Задняя подвеска Ford Fusion с 2002 года

5. Задняя подвеска

Рисунок 5.1 – Задняя подвеска

Главным отличием конструкции задней подвески в современных модификациях является замена устанавливаемых ранее стоек на раздельные пружины и амортизаторы. За счет этого в зоне стоек подвески освобождается больше места и тем самым увеличивается объем багажного отделения. Кроме того, разделяются упругие и демпфирующие силы, которые теперь могут быть оптимизированы индивидуально.

Амортизаторы представляют собой однотрубные газонаполненные амортизаторы.

Кроме того, был увеличен диаметр лонжеронов, чтобы повысить стабильность и сократить нежелательные перемещения автомобиля вокруг продольной оси.

Рисунок 5.2 – Элементы задней подвески.

1. Тормозной барабан
2. Импульсное колесо датчика скорости колеса антиблокировочной системы (ABS)
3. Шейка оси
4. Суппорт тормозного механизма с тормозом
5. Кронштейн
6. Пружина
7. Амортизатор

ПРУЖИНА

СНЯТИЕ

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Используя специальные инструменты, сжать пружину.

Внимание:
Так как пружина находится в сильно напряженном состоянии, соблюдать осторожность. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

3. Отсоединить амортизатор от неразрезного моста.

4. Извлечь пружину.

УСТАНОВКА

1. Установить пружину.

Примечание:
Удостовериться в том, что установлена опора верхнего седла пружины, а концы пружины правильно установлены в верхнее и нижнее седло пружины.

2. Подсоединить амортизатор к неразрезному мосту.

Примечание:
На этой стадии не затягивать полностью нижний болт крепления амортизатора.

3. Опустить автомобиль.

4. Затянуть нижний болт крепления амортизатора.

Примечание:
Окончательное затягивание нижнего болта крепления амортизатора следует выполнять, когда автомобиль опирается на собственные колеса.

АМОРТИЗАТОР

СНЯТИЕ

1. Снять колесо.

2. Отсоединить брызговик от крыла.

3. Используя подходящий домкрат для коробки передач, подпереть неразрезной мост.

4. Отсоединить амортизатор от неразрезного моста.

5. Снять амортизатор.

УСТАНОВКА

1. Подсоединить амортизатор к кузову.

2. Установить амортизатор.

Примечание:
На этой стадии не затягивать полностью нижний болт крепления амортизатора.

3. Подсоединить брызговик к крылу.

4. Установить колесо.

5. Затянуть нижний болт крепления амортизатора.

Примечание:
Окончательное затягивание нижнего болта крепления амортизатора следует выполнять, когда автомобиль опирается на собственные колеса.

ВТУЛКА ПРОДОЛЬНОГО РЫЧАГА

СНЯТИЕ

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Рассоединить электрический разъем датчика скорости колеса.

3. Отсоединить трос стояночного тормоза от неразрезного моста с обеих сторон.

4. Используя подходящий домкрат для коробки передач, подпереть неразрезной мост.

5. Вывернуть болты крепления неразрезного моста с обеих сторон.

6. Для получения доступа к втулке продольного рычага опустить неразрезной мост в достаточной степени.

7. Для облегчения установки отметить корпус втулки рядом с установочным язычком на втулке.

8. Отвернуть гайку и вывернуть болт крепления втулки продольного рычага.

9. Используя специальные инструменты, снять и отбраковать втулку продольного рычага.

УСТАНОВКА

1. Используя специальные инструменты, установить новую втулку продольного рычага.

Примечание:
Установить новую втулку продольного рычага.
Совместить отметку на корпус втулки с язычком на втулке продольного рычага.

2. Изготовить дистанционный элемент шириной 27 мм и длиной 60 мм.

3. Используя изготовленный дистанционный элемент, привести кронштейн неразрезного моста в штатное положение установки.

Примечание:
Окончательное затягивание гайки и болта крепления втулки продольного рычага следует выполнять при штатном положении установки.
Дистанционный элемент следует установить точно, как показано на рисунке.

4. Навернуть гайку и ввернуть болт крепления втулки продольного рычага.

• Снять дистанционный элемент.

5. Поднять неразрезной мост.

6. Ввернуть болты крепления неразрезного моста с обеих сторон.

7. Опустить и снять домкрат для коробки передач.

8. Подсоединить трос стояночного тормоза к неразрезному мосту с обеих сторон.

9. Состыковать электрический разъем датчика скорости колеса.

10. Опустить автомобиль.

ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА

СНЯТИЕ

Внимание:
Снятие тормозного барабана в сборе со ступицей, предусмотренное в этой процедуре, предназначено для установки нового подшипника колеса, а не для получения доступа к элементам тормозной системы.

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

1. Снять пылезащитный колпак.

2. Снять колесо.

МОДИФИКАЦИИ С ЗАДНИМИ БАРАБАННЫМИ ТОРМОЗАМИ

3. Отпустить стояночный тормоз.

4. Снять тормозной барабан в сборе со ступицей.

• Отвернуть гайку ступицы колеса и отбраковать ее.

МОДИФИКАЦИИ С ЗАДНИМИ ДИСКОВЫМИ ТОРМОЗАМИ

5. Снять тормозной диск.

6. Снять ступицу колеса.

• Отвернуть гайку ступицы колеса и отбраковать ее.

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

7. Снять и отбраковать импульсное колесо датчика скорости колеса (показан тормозной диск).

8. Снять стопорное кольцо (показан тормозной диск).

9. Используя специальный инструмент, снять и отбраковать подшипник колеса (показан тормозной диск).

УСТАНОВКА

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

1. Используя специальный инструмент, установить новый подшипник колеса (показан тормозной диск).

Внимание:
Опереть ступицу колеса в сборе опорной поверхностью колеса, но не ставить ее на шпильки.

2. Установить стопорное кольцо (показан тормозной диск).

3. Используя специальный инструмент, установить новое импульсное колесо датчика скорости колеса (показан тормозной диск).

Внимание:
Проследить за тем, чтобы импульсное колесо датчика скорости колеса не было побито, повреждено и не содержало металлических фрагментов.
Во избежание повреждения поверхности импульсного колеса датчика скорости колеса, защитить его плоским блоком из немагнитного материала.
Соответствующим образом подпереть ступицу колеса или тормозной барабан , но не опирать их на шпильки колеса.
При установке импульсного колеса датчика скорости колеса запрессовывать его медленно и прямо до полной установки на место.
Не превышать максимальное усилие 10 кН.

МОДИФИКАЦИИ С ЗАДНИМИ БАРАБАННЫМИ ТОРМОЗАМИ

4. Установить тормозной барабан в сборе со ступицей.

Внимание:
Не ударять по импульсному колесу датчика скорости колеса.
Удостовериться в чистоте импульсного колеса датчика скорости колеса.
Не допускать никакого контакта между импульсным колесом датчика скорости колеса и магнитной поверхностью.
Во избежание повреждения подшипника колеса при затягивании гайки крепления ступицы колеса повернуть ступицу колеса 10 раз против часовой стрелки.

Примечание:
Навернуть новую гайку крепления ступицы колеса.

5. Затянуть стояночный тормоз.

МОДИФИКАЦИИ С ЗАДНИМИ ДИСКОВЫМИ ТОРМОЗАМИ

6. Установить гайку крепления ступицы колеса.

Внимание:
Не ударять по импульсному колесу датчика скорости колеса.
Удостовериться в чистоте импульсного колеса датчика скорости колеса.
Не допускать никакого контакта между импульсным колесом датчика скорости колеса и магнитной поверхностью.
Во избежание повреждения подшипника колеса при затягивании гайки крепления ступицы колеса повернуть ступицу колеса 10 раз против часовой стрелки.

Примечание:
Навернуть новую гайку крепления ступицы колеса.

7. Установить тормозной диск.

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

8. Установить колесо.

9. Используя подходящий молоток с мягким ударником и деревянный брусок, установить пылезащитный колпак.

Примечание:
Если пылезащитный колпак поврежден, при установке заменить его новым.