Пуск двигуна Газон Next з 2014 року

Запуск двигуна

Пуск двигуна виконуйте так:

1. Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення.

2. Натисніть до відмови на педаль зчеплення.

3. Встановіть ключ вимикача приладів та стартера у положення I. Сигналізатори критичної несправності двигуна, розряду акумуляторної батареї, «Увага» системи керування двигуном, увімкнення підігрівача повітря повинні загорітися. Сигналізатор критичної несправності двигуна дублюється на сигналізатор STOP.

Сигналізатори критичної несправності двигуна та «Увага» системи керування двигуном повинні горіти 2-7 с і згаснути. Сигналізатор холодного старту в залежності від температури повітря інформує водія про можливість увімкнення стартера (як тільки він гасне, водій може включати стартер). Тривале горіння сигналізатора «Увага» системи керування двигуном вказує на наявність некритичної несправності системи керування двигуном, коли водій може пустити двигун і продовжити рух до станції технічного обслуговування. При тривалому горінні сигналізатора «Критична несправність двигуна» водій не повинен пускати двигун до усунення несправності.

4. Увімкніть стартер не більше ніж на 10 секунд. На газ-педаль не натискати! Сигналізатор розряду акумулятора повинен згаснути.

5. Як тільки двигун запрацює, відпустіть ключ та педаль зчеплення.

При необхідності, допускається робити 2-3 спроби пуску двигуна з інтервалом між ними не менше 1 хв, щоразу з положення «0» вимикача приладів та стартера.

Після пуску холодного двигуна підтримка частоти обертання колінчастого валу та прогрівання двигуна здійснюються автоматично.

Пуск двигуна із застосуванням передпускового підігрівача

Для полегшення пуску двигуна та для стабілізації температурного режиму роботи двигуна в зимовий час на окремі комплектації автомобіля встановлений передпусковий підігрівач.

На панелі приладів встановлено модуль керування передпусковим підігрівачем.

Щоб увімкнути передпусковий підігрів двигуна, увімкніть передпусковий підігрівач або запрограмуйте його запуск відповідно до інструкції з експлуатації на модуль керування, що прикладається до автомобіля.

Робота передпускового підігрівача

Якщо перед вимкненням двигуна було увімкнено опалення салону, то при наступному включенні передпускового підігріву двигуна циркуляційний насос передпускового підігрівача прокачує нагрітий теплоносій через систему опалення, тим самим спочатку прогріваючи радіатори опалювачів салону, а потім двигун. При цьому вентилятор обігрівача не працює.

Якщо перед вимкненням двигуна було вимкнено опалення салону (ручка регулятора температури повітря знаходиться у крайньому лівому положенні), то при наступному включенні передпускового підігріву двигуна циркуляційний насос передпускового підігрівача прокачує нагрітий теплоносій тільки через двигун автомобіля. У цьому випадку відбувається більш швидке прогрівання двигуна.

Передпусковий підігрівач прогріває теплоносій до температури, що полегшує пуск двигуна в зимовий час, після цього відключається.

Для використання передпускового обігрівача в режимі обігрівача натисніть кнопку вимикача обігрівача (опис роботи обігрівача – див. підрозділ «Опалення, вентиляція та кондиціювання повітря» вище).

Для забезпечення нормальної роботи передпускового підігрівача рекомендується його включати, у тому числі й у теплу пору року приблизно один раз на місяць на 10 хвилин.

Перед початком постійної експлуатації в холодну пору року виконайте пробний запуск. Отвори подачі повітря в камеру згоряння та відведення вихлопних газів після тривалого простою необхідно перевірити, за необхідності - почистити.

Паливні магістралі та дозуючий насос після заправки зимового дизельного палива необхідно заповнити новим паливом шляхом експлуатації опалювального приладу протягом 15 хвилин!

Зупинка двигуна

Після роботи двигуна з великим навантаженням не можна зупиняти двигун негайно. Необхідно дати йому попрацювати 2-3 хвилини на холостому ході.

Зупинка двигуна здійснюється переведенням ключа вимикача приладів та стартера у положення «0».

Перемикання передач

Для безшумного перемикання натискайте на педаль зчеплення до упору. Щоб уникнути передчасного зносу синхронізаторів, важіль слід пересувати плавно, з короткочасною затримкою в нейтральному положенні, згідно зі схемою, показаною на малюнку.

Передачі включаються лише з нейтрального положення N.

Задній хід слід увімкнути після повної зупинки автомобіля.

Якщо увімкнути задній хід, якщо увімкнено прилади та стартер, у задніх ліхтарах світиться світло заднього ходу.

Увага:
Не тримайте ногу на педалі зчеплення під час руху автомобіля. Це може вивести зчеплення з ладу. Щоб уникнути пошкодження зчеплення, не включайте першу передачу на швидкості автомобіля понад 15 км/год.

Гальмо стоянки

Для загальмовування автомобіля гальмом стоянки потягніть рукоятку гальмівного крана назад до фіксованого положення. При стоянці на ухилі також рекомендується додатково включити першу передачу коробки перемикання передач.

На загальмованому автомобілі, якщо включені прилади і стартер, на комбінації приладів загоряється миготливим світлом сигналізатор  (дублюється короткочасним звуковим сигналом під час руху автомобіля).

При розгальмовуванні потягніть ручку крана вгору, ручка повернеться під впливом пружного елемента у вихідне положення, при цьому сигналізатор гасне.

Увага:
Приведення в дію крана гальма стоянки в русі може призвести до блокування задніх коліс автомобіля.

Гальмування

Автомобіль обладнаний антиблокувальною системою гальм (АБС), яка при екстреному гальмуванні на дорозі з різним покриттям (наприклад, асфальт – лід) запобігає блокуванню коліс, що знаходяться в менш сприятливих по зчепленню умовах (на льоду), забезпечуючи мінімальний гальмівний шлях автомобіля для даного автомобіля. АБС має функцію електронного регулятора гальмівних сил (EBD), який запобігає передчасному блокуванню коліс задньої осі під час гальмування.

Також автомобіль обладнаний антипробуксовувальною системою (АSR), яка допомагає при торканні автомобіля з місця та покращує стійкість автомобіля на дорогах зі слизьким покриттям.

Щоб вимкнути систему, натисніть вимикач АSR. При відключенні системи в комбінації приладів світиться відповідний сигналізатор. При повторному натисканні вимикача функція АSR активується знову.

Увага:
- Для отримання оптимальної ефективності при екстреному гальмуванні автомобіля з використанням АБС необхідно натискати на гальмівну педаль з максимальним зусиллям.
- У разі руху автомобіля у скрутних умовах (значний сніговий покрив, бруд) рекомендується відключити ASR і проводити керування педаллю газу самостійно.

Автомобіль має двоконтурну систему гальм. У разі виходу з ладу одного з контурів гальмування автомобіля забезпечує другий контур. При цьому знижується ефективність гальмування та збільшується хід педалі гальма, що в перший момент може бути сприйнято як відмова гальм. У цьому випадку не відпускайте педаль гальма, а продовжуйте натискати на неї з можливим зусиллям для отримання максимально ефективного гальмування. Повторні натискання тільки збільшать гальмівний шлях.

При русі глибокими калюжами, мокрою дорогою, а також при миття автомобіля можливе попадання води в гальмівні механізми коліс. Це може спричинити зниження ефективності гальм. У цих випадках під час руху автомобіля зробіть кілька плавних гальмування, щоб просушити гальмівні механізми.

Цей же прийом рекомендуємо використовувати і перед застосуванням гальма стоянки в холодну мокру погоду для зниження ймовірності примерзання вологих гальмівних колодок до гальмівних дисків.

На тривалих спусках доцільно включати нижчу передачу та використовувати ефект гальмування двигуном разом із гальмівною системою.