанів та/або їх сідел. При необхідності відремонтуйте одним із таких способів:

• Очистіть клапани/сідла клапанів з наступним притиранням.
• Замініть пошкоджений клапан/сідло клапана (якщо це можливо).
• Замініть головку блоку циліндрів.

Розбирання головки блоку циліндрів

1. Нанесіть на клапани мітки, які відповідають місцям їх встановлення.

2. Стисніть пружини клапанів спеціальним пристроєм № 4918866.

3. Встановіть гвинт (4) знімка над отвором під форсунку та вставте болти (5) у отвори під гвинти затискача, знятого з головки блоку циліндрів.

4. Затягніть болти (5) на 5 Н·м.

Увага:
Клапани знаходяться на різній відстані від отвору під форсунку. Важливо поєднати пази в пластині для стиснення клапанних пружин цими пружинами.

5. Нанесіть протизадирний склад на гвинт (4) знімач. Обов'язково прочитайте та виконуйте запобіжні заходи, зазначені на етикетці.

6. Встановіть пластину пристосування для стиснення клапанних пружин (1) на гвинт (4) зйомника та поєднайте пази в цій пластині з клапанними пружинами.

7. Встановіть шайбу (3) та гайку (2) на гвинт (4) знімача.

8. Поверніть за годинниковою стрілкою гайку для стиснення пружин.

9. Продовжуйте обертати гайку за годинниковою стрілкою до того моменту, коли можна буде зняти сухарі клапанів, наприклад намагніченою викруткою.

10. Зніміть сухарі та пристрій для стиснення пружин.

11. Зніміть тарілки та клапанні пружини.

12. Зніміть клапани.

Увага:
Зберігайте клапани в промаркованих ящиках разом із сухарями, тарілками і пружинами. Це полегшить їхнє складання як єдиного комплекту деталей.

Увага:
Перед зняттям ущільнень стрижнів клапанів запишіть їх тип та колір для кожного клапана. Обов'язково зберігайте тип та колір ущільнень стрижнів клапанів під час складання головки блоку циліндрів.

Примітка:
Ковпачкове ущільнення, використовувані кольори:
- Зелений (для випускних клапанів).
- Жовтий (для впускних та випускних клапанів).
- Коричневий (для впускних та випускних клапанів).

13. Використовуйте щипці № 3163293 для зняття ущільнень стрижнів клапанів.

Увага:
Перед зняттям сідел вивчіть операції «Перевірка перед повторним використанням» та «Очищення та перевірка перед повторним використанням» у цьому розділі. За станом клапана, величиною його заглиблення та герметичністю контакту клапана з сідлом визначається необхідність заміни сідел клапанів.

14. За потреби зніміть сідла клапанів.

15. Перевірте стан зони контакту сідла клапана із головкою блоку циліндрів. У сідлі має бути канавка, достатня для встановлення наймача.

16. Якщо в канавку можна встановити знімач, переходьте до наступного пункту.

17. Якщо розмір канавки недостатній для встановлення знімника, збільште її спеціальним різцем № 3376405.

Примітка:
Для зняття сідел клапанів використовуйте зворотний молоток №3376617 зі знімачом №3165170.

Увага:
Знімач сідел клапанів у зборі обов'язково повинен встановлюватися під прямим кутом до головки блоку циліндрів.

18. Вставте знімач у сідло клапана і поверніть Т-подібну рукоятку за годинниковою стрілкою так, щоб знімач стиснув сідло.

19. Встановіть знімач у канавку сідла клапана.

20. Поверніть Т-подібну рукоятку так, щоб знімач опинився під сідлом клапана або увійшов до його канавки.

21. Ударяючи зворотним молотком по верхній гайці, зніміть сідло клапана. Поверніть Т-подібну рукоятку проти годинникової стрілки, щоб зняти сідло зі зйомника.

Очищення та перевірка перед повторним використанням

Увага:
Слідкуйте за тим, щоб матеріал прокладки та інші матеріали не потрапили до впускного каналу.

22. Під час зняття очистіть місце встановлення впускного колектора на головці блоку циліндрів.

Увага:
На двигунах із системою рециркуляції відпрацьованих газів у впускній магістралі в головці блоку циліндрів зазвичай осаджується сажа. Якщо головка блоку циліндрів знімається для виконання інших ремонтних робіт, не обов'язково видаляти сажу із впускної магістралі.

23. Використовуйте щітку для очищення отворів під форсунку № 3822510 або її аналог для видалення нагару з сідла форсунки.

24. Використовуйте неметалеву щітку та стиснуте повітря для очищення внутрішньої поверхні отвору у напрямній клапані.

Увага:
Надмірні відкладення можна видалити в кислотному баку, але перед цим необхідно зняти розширювальні заглушки.

25. За потреби видаліть відкладення в каналах охолодження.

26. Очистіть опорну поверхню головки блоку циліндрів розчинником та абразивним матеріалом № 3823258 або його аналогом.

27. Перевірте ділянку в межах 1/8 дюймів від діаметра камери згоряння. За наявності зношування, який можна відчути нігтем, в межах цієї області 1/8 дюйма, головка блоку циліндрів не підлягає повторному використанню. Наявність зносу за межами цієї області 1/8 дюйма не впливає на ущільнення камери згоряння і можливість повторно використовувати головку блоку циліндрів.

Увага:
Щітка із сталі низької якості втрачає щетину під час роботи, що веде до додаткового забруднення.

Примітка:
Видаляйте нагар із клапанної кишені щіткою із високоякісного сталевого дроту, затиснутого в патроні дриля або в насадці шліфувальної машинки.

Увага:
Контакт сідла клапана з металевою щіткою, що обертається, призведе до його пошкодження. Якщо це станеться, необхідно провести механічну обробку сідла або вставити нове сідло.

28. Використовуйте дротяну щітку та розчинник для видалення відкладень з отворів у сідлах клапанів.

29. Висушіть стисненим повітрям.

30. Промийте головку блоку циліндрів гарячою мильною водою.

31. Ополосніть головку блоку циліндрів чистою водою.

32. Висушіть головку блоку циліндрів стисненим повітрям.

33. Після очищення головки блоку циліндрів повторіть її перевірку на відсутність ознак тріщин, стирання та зміни кольору, які можуть виключити можливість її повторного використання.

Примітка:
Для виявлення тріщин використовуйте комплект для виявлення тріщин № 3375432.

До місць, що підлягають уважному огляду, входять:

• отвір під форсунку;
• поверхню камери згоряння;
• сідла клапанів;
• напрямні втулки клапанів.

Примітка:
При визначенні можливості повторного використання головки блоку циліндрів з тріщиною, що йде від отвору під форсунку до сідла впускного клапана, враховуються такі міркування:
- Якщо тріщина не проходить через сідло клапана, то головка придатна для повторного використання.
- Якщо тріщина проходить через клапан або за сідло клапана, то головка не придатна для повторного використання.

Увага:
Якщо не замінити головку блоку циліндрів з тріщиною, що проходить через отвір під сідло клапана або за нього, сідло випаде. Недотримання цієї вимоги призведе до виходу двигуна з ладу.

34. Перевірте сідла клапанів (якщо вони не зняті) щодо відсутності тріщин і прогарів.

Увага:
При пошкодженні сідел клапанів у деяких головках блоків циліндрів їх можна замінити.

35. Перевірте можливість заміни сідел клапанів.

36. Якщо сідла клапанів потребують заміни та їх можна замінити, перейдіть до розділу «Розбірка».

37. Якщо ремонтних сідел немає, слід замінити головку блоку циліндрів.

38. Якщо сідло клапана було знято під час операції розбирання, виміряйте діаметр отвору під нього в головці блоку циліндрів.

Примітка:
Діаметр отвору під сідло клапана в головці блоку циліндрів: 34,837-34,863 мм.

Увага:
Перед початком механічної обробки головки блоку циліндрів перевірте придатність клапанних сідел для використання в двигуні, що обслуговується. Якщо їх немає, обов'язково замініть головку блоку циліндрів.

Примітка:
При невідповідності нормі можна використовувати ремонтні сідла клапанів з діаметром, збільшеним на 0,254 мм та/або 0,508 мм.

39. Використовуйте пристрій для розгортання отворів під сідла клапанів ST257 разом з кондуктором № 3165184 для розгортання отворів у головці блоку циліндрів під ремонтні сідла. Номер за каталогом пристрої для розгортання отворів: N9 3165183 (0,254 мм) або №3165184 (0,508 мм).

40. Перевірте напрямні клапанів на відсутність задирок або потертостей.

41. Виміряйте діаметр отвору у напрямній клапані: 7,027 - 7,077 мм.

42. Якщо знос отвору в направляючій клапані вище норми або виявлені пошкодження напрямних клапанів, головка блоку циліндрів підлягає заміні.

43. Очистіть головки клапанів за допомогою кругової щітки з м'якого дроту.

Увага:
Зберігайте клапани на полиці з маркуванням, щоб не переплутати їх до виконання вимірювань.

44. Відполіруйте стрижні клапанів абразивним матеріалом № 3823258 із застосуванням розчинника.

45. Перевірте клапани на відсутність таких пошкоджень:

• підвищений знос головки та стрижня;
• підвищений знос кінчика стрижня клапана;
• вигин та деформація.

46. ​​Перевірте клапани на предмет відсутності пошкоджень та зносу канавок під сухарі.

47. Виміряйте діаметр стрижня клапана. Вимірювання виконуються у трьох місцях - на відстані 40, 90 та 140 мм від кінчика стрижня. Діаметр стрижня клапана: 6,96 – 7,01 мм.

48. Якщо клапани пошкоджені або діаметр їх стрижнів менший за норму, вони підлягають заміні.

49. Перевірте стан клапанних пружин.

50. Виміряйте довжину клапанної пружини. Приблизна довжина пружини у вільному стані 48 мм. Максимальне відхилення від вертикалі 1,5 мм.

51. Використовуйте пристрій для перевірки пружин №3375182 для стиснення клапанної пружини. Необхідно докласти зусилля 320,8-358,8 Н для стиснення пружини до висоти 35,33 мм.

Увага:
Якщо параметри клапанної пружини не відповідають нормі, вона підлягає заміні.

52. Перевірте тарілки пружин та сухарі клапанів на предмет відсутності пошкоджень або зносу.

53. Відправте на утилізацію та замініть пошкоджені та зношені деталі.

54. Для очищення болтів головки блоку циліндрів використовуйте розчинник на вуглеводневій основі.

55. Ретельно очистіть болти дротяною щіткою, круговою щіткою з м'якого дроту або використовуйте дробоструминну обробку без застосування абразивних матеріалів для видалення відкладень з поверхонь та різьблення болтів.

Увага:
Для очищення болтів головки блоку циліндрів не використовуйте лужні або кислотні розчини.

56. Перевірте болти головки блоку циліндрів на предмет відсутності пошкоджень різьблення, корозії, зменшення діаметра болтів (внаслідок їх розтягування).

57. Не використовуйте болти головки блоку циліндрів повторно при виявленні наступних відхилень від норми:

• Площа ділянки, ураженої корозією, зокрема точкової, перевищує 1 кв. див.

Примітка:
Приклад:
- Допустима площа ділянки 9,525 х 9,525 мм.
- Неприпустима площа ділянки 12,700 х 12,700 мм.
- Глибина ураження корозією, у тому числі й точкової, перевищує 0,12 мм.
- Ділянка, уражена корозією, у тому числі й точковою, розташовується на відстані менше 3,2 мм від жолобника або різьблення болта.
- Ступінь витягування вище за норму, див. процедуру вимірювання, описану нижче.

Увага:
Якщо болти не пошкоджені, їх можна використовувати протягом усього терміну служби двигуна, доки їх довжина у вільному стані не перевищить норму.

Примітка:
- Як правило, разом з новими прокладками головки блоку циліндрів та верхніми прокладками двигуна поставляється калібр для перевірки довжини болтів № 3164057.
- Для перевірки довжини болта у вільному стані за допомогою спеціального калібру 3164057 помістіть головку болта у відповідний паз, притиснувши нижню частину головки до основи паза.
- Якщо торець болта стосується основи калібру, його довжина перевищує норму і болт слід відправити на утилізацію.
Максимальна довжина болта у вільному стані: 152,1 мм.

Опресування

При діагностиці несправностей, пов'язаних з внутрішнім витоком або втратою охолоджуючої рідини, можна виготовити пристрій для перевірки головки блоку циліндрів під тиском з алюмінієвої або сталевої пластини.

Примітка:
У таблиці вказано розміри пристрою для перевірки опорної поверхні.

Увага:
Використовуйте стару прокладку головки блоку циліндрів як шаблон для свердління отворів під болти.

1. Виготовте аналогічну пластину з прокладкою для вихідного каналу охолоджуючої рідини на боці головки блоку циліндрів.

2. Виміряйте розміри головки блоку циліндрів для визначення відповідних розмірів пластини з прокладкою.

3. Встановіть пристрій для опресування опорної поверхні головки блоку циліндрів.

4. Встановіть нову прокладку головки блоку циліндрів.

5. Встановіть пластину-пристрій.

6. Встановіть такі деталі:

• 18 болтів довжиною 180 мм класу 12.9 з головками типу фланцевого;
• 18 шестигранних гайок фланцевого типу М12 х 1,75;
• 36 шайб діаметром 12 мм.

Увага:
Встановіть по одній шайбі між кожним болтом та головкою та між кожною гайкою та пластиною-пристроєм. Це запобігає пошкодженню поверхні головки блоку циліндрів.

7. Встановіть пристрій для опресування вихідного каналу охолоджувальної рідини.

8. Затягуйте гайки у показаній на малюнку послідовності моментом 80 Н·м.

9. Для подачі стисненого повітря в головку блоку циліндрів зніміть одну з трубних заглушок випускних каналів головки. Цей же отвір використовується для перевірки тиску охолоджувальної рідини в блоці циліндрів при встановленій головці блоку циліндрів,

Увага:
Забезпечте заглушками всі відкриті канали системи охолодження перед проведенням опресування головки блоку циліндрів.

10. Підключіть шланг від джерела стисненого повітря з регульованим тиском №3164231 до головки блоку циліндрів.

11. Подайте стиснене повітря під тиском 276 кПа.

12. За допомогою нейлонової стропи та підйомника помістіть головку блоку циліндрів у ємність із теплою (60°С) водою.

Увага:
Головка блоку циліндрів має бути повністю занурена у воду.

13. Перевірте стан голівки. Поява бульбашок говорить про витік повітря.

За наявності бульбашок переконайтеся, що такі місця не є джерелами витоків повітря:

• будь-які трубні заглушки або фітинги, встановлені в головці блоку циліндрів;
• пристрій для перевірки або фітинги повітряної магістралі;
• вихідний водяний патрубок.

Якщо перелічені місця в нормі, а бульбашки повітря залишаються, то головка негерметична і замінюється.

14. Зніміть пристрій для опресування.

15. За допомогою стисненого повітря висушіть головку блоку циліндрів.

Складання головки блоку циліндрів

1. Встановіть головку блоку циліндрів у кріпильний пристрій № ST-583.

Увага:
Під час встановлення сідел клапанів врахуйте, що для впускних та випускних клапанів вони різні.

Примітка:
- Кут сідловпускного клапана: 30°.
- Кут сідла випускного клапана: 45°.

2. Під час встановлення нових клапанних сідел перевірте глибину (В) установки клапана та його герметичність. Див. «Перевірка перед повторним використанням» у цьому розділі.

3. Якщо сідла клапанів були зняті під час розбирання, обов'язково встановіть нові сідла.

Увага:
Фаска сідла (1) має бути звернена до дна гнізда.

Примітка:
- Використовуйте спеціальний пристрій №3165171 для встановлення сідел впускних та випускних клапанів в отвори під них.
- Використовуйте молоток із пристроями для встановлення сідел при установці нових сідел клапанів.

4. Якщо встановлені нові сідла клапанів та (або) герметичність клапана не відповідає нормі, можна виконати притирання клапанів до сідл:

Увага:
Змастіть стрижні клапанів моторним маслом SAE 15W-40 перед встановленням клапанів.

• Використовуйте дрібнозернистий абразив для притирання №3375805 або його аналог. Нанесіть його на клапан рівним тонким шаром.
• За допомогою електричного або ручного пристрою для притирання докладіть зусилля до центру клапана.
• Повертайте клапан по і проти годинникової стрілки. Продовжуйте притирання до появи надійного контакту між сідлом та клапаном.

• Видаліть склад для притирання деталей.

Увага:
Склад для притирання є абразивним матеріалом. Якщо ретельно не очистити головку блоку циліндрів, клапани і сідла клапанів, це призведе до пошкодження двигуна.

Примітка:
- Якщо необхідне притирання клапанів, виміряйте ширину обідка тарілки клапана для того, щоб визначити, чи достатньо залишилося матеріалу. Гранична ширина обідка тарілки клапана: 0,79 мм.
- Якщо ширина обідка не відповідає нормі, обов'язково встановіть новий клапан.

Увага:
Змастіть всі отвори в напрямних клапанах і стрижніх клапанів маслом SAE 15W-40. Якщо не змастити напрямні та стрижні клапанів, це може призвести до передчасного зношування направляючих клапанів.

5. Змастіть стрижні клапанів двигуном SAE 15W-40 перед встановленням клапанів.

Увага:
- При установці раніше знятих клапанів обов'язково встановіть їх на колишні місця.
- Якщо головка блоку циліндрів не використовуватиметься відразу після збирання, змастіть стрижниклапанів маслом для складальних робіт № 3163087 або його аналогом.

6. Встановіть ущільнення стрижнів клапанів того самого типу та кольору, що й зняті з цих клапанів.

Примітка:
Ковпачкове ущільнення, використовувані кольори:
- зелений (для випускних клапанів);
- жовтий (для впускних та випускних клапанів);
- коричневий (для впускних та випускних клапанів).

Увага:
Обов'язково встановлюйте ущільнення стрижнів клапанів такого ж типу та кольору, що й зняті з цих клапанів. Порушення цього правила призведе до збільшення витрати масла та внутрішнього пошкодження двигуна.

7. Змастіть ущільнення стрижнів клапанів чистим моторним маслом.

Примітка:
Для встановлення нових ущільнень стрижнівклапанів використовуйте оправлення для встановлення № 3164055.

8. Притримуйте клапани руками, щоб уникнути їх випадання під час встановлення.

9. Встановіть клапанні пружини та тарілки клапанних пружин.

10. Стисніть пружини клапанів спеціальним пристроєм № 4918866.

11. Встановіть гвинт (4) знімника над отвором під форсунку та вставте 2 болти (5) у отвори під гвинти затискача, знятого з головки блоку циліндрів.

12. Затягніть болти (5) на 5 Н·м.

Увага:
Клапани знаходяться на різній відстані від отвору під форсунку. Важливо поєднати пази в пластині для стиснення клапанних пружин з цими пружинами.

13. Нанесіть протизадирний склад на гвинт (4) знімач. Обов'язково прочитайте та виконуйте запобіжні заходи, зазначені на етикетці.

14. Встановіть ппастину пристосування для стиснення клапанних пружин (1) на гвинт (4) з'ємника і поєднайте пази в цій пластині з клапанними пружинами.

15. Встановіть шайбу (3) та гайку (2) на гвинт (4) знімача.

16. Стисніть клапанні пружини так, щоб можна було встановити сухарі.

17. Встановіть сухарі клапанів.

18. Нанесіть мастило для складальних робіт № 3163087 або його аналог на клапанні сухарі, щоб їх було легше утримувати на місці, доки не буде знято пристрій для стиснення пружин клапанів.

19. Зніміть пристрій для стиснення пружин клапанів.

20. Після збирання постукайте по стрижням клапанів молотком із пластмасовою головкою, щоб переконатися, що сухарі сіли на місце.

Вимірювання

1. Встановіть форсунки із ущільнювальними шайбами ​​в головку блоку циліндрів.

Увага:
Відхилення від норми виступу форсунки може негативно вплинути на робочі характеристики двигуна і призвести до витоків палива через порушення центрування штуцера паливної магістралі.

2. Виміряйте виступ форсунки.

3. Встановіть глибиномір №3164438 на опорну поверхню головки блоку циліндрів та виставте його на нуль.

4. Поверніть глибиномір так, щоб виміряти виступ форсунки в її найвищій частині.

5. Виміряйте величину виступу кожної форсунки.

Примітка:
- Номінальний проміжок значень: 1,94-2,47 мм.
- Якщо виступ форсунки не відповідає нормі, перевірте товщину шайби ущільнювача форсунки.
- Якщо товщина шайби в нормі, перевірте відсутність бруду і сторонніх частинок в отворі під форсунку. Крім того, переконайтеся у відсутності ущільнювальної шайби, що залипла всередині отвору.

6. Встановіть глибиномір №3164438 на опорну поверхню головки блоку циліндрів та виставте його на нуль.

7. Поверніть глибиномір так, щоб можна було виміряти глибину встановлення клапана в головці блоку циліндрів (В).

8. Виміряйте глибину установки кожного клапана.

Примітка:
- Впускний клапан: 0,584 - 1,092 мм.
- Випускний клапан: 0,965 - 1,473 мм.

9. Якщо глибина установки клапана не відповідає нормі, перевірте, чи немає сторонніх частинок, що заважають його закриттю. У разі відсутності сторонніх частинок зніміть клапан і перевірте сідло та контактну поверхню клапана на предмет відсутності пошкоджень.

Встановлення головки блоку циліндрів

1. Встановіть головку блоку циліндрів.

Увага:
Переконайтеся, що прокладка правильно поєднана з отворами у блоці циліндрів. Порушення цієї вимоги може призвести до пошкодження блоку циліндрів.

2. Обережно поставте головку блоку циліндрів на напрямні, встановлені в блоці циліндрів.

3. Змастіть різьблення та нижні поверхні головок болтів кріплення головки блоку циліндрів чистим моторним маслом.

4. Встановіть болти та затягніть їх від руки.

5. Затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів у чотири етапи у вказаній на малюнку послідовності:

• Етап 1: 70 Н·м.
• Етап 2: відверніть на 180 градусів.
• Етап 3: 60 Н·м.
• Етап 4: повторіть затягування моментом 60 Н·м, поверніть болти на 90 градусів за годинниковою стрілкою, а потім поверніть їх ще на 90 градусів за годинниковою стрілкою.

6. Встановіть форсунки.

7. Встановіть штанги штовхачів.

8. Встановіть клапанні перемички.

9. Встановіть коромисла.

10. Встановіть впускний колектор.

11. Встановіть кришку клапана.

12. Встановіть акумулятор високого тиску палива CommonRail (паливну рампу).

13. Встановіть зливні паливопроводи.

14. Встановіть паливопроводи високого тиску, що подають паливо до форсунок.

15. Встановіть перепускний трубопровід системи охолодження.

16. Встановіть корпус термостата.

17. Встановіть колектор.

18. Встановіть турбонагнітач.

19. Встановіть ремінець.

20. Підключіть трубопроводи системи охолодження компресора до головки блоку циліндрів.

21. Підключіть акумулятор.

22. Залийте рідину в систему охолодження.

23. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.

Клапанна кришка

Зняття клапанної кришки

1. Перед початком цієї процедури очистіть поверхню клапанної кришки і форсунок, що подають паливопроводи. Перед зняттям будь-яких деталей видаліть стисненим повітрям усі частинки бруду з кріплення та стиків.

2. Вимкніть акумулятор.

3. Зніміть магістралі подачі палива до форсунок.

4. Від'єднайте джгут дротів двигуна.

Примітка:
Кріпильні болти та обмежувачі стиску є частиною клапанної кришки. Болти мають невипадаючу конструкцію і утримуються в клапанній кришці.

5. Послабте болти кришки клапана.

6. Ослабте скоби кріплення заглушок джгута проводів до клапанної кришки.

7. Обережно потягніть клапанну кришку. Залишіть заглушки джгута проводів на головці блоку циліндрів.

Очищення та перевірка перед повторним використанням

Увага:
При очищенні клапанної кришки, в основі якої залишилася прокладка, не занурюйте кришку в розчинник. Обмежте контакт прокладки із розчинником. Прокладку можна використати повторно.

1. Очистіть кришку клапана розчинником.

2. Висушіть стисненим повітрям.

Увага:
Перевірте прокладку, не знімаючи її з клапанної кришки.

3. Перевірте прокладку на відсутність тріщин на контактній поверхні.

4. Замініть прокладку за наявності пошкоджень.

Увага:
Може знадобитися замінити болт разом з обмежувачем стиснення.

5. Перевірте обмежувачі стиснення та край клапанної кришки на предмет відсутності тріщин або інших пошкоджень.

6. У разі виявлення пошкоджень замініть обмежувачі стиснення та/або болт.

7. Перевірте клапанну кришку на відсутність тріщин або інших пошкоджень. Замініть клапанну кришку, якщо виявлено будь-яке пошкодження.

Увага:
Якщо сапун картера знято, сальник розподільного валу підлягає заміні.

8. Зніміть хомути кріплення трубки сапуна картера двигуна (за наявності), позначивши місця їх встановлення.

9. Зніміть обжимний хомут (за наявності) та від'єднайте трубку сапуна картера двигуна.

10. Зніміть трубку сапуна двигуна.

11. При заміні прокладки клапанної кришки дійте так:

• Утисніть литу прокладку в кути клапанної кришки.
• Втисніть частину прокладки, що залишилися, в клапанну кришку.

Встановлення клапанної кришки

1. Встановіть кришку клапана.

2. Встановіть болти.

3. Затягніть болти кріплення 9 Н·м.

4. Підключіть джгут дротів двигуна.

5. Встановіть магістралі подачі палива до форсунок.

6. Підключіть акумулятор.

7. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.

Коромисла

Зняття коромисел

1. Вимкніть акумулятор.

2. Від'єднайте дроти двигуна від форсунок.

3. Зніміть кришку клапана та прокладку.

4. Відкрутіть гайки регулювальних гвинтів.

5. Відкрутіть гвинти до упору.

6. Викрутіть болти опор коромисел.

7. По одному зніміть коромисла у збиранні з опорами, нанісши на них мітки відповідно до місць їх встановлення та положень.

8. По одній зніміть клапанні перемички, нанісши на них мітки відповідно до місць їх встановлення та положень. При повторному використанні клапанних перемичок та коромисел слід встановити їх на колишні місця у вихідне положення.

Увага:
Обов'язково встановіть штанги штовхачів на колишні місця з урахуванням вихідних положень.

9. Нанесіть на штанги штовхачів мітки для ідентифікації їх положення.

10. Вийміть штанги штовхачів.

Розбирання

Увага:
Обов'язково встановіть усі деталі коромисел на колишні місця з урахуванням їх вихідних положень.

1. Зніміть коромисла з опори.

2. Вийміть осі з коромисел.

3. Не знімайте гніздо з кінця коромисла. Воно не підлягає обслуговуванню. Якщо гніздо пошкоджено, слід замінити коромисло.

4. Виверніть стопорну гайку та гвинт.

Очищення та перевірка перед повторним використанням

1. Очистіть деталі у концентрованому розчині миючого засобу у гарячій воді.

2. Промийте деталі чистою гарячою водою та висушіть їх стисненим повітрям.

Увага:
Опори виготовлені із спеченого металевого порошку та виглядають вологими навіть після очищення та сушіння.

3. Перевірте отвір на відсутність тріщин або підвищеного зносу.

4. Наконечник з гніздом повинен вільно переміщатися коромислом, його пластмасовий тримач повинен бути на місці, тріщини на ньому не допускаються.

5. Перевірте передню частину гнізда щодо відсутності підвищеного зносу.

Увага:
Не знімайте гніздо з кінця коромисла. Воно не підлягає обслуговуванню. Якщо гніздо пошкоджено, слід замінити коромисло.

6. Виміряйте діаметр отвору коромисла. Максимальна величина: 22,027 мм.

7. Перевірте стан опори та осі коромисла.

8. Зазвичай вісь коромисла виглядає відполірованою.

9. Перевірте стан осі коромисла для визначення можливості його повторного використання.

10. Виміряйте діаметр осі коромисла. Мінімальна величина: 21,965 мм.

11. Нанесіть на вісь коромисла чисту моторну оливу 15W-40.

12. Вставте вісь у коромисло і переверніть коромисло на осі на 180 градусів. Воно має вільно обертатися без заїдання.

13. Якщо коромисло обертається важко, замініть вісь і коромисло.

Складання

Увага:
Обов'язково встановіть усі деталі коромисел на колишні місця з урахуванням їх вихідних положень.

1. Поверніть регулювальний гвинт до упору та встановіть стопорну гайку.

2. Нанесіть на осі коромисел чисту моторну оливу 15W-40.

3. Вставте осі в коромисла.

4. Встановіть коромисла на опори.

Увага:
При установці не переплутайте коромисла впускних та випускних клапанів. Порушення цієї вимоги призведе до виходу двигуна з ладу.

Встановлення

1. Встановіть клапанні перемички на колишні місця з урахуванням вихідної орієнтації.

2. Встановіть штанги штовхачів на свої місця відповідно до міток, завданих під час зняття.

3. Встановіть штанги штовхачів у гнізда штовхачів.

4. Змастіть гнізда штанг штовхачів чистою моторною оливою 15W-40.

5. Встановіть коромисла з опорами на колишні місця.

6. Встановіть болти кріплення опор.

7. Затягніть болти кріплення опор моментом 36 Н·м.

Увага:
Повертайте регулювальні гвинти, доки гвинт не торкнеться гнізда штанги штовхача. Це забезпечить збереження контакту між штангами та штовхачами при провертанні колінчастого валу під час регулювання клапанних зазорів. Якщо цього не зробити, можна погнути чи пошкодити штанги.

8. Налаштуйте зазор для впускних та випускних клапанів.

9. Встановіть прокладку та клапанну кришку.

10. Приєднайте джгут дротів двигуна до форсунок.

11. Підключіть акумулятор.

12. 3опустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.

Клапанні перемички

Зняття клапанних перемичок

1. Зніміть кришку клапана.

2. Зніміть коромисла.

Увага:
Позначте положення та орієнтацію клапанів перемичок. При повторному використанні клапанних перемичок обов'язково встановіть їх на початкові місця з урахуванням їх вихідної орієнтації.

3. Зніміть клапанні перемички.

Очищення та перевірка перед повторним використанням

1. Очистіть клапанні перемички розчинників.

2. Висушіть стисненим повітрям.

3. Перевірте клапанні перемички щодо відсутності тріщин та/або слідів підвищеного зносу в місцях контакту з коромислом та штоком клапана.

4. Перевірте контактні поверхні на відсутність тріщин та інших пошкоджень.

5. Замініть клапанні перемички під час виявлення будь-яких пошкоджень.

Встановлення клапанних перемичок

1. Встановіть клапанні перемички на стрижні клапанів.

Увага:
У перемичці є круглі та овальні отвори. При установці нових клапанних перемичок не потрібно розміщувати отвори у певному положенні. При повторному використанні перемичок збережіть їхнє початкове положення та орієнтацію.

2. Встановіть коромисла.

3. Налаштуйте клапанний механізм.

4. Встановіть прокладку та клапанну кришку.

5. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.

Штанги штовхачів клапанів

Зняття штанг штовхачів клапанів

1. Зніміть кришку клапана.

2. Зніміть коромисла.

Увага:
Обов'язково встановлюйте штанги штовхачів на колишні місця з урахуванням їх вихідних положень.

3. Нанесіть на штанги штовхачів мітки для ідентифікації їх положення.

4. Вийміть штанги штовхачів.

Очищення та перевірка перед повторним використанням

1. Очистіть трубки штовхачів гарячою мильною водою.

2. Висушіть стисненим повітрям.

3. Перевірте обидва кінці штанг штовхачів на предмет відсутності зносу, задир та інших пошкоджень.

4. Переконайтеся у відсутності тріщин у місцях запресування кульки та наконечника з гніздом у трубку.

5. Перевірте прямолінійність штанги штовхача, прокатавши її на перевірочній плиті.

6. Замініть штангу штовхача, якщо вона погнута.

Увага:
Не використовуйте зігнуту штангу штовхача і не намагайтеся її випрямити. Зігнута штанга штовхача може стати причиною пошкодження двигуна.

Встановлення штанг штовхачів клапанів

Увага:
Обов'язково встановіть штанги штовхачів на колишні місця з урахуванням їх вихідних положень.

1. Встановіть штанги штовхачів у гнізда штовхачів.

2. Змастіть гнізда штанг штовхачів чистою моторною оливою 15W-40.

3. Встановіть клапанні перемички та коромисла.

4. Налаштуйте зазори клапанного механізму.

5. Встановіть кришку клапана.

6. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.

Штурхачі клапанів

Зняття штовхачів клапанів

1. Вимкніть акумулятор.

2. Зніміть двигун.

3. Зніміть кришку клапана.

4. Зніміть штанги або трубки штовхачів.

5. Використовуйте спеціальний комплект пристроїв № 3822513 для зняття штовхачів.

6. Вставте дерев'яний штифт у кожен штовхач. Для цього може знадобитися молоток із неметалевою головкою.

Увага:
Якщо штифти встановлені правильно, можна витягти штовхачі вгору, для чого потрібно докласти значних зусиль.

7. Потягніть кожен штовхач вгору, поки він не торкнеться блоку циліндрів. Стягніть гумовою стрічкою пару стрижнів. Це утримає штовхачі над розподільчим валом.

8. Зніміть розподільний вал.

Увага:
Переконайтеся, що штовхач точно впаде в жолоб під час зняття дерев'яного штифта.

9. Вставте жолоб із комплекту пристроїв для заміни штовхачів № 3822513 на всю довжину отвору під розподільчий вал.

10. Знімайте штовхачі лише по одному.

11. Позначте положення штовхачів під час їх зняття. Обов'язково встановлюйте штовхачі на колишні місця при збиранні двигуна.

12. Зніміть гумову стрічку з двох суміжних штовхачів.

13. Закріпіть гумовою стрічкою той штовхач, який не зніматиметься.

Увага:
Коли штовхач впаде у жолоб, він, швидше за все, перевернеться на бік. Якщо цього не станеться, злегка потрясіть жолоб, щоб штовхач впав на бік перед тим, як його витягти.

14. Витягніть дерев'яний штифт з отвору штовхача так, щоб штовхач впав у жолоб.

15. Будьте обережні, щоб не скинути штовхач з жолоба.

16. Обережно витягніть жолоб з штовхачем з отвору під розподільний вал і вийміть штовхач. Повторіть ці операції, щоб зняти всі штовхачі.

Очищення та перевірка перед повторним використанням

1. Очистіть штовхачі розчинником.

2. Висушіть стисненим повітрям.

3. Перевірте гніздо, шток та торець штовхача на предмет відсутності підвищеного зносу, тріщин та інших пошкоджень.

А. Поверхня контакту у нормі. В. Нерівномірний контакт – штовхач не підлягає повторному використанню. С. Нерівномірний контакт - штовхач не підрозмір допустимих раковин на торці штовхача визначається такими критеріями.

Примітка:
- Розмір окремої раковини не повинен перевищувати 2 мм.
- Ланцюжки раковин не допускаються.
- Сума діаметрів окремих раковин не повинна перевищувати 6 мм або 4% від поверхні торця штовхача.
- Наявність раковин на кромках контактної поверхні штовхача не допускається.

4. Виміряйте діаметр стрижня штовхача. Номінальний інтервал значень: 15,936-15,977 мм. Якщо діаметр стрижня не відповідає нормі, замініть штовхач. Перевірте отвір під штовхач щодо відсутності зносу.

Встановлення штовхачів клапанів

1. Вставте жолоб із комплекту пристроїв для заміни штовхачів №3822513 на всю довжину отвору під розподільчий вал.

2. Опустіть інсталяційний пристрій (для подальшого закріплення штовхача) у жолоб через отвір під штангу штовхача.

3. Витягніть пристрій через отвір під розподільний вал, акуратно подаючи всередину жолоб з передньої сторони двигуна. Обмежувач на задньому кінці ринви буде утримувати його зовні більшу частину часу.

4. Нанесіть на штовхач мастило для складальних робіт № 3163087 або його аналог.

5. Для спрощення зняття установки після встановлення штовхача кілька разів вставте його в штовхач і вийміть з нього перед встановленням.

6. Вставте інсталяційний пристрій у штовхач.

7. Вставте жолоб у отвір під розподільний вал.

8. Втягніть пристрій з штовхачем через отвір під розподільний вал в отвір під штовхач.

9. Якщо не вдається повернути штовхач, що лежить на жолобі, вгору в напрямку отвору під штовхач, витягніть жолоб настільки, щоб штовхач впав з нього, прийнявши вертикальне положення.

10. Втягніть штовхач вгору в отвір.

11. Після того, як штовхач буде втягнутий в отвір, проштовхніть жолоб назад у отвір під розподільний вал і поверніть його на півоберта. Повернутий дном вгору жолоб слугуватиме опорою штовхачеві.

12. Вийміть пристрій зі штовхача.

13. Вставте дерев'яний штифт у верхню частину штовхача.

14. Стягніть дерев'яні штифти гумовими стрічками попарно для фіксації штовхачів.

15. Повторіть ці операції для встановлення всіх штовхачів.

16. Встановіть розподільний вал.

17. Встановіть штанги або трубки штовхачів.

18. Налаштуйте клапанний механізм.

19. Встановіть кришку клапана.

20. Встановіть двигун.

21. Підключіть акумулятор.

22. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.