Задня підвіска Ford Fusion з 2002 року

5. Задня підвіска

Малюнок 5.1 – Задня підвіска

Головною відмінністю конструкції задньої підвіски в сучасних модифікаціях є заміна встановлюваних раніше стійок на роздільні пружини та амортизатори. За рахунок цього в зоні стійок підвіски звільняється більше місця і збільшується тим самим обсяг багажного відділення. Крім того, поділяються пружні та демпфуючі сили, які тепер можуть бути оптимізовані індивідуально.

Амортизатори є однотрубні газонаповнені амортизатори.

Крім того, був збільшений діаметр лонжеронів, щоб підвищити стабільність і скоротити небажані переміщення автомобіля навколо поздовжньої осі.

Малюнок 5.2 – Елементи задньої підвіски.

1. Гальмівний барабан
2. Імпульсне колесо датчика швидкості колеса антиблокувальної системи (ABS)
3. Шийка осі
4. Супорт гальмівного механізму з гальмом
5. Кронштейн
6. Пружина
7. Амортизатор

ПРУЖИНА

ЗНЯТТЯ

1. Підняти та підперти автомобіль.

2. Використовуючи спеціальні інструменти, стиснути пружину.

Увага:
Так як пружина знаходиться в сильно напруженому стані, бути обережним. Недотримання цієї вказівки може призвести до травматичних наслідків.

3. Від'єднати амортизатор від нерозрізного моста.

4. Витягти пружину.

УСТАНОВКА

1. Встановити пружину.

Примітка:
Упевнитися в тому, що встановлена ​​опора верхнього сідла пружини, а кінці пружини правильно встановлені у верхнє та нижнє сідло пружини.

2. Підключити амортизатор до нерозрізного мосту.

Примітка:
На цій стадії не затягувати нижній болт кріплення амортизатора.

3. Опустити автомобіль.

4. Затягнути нижній болт кріплення амортизатора.

Примітка:
Остаточне затягування нижнього болта кріплення амортизатора слід виконувати, коли автомобіль спирається на власні колеса.

АМОРТИЗАТОР

ЗНЯТТЯ

1. Зняти колесо.

2. Від'єднати бризковик від крила.

3. Використовуючи відповідний домкрат для коробки передач, підперти нерозрізний міст.

4. Від'єднати амортизатор від нерозрізного моста.

5. Зняти амортизатор.

УСТАНОВКА

1. Підключити амортизатор до кузова.

2. Встановити амортизатор.

Примітка:
На цій стадії не затягувати нижній болт кріплення амортизатора.

3. Підключити бризковик до крила.

4. Встановити колесо.

5. Затягнути нижній болт кріплення амортизатора.

Примітка:
Остаточне затягування нижнього болта кріплення амортизатора слід виконувати, коли автомобіль спирається на власні колеса.

Втулка поздовжнього важеля

ЗНЯТТЯ

1. Підняти та підперти автомобіль.

2. Роз'єднати електричний роз'єм датчика швидкості колеса.

3. Від'єднати трос гальма стоянки від нерозрізного моста з обох боків.

4. Використовуючи відповідний домкрат для коробки передач, підперти нерозрізний міст.

5. Вивернути болти кріплення нерозрізного моста з обох боків.

6. Для отримання доступу до втулки поздовжнього важеля достатньо опустити нерозрізний міст.

7. Для полегшення установки відзначити корпус втулки поруч із настановним язичком на втулці.

8. Відвернути гайку і вивернути болт кріплення втулки поздовжнього важеля.

9. Використовуючи спеціальні інструменти, зняти та відбракувати втулку поздовжнього важеля.

УСТАНОВКА

1. Використовуючи спеціальні інструменти, встановити нову втулку поздовжнього важеля.

Примітка:
Встановити нову втулку поздовжнього важеля.
Поєднати позначку на корпус втулки з язичком на втулці поздовжнього важеля.

2. Виготовити дистанційний елемент шириною 27 мм і довжиною 60 мм.

3. Використовуючи виготовлений дистанційний елемент, привести кронштейн нерозрізного моста в штатне положення установки.

Примітка:
Остаточне затягування гайки та болта кріплення втулки поздовжнього важеля слід виконувати за штатного положення установки.
Дистанційний елемент слід встановити точно, як показано на малюнку.

4. Повернути гайку і повернути болт кріплення втулки поздовжнього важеля.

• Зняти дистанційний елемент.

5. Підняти нерозрізний міст.

6. Повернути болти кріплення нерозрізного мосту з обох боків.

7. Опустити і зняти домкрат для коробки.

8. Під'єднати трос гальма стоянки до нерозрізного мосту з обох боків.

9. З'єднати електричний роз'єм датчика швидкості колеса.

10. Опустити автомобіль.

ПІДШИПНИК ЗАДНЬОГО КОЛІСА

ЗНЯТТЯ

Увага:
Зняття гальмівного барабана в зборі зі маточкою, передбачене в цій процедурі, призначене для встановлення нового підшипника колеса, а не для отримання доступу до елементів гальмівної системи.

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ

1. Зняти пилозахисний ковпак.

2. Зняти колесо.

МОДИФІКАЦІЇ ІЗ ЗАДНИМИ БАРАБАННИМИ ГАЛЬМАМИ

3. Відпустити гальмо стоянки.

4. Зняти гальмівний барабан у зборі зі маточицею.

• Відвернути гайку маточини колеса і відбракувати її.

МОДИФІКАЦІЇ ІЗ ЗАДНИМИ ДИСКОВИМИ ГАЛЬМАМИ

5. Зняти диск гальма.

6. Зняти маточину колеса.

• Відвернути гайку маточини колеса і відбракувати її.

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ

7. Зняти та відбракувати імпульсне колесо датчика швидкості колеса (показаний гальмівний диск).

8. Зняти стопорне кільце (показаний гальмівний диск).

9. Використовуючи спеціальний інструмент, зняти та відбракувати підшипник колеса (показаний гальмівний диск).

УСТАНОВКА

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ

1. Використовуючи спеціальний інструмент, встановити новий підшипник колеса (показаний гальмівний диск).

Увага:
Сперти маточину колеса в зборі опорною поверхнею колеса, але не ставити її на шпильки.

2. Встановити стопорне кільце (показаний гальмівний диск).

3. Використовуючи спеціальний інструмент, встановити нове імпульсне колесо датчика швидкості колеса (показаний гальмівний диск).

Увага:
Простежити за тим, щоб імпульсне колесо датчика швидкості колеса не було побите, пошкоджене та не містило металевих фрагментів.
Щоб уникнути пошкодження поверхні імпульсного колеса датчика швидкості колеса, захистити його плоским блоком з немагнітного матеріалу.
Відповідним чином підперти маточину колеса або гальмівний барабан, але не спирати їх на шпильки колеса.
При установці імпульсного колеса датчика швидкості колеса запресовувати його повільно і аж до повної установки на місце.
Не перевищувати максимальне зусилля 10 кН.

МОДИФІКАЦІЇ ІЗ ЗАДНИМИ БАРАБАННИМИ ГАЛЬМАМИ

4. Встановити гальмівний барабан у зборі зі маточкою.

Увага:
Не вдаряти по імпульсному колесу датчика швидкості колеса.
Перевірити чистоту імпульсного колеса датчика швидкості колеса.
Не допускати контакту між імпульсним колесом датчика швидкості колеса і магнітною поверхнею.
Щоб уникнути пошкодження підшипника колеса при затягуванні гайки кріплення маточини колеса повернути маточину колеса 10 разів проти годинникової стрілки.

Примітка:
Навернути нову гайку кріплення маточини колеса.

5. Затягнути гальмо стоянки.

МОДИФІКАЦІЇ ІЗ ЗАДНИМИ ДИСКОВИМИ ГАЛЬМАМИ

6. Встановити гайку кріплення маточини колеса.

Увага:
Не вдаряти по імпульсному колесу датчика швидкості колеса.
Перевірити чистоту імпульсного колеса датчика швидкості колеса.
Не допускати контакту між імпульсним колесом датчика швидкості колеса і магнітною поверхнею.
Щоб уникнути пошкодження підшипника колеса при затягуванні гайки кріплення маточини колеса повернути маточину колеса 10 разів проти годинникової стрілки.

Примітка:
Навернути нову гайку кріплення маточини колеса.

7. Встановити гальмівний диск.

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ

8. Встановити колесо.

9. Використовуючи відповідний молоток з м'яким ударником і дерев'яний брусок, встановити пилозахисний ковпак.

Примітка:
Якщо пилозахисний ковпак пошкоджено, під час встановлення замініть його новим.