Генератор Газон Next з 2014 року

Генератор

Для живлення споживачів та підзарядки акумуляторної батареї при працюючому двигуні на автомобілі встановлено генератор 5272634 (версія з двигуном Cummins) або AAN8173 (версія з двигуном ЯМЗ) змінного струму потужністю 1,4 кВт. Обидва генератори є трифазною синхронною електричною машиною з електромагнітним збудженням і вбудованим кремнієвим випрямлячем і регулятором напруги. Генератор встановлений на правій стороні двигуна на кронштейні.

Генератор обертається за допомогою поліклінового ременя від шківа колінчастого валу двигуна.

Технічне обслуговування генератора

При технічному обслуговуванні необхідно провести перевірку кріплення генератора та кронштейнів, за необхідності зміцнити його.

При перевірці регулятора напруги та щіткового вузла генератора необхідно:

• Зняти регулятор із щітковим вузлом із генератора.
• Очистити щітки від пилу та бруду, перевірити висоту щіток та легкість їх переміщення під дією щіткових пружин; під час виступу щіток менше 4,5 мм регулятор напруги зі щітками або щітки слід замінити.
• При необхідності перевірити регульовану напругу, як зазначено в підрозділі «Ремонт генератора».
• Протерти неетильованим бензином контактні кільця; у разі їх сильного зносу або підгоряння зачистити відповідно до вказівок підрозділу «Ремонт генератора».

Ремонт генератора

Для зняття генератора необхідно:

• Вимкнути акумулятор від автомобіля.
• Від'єднати дроти від генератора.
• За допомогою натяжного пристрою послабити натяг приводного ременя та зняти його.
• Відвернути два болта кріплення генератора до кронштейнів і зняти генератор.

Для встановлення генератора необхідно:

• Встановити два болти кріплення генератора до кронштейнів.
• Якщо на двигун необхідно встановити новий генератор, попередньо відпустити стяжний болт заднього вуха верхнього кронштейна.
• Встановити в задній вушок втулку та попередньо встановити верхній болт з невеликою затяжкою кріплення генератора до кронштейна.
• Закріпити генератор до нижнього кронштейна.
• Закріпити верхній болт і затягнути стяжний болт заднього вуха верхнього кронштейна.
• Остаточно затягнути болти кріплення генератора.

При розбиранні генератора, що підлягає ремонту, необхідно:

• Зняти захисний кожух.
• Зняти регулятор напруги із щіткотримачем та щітками, від'єднати провід від регулятора напруги.
• Відвернути чотири стяжні гвинти генератора і зняти задню кришку зі статором.
• Від'єднати фазні кінці статора обмотки від випрямного блоку і зняти статор.
• У разі потреби зняти випрямляючий блок.
• При необхідності зняти з валу шків ротора.
• При необхідності зняти кришку з валу ротора разом з підшипником.

Контроль деталей генератора слід проводити контрольною лампою або приладом Е236.

Схема контрольної лампи з акумуляторною батареєю:

1. акумуляторна батарея;
2. контрольна лампа потужністю 1-5 Вт;
3. штир

Регулятор напруги та щітковий вузол

Щітки повинні бути цілими, без відколів та інших дефектів, вільно переміщатися в каналах щіткотримача під дією пружин. Зношені щітки (висота виступу 4,5 мм) підлягають заміні разом із регулятором напруги.

Необхідно перевірити зусилля пружин щіток, для чого кінцем однієї щітки, що виступає зі щіткотримача, натиснути на чашку ваг. Коли щітка виступатиме із щіткотримача на 2 мм, помітити показання терезів, яке має бути 1,8-2,6 Н (180-260 г). Те саме повторити з другою щіткою. Потрібно зібрати схему, показану на наступному малюнку, для перевірки справності регулятора напруги. Виводи від лампи слід підключити до різних щіток. При справному регуляторі напруги контрольна лампа повинна горіти.

Схема перевірки справності регулятора напруги:

1. контрольна лампа потужністю 21-35 Вт;
2. акумуляторна батарея;
3. регулятор напруги;
4. щітки

Для перевірки регульованої напруги необхідно зібрати схему, показану на малюнку. Виводи від лампи 1 підключити до різних щіток. Встановити напругу 12 В. Лампа повинна горіти. Підвищуючи напругу джерела 2, встановити, за якого значення лампа 1 гасне. Це і буде регульована напруга. Воно має бути в межах 13,8-14,2 Ст.

Якщо напруга не укладається у вказані межі, регулятор напруги підлягає заміні.

Схема перевірки величини регульованої напруги:

1. контрольна лампа потужністю 21-35 Вт;
2. регульоване джерело постійного струму;
3. контрольний вольтметр;
4. регулятор напруги;
5. щітки

Статор

Перевірка на відсутність замикання котушок статора на корпус

У статора слід перевірити відсутність замикання обмоток на корпус. Для цього необхідно один наконечник від контрольної лампи з'єднати з корпусом, а іншим торкатися одного з трьох висновків обмотки. Лампа горіти не повинна. Якщо лампа горить, це вказує на замикання статора обмотки на корпус. У цьому випадку необхідно усунути пошкодження або замінити статор. Потім слід перевірити цілісність обмоток статора. Для цього контрольна лампа по черзі підключається до двох наконечників виводів статора обмотки. Під час справної обмотки лампа повинна горіти. Якщо між двома висновками лампа не горить, це вказує на обрив обмотки або порушення з'єднання в середній точці фаз.

Перевірка статора на обрив ланцюга

Обмотки статора також слід перевірити відсутність виткових замикань з допомогою омметра. На полюсах статора не повинно бути слідів зачеплення за них ротора. За наявності зачеплень необхідно перевірити пластмасовий утримувач підшипника і, при необхідності, замінити його.

Потрібно переконатися, що підшипник на кришці з боку шківа сидить щільно.

Перевірка опору обмотки збудження ротора

Ротор генератора необхідно перевірити відсутність виткових замикань з допомогою омметра, приєднуючи його наконечники до контактним кільцям. За допомогою контрольної лампи потрібно перевірити ротор на відсутність замикань його обмотки збудження на корпус, для чого один наконечник з'єднати з корпусом ротора, а іншим торкатися одного з двох контактних кілець. За наявності пошкоджень ротор підлягає заміні. Якщо при огляді контактних кілець ротора виявлено, що вони забруднені і мають сліди підгоряння і нерівномірного зносу по ширині, його слід зачистити дрібною шкіркою зернистістю 80 або 100. Для зачистки кілець необхідно закріпити ротор за фланець передньої кришки в лещатах і, плавно повертаючи.

Перевірка ротора на відсутність замикання обмотки збудження на корпус

Якщо кільця мають сильне зношування та биття поверхонь, їх слід проточити на токарному верстаті. Шорсткість кілець після обробки повинна мати параметр Rа=1,25. Мінімально допустимий діаметр проточки контактних кілець – 12,6-0,3 мм. Після проточки слід перевірити індикатором биття контактних кілець. Биття кілець більше 0,08 мм призводить до їх швидкого підгоряння та зносу щіток, особливо при високих частотах обертання колінчастого валу двигуна. Підшипники ротора повинні легко обертатися без заїдань і великих люфтів (не більше 0,25 мм).

Електрична схема випрямного блоку:

1. силовий діод (позитивної полярності);
2. монтажна пластина (негативна);
3. монтажна пластина (позитивна);
4. виведення діодів обмотки збудження;
5. діод обмотки збудження;
6. силовий діод негативної полярності

Випрямляючий блок необхідно ретельно очистити від бруду. Здійснити перевірку діодів за допомогою контрольної лампи 2. Так як у кожній секції блоку змонтовані діоди різної полярності, їх перевіряють за різної полярності включення акумуляторної батареї.

Електрична схема перевірки діодів:

1. діод;
2. контрольна лампа 3-21 Вт;
3. акумуляторна батарея 12В

При включенні діода, що перевіряється, за схемою А лампа повинна горіти, а при включенні за схемою В не повинна горіти. Якщо вказана умова не виконується, необхідно замінити випрямний блок.

Більше ретельну перевірку діодів слід робити за допомогою приладів для перевірки напівпровідникових приладів. Після закінчення огляду та заміни дефектних деталей генератор слід зібрати.

Складання генератора проводиться в порядку, зворотному розбиранні. Після збирання генератор необхідно перевірити. Справність генератора і правильність його збирання визначаються перевіркою частоти обертання генератора, при якій генератор починає віддавати струм 40А і 70А.

Перевірка проводиться на випробувальному стенді, що складається з електродвигуна, що плавно змінює частоту обертання ротора генератора до 5000 об/хв, вольтметра, амперметра, реостата, що створює навантаження до 70А ланцюга генератора, і акумуляторної батареї.

Електрична схема перевірки генератора на стенді:

1. тахометр;
2. генератор;
3. амперметр на 100А;
4. вимикач;
5. реостат на 70А;
6. акумуляторна батарея;
7. вимикач
8. вольтметр на 30В;
9. контрольна лампа 3-4 Вт;
10. електродвигун приводу

Для перевірки справності генератора необхідно:

• Включити вимикач 7, при цьому повинна спалахнути контрольна лампа 9.
• Довести частоту обертання генератора до 1500 об/хв (вольтметр 8 повинен показувати напругу 13В, контрольна лампа 9 повинна згаснути).
• Збільшити частоту обертання генератора до 1800 об/хв та увімкнути вимикач 4.
• За допомогою реостата 5 встановити за амперметром 3 навантаження 40А.
• Збільшити частоту обертання генератора до 5000 об/хв та встановити за допомогою реостата 5 навантаження 70А (при цьому вольтметр 8 повинен показувати напругу 13,8-14,2В).

Справний генератор із регулятором напруги повинен задовольняти вищезазначеним параметрам. Таку перевірку можна проводити на стенді Е242.

Можливі несправності генератора та способи їх усунення