Елементи двигуна Ford Fusion з 2002 року

Елементи двигуна

ПЕРЕДНЄ УЩІЛЬНЕННЯ КОЛІНЧАСТОГО ВАЛА - МОДИФІКАЦІЇ З ДВИГУНОМ 1.4L/1.6L DURATEC-16V (SIGMA)

ЗНЯТТЯ

1. Зняти ремінь газорозподільного механізму.

2. Зняти шків з колінчастого валу.

3. Використовуючи спеціальний інструмент, зняти переднє масляне ущільнення колінчастого валу.

УСТАНОВКА

1. Нанести на кромку ущільнювача переднього ущільнення колінчастого валу чисте моторне масло.

2. Використовуючи спеціальний інструмент, встановити переднє масляне ущільнення колінчастого валу.

3. Встановити шків на колінчастий вал.

4. Надягти ремінь газорозподільного механізму.

КЛАПАНИ - МОДИФІКАЦІЇ З ДВИГУНОМ 1.4L/1.6L DURATEC-16V (SIGMA)

ЗНЯТТЯ

1. Зняти головку циліндрів.

2. Зняти штовхачі клапанів.

Увага:
Зберегти штовхачі клапанів у порядку для подальшої установки.

3. Встановити спеціальні інструменти.

Примітка:
Вставити дерев'яні клини у виїмки камер згоряння, що є в головці циліндрів, таким чином, щоб при знятті клапани утримувалися на місці.

4. Зняти пружини клапанів.

• Стиснути пружини клапанів.
• Зняти сухарі.
• Зняти тарілки пружин клапанів та пружини клапанів.

5. Використовуючи спеціальний інструмент, зняти масловідбивні ковпачки клапанів.

• Відбракувати масловідбивні ковпачки клапанів через їх непотрібність.

6. Зняти клапани.

УСТАНОВКА

1. Нанести на шток клапана чисте моторне масло.

2. Встановити клапани.

3. Встановити втулку на шток клапана над канавкою для сухарів (для наочності клапан показаний знятим).

4. Використовуючи спеціальний інструмент, встановити маслотражувальні ковпачки клапанів.

Увага:
Масло-відбивний ковпачок для впускного клапана має зелений колір. Масловідбивний ковпачок для випускного клапана має коричневий колір.

Примітка:
Вставити дерев'яні клини у виїмки камер згоряння, що є в головці циліндрів, таким чином, щоб при встановленні клапани утримувалися на місці.
Встановити нові масловідбивні ковпачки штоків клапанів.
Нанести на виступ масловідбивного ковпачка клапана і шток клапана чисте моторне масло.

5. Використовуючи спеціальний інструмент, встановити пружини клапанів.

• Встановити тарілки пружин клапанів та пружини клапанів.
• Стиснути пружини клапанів.
• Встановити сухарі клапанів.

6. Зняти спеціальні інструменти.

7. Встановити штовхачі клапанів.

Увага:
Товкачі клапанів повинні бути встановлені в їх вихідне положення.

8. Встановити головку циліндрів.

ВПУСКНИЙ КОЛЕКТОР - МОДИФІКАЦІЇ З ДВИГУНОМ 1.4L/1.6L DURATEC-16V (SIGMA)

ЗНЯТТЯ

Увага:
Не курити і не ходити із запаленою сигаретою або відкритим вогнем будь-якого типу під час роботи з елементами, що мають відношення до палива, або поруч із ними. Там завжди присутні високогорючі суміші, які можуть спалахнути. Недотримання цих вказівок може призвести до травматичних наслідків.

1. Скинути тиск у паливній системі.

2. Від'єднати провід маси від акумулятора.

3. Зняти повітряний фільтр.

4. Від'єднати бачок підсилювача рульового керування від кронштейна і розташувати його осторонь.

5. Зняти ремінь приводу допоміжних агрегатів.

6. Вивернути нижній болт кріплення впускного колектора.

7. Роз'єднати електричний роз'єм джгута електропроводки двигуна.

8. Від'єднати шланг примусової вентиляції картера (PCV) від PCV.

9. Від'єднати вакуумну магістраль вакуумного підсилювача гальм від впускного колектора.

10. Від'єднати шланг системи уловлювання парів палива (EVAP) від клапана EVAP.

11. Роз'єднати електричний роз'єм датчика детонації (KS).

12. Від'єднати трубку щупа вимірювання рівня масла від впускного колектора.

13. Роз'єднати електричний роз'єм датчика температури та абсолютного тиску в колекторі (T-MAP).

14. Роз'єднати електричний роз'єм електродвигуна управління дросельною заслінкою (DC-ISC).

15. Роз'єднати електричний роз'єм генератора.

16. Від'єднати генератор від двигуна.

1) Вивернути болти.

2) Відвернути гайку та викрутити шпильку.

17. Роз'єднати електричні роз'єми паливних форсунок і розташувати їх разом із джгутом електропроводки двигуна осторонь.

18. Роз'єднати електричний роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (ECT).

19. Роз'єднати швидкодіючу муфту палива, що живить.

20. Роз'єднати швидкодіючу муфту зворотного паливопроводу.

21. Від'єднати паливопровід від впускного колектора та розташувати його осторонь.

• Зняти хомутик.

22. Зняти паливний колектор.

• Відбракувати кільця ущільнювачів.

23. Від'єднати джгут електропроводки та шланг охолоджуючої рідини від впускного колектора.

24. Від'єднати джгут електропроводки від впускного колектора.

25. Зняти впускний колектор.

• Відбракувати прокладки.

УСТАНОВКА

1. Встановити впускний колектор.

Примітка:
Встановити нові прокладки впускного колектора.

2. Підключити джгут електропроводки до впускного колектора.

3. Підключити джгут електропроводки та шланг охолоджувальної рідини до впускного колектора.

4. Встановити паливний колектор.

Примітка:
Встановити нові кільця ущільнювачів форсунок.
Змастити кільця ущільнювача чистим моторним маслом.

5. З'єднати швидкодіючу муфту зворотного паливопроводу.

6. Зістикувати швидкодіючу муфту палива, що живить.

7. Підключити паливопровід до впускного колектора.

• Встановити хомутик.

8. Стикувати електричні роз'єми паливних форсунок.

9. З'єднати електричний роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (ECT).

10. Підключити генератор до двигуна.

1) Повернути шпильку і повернути гайку.

2) Повернути болти.

11. Стикувати електричний роз'єм генератора.

12. З'єднати електричний роз'єм електродвигуна керування дросельною заслінкою (DC-ISC).

13. З'єднати електричний роз'єм датчика температури та абсолютного тиску в колекторі (T-MAP).

14. Підключити трубку вказівника рівня масла до впускного колектора.

15. З'єднати електричний роз'єм датчика детонації (KS).

16. Підключити шланг системи уловлювання парів палива (EVAP) до клапана EVAP.

17. Підключити вакуумну магістраль вакуумного підсилювача гальм до впускного колектора.

18. Підключити шланг примусової вентиляції картера (PCV) до PCV.

19. З'єднати електричний роз'єм джгута електропроводки двигуна.

20. Повернути нижній болт кріплення впускного колектора та болти кріплення кронштейна генератора.

21. Надягти ремінь приводу допоміжних агрегатів.

22. Підключити бачок підсилювача кермового керування до кронштейна.

23. Встановити на місце повітряний фільтр.

24. Підключити провід маси до акумулятора.

КРИШКА КЛАПАННОГО МЕХАНІЗМУ - МОДИФІКАЦІЇ З ДВИГУНОМ 1.4L/1.6L DURATEC-16V (SIGMA)

ЗНЯТТЯ

Увага:
Не курити і не ходити із запаленою сигаретою або відкритим вогнем будь-якого типу під час роботи з елементами, що мають відношення до палива, або поруч із ними. Там завжди присутні високогорючі суміші, які можуть спалахнути. Недотримання цих вказівок може призвести до травматичних наслідків.

1. Від'єднати дріт від акумулятора.

2. Зняти повітряний фільтр.

3. Роз'єднати електричні роз'єми свічок запалювання і вивільнити дроти із затискачів на кришці головки циліндрів.

4. Зняти кришку головки циліндрів.

УСТАНОВКА

1. Встановити кришку головки циліндрів.

• Затягнути болти, працюючи у зазначеній послідовності у три етапи.
• Стадія 1: Затягнути болт 1 на три - чотири обороти.
• Стадія 2: Затягнути болти 1 - 13 зусиллям 3 Нм.
• Стадія 3: Затягнути болти 1 - 13 зусиллям 9 Нм.

Примітка:
Перевірити прокладку кришки головки циліндрів на наявність пошкоджень та за необхідності замінити її новою.
Повернути шпильки в позиції 5 та 6.

2. З'єднати електричні роз'єми свічок запалювання і зафіксувати дроти на кришці головки циліндрів.

Увага:
Щоб уникнути пошкодження прокладки електричного роз'єму свічки запалювання, використовувати тупий предмет. Покрити внутрішню сторону роз'єму свічки запалювання силіконовим мастилом на глибину 5-10 мм.

3. Встановити повітряний фільтр.

4. Підключити провід маси до акумулятора.

Ущільнення клапанів - МОДИФІКАЦІЇ З ДВИГУНОМ 1.4L/1.6L DURATEC-16V (SIGMA)

ЗНЯТТЯ

1. Зняти розподільні вали.

2. Зняти задній вушок підйому двигуна

3. Зняти штовхачі клапанів.

Увага:
Зберегти штовхачі клапанів у порядку для подальшої установки.

4. Встановити спеціальні інструменти.

5. Подати в циліндр стиснене повітря 7-10 бар.

6. Використовуючи спеціальний інструмент, зняти пружини клапанів.

• Стиснути пружину клапана.
• Зняти сухарі клапана.
• Встановити тарілку пружини клапана та пружини клапана.

7. Використовуючи спеціальний інструмент, зняти масловідбивні ковпачки клапанів.

• Відбракувати ущільнення клапанів.

УСТАНОВКА

1. Встановити втулку стрижня клапана в канавку для сухарів клапана (для наочності клапан показаний у знятому положенні).

2. Використовуючи спеціальний інструмент, встановити масловідбивальний ковпачок клапана.

Увага:
Масловідбивні ковпачки впускних клапанів пофарбовані в зелений колір, масловідбивні ковпачки випускних клапанів - в коричневий.

3. Зняти опорну втулку.

4. Використовуючи спеціальний інструмент, встановити пружини клапанів.

• Встановити тарілку пружини клапана та пружини клапана.
• Стиснути пружину клапана.
• Встановити сухарі клапана.

5. Зняти спеціальні інструменти.

6. Встановити штовхачі клапанів.

Увага:
Товкачі клапанів повинні бути встановлені в їх вихідне положення.

7. Встановити задній вух двигуна.

8. Встановити розподільні вали.

РОЗПОДІЛЬНІ ВАЛИ - МОДИФІКАЦІЇ З ДВИГУНОМ 1.4L/1.6L DURATEC-16V (SIGMA)

ЗНЯТТЯ

1. Зняти ремінь газорозподільного механізму.

2. Зняти шківи з розподільного валу.

• Відбракувати болти.

Увага:
Надіти відрізки шланга (№ для замовлення E890438S) на шпильки спеціального інструменту, щоб запобігти пошкодженню шківів розподільних валів.

3. Зняти розподільні вали.

• Відпустити болти кришок підшипників розподільчих валів у зазначеній послідовності, відпускаючи по одному обороту за раз доти, доки розподільний вал не буде звільнений.
• Зняти кришки підшипників розподільних валів.
• Зняти та обракувати ущільнення розподільних валів.

Увага:
Зберегти кришки підшипників розподільних валів у порядку для подальшої установки.

УСТАНОВКА

1. Нанести герметик на вказані місця на кришці підшипника №1 розподільного валу і на поверхню у відповідь головки циліндрів.

2. Нанести на розподільні вали та кришки підшипників розподільчих валів чисту моторну олію.

3. Встановити розподільні вали та кришки підшипників розподільчих валів.

• Затягнути болти кришок підшипників розподільних валів, працюючи у зазначеній послідовності у три стадії.
• Стадія 1: Кожен болт по півоберта доти, доки кришки підшипників розподільчих валів не притиснуться до головки циліндрів.
• Стадія 2: 7 Нм
• Стадія 3: 45 градусів.

Увага:
Розташувати розподільні вали таким чином, щоб жоден з кулачків не знаходився в положенні повного підйому.

Примітка:
Нумерація кришок підшипників розподільчих валів починається з боку розподільного валу: E1 - з випускної сторони та I1 - з впускної сторони.
Випускний розподільний вал має додатковий кулачок для датчика положення розподільного валу (СМР).

4. Відрегулювати клапанні зазори.

5. Використовуючи спеціальний інструмент, встановити ущільнення розподільних валів.

Примітка:
Встановити нові ущільнення розподільних валів.
Нанести на шийки розподільного валу і кромку ущільнювача масляного ущільнення чисте моторне масло.

6. Встановити шківи розподільних валів.

Примітка:
На цій стадії не повністю затягувати болти кріплення шківів розподільчих валів. Шківи повинні провертатися на розподільчих валах.

7. Надягти ремінь газорозподільного механізму.

УПІЛЬНЕННЯ РОЗПОДІЛЬНОГО ВАЛУ - МОДИФІКАЦІЇ З ДВИГУНОМ 1.4L/1.6L DURATEC-16V (SIGMA)

ЗНЯТТЯ

1. Зняти ремінь газорозподільного механізму.

2. Зняти шківи з розподільного валу.

• Відбракувати болти.

Увага:
Надіти відрізки шланга (№ для замовлення E890438S) на шпильки спеціального інструменту, щоб запобігти пошкодженню шківів розподільних валів.

3. Використовуючи спеціальний інструмент, зніміть ущільнення розподільного валу.

• Відбракувати масляне ущільнення.

УСТАНОВКА

1. Використовуючи спеціальний інструмент, встановити масляне ущільнення розподільного валу.

Примітка:
Встановити нове ущільнення розподільного валу.
Нанести на шийки розподільного валу і кромку ущільнювача масляного ущільнення чисте моторне масло.

2. Встановити шківи розподільних валів.

Примітка:
На цій стадії не повністю затягувати болти кріплення шківів розподільчих валів. Шківи повинні прокручуватися на розподільчих валах.
Повернути нові болти кріплення шківів на розподільчих валах.

3. Одягти ремінь газорозподільного механізму.

РЕМІН ГАЗОРОЗПОДІЛЬНОГО МЕХАНІЗМУ - МОДИФІКАЦІЇ З ДВИГУНОМ 1.4L/1.6L DURATEC-16V (SIGMA)

ЗНЯТТЯ

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ

1. Зняти кришку головки циліндрів.

2. Відпустити болти кріплення шківа насоса рідини, що охолоджує.

3. Зняти ремінь приводу допоміжних агрегатів.

4. Зняти шків колінчастого валу.

5. Зняти шків насоса рідини, що охолоджує.

6. Вивернути болти кріплення кришки ременя газорозподільного механізму.

1) Вивернути болти кріплення верхньої кришки ременя газорозподільного механізму.

2) Вивернути болти кріплення нижньої кришки ременя газорозподільного механізму.

• Зняти нижню кришку.

7. Опустити автомобіль

8. Від'єднати бачок підсилювача рульового керування від кронштейна і розташувати його осторонь.

9. Від'єднати розширювальний бачок від кронштейна і розташувати його осторонь.

10. Роз'єднати електричний роз'єм генератора.

11. Від'єднати генератор від двигуна.

1) Вивернути болт.

2) Вивернути болт.

3) Відвернути гайку і вивернути шпильку.

12. Встановити підкатний домкрат дерев'яним бруском під двигун і злегка підняти його таким чином, щоб розвантажити передню опору двигуна.

Увага:
Не підпирати двигун безпосередньо під масляний картер.

13. Зняти передню опору двигуна.

• Відбракувати гайки.

14. Зняти верхню кришку ременя газорозподільного механізму.

15. Зняти кронштейн передньої опори двигуна.

16. Використовуючи спеціальний інструмент, вивернути свічки запалювання.

ДВИГУНИ З НАТЯЖНИКОМ РЕМНЯ ГАЗОРОЗПОДІЛЬНОГО МЕХАНІЗМУ З ЕКСЦЕНТРИКОВИМ КУЛАЧКОМ

17. Відпустити натягувач ременя газорозподільного механізму та зняти ремінь газорозподільного механізму.

• Відбракувати ремінь газорозподільного механізму.

18. Зняти натягувач ременя газорозподільного механізму.

ДВИГУНИ З НАТЯЖНИКОМ РЕМНЯ ГАЗОРОЗПОДІЛЬНОГО МЕХАНІЗМУ З КРОНШТЕЙНОМ З ПАЗОМ

19. Зняти натягувач ременя газорозподільного механізму та ремінь газорозподільного механізму.

• Відбракувати ремінь газорозподільного механізму.

МОДИФІКАЦІЇ, ВИГОТОВЛЕНІ ПОЧАТКУ З 09.2003 р.

20. Зняти ремінь газорозподільного механізму.

• Зняти натяг ременя газорозподільного механізму та заблокувати натягувач за допомогою спеціального інструменту.
• Відбракувати ремінь газорозподільного механізму.

21. Зняти натягувач ременя газорозподільного механізму.

МОДИФІКАЦІЇ, ВИГОТОВЛЕНІ, ПОЧИНАЮЧИ З 04/2005

22. Зняти ремінь газорозподільного механізму.

• Зняти натяг ременя газорозподільного механізму та заблокувати натягувач за допомогою спеціального інструменту.
• Відбракувати ремінь газорозподільного механізму.

УСТАНОВКА

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ

1. Провернути колінчастий вал у положення приблизно 20 градусів перед ВМТ.

2. Відпустити болти кріплення шківів на розподільчих валах.

• Відбракувати болти.

Увага:
Надіти шматки шланга (№ для замовлення E890438S) на шпильки спеціального інструменту, щоб запобігти пошкодженню шківів розподільних валів.
Шківи повинні провертатися на розподільчих валах.

3. Провернути розподільні вали в положення верхньої мертвої точки (ВМТ) для циліндра №1 і встановити спеціальний інструмент.

4. Зняти заглушку блоку циліндрів та встановити спеціальний інструмент.

• Акуратно провернути колінчастий вал до упору в спеціальний інструмент.

5. Одягти ремінь газорозподільного механізму.

Примітка:
Встановити новий ремінь газорозподільного механізму.
Надягти ремінь, починаючи з шківа колінчастого валу і працюючи в напрямку проти годинникової стрілки.

6. Вимірювання глибини різьбового отвору в колінчастому валі.

• Глибина різьблення = 42 мм: Використовувати центральний болт шківа колінчастого валу M12x29 мм.
• Глибина різьблення = 52 мм: Використовувати центральний болт шківа колінчастого валу M12x44,5 мм.

7. Встановити нижню кришку ременя газорозподільного механізму.

8. Встановити шків колінчастого валу.

• Затягнути болт кріплення шківа колінчастого валу, працюючи на дві стадії.
• Стадія 1: 45 Нм.
• Стадія 2: 90 градусів.

Примітка:
Повернути новий болт кріплення шківа колінчастого валу.

ДВИГУНИ З НАТЯЖНИКОМ РЕМНЯ ГАЗОРОЗПОДІЛЬНОГО МЕХАНІЗМУ З ЕКСЦЕНТРИКОВИМ КУЛАЧКОМ

9. Встановити натягувач ременя газорозподільного механізму.

10. Натягнути ремінь газорозподільного механізму.

• Натягнути ремінь, повернувши його натягувач проти годинникової стрілки так, щоб стрілка збіглася з відміткою, потім затягнути болт./lt;

ДВИГУНИ З НАТЯЖНИКОМ РЕМНЯ ГАЗОРОЗПОДІЛЬНОГО МЕХАНІЗМУ З КРОНШТЕЙНОМ З ПАЗОМ

11. Встановити натягувач ременя газорозподільного механізму та натягнути ремінь газорозподільного механізму.

• Повернути болти зусиллям руки.
• Натягнути ремінь, повернувши його натягувач за годинниковою стрілкою так, щоб стрілка збіглася з центром прямокутного отвору, потім затягнути болт

МОДИФІКАЦІЇ, ВИГОТОВЛЕНІ ПОЧАТКУ З 09.2003 р.

12. Встановити натягувач ременя газорозподільного механізму.

Увага:
Не знімати спеціальний інструмент доти, доки ремінь газорозподільного механізму не буде встановлений у правильне положення. Недотримання цієї вказівки може призвести до травматичних наслідків або пошкодження натягувача ременя газорозподільного механізму.

13. Натягнути ремінь газорозподільного механізму.

• Прибрати спеціальний інструмент.

МОДИФІКАЦІЇ, ВИГОТОВЛЕНІ, ПОЧИНАЮЧИ З 04/2005

14. Натягнути ремінь газорозподільного механізму.

• Прибрати спеціальний інструмент.

Увага:
Не знімати спеціальний інструмент доти, доки ремінь газорозподільного механізму не буде встановлений у правильне положення. Недотримання цієї вказівки може призвести до травматичних наслідків або пошкодження натягувача ременя газорозподільного механізму.

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ

15. Використовуючи спеціальний інструмент, затягнути шківи розподільних валів.

Увага:
Надіти шматки шланга (№ для замовлення E890438S) на шпильки спеціального інструменту, щоб запобігти пошкодженню шківів розподільних валів.
Не затягувати болти шківів розподільних валів, притримуючи вали за допомогою пластини для вивіряння положення.

Примітка:
Розподільчі вали повинні залишатися у положенні ВМТ.
Повернути нові болти кріплення шківів на розподільчих валах.

16. Зняти спеціальний інструмент

17. Прибрати спеціальний інструмент.

18. Провернути колінчастий вал на два обороти.

Примітка:
Повертати колінчастий вал тільки в нормальному напрямку обертання.

19. Встановити спеціальний інструмент.

• Акуратно провернути колінчастий вал до упору в спеціальний інструмент.

20. Перевірити фази газорозподілу клапанів.

• При необхідності відпустити шківи газорозподільного механізму та відкоригувати вивірку розподільчого валу.
• Прибрати спеціальний інструмент.

21. Прибрати спеціальний інструмент.

22. Встановити заглушку.

23. Використовуючи спеціальний інструмент, встановити свічки запалювання.

• Нанести мастило на різьблення свічок запалювання.

24. Встановити кронштейн передньої опори двигуна.

• Затягнути болти, працюючи у зазначеній послідовності у три стадії.
• Стадія 1: Затягнути болт 1 зусиллям руки.
• Стадія 2: Затягнути болти 2 зусиллям 55 Нм.
• Стадія 3: Затягнути болт 3 зусиллям 55 Нм.

25. Встановити верхню кришку ременя газорозподільного механізму.

26. Встановити передню опору двигуна.

Примітка:
Навернути нові гайки кріплення передньої опори двигуна.

27. Прибрати підкатний домкрат.

28. Підключити генератор.

1) Повернути шпильку і повернути гайку.

2) Повернути болт.

3) Затягнути болт.

29. Стикувати електричний роз'єм генератора.

30. Підняти та підперти автомобіль.

31. Повернути болти кріплення верхньої кришки ременя газорозподільного механізму.

32. Встановити шків насоса рідини, що охолоджує.

Примітка:
На цій стадії не затягувати болти кріплення шківа насоса рідини, що охолоджує.

33. Надягти ремінь приводу допоміжних агрегатів.

34. Затягнути болти кріплення шківа насоса рідини, що охолоджує.

35. Встановити кришку головки циліндрів.

36. Приєднати бачок підсилювача кермового керування до кронштейна.

37. Підключити розширювальний бачок до кронштейна.

ВИПУСКНИЙ КОЛЕКТОР - МОДИФІКАЦІЇ З ДВИГУНОМ 1.4L/1.6L DURATEC-16V (SIGMA)

ЗНЯТТЯ

1. Від'єднати дріт від акумулятора.

2. Зняти повітряний фільтр.

3. Підняти та підперти автомобіль.

4. Забезпечити опору сильфона системи випуску за допомогою утримуючого хомута або відповідної шини.

Увага:
Підвищений вигин сильфона системи випуску може спричинити його пошкодження, що веде до виникнення несправності.

5. Від'єднати сильфон системи випуску від каталітичного нейтралізатора.

• Відбракувати прокладку та гайки.

6. Від'єднати ізолятори системи випуску від відповідних кронштейнів і розташувати систему осторонь.

7. Вивернути болт кріплення опорної подушки двигуна.

8. Вивернути ліві болти кріплення нижнього теплозахисного екрана випускного колектора.

9. Вивернути праві болти кріплення нижнього теплозахисного екрана випускного колектора.

• Зняти нижній теплозахисний екран.

10. Опустити автомобіль

11. Роз'єднати електричний роз'єм кисневого датчика, що підігрівається (HO₂S).

12. Роз'єднати електричний роз'єм кисневого датчика моніторингу каталітичного нейтралізатора.

13. Від'єднати опорний кронштейн магістралі підсилювача рульового керування від головки циліндрів.

14. Від'єднати бачок підсилювача рульового керування від кронштейна і розташувати його осторонь.

15. Від'єднати розширювальний бачок від кронштейна і розташувати його осторонь.

16. Встановити спеціальні інструменти.

17. Зніміть передню опору двигуна.

• Відбракувати гайки.

18. Використовуючи спеціальні інструменти, опустити двигун.

19. Зняти верхній теплозахисний екран випускного колектора.

20. Викрутити болти та відвернути гайки кріплення випускного колектора.

• Відбракувати гайки.

21. Підняти та підперти автомобіль.

22. Зняти випускний колектор.

• Відбракувати прокладку.

УСТАНОВКА

1. Встановити випускний колектор на головку циліндрів.

Примітка:
Встановити нову прокладку випускного колектора.

2. Опустити автомобіль

3. Встановити випускний колектор.

Примітка:
Встановити нову прокладку випускного колектора та повернути нові гайки кріплення випускного колектора.
На цій стадії не затягувати повністю гайки та болт.

4. Затягнути верхні гайки та болт кріплення випускного колектора, працюючи у зазначеній послідовності у дві стадії.

• Стадія 1: 20 Нм.
• Стадія 2: 55 Нм

5. Затягнути нижні болти кріплення випускного колектора.

6. Встановити верхній теплозахисний екран випускного колектора.

7. Використовуючи спеціальні інструменти, підняти двигун.

8. Встановити передню опору двигуна.

Примітка:
Встановити нові гайки кріплення передньої опори двигуна.

9. Зняти спеціальні інструменти.

10. Підключити розширювальний бачок до кронштейна.

11. Приєднати бачок підсилювача кермового керування до кронштейна.

12. Підключити опорний кронштейн магістралі підсилювача рульового керування до головки циліндрів.

13. Стикувати електричний роз'єм датчика моніторингу каталітичного нейтралізатора.

14. З'єднати електричний роз'єм кисневого датчика, що підігрівається (HO2S).

15. Підняти та підперти автомобіль.

16. Встановити нижній теплозахисний екран випускного колектора та повернути правий болт.

17. Повернути ліві болти кріплення нижнього теплозахисного екрана випускного колектора.

18. Повернути болт кріплення опорної подушки двигуна.

19. Підключити ізолятори системи випуску до відповідних кронштейнів.

20. Підключити сильфон до каталітичного нейтралізатора.

Примітка:
Встановити нову прокладку випускного колектора та навернути нові гайки.

21. Зняти опорний хомут або підтримуючу шину сильфону системи випуску.

22. Опустити автомобіль

23. Встановити на місце повітряний фільтр.

24. Підключити провід маси до акумулятора.

ГОЛОВКА ЦИЛІНДРІВ - МОДИФІКАЦІЇ З ДВИГУНОМ 1.4L/1.6L DURATEC-16V (SIGMA)

ЗНЯТТЯ

1. Скинути тиск у паливній системі.

2. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження.

3. Зняти розподільний вал.

4. Від'єднати сильфон системи випуску від каталітичного нейтралізатора.

• Відбракувати прокладку та гайки.

5. Підняти та підперти автомобіль.

6. Використовуючи відповідний хомут або шину, підперти сильфон системи випуску.

7. Вивернути ліві болти кріплення нижнього теплозахисного екрана випускного колектора.

8. Вивернути праві болти кріплення нижнього теплозахисного екрана випускного колектора.

• Зняти нижній теплозахисний екран.

9. Викрутити болт кріплення впускного колектора.

10. Опустити автомобіль

11. Від'єднати вакуумний шланг від регулятора тиску палива.

12. Від'єднати вакуумну магістраль вакуумного підсилювача гальм від впускного колектора.

13. Від'єднати шланг примусової вентиляції картера (PCV) від PCV.

14. Роз'єднати електричний роз'єм генератора.

15. Від'єднати шланг системи уловлювання парів палива (EVAP) від клапана EVAP.

16. Роз'єднати електричний роз'єм джгута електропроводки двигуна.

17. Роз'єднати електричний роз'єм клапана EVAP.

18. Роз'єднати швидкодіючу муфту палива, що живить.

19. Роз'єднати швидкодіючу муфту зворотного паливопроводу.

20. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднати шланг охолоджувальної рідини від корпусу розподілу охолоджуючої рідини.

21. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднати шланг охолоджувальної рідини від корпусу розподілу охолоджуючої рідини.

22. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднати шланг охолоджуючої рідини від головки циліндрів.

• Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднати шланг охолоджуючої рідини від головки циліндрів.

23. Роз'єднати електричний роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (ECT).

24. Роз'єднати електричний роз'єм котушки електронного запалювання (EI).

25. Роз'єднати електричний роз'єм кисневого датчика, що підігрівається (HO₂S).

• Від'єднайте електричний роз'єм від кронштейна.

26. Від'єднати опорний кронштейн магістралі підсилювача рульового керування від головки циліндрів.

27. Зняти верхній теплозахисний екран випускного колектора.

28. Від'єднати випускний колектор і розташувати його осторонь.

• Відбракувати гайки та прокладку випускного колектора.

29. Зняти задню кришку ременя газорозподільного механізму (для наочності двигун показаний знятим).

30. Від'єднати трубку щупа вимірювання рівня масла від впускного колектора.

31. Використовуючи спеціальний інструмент, вивернути болти головки циліндрів.

• Відбракувати прокладку головки циліндрів.

Увага:
Перед зняттям головки циліндрів її слід охолодити до температури нижче 30°C. Покласти головку циліндрів на м'яку поверхню.
Вивернути болти кріплення головки циліндрів, працюючи у вказаній послідовності

УСТАНОВКА

1. Використовуючи спеціальний інструмент, встановити головку циліндрів.

• Затягнути болти головки циліндрів, працюючи у зазначеній послідовності у три стадії.
• Стадія 1: 15 Нм.
• Стадія 2: 30 Нм.
• Стадія 3: 90 градусів.

Увага:
Товщина нової прокладки головки циліндрів повинна дорівнювати товщині "старої" прокладки (по маркуванню у формі отворів).

Примітка:
Встановити нову прокладку головки циліндрів.
Встановити головку циліндрів по двох напрямних втулках.

2. Підключити трубку вказівника рівня масла до впускного колектора.

3. Встановити задню кришку ременя газорозподільного механізму (для наочності двигун показаний знятим).

4. Встановити випускний колектор.

Примітка:
Встановити нову прокладку випускного колектора та повернути нові гайки кріплення випускного колектора.
На цій стадії не затягувати повністю гайки та болт.

5. Затягнути верхні гайки та болт кріплення випускного колектора, працюючи у зазначеній послідовності у дві стадії.

• Стадія 1: 20 Нм.
• Стадія 2: 55 Нм

6. Затягнути нижні болти кріплення випускного колектора.

7. Встановити верхній теплозахисний екран випускного колектора.

8. Підключити опорний кронштейн магістралі підсилювача кермового управління до головки циліндрів.

9. Стикувати електричний роз'єм кисневого датчика, що підігрівається (HO₂S).

• Підключити електричний роз'єм до кронштейна.

10. З'єднати електричний роз'єм котушки електронного запалювання (EI).

11. З'єднати електричний роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (ECT).

12. Використовуючи спеціальний інструмент, підключити шланг охолоджуючої рідини до головки циліндрів.

13. Використовуючи спеціальний інструмент, підключити шланг охолоджувальної рідини до корпусу розподілу охолоджуючої рідини.

14. Використовуючи спеціальний інструмент, підключити шланг охолоджувальної рідини до корпусу розподілу охолоджуючої рідини.

15. Стикувати швидкодіючий муфту зворотного паливопроводу.

16. Зістикувати швидкодіючу муфту палива, що живить.

17. З'єднати електричний роз'єм клапан EVAP.

18. З'єднати електричний роз'єм джгута електропроводки двигуна.

19. Підключити шланг системи уловлювання парів палива (EVAP) до клапана EVAP.

20. Підключити вакуумний шланг до регулятора тиску палива.

21. З'єднати електричний роз'єм генератора.

22. Підключити шланг примусової вентиляції картера (PCV) до PCV.

23. Підключити вакуумну магістраль вакуумного підсилювача гальм до впускного колектора.

24. Підняти та підперти автомобіль.

25. Повернути болт кріплення впускного колектора.

26. Встановити нижній теплозахисний екран випускного колектора та повернути праві болти.

27. Повернути ліві болти кріплення нижнього теплозахисного екрану випускного колектора.

28. Підключити сильфон до каталітичного нейтралізатора.

Примітка:
Встановити нову прокладку сильфона і повернути нові гайки.

29. Прибрати опору сильфона системи випуску.

30. Встановити розподільний вал.

31. Замінити моторне масло.

Примітка:
Встановити новий масляний фільтр.

32. Заправити охолоджувальною рідиною систему охолодження та видалити із системи повітря.

ГОЛОВКА ЦИЛІНДРІВ - МОДИФІКАЦІЇ З ДВИГУНОМ 1.4L/1.6L DURATEC-16V (SIGMA)

РОЗБІРКА

1. Від'єднайте впускний колектор.

• Зняти прокладки

2. Зняти джгут електропроводки двигуна.

1) Роз'єднати штекерний роз'єм датчика положення дросельної заслінки (датчика ТР).

2) Роз'єднати штекерний роз'єм клапана управління подачею повітря в режимі холостого ходу (IAC).

• Вивільнити джгут електропроводки.

3. Зняти джгут електропроводки двигуна.

• Роз'єднати роз'єм форсунки.

4. Зняти паливний колектор.

• Від'єднати вакуумний шланг.
• Вивернути болти.

5. Від'єднати допоміжні елементи, розташовані на головці циліндрів.

1) Котушка запалювання (EI).

2) Випускний патрубок охолоджуючої рідини з прокладкою

3) Вуха підйому двигуна

4) Конденсатор

6. Зняти датчик положення розподільного валу (СМР).

7. Зняти датчик СНТ.

Примітка:
Не використовувати повторно датчик температури головки циліндрів (СНТ)

ЗБІРКА

1. Встановити датчик СНТ.

Увага:
Не використовувати повторно датчик СНТ. При установці нового датчика СНТ не пошкодити контакт штиря.
Покласти головку циліндрів на м'яку (наприклад, гумову) опору.

2. Повернути нові шпильки в нову головку циліндрів.

Примітка:
Нова головка циліндрів поставляється в зборі з клапанами, але без шпильок для встановлення випускного колектора.

3. Встановити датчик положення розподільного валу (СМР) разом з новим кільцем ущільнювача круглого перерізу.

4. Підключити додаткові елементи, розташовані на головці циліндрів.

1) Котушка запалювання (EI).

2) Випускний патрубок охолоджуючої рідини з прокладкою

3) Вуха підйому двигуна

4) Конденсатор

5. Підключити паливний колектор.

1) Встановити болти.

2) Підключити вакуумний шланг.

6. Встановити джгут електропроводки двигуна.

• З'єднати роз'єм форсунки.

7. Встановити джгут електропроводки двигуна.

1) З'єднати штекерний роз'єм датчика положення дросельної заслінки (датчика ТР).

2) Роз'єм клапана керування подачею повітря в режимі холостого ходу (IAC)

• Зафіксувати джгут електропроводки двигуна.

8. Встановіть впускний колектор.

Примітка:
Замінити прокладки.

ОЛивний КАРТЕР - МОДИФІКАЦІЇ З ДВИГУНОМ 1.4L/1.6L DURATEC-16V (SIGMA)

ЗНЯТТЯ

1. Підняти та підперти автомобіль.

2. Злити масло з двигуна і вивернути болти кріплення масляного картера.

1) Витягти зливну пробку.

2) Вивернути болти кріплення масляного картера.

3. Використовуючи спеціальний інструмент, зняти масляний картер.

Увага:
Щоб уникнути пошкодження поверхонь ущільнювачів для зняття масляного картера використовувати тільки спеціально призначений для цього інструмент. Не використовувати для зняття долото або викрутку.

Примітка:
Підтягнути контргайку до масляного картера і кількома ударами відокремити масляний картер від блоку циліндрів.

УСТАНОВКА

1. Використовуючи Loctite 7070, очистити поверхні блоку циліндрів і масляного картера, що сполучаються.

Увага:
Прокладка масляного насоса виступає над поверхнею ущільнювача блоку циліндрів; не можна допустити її пошкодження.
Не пошкодити гумову поверхню ущільнювача корпусу заднього масляного ущільнення колінчастого валу.

2. Повернути 5 шпильок М8 х 20 мм у показані глухі отвори.

Увага:
При попаданні герметика в глухі отвори картера двигуна останній може бути пошкоджений.

3. Нанести валик герметика діаметром 3 - 4 мм на фланець масляного картера.

Примітка:
Встановити масляний картер не пізніше ніж через 10 хвилин після нанесення герметика і затягнути болти не пізніше ніж протягом наступних 5 хвилин.

4. Зняти масляний картер.

• Затягнути болти кріплення масляного картера, працюючи у зазначеній послідовності у дві стадії.

1) Стадія 1: 10 Нм.

2) Стадія 2: 20 Нм.

• Викрутити шпильки та повернути болти.

Примітка:
Виставити масляний картер таким чином, щоб він розташовувався врівень з блоком циліндрів з боку коробки передач в блоці з провідним мостом.

5. Встановити пробку для зливу оливи.

Примітка:
Перевірити ущільнення пробки зливу оливи на наявність пошкоджень і за необхідності замінити його новим.

6. Залити в двигун моторне масло.

МАСЛЯНИЙ НАСОС - МОДИФІКАЦІЇ З ДВИГУНОМ 1.4L/1.6L DURATEC-16V (SIGMA)

ЗНЯТТЯ

1. Зняти ремінь газорозподільного механізму.

2. Зняти шків з колінчастого валу.

3. Від'єднати компресор кондиціонера від блоку циліндрів і розташувати його осторонь.

4. Зняти масляний картер.

5. Від'єднати маслозабірну трубку від масляного насоса і зняти насос (для наочності двигун показаний знятим).

• Відбракувати прокладки.
• Зняти та відбракувати переднє ущільнення колінчастого валу.

УСТАНОВКА

1. Встановити масляний насос (для наочності двигун показаний знятим).

Примітка:
Встановити нову прокладку масляного насоса.

2. Підключити маслозабірний патрубок до масляного насоса (для наочності двигун показаний знятим).

Примітка:
Встановити нову прокладку маслозабірного патрубка масляного насоса.

3. Використовуючи спеціальний інструмент, встановити переднє масляне ущільнення колінчастого валу.

Примітка:
Встановити нове переднє масляне ущільнення колінчастого валу.

4. Встановити масляний картер.

5. Підключити компресор кондиціонера до блоку циліндрів.

6. Встановити шків на колінчастий вал.

7. Надягти ремінь газорозподільного механізму.

Заднє ущільнення колінчастого ВАЛУ - МОДИФІКАЦІЇ З ДВИГУНОМ 1.4L/1.6L DURATEC-16V (SIGMA)

ЗНЯТТЯ

МОДИФІКАЦІЇ З МЕХАНІЧНОЇ КОРОБКОЇ ПЕРЕДАЧІ

1. Зняти ведений та натискний диски зчеплення.

2. Використовуючи спеціальний інструмент, зняти маховик.

• Відбракувати болти.

МОДИФІКАЦІЇ З АВТОМАТИЧНОЮ КОРОБКОЮ ПЕРЕДАЧІ

3. Використовуючи спеціальний інструмент, зняти планшайбу.

• Відбракувати болти.

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ

4. Зняти корпус заднього масляного ущільнення колінчастого валу.

• Відбракувати корпус заднього масляного ущільнення колінчастого валу.

УСТАНОВКА

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ

1. Очистити шийку колінчастого вала.

2. Встановити корпус заднього масляного ущільнення колінчастого вала.

Примітка:
Встановити новий корпус заднього масляного ущільнення колінчастого валу.
Новий корпус заднього масляного ущільнення колінчастого валу поставляється з установчою втулкою, яка повинна бути видалена в процесі установки.
Не змащувати ущільнення або шийку колінчастого валу.

МОДИФІКАЦІЇ З МЕХАНІЧНОЇ КОРОБКОЇ ПЕРЕДАЧ

3. Використовуючи спеціальний інструмент, встановити маховик.

• Затягнути болти, працюючи у зазначеній послідовності у дві стадії.
• Стадія 1: 30 Нм.
• Стадія 2: 80 градусів.

4. Встановити ведений та натискний диски зчеплення.

МОДИФІКАЦІЇ З АВТОМАТИЧНОЮ КОРОБКОЮ ПЕРЕДАЧ

5. Використовуючи спеціальний інструмент, встановити планшайбу.

• Затягнути болти, працюючи у зазначеній послідовності у дві стадії.
• Стадія 1: 30 Нм.
• Стадія 2: 80 градусів.

Примітка:
Повернути інсталяційну шпильку для планшайби.
Повернути нові болти кріплення планшайби.

6. Прибрати спеціальний інструмент.