Зняття та встановлення двигуна Ford Fusion з 2002 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Ford Fusion, двигун Ford Fusion, ремонт Ford Fusion, ремонт двигуна Ford Fusion, характеристики Ford Fusion, регулювання клапанів Ford Fusion, система впуску Ford Fusion, система випуску Ford Fusion, система живлення Ford Fusion
Зняття та встановлення двигуна
МОДИФІКАЦІЇ З МЕХАНІЧНОЮ КОРОБКОЮ ПЕРЕДАЧ - ДВИГУН 1.4L/1.6L DURATEC-16V (SIGMA)
ЗНЯТТЯ
ВСІ ВАРІАНТИ
Увага:
Не курити і не ходити із запаленою сигаретою або відкритим вогнем будь-якого типу під час роботи з елементами, що мають відношення до палива, або поруч із ними. У таких ситуаціях завжди присутні високогорючі суміші, які можуть спалахнути. Недотримання цих вказівок може призвести до травматичних наслідків.
1. Скинути тиск у паливній системі.
2. Зняти повітряний фільтр.
3. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження.
4. Зняти передні колеса.
5. Роз'єднати електричний роз'єм модуля управління силовим агрегатом (PCM).
6. Відпустити гайки кріплення верхньої опори стійки в зборі з пружиною на три обороти (з обох боків).
7. Роз'єднати швидкодіючу муфту зворотного паливопроводу.
8. Роз'єднати швидкодіючу муфту палива, що живить.
9. Від'єднати паливопровід та трубопровід охолоджуючої рідини від впускного колектора.
10. Від'єднати бачок підсилювача рульового керування від кронштейна та розташувати його осторонь.
11. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднати шланг охолоджуючої рідини від головки циліндрів.
12. Від'єднати розширювальний бачок від кронштейна і розташувати його осторонь.
13. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднати шланг охолоджувальної рідини від корпусу розподілу охолоджуючої рідини.
14. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднати шланг від корпусу розподілу охолоджуючої рідини.
15. Роз'єднати електричний роз'єм кисневого датчика, що підігрівається (HO2S).
16. Роз'єднати електричний роз'єм датчика моніторингу каталітичного нейтралізатора.
17. Роз'єднати електричний роз'єм реле тиску підсилювача рульового управління.
18. Роз'єднати електричний роз'єм джгута електропроводки двигуна.
19. Роз'єднати електричний роз'єм EVAP.
20. Від'єднати шланг низького тиску системи уловлювання парів палива (EVAP) від клапана EVAP.
21. Від'єднати вакуумну магістраль вакуумного підсилювача гальм від впускного колектора.
22. Роз'єднати електричний роз'єм датчика детонації (KS).
23. Роз'єднати електричні роз'єми генератора.
24. Зняти праву фару в зборі.
25. Роз'єднати електричний роз'єм реле вимикання низького тиску кондиціонера (A/C).
26. Зняти опорний кронштейн джгута електропроводки двигуна.
27. Роз'єднати електричний роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (ECT).
28. Роз'єднати електричний роз'єм котушки електронного запалювання (EI).
29. Від'єднати опорний кронштейн магістралі підсилювача рульового керування від головки циліндрів.
30. Від'єднати магістраль підсилювача кермового керування від опорного кронштейна насоса підсилювача кермового керування.
31. Від'єднати провід маси двигуна.
32. Підняти та підперти автомобіль.
33. Роз'єднати електричний роз'єм муфти компресора кондиціонера.
34. Роз'єднати електричний роз'єм реле вимкнення високого тиску кондиціонера (A/C).
35. Роз'єднати електричний роз'єм датчика тиску масла.
36. Роз'єднати електричний роз'єм датчика положення колінчастого валу (CKP).
37. Роз'єднати електричний роз'єм вимикача ліхтарів заднього ходу.
38. Від'єднати дроти, що йдуть від перемикача запалювання до електромагніту стартера та від акумулятора до електромагніту стартера.
39. Підтримати сильфон системи випуску за допомогою утримуючого хомута або відповідної шини.
Увага:
Надмірний перегин сильфона системи випуску може стати причиною пошкоджень, що призводять до виходу з ладу.
40. Від'єднати сильфон системи випуску від каталітичного нейтралізатора.
- Відбракувати прокладки та гайки.
41. Зняти ремінь приводу допоміжних агрегатів.
42. Від'єднати компресор A/C від блоку циліндрів і розташувати його осторонь.
43. Від'єднати опорний кронштейн магістралі підсилювача рульового керування від блоку циліндрів.
44. Від'єднати магістраль від насоса підсилювача рульового керування.
- Дати рідині можливість стекти у відповідну ємність.
45. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднати магістраль підсилювача кермового керування від насоса підсилювача кермового керування.
- Дати рідині можливість стекти у відповідну ємність.
46. Роз'єднати електричні роз'єми електродвигуна вентилятора охолодження та резистора вентилятора.
47. Зняти електродвигун та кожух вентилятора охолодження.
1) Від'єднати електродвигун вентилятора та кожух від опорних кронштейнів.
2) Щоб зняти електродвигун і кожух вентилятора охолодження, віджати їх вгору і потім вниз.
48. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднати шланг охолоджуючої рідини від радіатора.
49. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднати шланг охолоджувальної рідини від розподільчого трубопроводу.
50. Від'єднати нижні важелі від поворотних кулаків з обох сторін (показана права сторона).
- Зняти теплозахисний екран.
51. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднати ліву піввісь від коробки передач у блоці з провідним мостом і закріпити її осторонь.
- Дати маслу можливість стекти у відповідну ємність.
- Відбракувати стопорне кільце.
Увага:
Підперти піввісь. Внутрішній шарнір не слід відхиляти на кут, що перевищує 18 градусів, зовнішній - на кут, що перевищує 45 градусів.
Не пошкодити масляне ущільнення півосі.
Примітка:
Заглушити коробку передач у блоці з провідним мостом, щоб запобігти витіканню оливи або проникненню всередину бруду.
52. Від'єднати праву піввісь разом із проміжним валом від коробки передач у блоці з провідним мостом та закріпити її осторонь.
- Зняти кришку проміжної опори, відвернути відповідні контргайки та відбракувати їх.
- Дати маслу можливість стекти у відповідну ємність.
53. Зняти опорну подушку двигуна.
ВАРІАНТИ З АВТОМАТИЧНИМ ПЕРЕКЛЮЧЕННЯМ ПЕРЕДАЧ
54. Зняти кришку приводу перемикання передач.
55. Роз'єднати електричний роз'єм перемикання передач (чорний).
56. Роз'єднати електричний роз'єм приводу перемикання передач (сірий).
57. Підключити живильний трубопровід робочого циліндра зчеплення.
- Зняти пружинний затискач.
Увага:
При попаданні гальмівної рідини на лакофарбове покриття уражену ділянку потрібно негайно промити холодною водою.
ВАРІАНТИ БЕЗ АВТОМАТИЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ
58. Відключити живильний трубопровід робочого циліндра зчеплення.
- Зняти пружинний затискач.
59. Зняти кришку тросів перемикання.
60. Від'єднати троси перемикання передач від коробки в блоці з провідним мостом.
- Від'єднати трос перемикання передач та трос вибору передач від важелів вибору передач.
- Повернути опорні втулки за годинниковою стрілкою та звільнити троси з кронштейна.
ВСІ ВАРІАНТИ
61. Підставити під двигун у зборі з коробкою передач відповідні дерев'яні бруски.
Увага:
Не підпирати двигун безпосередньо під масляний картер.
Примітка:
Використовуючи відповідні фіксуючі хомути, закріпити двигун у зборі з коробкою передач на верстаті.
62. Зняти опорний кронштейн полиці акумулятора.
63. Зняти задню опору двигуна.
64. Зняти передню опору двигуна.
65. Підняти автомобіля та зняти двигун у зборі з коробкою передач.
66. Використовуючи спеціальний інструмент, підключити двигун у зборі з коробкою передач до підйомного пристрою для двигуна.
67. Зняти стартер і вивернути лівий болт кріплення коробки.
68. Вивернути правий болт кріплення коробки передач у блоці з провідним мостом.
69. Вивернути нижні болти кріплення коробки передач у блоці з провідним мостом.
70. Зняти коробку передач у блоці з провідним мостом з двигуна.
УСТАНОВКА
ВСІ ВАРІАНТИ
Увага:
Не курити і не ходити із запаленою сигаретою або відкритим вогнем будь-якого типу під час роботи з елементами, що мають відношення до палива, або поруч із ними. У таких ситуаціях завжди присутні високогорючі суміші, які можуть спалахнути. Недотримання цих вказівок може призвести до травматичних наслідків.
1. Встановити коробку передач у блоці з провідним мостом на двигун.
Увага:
Переконатися в тому, що встановлені два настановні штифти.
2. Повернути нижні болти кріплення коробки в блоці з провідним мостом.
3. Використовуючи спеціальний інструмент і підйомний пристрій для двигуна, встановити двигун у зборі з коробкою передач у блоці з провідним мостом на верстак.
Увага:
Поставити двигун у зборі з коробкою передач у блоці з провідним мостом на дерев'яні бруски та закріпити агрегат, використовуючи відповідні фіксуючі хомути.
4. Повернути правий болт кріплення коробки передач у блоці з провідним мостом.
5. Встановити стартер і повернути лівий болт кріплення коробки передач у блоці з провідним мостом.
6. Підняти та підперти автомобіль.
7. Встановити двигун у зборі з коробкою передач у блоці з провідним мостом у моторне відділення.
- Обережно опустити автомобіль.
8. Встановити передню опору двигуна.
Примітка:
Навернути нові гайки кріплення передньої опори двигуна.
На цій стадії не затягувати болти та гайки кріплення передньої опори двигуна.
9. Встановити задню опору двигуна.
Примітка:
Навернути нові гайки кріплення задньої опори двигуна.
На цій стадії не затягувати центральну гайку кріплення задньої опори двигуна.
10. Встановити опорний кронштейн полиці акумулятора.
11. Встановити задню опору двигуна.
12. Підключити проміжний вал у зборі з правою піввіссю до коробки передач у блоці з провідним мостом.
Увага:
Підперти піввісь. Внутрішній шарнір не слід відхиляти на кут, що перевищує 18 градусів, зовнішній - на кут, що перевищує 45 градусів.
Не пошкодити масляне ущільнення півосі.
Примітка:
Встановити нову кришку проміжної опори та навернути контргайки.
13. Підключити ліву піввісь до коробки передач у блоці з провідним мостом.
14. Під'єднати нижні важелі до поворотних кулаків з обох сторін (показана права сторона).
- Встановити теплозахисний екран.
15. Використовуючи спеціальний інструмент, підключити шланг охолоджуючої рідини до розподільного трубопроводу.
16. Використовуючи спеціальний інструмент, підключити шланг охолоджуючої рідини до радіатора.
17. З'єднати електричний роз'єм реле вимикання високого тиску кондиціонера (A/C).
18. Встановити електродвигун та кожух вентилятора охолодження.
1) Щоб встановити електродвигун і кожух вентилятора охолодження, віджати їх вгору і потім вниз.
2) Встановити електродвигун та кожух вентилятора на опорні кронштейни.
19. З'єднати електричні роз'єми електродвигуна вентилятора охолодження та резистора вентилятора.
20. Використовуючи спеціальний інструмент, підключити магістраль підсилювача кермового керування до насоса підсилювача кермового керування.
21. Підключити магістраль до насоса підсилювача кермового керування.
22. Підключити опорний кронштейн магістралі підсилювача рульового керування до блоку циліндрів.
23. Підключити компресор кондиціонера (A/C) до блоку циліндрів.
24. Стикувати електричний роз'єм муфти компресора A/C.
25. Надягти ремінь приводу допоміжних агрегатів.
26. З'єднати електричні роз'єми стартера.
27. З'єднати електричний роз'єм вимикача ліхтарів заднього ходу.
28. З'єднати електричний роз'єм датчика положення колінчастого валу (CKP).
29. З'єднати електричний роз'єм датчика тиску масла.
30. Підключити сильфон до каталітичного нейтралізатора.
Примітка:
Повернути нові гайки та встановити нову прокладку фланця системи випуску.
31. Прибрати опору сильфона системи випуску.
ВАРІАНТИ БЕЗ АВТОМАТИЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ
32. Підключити живильний трубопровід робочого циліндра зчеплення.
- Встановити пружинний затискач.
Увага:
При попаданні гальмівної рідини на лакофарбове покриття уражену ділянку потрібно негайно промити холодною водою.
Примітка:
Впевнитися в правильності встановлення стопорного кільця.
33. Підключити троси перемикання передач до кронштейна та повернути опорні втулки проти годинникової стрілки.
34. Налаштувати трос перемикання передач.
Примітка:
Не встановлювати повітряний фільтр на цій стадії.
35. Видалити повітря з гідравлічної системи зчеплення.
Примітка:
Не встановлювати повітряний фільтр на цій стадії.
ВАРІАНТИ З АВТОМАТИЧНИМ ПЕРЕКЛЮЧЕННЯМ ПЕРЕДАЧ
36. Стикувати електричний роз'єм приводу перемикання передач (сірий).
37. З'єднати електричний роз'єм приводу перемикання передач (чорний).
38. Встановити кришку приводу перемикання передач.
39. Підключити живильний трубопровід робочого циліндра зчеплення.
- Встановити пружинний затискач.
40. Видалити повітря з гідравлічної системи зчеплення.
ВСІ ВАРІАНТИ
41. Опустити автомобіль.
42. Затягнути гайки та болти кріплення передньої опори двигуна.
43. Затягнути центральну гайку кріплення задньої опори двигуна.
Примітка:
Повернути нову центральну гайку кріплення задньої опори двигуна.
44. Підключити опорний кронштейн магістралі підсилювача рульового керування до головки циліндрів.
45. Підключити магістраль підсилювача кермового керування до опорного кронштейна насоса підсилювача кермового керування.
46. Встановити опорні кронштейни джгута електропроводки двигуна.
- Підключити провід маси двигуна.
47. З'єднати електричний роз'єм котушки електронного запалювання (EI).
48. З'єднати електричний роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (ECT).
49. Стикувати електричний роз'єм генератора.
50. Стикувати електричний роз'єм реле вимикання низького тиску кондиціонера (A/C).
51. Встановити праву фару в зборі.
52. З'єднати електричний роз'єм датчика детонації (KS).
53. З'єднати електричний роз'єм EVAP.
54. З'єднати електричний роз'єм джгута електропроводки двигуна.
55. З'єднати електричний роз'єм реле тиску підсилювача рульового управління.
56. Стикувати електричний роз'єм датчика моніторингу каталітичного нейтралізатора.
57. З'єднати електричний роз'єм кисневого датчика, що підігрівається (HO2S).
58. Використовуючи спеціальний інструмент, підключити шланг охолоджувальної рідини до корпусу розподілу охолоджуючої рідини.
59. Використовуючи спеціальний інструмент, підключити шланг охолоджувальної рідини до корпусу розподілу охолоджуючої рідини.
60. Підключити вакуумну магістраль вакуумного підсилювача гальм до впускного колектора.
61. Підключити шланг низького тиску EVAP.
62. Зістикувати швидкодіючу муфту палива, що живить.
63. З'єднати швидкодіючу муфту зворотного паливопроводу.
64. Підключити розширювальний бачок до кронштейна.
65. Використовуючи спеціальний інструмент, підключити шланг охолоджуючої рідини до голівки циліндрів.
66. Підключити паливопровід і трубопровід охолоджуючої рідини до впускного колектора.
67. Приєднати бачок підсилювача кермового керування до кронштейна.
68. Затягнути гайки верхньої опори стійки підвіски в зборі з пружиною (з обох боків).
69. З'єднати електричний роз'єм модуля управління силовим агрегатом (PCM).
70. Встановити повітряний фільтр.
71. Встановити передні колеса.
72. Заправити систему охолодження.
МОДИФІКАЦІЇ З АВТОМАТИЧНОЮ КОРОБКОЮ ПЕРЕДАЧ - ДВИГУН 1.4L/1.6L DURATEC-16V (SIGMA)
ЗНЯТТЯ
ВСІ ВАРІАНТИ
Увага:
Деякі марки трансмісійної рідини та робочої рідини для підсилювача рульового управління, що поставляються компанією Ford, містять присадки, які при попаданні на шкіру можуть викликати її захворювання.
Не курити і не ходити із запаленою сигаретою або відкритим вогнем будь-якого типу під час роботи з елементами, що мають відношення до палива, або поруч із ними. Є небезпека спалаху легкозаймистих пар. Недотримання цих вказівок може призвести до травматичних наслідків.
1. Скинути тиск у паливній системі.
2. Зняти повітряний фільтр.
3. Злити рідину із системи охолодження.
4. Зняти передні колеса.
5. Роз'єднати електричний роз'єм модуля управління силовим агрегатом (PCM).
6. Відпустити гайки верхньої опори стійки в зборі з пружиною на три обороти (з обох боків).
7. Роз'єднати швидкодіючу муфту зворотного паливопроводу.
8. Роз'єднати швидкодіючу муфту палива, що живить.
9. Від'єднати паливопровід та трубопровід охолоджуючої рідини від впускного колектора.
10. Від'єднати бачок підсилювача рульового керування від кронштейна та розташувати його осторонь.
11. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднати шланг охолоджуючої рідини від головки циліндрів.
12. Від'єднати розширювальний бачок від кронштейна і розташувати його осторонь.
13. Від'єднати шланг низького тиску системи уловлювання парів палива (EVAP) від клапана EVAP.
14. Від'єднати вакуумну магістраль вакуумного підсилювача гальм від впускного колектора.
15. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднати шланг охолоджувальної рідини від корпусу розподілу охолоджуючої рідини.
16. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднати шланг охолоджувальної рідини від корпусу розподілу охолоджуючої рідини.
17. Роз'єднати електричний роз'єм кисневого датчика, що підігрівається (HO2S).
18. Роз'єднати електричний роз'єм датчика моніторингу каталітичного нейтралізатора.
19. Роз'єднати електричний роз'єм реле тиску підсилювача кермового управління (PSP).
20. Від'єднати опорний кронштейн магістралі підсилювача рульового керування від головки циліндрів.
21. Від'єднати магістраль підсилювача кермового керування від опорного кронштейна насоса підсилювача кермового керування.
22. Роз'єднати електричний роз'єм джгута електропроводки двигуна.
23. Роз'єднати електричний роз'єм EVAP.
24. Роз'єднати електричний роз'єм датчика детонації (KS).
25. Роз'єднати електричні роз'єми генератора.
26. Зняти праву фару в зборі.
27. Роз'єднати електричний роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (ECT).
28. Роз'єднати електричний роз'єм котушки електронного запалювання (EI).
29. Від'єднати провід маси двигуна від коробки передач у блоці з провідним мостом.
30. Зняти опорні кронштейни джгута електропроводки двигуна.
31. Роз'єднати електричний роз'єм датчика частоти обертання валу турбіни (TSS)
32. Від'єднати провід маси від коробки передач у блоці з провідним мостом.
33. Від'єднати шланг сапуна коробки передач у блоці з провідним мостом.
34. Роз'єднати електричний роз'єм джгута електропроводки коробки передач у блоці з провідним мостом.
35. Роз'єднати електричний роз'єм датчика діапазону коробки передач (TR).
36. Від'єднати трос важеля вибору передач від коробки в блоці з провідним мостом.
37. Від'єднати кронштейн кріплення важеля вибору передач від коробки в блоці з провідним мостом.
38. Роз'єднати електричний роз'єм датчика швидкості автомобіля (VSS).
39. Від'єднати магістралі теплообмінника трансмісійної рідини від коробки передач у блоці з провідним мостом.
- Злити трансмісійну рідину у відповідну ємність.
Примітка:
Відзначити положення живильної та поворотної магістралей теплообмінника трансмісійної рідини.
40. Роз'єднати електричний роз'єм реле тиску масла.
41. Підняти та підперти автомобіль.
42. Роз'єднати електричний роз'єм датчика положення колінчастого валу (СКР).
43. Від'єднати дроти, що йдуть від перемикача запалювання до електромагніту стартера та від акумулятора до електромагніту стартера.
44. Зафіксувати сильфон за допомогою підтримуючого хомута або відповідної шини.
Увага:
Підвищений вигин сильфона системи випуску може спричинити його пошкодження, що веде до виникнення несправності.
45. Від'єднати сильфон системи випуску від каталітичного нейтралізатора.
- Відбракувати гайки та прокладку.
46. Зняти ремінь приводу допоміжних агрегатів.
ВАРІАНТИ З СИСТЕМОЮ КОНДИЦІЮВАННЯ ПОВІТРЯ.
47. Роз'єднати електричний роз'єм реле вимикання низького тиску кондиціонера (A/C).
48. Роз'єднати електричний роз'єм муфти компресора A/C.
49. Роз'єднати електричний роз'єм реле вимкнення високого тиску кондиціонера (A/C).
50. Від'єднати компресор A/C від блоку циліндрів і розташувати його осторонь.
ВСІ ВАРІАНТИ
51. Від'єднати опорний кронштейн магістралі підсилювача рульового керування від блоку циліндрів.
52. Від'єднати магістраль від насоса підсилювача кермового керування.
- Злити трансмісійну рідину у відповідну ємність.
53. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднати магістраль підсилювача кермового керування від насоса підсилювача кермового керування.
- Злити трансмісійну рідину у відповідну ємність.
54. Роз'єднати електричні роз'єми електродвигуна вентилятора охолодження та резистора вентилятора.
55. Зняти електродвигун та кожух вентилятора охолодження.
1) Від'єднати електродвигун та кожух вентилятора від опорних кронштейнів.
2) Щоб зняти електродвигун і кожух вентилятора охолодження, віджати їх вгору і потім вниз.
56. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднати шланг охолоджуючої рідини від радіатора.
57. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднати шланг охолоджуючої рідини від розподільчого трубопроводу.
58. Від'єднати нижній важіль від поворотного кулака (з обох боків).
- Зняти теплозахисний екран.
59. Використовуючи відповідний балонний ключ, від'єднайте ліву піввісь від коробки передач у блоці з провідним мостом і закріпіть її осторонь.
- Злити трансмісійну рідину у відповідну ємність.
- Відбракувати пружинне кільце.
Увага:
Забезпечити опору півосі. Внутрішній шарнір неприпустимо відхиляти на кут, що перевищує 18 градусів, зовнішній - на кут, що перевищує 45 градусів.
Не пошкодити ущільнення півосі.
Примітка:
Заглушити коробку передач у блоці з провідним мостом, щоб запобігти витіканню оливи або проникненню всередину бруду.
60. Від'єднайте праву піввісь та проміжний вал від коробки передач у блоці з провідним мостом та закріпіть їх осторонь.
- Відбракувати кришку та контргайки проміжної опори.
- Злити трансмісійну рідину у відповідну ємність.
Увага:
Забезпечити опору півосі. Внутрішній шарнір неприпустимо відхиляти на кут, що перевищує 18 градусів, зовнішній - на кут, що перевищує 45 градусів.
Не пошкодити ущільнення півосі.
Примітка:
Заглушити коробку передач у блоці з провідним мостом, щоб запобігти витіканню оливи або проникненню всередину бруду.
61. Зняти опорну подушку двигуна.
62. Використовуючи відповідні дерев'яні бруски, забезпечити опору двигуна в зборі з коробкою передач у блоці з провідним мостом.
Увага:
Не підпирати двигун безпосередньо під масляний картер.
Примітка:
Використовуючи відповідні фіксуючі хомути, закріпити двигун і коробку передач у блоці з провідним мостом на верстаті.
63. Відвернути гайку задньої опори двигуна.
64. Зняти передню опору двигуна.
65. Підняти автомобіль та зняти двигун у зборі з коробкою передач у блоці з провідним мостом.
66. Використовуючи спеціальний інструмент, під'єднати двигун у зборі з коробкою передач у блоці з провідним мостом до підйомного пристрою для двигуна.
67. Зняти стартер.
68. Вивернути гайки кріплення гідротрансформатора.
- Провернути гідротрансформатор, щоб отримати доступ до гайок.
- Відбракувати гайки.
69. Вивернути праві болти кріплення коробки передач у блоці з провідним мостом.
70. Викрутити нижні болти кріплення коробки.
71. Зняти коробку передач у блоці з провідним мостом з двигуна.
Увага:
Простежити за тим, щоб гідротрансформатор залишився у власному корпусі.
УСТАНОВКА
ВСІ ВАРІАНТИ
Увага:
Не курити і не ходити із запаленою сигаретою або відкритим вогнем будь-якого типу під час роботи з елементами, що мають відношення до палива, або поруч із ними. Є небезпека спалаху легкозаймистих пар. Недотримання цих вказівок може призвести до травматичних наслідків.
1. Перевірити глибину встановлення гідротрансформатора.
1) Покласти лінійку поперек фланця коробки передач у блоці з провідним мостом.
2) Перевірити глибину установки між фланцем коробки передач у блоці з провідним мостом і центруючим виступом гідротрансформатора.
Увага:
Протягом усієї процедури встановлення гідротрансформатор повинен залишатися на правильній глибині установки.
Примітка:
Ступиця гідротрансформатора повинна бути повністю зчеплена з провідною шестернею масляного насоса.
2. Встановити коробку передач у блоці з провідним мостом на двигун.
Увага:
Переконатися в тому, що встановлені два настановні штифти.
Примітка:
Простежити за тим, щоб центруючий виступ гідротрансформатора зчепився з планшайбою, а коробка передач у блоці з провідним мостом "села" на установочні штифти на фланці двигуна.
3. Повернути нижні болти кріплення коробки в блоці з провідним мостом.
4. Використовуючи спеціальний інструмент та підйомний пристрій для двигуна, встановити двигун у зборі з коробкою передач у блоці з провідним мостом на верстак.
Увага:
Підперти двигун у збиранні з коробкою передач у блоці з провідним мостом, використовуючи дерев'яні бруски, і закріпити його, використовуючи відповідні фіксуючі хомути.
5. Повернути праві болти кріплення коробки передач у блоці з провідним мостом.
6. Навернути гайки кріплення гідротрансформатора.
- Провернути гідротрансформатор, щоб отримати доступ до шпильок.
Примітка:
Навернути нові гайки кріплення гідротрансформатора.
7. Встановити стартер.
8. Підняти та підперти автомобіль.
9. Встановити двигун у зборі з коробкою передач у моторне відділення.
- Обережно опустити автомобіль.
10. Встановити передню опору двигуна.
Примітка:
Навернути нові гайки кріплення передньої опори двигуна.
На цій стадії не затягувати болти та гайки кріплення передньої опори двигуна.
11. Повернути центральну гайку кріплення задньої опори двигуна.
Примітка:
Повернути нову центральну гайку кріплення задньої опори двигуна.
На цій стадії не затягувати центральну гайку кріплення задньої опори двигуна.
12. Встановити опорну подушку двигуна.
13. Підключити праву піввісь та проміжний вал до коробки передач у блоці з провідним мостом.
Увага:
Забезпечити опору півосі. Внутрішній шарнір неприпустимо відхиляти на кут, що перевищує 18 градусів, зовнішній шарнір - на кут, що перевищує 45 градусів.
Не пошкодити ущільнення півосі.
Примітка:
Встановити нову кришку проміжної опори та контргайки.
14. Підключити ліву піввісь до коробки передач у блоці з провідним мостом.
Увага:
Забезпечити опору півосі. Внутрішній шарнір неприпустимо відхиляти на кут, що перевищує 18 градусів, зовнішній шарнір - на кут, що перевищує 45 градусів.
Не пошкодити ущільнення півосі.
Правильно встановити стопорне кільце.
Примітка:
Встановити нове кільце.
15. Під'єднати нижні важелі до поворотних кулаків з обох сторін (показана права сторона).
- Встановити теплозахисний екран.
16. Використовуючи спеціальний інструмент, підключити шланг охолоджуючої рідини до розподільного трубопроводу.
17. Використовуючи спеціальний інструмент, підключити шланг охолоджуючої рідини до радіатора.
18. Встановити електродвигун та кожух вентилятора охолодження.
1) Щоб встановити електродвигун і кожух вентилятора охолодження, віджати їх вгору і потім вниз.
2) Встановити електродвигун та кожух вентилятора на опорні кронштейни.
19. З'єднати електричні роз'єми електродвигуна та резистора вентилятора охолодження.
20. Використовуючи спеціальний інструмент, підключити магістраль підсилювача кермового керування до насоса підсилювача кермового керування.
21. Підключити магістраль до насоса підсилювача кермового керування.
22. Підключити опорний кронштейн магістралі підсилювача рульового керування до блоку циліндрів.
23. Підключити сильфон до каталітичного нейтралізатора.
Примітка:
Встановити нову прокладку фланця системи випуску та повернути нові гайки.
24. Прибрати опору сильфона системи випуску.
25. Підключити дроти, що йдуть від перемикача запалювання до електромагніту стартера та від акумулятора до електромагніту стартера.
26. З'єднати електричний роз'єм датчика положення колінчастого валу (CKP).
27. З'єднати електричний роз'єм датчика тиску масла.
ВАРІАНТИ З СИСТЕМОЮ КОНДИЦІЮВАННЯ ПОВІТРЯ.
28. Підключити компресор кондиціонера до блоку циліндрів.
29. З'єднати електричний роз'єм реле вимкнення високого тиску кондиціонера (A/C).
30. Стикувати електричний роз'єм муфти компресора A/C.
31. З'єднати електричний роз'єм реле вимикання низького тиску кондиціонера (A/C).
ВСІ ВАРІАНТИ
32. Надягти ремінь приводу допоміжних агрегатів.
33. Опустити автомобіль
34. Затягнути гайки та болти кріплення передньої опори двигуна.
35. Затягнути центральну гайку кріплення задньої опори двигуна.
36. Підключити магістраль теплообмінника трансмісійної рідини до коробки передач у блоці з провідним мостом.
37. Стикувати електричний роз'єм датчика швидкості автомобіля (VSS).
38. Стикувати електричний роз'єм реле тиску підсилювача кермового управління (PSP).
39. Підключити кронштейн троса важеля вибору передач до коробки в блоці з провідним мостом.
40. Підключити трос важеля вибору передач до коробки в блоці з провідним мостом.
41. Налаштувати трос важеля вибору передач.
42. Стикувати електричний роз'єм датчика діапазону коробки передач (TR).
43. З'єднати електричний роз'єм джгута електропроводки коробки передач у блоці з провідним мостом.
44. Підключити шланг сапуна коробки передач у блоці з провідним мостом.
45. З'єднати електричний роз'єм датчика частоти обертання валу турбіни (TSS).
46. Підключити провід маси до коробки передач у блоці з провідним мостом.
47. Встановити опорні кронштейни джгута електропроводки двигуна.
48. Підключити провід маси двигуна до коробки передач у блоці з провідним мостом.
49. З'єднати електричний роз'єм котушки електронного запалювання (EI).
50. З'єднати електричний роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (ECT).
51. Встановити праву фару в зборі.
52. Стикувати електричні роз'єми генератора.
53. Стикувати електричний роз'єм датчика детонації (KS).
54. З'єднати електричний роз'єм EVAP.
55. З'єднати електричний роз'єм джгута електропроводки двигуна.
56. Підключити магістраль підсилювача рульового керування до опорного кронштейна насоса підсилювача рульового керування.
57. Підключити опорний кронштейн магістралі підсилювача рульового керування до головки циліндрів.
58. Стикувати електричний роз'єм датчика моніторингу каталітичного нейтралізатора.
59. З'єднати електричний роз'єм кисневого датчика, що підігрівається (HO2S).
60. Використовуючи спеціальний інструмент, підключити шланг охолоджувальної рідини до корпусу розподілу охолоджуючої рідини.
61. Використовуючи спеціальний інструмент, підключити шланг охолоджувальної рідини до корпусу розподілу охолоджуючої рідини.
62. Підключити вакуумний шланг підсилювача гальм до впускного колектора.
63. Підключити шланг низького тиску системи уловлювання парів палива (EVAP) до клапана EVAP.
64. Підключити розширювальний бачок до кронштейна.
65. Використовуючи спеціальний інструмент, підключити шланг охолоджуючої рідини до голівки циліндрів.
66. Приєднати бачок підсилювача кермового керування до кронштейна.
67. Зістикувати швидкодіючу муфту палива, що живить.
68. Стикувати швидкодіючий муфту зворотного паливопроводу.
69. Підключити паливопровід та трубопровід охолоджуючої рідини до впускного колектора.
70. Затягнути гайки верхньої опори стійки в зборі з пружиною (з обох боків).
71. Стикувати електричний роз'єм модуля управління силовим агрегатом (PCM).
72. Встановити на місце повітряний фільтр.
73. Встановити передні колеса.
74. Заправити систему охолодження двигуна.
75. Перевірити рівень трансмісійної рідини та за необхідності долити чисту трансмісійну рідину.