Движение автомобиля Газон Next с 2014 года

Движение автомобиля

Внимание:
Автомобиль предназначен для одиночного использования. Буксировка прицепа категорически запрещена.

Движение автомобиля рекомендуется начинать на частично прогретом двигателе. Если такой возможности нет, и прогревдвигателя производится при движении автомобиля, то принизкой температуре окружающего воздуха и после длительнойстоянки рекомендуется некоторое время двигаться на низшихпередачах с невысокой частотой вращения коленчатого валадвигателя. По мере прогрева последовательно переходите навысшие передачи.

После преодоления брода, после мойки автомобиля, а такжепри длительном движении по мокрой дороге, когда в тормозныемеханизмы колес попадает вода, необходимо при движениипроизвести несколько плавных торможений, чтобы просушитьдиски и тормозные накладки.

При движении по лужам снижайте скорость во избежаниеаквапланирования, что может вызвать занос или потерюуправления; при изношенных шинах эта опасность возрастает.

По возможности управляйте автомобилем без резкихускорений и замедлений, так как это приводит к повышенномуизносу шин и увеличению расхода топлива.

Для обеспечения долговечной работы коробки передач приэксплуатации автомобиля обязательно соблюдайте следующиеправила, при выполнении которых достигается легкое ибесшумное переключение передач:

1. Привод сцепления должен обеспечивать полноевыключение сцепления. При выжатой педали сцепление недолжно «вести».

2. Не допускается переключение передач с неполностьювыключенным сцеплением, а также одновременное действиепедалью и рычагом.

3. Все переключения передач должны осуществлятьсяплавным перемещением рычага только после полноговыключения сцепления. Слишком быстрое переключение передач приводит к появлению скрежета и увеличению усилия на рычаге, к преждевременному износу синхронизаторов или к их выходу из строя. Для легкого и бесшумного переключения передач, а также для исключения преждевременного износа синхронизаторов рекомендуется пользоваться приёмом «перегазовка» (при переключении с высших передач на низшие). При переходе со второй передачи на первую, применение этого приема обязательно.

4. Выключение каждой передачи осуществлять при достижении определённой скорости движения автомобиля (в зависимости от дорожных условий и нагрузки на автомобиль определяется по лёгкости включения и отсутствию скрежета в момент переключения передачи). Рекомендуемые скоростные режимы при переключении передач: с четвертой на третью – не более 35 км/ч, с третьей на вторую – не более 20 км/ч.

5. Не допускается включение сцепления при недовключенной передаче.

6. Включение передачи заднего входа производите только после полной остановки автомобиля.

7. При торможении двигателем на спуске не допускается работа двигателя с частотой вращения свыше 3750 об/мин для двигателя Cummins и 3300 об/мин для двигателя ЯМЗ.

Экономичное вождение

Стиль вождения автомобиля является наиболее важным фактором, влияющим на расход топлива.

• Поддерживайте достаточную дистанцию до впереди идущего автомобиля, позволяющую двигаться более равномерно в транспортном потоке. Избегайте резких ускорений и частых торможений.
• С повышением скорости движения возрастает сопротивление движению автомобиля, а следовательно возрастает расход топлива. Кроме того, с увеличением скорости движения автомобиля увеличивается интенсивность износа шин.
• Для экономичного режима движения рекомендуется выбирать передачу в диапазоне частоты вращения коленчатого вала от 1200 до 2000 об/мин, что соответствует зеленой зоне тахометра.

Движение под нагрузкой на высших передачах с низкой частотой вращения коленчатого вала, приводит к увеличению расхода топлива, повышенному шуму в трансмиссии и более интенсивному износу деталей двигателя.

К увеличению расхода топлива также ведет неправильное использование пониженных передач с повышенной частотой вращения коленчатого вала, резкие ускорения и движение на высоких скоростях.

Общее состояние автомобиля и исправность его систем во многом определяют расход топлива.

• Постоянно поддерживайте автомобиль в технически исправном состоянии. Значения регулируемых параметров должны соответствовать требованиям завода-изготовителя.
• Регулярно проверяйте давление воздуха в шинах. При недостаточном давлении увеличивается сопротивление качению. Это влечет увеличение расхода топлива, повышенный износ шин и негативно сказывается на поведении автомобиля на дороге.

Повышенное сверх нормы давление в шинах отрицательно сказывается на плавности хода автомобиля.

Включение сигнализатора «Внимание» системы управления двигателем в движении свидетельствует о работе двигателя в аварийном режиме, часто приводящем к изменениям в расходе топлива (снижение мощности двигателя).

Особенности и условия эксплуатации автомобиля оказывают существенное влияние на расход топлива.

• Недостаточно прогретое масло в двигателе и в агрегатах трансмиссии приводит к повышенному сопротивлению и износу трущихся поверхностей. Для более быстрого прогрева рекомендуем начинать движение на умеренных оборотах коленчатого вала двигателя без резких ускорений через одну-две минуты после пуска холодного двигателя. При низкой температуре окружающего воздуха и после длительной стоянки рекомендуется некоторое время двигаться на низших передачах с невысокой частотой вращения коленчатого вала двигателя.

Используйте только рекомендуемые заводом-изготовителем смазочные материалы. Температурный диапазон масла, используемого в системе смазки двигателя, должен соответствовать диапазону устойчивых температур окружающего воздуха.

• Избегайте поездок на короткие расстояния, когда приходится останавливать двигатель, затем пускать его вновь. Это не позволяяет двигателю достичь нормальной рабочей температуры.
• Избегайте, без необходимости, работы двигателя на стоянках.
• Избегайте перевозки в автомобиле лишних предметов и грузов.

Пуск и остановка двигателя

Внимание:
Запрещается производить прогрев двигателя в закрытом помещении. Отработавшие газы двигателя содержат ядовитые продукты сгорания топлива, которые при вдыхании вызывают тяжёлые отравления и могут привести даже к смертельному исходу. Не рекомендуется также включать вентиляцию салона на стоянке при работающем двигателе.

Двигатель оборудован электрическим подогревателем во впускной трубе для облегчения пуска. Применение эфира или других легковоспламеняющихся жидкостей для облегчения пуска двигателей может привести к взрыву и ранению.

Использование дополнительных утепляющих чехлов на двигатель может привести к воспламенению утеплителя и пожару, так как отдельные части двигателя имеют высокую температуру. При эксплуатации автомобиля при отрицательных температурах рекомендуем устанавливать предпусковой подогреватель.

Не допускается пуск холодного двигателя на масле класса вязкости 10W-40 при температуре окружающего воздуха ниже минус 20°С, на масле класса вязкости 5W-40 – ниже минус 25°С, на масле класса вязкости 0W-40 или 0W-30 – ниже минус 30°С. Пуск двигателя при более низких температурах воздуха должен осуществляться только после его предварительного подогрева.

Во избежание преждевременного выхода из строя системы нейтрализации отработавших газов нельзя производить пуск двигателя с разгона, толкая автомобиль, буксируя его или двигаясь по склону.

Не оставляйте без присмотра автомобиль с заведенным двигателем. В случае отсутствия водителя при работающем двигателе и загорании сигнализатора критической неисправности, двигатель не будет своевременно остановлен, что может привести к его поломке.

Рабочий диапазон температур моторного масла должен соответствовать температуре окружающего воздуха, при которой автомобиль эксплуатируется. В случаях, когда температура окружающего воздуха ниже рабочего диапазона температур моторного масла необходимо производить пуск двигателя после его предварительного разогрева. При эксплуатации автомобиля в регионах с низкой температурой окружающей среды рекомендуется установить на двигатель предпусковой подогреватель.

Перед пуском двигателя следует проверить уровни охлаждающей жидкости в системе охлаждения, масел в картере двигателя и в бачке гидроусилителя руля.