Очищувачі та омивачі скла Ford Fusion з 2002 року

10. Очищувачі та омивачі скла

СИСТЕМА ОЧИСНИКІВ І ОБМИВАЧІВ ЛОБОВОГО СКЛА

Система очищувачів та омивачів лобового скла працює тільки тоді, коли перемикач запалення перебуває у положенні "I" або "II".

Склоочисники працюють у п'яти режимах: "Вимкнено", "Короткочасне включення" "1-а швидкість", "2-а швидкість" та "переривчастий режим" або "автоматичне включення склоочисників при включенні омивачів" (залежно від комплектації автомобіля).

При "1-й" або "2-й" швидкості склоочисники працюють постійно з нормальною або високою швидкістю.

При включенні переривчастого режиму роботи склоочисників вони працюють із нормальною швидкістю з наступними інтервалами:

• Інтервал 1: 1 секунда
• Інтервал 2: 3,5 секунди
• Інтервал 3: 6 секунд
• Інтервал 4: 9,5 секунд
• Інтервал 5: 15,5 секунд
• Інтервал 6: 22 секунди

Примітка:
При виході реостату з ладу або в тому випадку, якщо він не підключений, заданий час інтервалу в роботі склоочисників становить 8 секунд.

При натисканні на перемикач склоомивача на лобове скло розбризкується миюча рідина. Після короткої затримки для захисту щіток склоочисників вони здійснюють 2-3 цикли роботи на малій швидкості.

Якщо в момент натискання перемикача склоомивача склоочисники були вимкнені, вони виконують 2 або 3 цикли, а через 4 секунди після повернення у вихідне положення - ще один цикл.

Якщо в момент натискання перемикача склоомивача був включений переривчастий режим роботи склоочисників і встановлений інтервал у їхній роботі перевищує 6 секунд, вони виконують 2 або 3 цикли своєї роботи, а через 6 секунд після повернення у вихідне положення - ще один цикл. Якщо встановлено не менше 6 секунд, цей заключний цикл роботи склоочисників не потрібен.

Заключний цикл роботи склоочисників потрібний для того, щоб видалити залишки води, що залишаються на склі. Це необхідно лише тоді, коли склоочисники вимкнені або працюють у переривчастому режимі.

СИСТЕМА ОЧИСНИКІВ І ОМИВАЧІВ ЗАДНОГО СКЛА

Система очищувачів та омивачів заднього скла працює тільки тоді, коли перемикач запалення знаходиться в положенні "II".

Багатофункціональний електронний модуль (GEM) змінює інтервал у роботі заднього склоочисника в залежності від положення перемикача склоочисника.

Якщо перемикач склоочисників встановлено у положення "переривчастий режим" або "автоматичний режим" (встановлена ​​мала швидкість роботи), інтервал у роботі склоочисника заднього скла становить 10 секунд.

Якщо перемикач склоочисників встановлено в положення "нормальна швидкість", "висока швидкість" або "автоматичний режим" (встановлена ​​висока швидкість), інтервал у роботі склоочисника заднього скла становить 6 секунд.

При натисканні на перемикач омивача заднього скла на заднє скло розбризкується рідина, що омиває; при повільній швидкості склоочисник працює безперервно. Після того, як перемикач відпущений, склоочисник заднього скла виконує ще 2-3 цикли роботи.

У разі виходу з ладу перемикача омивача заднього скла або при постійному його включенні протягом більше 60 секунд багатофункціональний електронний модуль (GEM) ігнорує сигнал перемикача, склоочисник повертається у вихідне положення і в пам'ять GEM заноситься код несправності перемикача.

Якщо вмикається передача заднього ходу і перемикач склоочисників встановлений на роботу з нормальною або високою швидкістю, або на роботу в автоматичному режимі (висока швидкість роботи склоочисників), склоочисник заднього скла працює безперервно, доки важіль перемикання передач не буде повернений в нейтральне положення.

Якщо увімкнена передача заднього ходу і перемикач склоочисників встановлено в положення "переривчастий режим" або "автоматичний режим" (склоочисники встановлені на малу швидкість роботи), склоочисник заднього скла працює в тому ж режимі, що і склоочисники лобового скла. Якщо склоочисники лобового скла не знаходяться у вихідному положенні, склоочисник заднього скла виконує один цикл роботи.

ДАТЧИК ДОЩУ

Увага:
Перед в'їздом автомобіля в мийку необхідно вимкнути автоматичний режим роботи склоочисника.
Якщо лобове скло обмерзло, склоочисник з датчиком дощу дозволяється включати тільки в тому випадку, коли скло повністю очистилося від льоду.

Примітка:
Датчик дощу є оптичним вимірювальним приладом. Забруднення у вигляді, наприклад, оливи, мастила або пилу порушують його нормальну роботу. Перед включенням автоматичного режиму роботи склоочисників лобове скло навколо датчика дощу необхідно очистити.

Малюнок 10.1 – Розташування датчика дощу.

1. Датчик дощу

Датчик дощу встановлений разом із датчиком освітлення в одному корпусі, який розміщений на лобовому склі за внутрішнім дзеркалом заднього виду.

Датчик дощу являє собою оптоелектронну вимірювальну та аналітичну схему. Він може підраховувати кількість атмосферних опадів, що потрапили на лобове скло, і віддавати команду на включення склоочисників. Потім на підставі інформації, що надходить, багатофункціональний електронний модуль (GEM) вибирає необхідну швидкість роботи склоочисників лобового скла.

Малюнок 10.2 – Елементи датчика дощу

1. Краплі дощу
2. Світлодіод
3. Розсіювач
4. Фотодіод

Світлодіод випромінює промінь світла відомої потужності; випромінюване ним світло проходить через розсіювач і відбивається від лобового скла.

Відбитий промінь світла знову проходить через розсіювач та потрапляє на фотодіод. Відповідне значення, заміряне без вологи на лобовому склі, є еталоном для автоматичного калібрування.

Наступні відхилення від цього значення викликають включення склоочисників.

При попаданні опадів на лобове скло сила відбитого від лобового скла світла падає. Фотодіод реєструє це падіння сили світла, і, залежно від цього, модуль включає склоочисники з необхідною швидкістю (у переривчастому або безперервному режимі роботи).

При включенні автоматичного режиму склоочисників (важіль управління склоочисниками в положенні переривчастого режиму роботи) датчик опадів включається та виконує автоматичне калібрування за станом лобового скла в даний момент.

Під час автоматичного калібрування склоочисники виконують один цикл роботи незалежно від сухого лобового скла або вологого. Автоматичне калібрування здійснюється тільки, якщо перемикач склоочисників перед увімкненням запалювання не знаходився в автоматичному режимі.

Якщо після цього циклу очищення лобове скло залишається сухим, склоочисники зупиняються, доки датчик не встановить наявність вологи на склі.

Чутливість датчика дощу може регулюватися зміною опору реостату уривчастого режиму роботи склоочисників.

• Положення перемикача 1: Висока чутливість

1) Склоочисники включаються і тоді, коли на лобове скло потрапляє невелика кількість води.

• Положення перемикача 6: Низька чутливість

1) Склоочисники включаються, тільки коли на лобове скло потрапляє велика кількість води.

РЕГУЛЮВАННЯ щітки і важеля очищувача

МОДИФІКАЦІЇ БЕЗ ПЛОСКИХ ЩІТОК СКЛООЧИСНИКА

1. Зняти щітку склоочисника.

Увага:
Упевнитися в тому, що електродвигун склоочисника знаходиться в неробочому положенні.

2. Вставити важіль склоочисника у спеціальний інструмент та встановити спеціальний інструмент на лобове скло.

3. Використовуючи спеціальний інструмент, виміряти кут між важелем склоочисника та лобовим склом.

1) Центр лобового скла

Примітка:
Всі три опори спеціального інструменту повинні знаходитись у контакті зі склом.
Кут нахилу важеля склоочисника за шкалою має бути спрямований від нульової середньої лінії до центру скла. Ігнорувати позначення (+/-) на шкалі інструменту.

4. Встановити торцевий гайковий ключ на спеціальний інструмент і відрегулювати щітку склоочисника.

Примітка:
При коригуванні кута підняти спеціальний інструмент над склом, щоб запобігти можливому пошкодженню.

5. Зняти спеціальний інструмент.

6. Встановити щітку склоочисника.

МОДИФІКАЦІЇ З ПЛОЩИМИ ЩІТКАМИ СКЛООЧИСНИКА

1. Підключити перехідник "В" до інструменту для вимірювання кутового положення.

• Затягнути гвинт із накатаною головкою зусиллям руки.

2. Зняти щітку склоочисника.

Увага:
Упевнитися в тому, що електродвигун склоочисника знаходиться в неробочому положенні.

3. Вставити важіль склоочисника в інструмент для вимірювання кутового положення та встановити інструмент для вимірювання кутового положення на лобове скло.

1) Центр лобового скла

4. Використовуючи інструмент для вимірювання кутового положення, виміряти кут між важелем склоочисника та лобовим склом.

Примітка:
Всі три опорні точки інструменту для вимірювання кутового положення повинні стикатися зі склом.
Кут нахилу важеля склоочисника за шкалою має бути спрямований від нульової середньої лінії до центру скла. Ігнорувати позначення (+/-) на шкалі інструменту.

5. Використовуючи регулювальний інструмент та контропору, відрегулювати важіль склоочисника.

Увага:
Під час регулювання кута слідкувати за тим, щоб на тримач щітки склоочисника не діяло жодне механічне зусилля.
Положення важеля склоочисника не допускається коригувати більш як на три градуси. Якщо необхідно коригувати більший кут, перевірити наявність пошкоджень важеля склоочисника і, якщо необхідно, замінити його.

Примітка:
На час коригування кута відвести інструмент для вимірювання кутового положення від скла, щоб уникнути пошкоджень.

6. Зняти інструмент для вимірювання кутового положення.

7. Встановити щітку склоочисника.

ВАЖАР І ВОСЬ ВАЖАР

ЗНЯТТЯ

1. Зняти електродвигун очисника лобового скла.

2. Відвернути гайки важеля очищувачів лобового скла.

• Зняти верхні гумові опори разом із підкладними шайбами.

3. Зняти важіль очисників лобового скла.

УСТАНОВКА

1. Встановити елементи на місце, діючи у зворотній послідовності.

ЕЛЕКТРОДВИГУН ОЧИСНИКА ЛОБОВОГО СКЛА

ЗНЯТТЯ

1. Зняти важелі склоочисників лобового скла.

Увага:
Упевнитися в тому, що електродвигун склоочисника знаходиться в неробочому положенні.

2. Витягти з затискачів ґрати панелі капота.

3. Зняти водозбірний жолоб.

4. Відвернути гайки стійки підвіски.

1) Відбракувати гайки.

Увага:
Не піднімайте автомобіль.

5. Від'єднати поперечину від кронштейна блоку електродвигуна очищувача лобового скла.

6. Вивернути болти кронштейна блоку електродвигуна очищувача лобового скла.

7. Від'єднати блок електродвигуна очищувача лобового скла.

1) Витягнути поперечку вбік.

2) Підняти блок електродвигуна очищувача лобового скла.

8. Зняти блок електродвигуна очисника лобового скла.

• Роз'єднати електричний роз'єм електродвигуна очищувача лобового скла.

9. Від'єднати важелі очищувачів лобового скла від важеля електродвигуна склоочисників.

10. Повернути важіль електродвигуна очищувачів лобового скла за годинниковою стрілкою.

11. Вивернути болт кріплення кронштейна електродвигуна очищувачів лобового скла.

12. Зняти електродвигун очищувача лобового скла.

УСТАНОВКА

1. Встановити елементи на місце, діючи у зворотній послідовності.

Увага:
Перед встановленням важелів переднього склоочисника встановити електродвигун переднього склоочисника в неробоче положення.

Примітка:
Використовувати нові гайки для стійки підвіски.

НАСОС ОБМИВАЧА ЛОБОВОГО СКЛА

ЗНЯТТЯ

1. Підняти автомобіль.

2. Роз'єднати електричний роз'єм насоса системи омивання стекол.

3. Роз'єднати шланги насоса системи омивання стекол.

4. Зняти насос системи обмивання стекол.

УСТАНОВКА

1. Встановити елементи на місце, діючи у зворотній послідовності.

Примітка:
Перед установкою гумового ущільнення насоса системи омивання скла змочити його мильним розчином.

БАЧОК ОБМИВАЧА ЛОБОВОГО СКЛА

ЗНЯТТЯ

1. Вивернути верхній болт кріплення бачка системи омивання стекол.

2. Вивернути середній болт кріплення бачка системи омивання стекол.

3. Від'єднати шланги бачка системи омивання стекол.

4. Підняти автомобіль.

5. Роз'єднати електричний роз'єм насоса системи омивання стекол.

6. Зняти бачок системи омивання стекол.

УСТАНОВКА

1. Встановити елементи на місце, діючи у зворотній послідовності

ЕЛЕКТРОДВИГУН ОЧИСНИКА ЗАДНОГО СКЛА

ЗНЯТТЯ

1. Зняти важіль заднього склоочисника.

Увага:
Переконатися в тому, що електродвигун склоочисників знаходиться в неробочому положенні.

2. Зняти панель обробки дверей багажного відділення.

1) Вивернути болти.

2) Звільнити затискач.

3. Роз'єднати електричний роз'єм електродвигуна заднього склоочисника.

4. Зняти електродвигун заднього склоочисника.

УСТАНОВКА

1. Встановити елементи на місце, діючи у зворотній послідовності.

Увага:
Перед встановленням важеля склоочисника встановити електродвигун склоочисника в неробоче положення. <

ДАТЧИК ІНТЕНСИВНОСТІ ДОЩУ

ЗНЯТТЯ

1. Зняти нижню обшивку кронштейна дзеркала.

1) Розблокувати нижню обшивку кронштейна дзеркала.

2) Потягти нижню обшивку кронштейна дзеркала.

2. Роз'єднати електричний роз'єм датчика дощу.

3. Відпустити фіксуючі елементи.

4. Зняти датчик дощу.

1) Відпустити затискачі датчика дощу (показана права сторона).

Увага:
Не торкатися силіконових подушок оптичних датчиків, щоб уникнути їх пошкодження та забруднення.

УСТАНОВКА

1. Діючи у зворотній послідовності, встановити елементи на место.