Загальний опис Газон Next з 2014 року

Загальний опис

Тримісна кабіна

Тримісна кабіна суцільнометалева з пластиковими елементами оперення (крила, підкрилки, зовнішнє облицювання), обладнана обігрівачем, омивачем і склоочисником вітрового скла, протисонячними козирками, плафоном внутрішнього освітлення, кишенями в дверях для аптечки та документів, комбінацією приладів та іншими пристроями та пристроями.

Ширина кабіни по склу дверей становить 1920 мм, по оббивці - 1620 мм. Довжина від нижньої кромки вітрового скла до задньої стінки кабіни – 1500 мм. Висота від підлоги до стелі – 1400 мм.

За бажанням споживача на автомобіль ставлять магнітолу.

Кабіна має дві розстібні двері кабіни. Отвори дверей виконані в цільноштампованих боковинах.

Термошумоізоляція кабіни складається з формованих багатошарових деталей ізоляції щитка передка, килимків підлоги та пінополіуретанових деталей, наклеєних на формовані оббивки даху та перегородки кабіни.

Закриті поверхні боковин та основи кузова оброблені вібропоглинаючою мастикою БПМ-1 для зниження шуму та захисту від корозії. Крім того, антикорозійна обробка полягає у фосфатуванні та подальшому ґрунтуванні кузова. Після ґрунтування та нанесення мастики зовнішні та внутрішні поверхні покривають двома шарами емалі МЛ-12 або МЛ-1110.

Герметичність кузова забезпечують гумові ущільнювачі дверей, люків, шибок дверей, елементів електрообладнання, важелів, приводів керування двигуном та агрегатами шасі. Скло вітрового вікна приклеєне до отвору клеєм «Теростат-8590».

Частина деталей оперення – знімні. Верхня панель облицювання радіатора із замком капота та крила прикріплені до кузова болтами. Капот встановлений на поворотних петлях, закріплених на щитку передка болтами.

Кабіна прикріплена до рами через демпфуючі елементи Anvis.

Передні двері складаються із зовнішньої та внутрішньої панелей, підвісника, що виконує роль захисного бруса від бокового удару, і з'єднувача. На внутрішній панелі дверей закріплені склопідйомник, замок, привід відкриття замку, які закриті формованою оббивкою. На двері змонтовано глухе та опускне скло.

У кабіні встановлені одномісне сидіння для водія та двомісне для пасажирів. Сидіння водія – анатомічне, підресорене, з широким спектром регулювань. Сидіння пасажирів регулювань не має. Всі сидіння обладнані ременями безпеки, причому крайні місця - плечовими триточковими з інерційними котушками, внутрішнє (центральне) - двоточковим поясним.

Ремені з інерційними котушками не потребують регулювання, для поясних ременів необхідне індивідуальне регулювання довжини – поясна лямка повинна щільно прилягати до стегон. Довжину лямки змінюють регулятором.

Забруднені лямки необхідно очищати мильним розчином. Прасувати лямки праскою забороняється.

Ремені підлягають обов'язковій заміні, якщо вони зазнали критичного навантаження у дорожньо-транспортній пригоді або мають потертість, розриви або інші пошкодження.

Підкапотний простір утворений силовими деталями передка, кожухами фар, стійками радіатора та лонжеронами кабіни. Всі ці деталі з'єднані між собою точковим зварюванням і утворюють жорстку просторову силову систему.

Семимісна кабіна

Семимісна кабіна, на відміну від тримісної, обладнана:

• заднім рядом пасажирських сидінь;
• додатковим обігрівачем кабіни, розташованим за сидінням пасажирів переднього ряду;
• вентиляційно-світловим люком над заднім рядом сидінь;
• оригінальною оббивкою даху, боковин, дверей;
• оригінальними килимками та настилами підлоги;
• додатковим вікном у лівій боковині та вікном у бокових дверях.

Сидіння та ремені безпеки переднього ряду такі ж, як у тримісній кабіні, задній ряд сидінь кабіни складається з двох двомісних сидінь, аналогічних пасажирському сидінню переднього ряду. Крайні сидіння обладнані триточковими ременями безпеки з інерційними котушками, внутрішні сидіння поясними двоточковими.

До заднього ряду сидінь пасажири проходять через праві бічні двері.

Настил підлоги задньої частини кабіни виконаний з водостійкої фанери, закріплений на каркасі з металевих балок та покритий килимом з лінолеуму (автоліном).