Рульове керування з підсилювачем Ford Fusion з 2002 року

3. Рульове управління з підсилювачем

НАСОС ПІДСИЛЮВАЧА РУЛЬОВОГО УПРАВЛІННЯ-1.4L DURATEC-16V (SIGMA) /1.6L DURATEC-16V (SIGMA) - МОДИФІКАЦІЯ З КОНДИЦІОНУВАННЯМ ПОВІТРЯ

ЗНЯТТЯ

1. Від'єднати розширювальний бачок системи охолодження від колісної арки та розташувати його осторонь.

1) Вивернути болт.

2) Відпустити затискач.

2. Від'єднати магістраль підсилювача кермового керування від опорного кронштейна насоса підсилювача кермового керування.

3. Від'єднати кронштейн магістралі підсилювача рульового управління від головки циліндрів.

4. Зняти ремінь приводу допоміжних агрегатів.

5. Від'єднати швидкодіючу муфту зворотного шланга бачка підсилювача рульового управління від теплообмінника підсилювача рульового управління або від зворотного шланга бачка підсилювача рульового управління.

1) Натиснути на стопорні елементи швидкодіючої муфти шланга зворотного бачка підсилювача рульового управління.

2) Роз'єднати швидкодіючу муфту зворотного шланга бачка підсилювача рульового управління.

• Дати рідині можливість стекти у відповідну ємність.

6. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднати шланг живлення підсилювача рульового управління від насоса підсилювача рульового управління.

• Дати рідині можливість стекти у відповідну ємність.

7. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднати магістраль підсилювача кермового керування від перехідника насоса підсилювача кермового керування.

• Дати рідині можливість стекти у відповідну ємність.
• Відбракувати кільце ущільнювача.

Увага:
Не від'єднувати перехідник нагнітального порту від насоса підсилювача рульового керування.

8. Зняти насос підсилювача кермового керування.

УСТАНОВКА

1. Використовуючи спеціальний інструмент, встановити нове кільце ущільнювача на ніпель з'єднання трубопроводу підсилювача рульового управління з насосом підсилювача рульового управління.

1) Надіти кільце ущільнювача на спеціальний інструмент.

2) Встановити спеціальний інструмент на ніпель і встановити кільце ущільнювача в необхідне положення.

Примітка:
При установці нового насоса підсилювача рульового управління ніпельне з'єднання, що постачається з новим насосом, слід зняти та зберегти для подальшого використання.

2. При установці повторити процедуру зняття у зворотній послідовності.

Примітка:
Виступ на шлангу слід повністю вставити в муфту, що швидко діє.

3. Долити робочу рідину в систему підсилювача рульового керування та видалити із системи повітря.

НАГНЕТАЛЬНА МАГІСТРАЛЬ, ЙДУЧА ВІД НАСОСУ ПІДСИЛЮВАЧА РУЛЬОВОГО УПРАВЛІННЯ ДО РУЛЬОВОГО МЕХАНІЗМУ - 1.4L DURATEC-16V (SIGMA) /1.6L DURATEC-16V (SIGMA)-МОДІО

ЗНЯТТЯ

МОДИФІКАЦІЇ З МЕХАНІЧНОЇ КОРОБКОЇ ПЕРЕДАЧІ

1. Від'єднати кронштейн магістралі підсилювача рульового управління від коробки передач у блоці з провідним мостом.

Примітка:
Для полегшення установки відзначити положення магістралі підсилювача кермового керування.

МОДИФІКАЦІЇ З АВТОМАТИЧНОЮ КОРОБКОЮ ПЕРЕДАЧІ

2. Від'єднати кронштейни магістралі підсилювача рульового управління від коробки передач у блоці з провідним мостом.

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ

3. Підняти та підперти автомобіль.

4. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднати магістраль підсилювача кермового керування від перехідника нагнітального порту насоса підсилювача кермового керування.

• Злити трансмісійну рідину у відповідну ємність.
• Відбракувати кільце ущільнювача.

Увага:
Не від'єднувати перехідник нагнітального порту від насоса підсилювача рульового керування.

5. Від'єднати опорний кронштейн магістралі підсилювача рульового керування від блоку циліндрів.

6. Роз'єднати електричний роз'єм реле тиску підсилювача кермового управління (PSP).

7. Від'єднати зворотний шланг кермового механізму від нагнітальної магістралі.

8. Від'єднати кронштейн магістралі підсилювача кермового керування від кермового механізму.

Примітка:
Для полегшення установки відзначити положення магістралі підсилювача кермового керування.

9. Від'єднати магістралі підсилювача кермового керування від блоку клапанів кермового механізму.

1) Вивернути болт.

2) Повернути затискну планку.

• Злити трансмісійну рідину у відповідну ємність.
• Відбракувати кільця ущільнювачів.

10. Зняти магістраль, що йде від насоса підсилювача кермового керування до кермового механізму.

УСТАНОВКА

1. Якщо встановлюється нова магістраль підсилювача кермового керування, втиснути нову магістраль у нове з'єднання до повної фіксації.

2. Використовуючи спеціальний інструмент, встановити нове кільце ущільнювача на ніпель з'єднання магістралі підсилювача рульового управління з насосом підсилювача рульового управління.

1) Насадити нове ущільнення на спеціальний інструмент.

2) Встановити спеціальний інструмент на ніпель і встановіть кільце ущільнювача.

3. Встановити нові кільця ущільнювачів на магістралі підсилювача рульового управління.

4. Для встановлення виконати процедуру зняття у зворотній послідовності.

5. Заправити робочою рідиною систему підсилювача рульового керування та видалити із системи повітря.

РУЛЬОВИЙ МЕХАНІЗМ

ЗНЯТТЯ

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ

1. Встановити кермовий механізм у центральне положення та заблокувати його в цьому положенні.

Примітка:
Повернути передні колеса в положення "прямо вперед".

2. Від'єднати вал рульової колонки від кермового механізму.

• Відбракувати болт

3. Зняти колеса.

4. Роз'єднати швидкодіючу муфту зворотного шланга бачка підсилювача рульового управління.

1) Натиснути на стопорні елементи швидкодіючої муфти шланга зворотного бачка підсилювача рульового управління.

2) Роз'єднати швидкодіючу муфту зворотного шланга бачка підсилювача рульового управління.

• Дати рідині можливість стекти у відповідну ємність.

5. Підперти сильфон за допомогою хомута або шини, що підтримує.

Увага:
Надмірний перегин сильфона системи випуску може стати причиною пошкоджень, що призводять до виходу з ладу.

6. Зняти підвісну опору системи випуску.

Увага:
Будьте обережні при знятті підвісної опори системи випуску, щоб запобігти пошкодженню.

МОДИФІКАЦІЇ З ДВИГУНОМ 1.25L, 1.4L АБО 1.6L

7. Від'єднати сильфон системи випуску від каталітичного нейтралізатора.

• Відбракувати гайки кріплення сильфона системи випуску до каталітичного нейтралізатора та відповідну прокладку.

МОДИФІКАЦІЇ З ДИЗЕЛЬНИМИ ДВИГУНАМИ

8. Від'єднати сильфон системи випуску від глушника у зборі з випускною трубою.

• Відбракувати гайки кріплення сильфону системи випуску до глушника у зборі з випускною трубою.

МОДИФІКАЦІЇ З ДВИГУНОМ 2.0L

9. Від'єднати сильфон системи випуску від каталітичного нейтралізатора.

• Відбракувати гайки кріплення сильфона системи випуску до каталітичного нейтралізатора та відповідну прокладку.

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ

10. Відпустити гайки кріплення наконечників рульових тяг з обох боків.

Увага:
Залишити гайки кріплення наконечників рульових тяг на місці, щоб захистити пальці шарових шарнірів.
Використовувати 5-міліметровий ключ Аллена, щоб запобігти провертанню пальця шарового шарніра.

11. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднати наконечники рульових тяг від поворотних кулаків з обох боків.

1) Відпустити наконечник кермової тяги.

2) Відвернути гайку кріплення наконечника рульової тяги і відбракувати її.

Увага:
Для запобігання пошкодженню закрити ущільнення шарового шарніра м'якою тканиною.

12. Від'єднати стійки стабілізатора від стабілізатора з обох боків.

Примітка:
Використовувати 5-міліметровий ключ Аллена, щоб запобігти провертанню пальця шарового шарніра стійки стабілізатора.

13. Зняти опорну подушку двигуна.

14. Від'єднати магістраль підсилювача кермового керування від кермового механізму.

15. Від'єднати магістралі підсилювача кермового керування від кермового механізму.

16. Від'єднати магістралі підсилювача кермового управління від блоку клапанів кермового механізму.

1) Вивернути болт.

2) Повернути затискну планку.

• Дати рідині можливість стекти у відповідну ємність.
• Відбракувати кільця ущільнювачів.

17. Використовуючи домкрат для коробки переда і дерев'яний брусок, підперти поперечку переднього моста.

18. Вивернути болти кріплення поперечки переднього моста з обох боків.

19. Для отримання доступу до кермового механізму опустити поперечку переднього моста.

20. Зняти кермовий механізм.

21. Зняти ущільнення підлоги для кермового механізму в зоні перегородки та відбракувати його.

22. Зняти теплозахисний екран системи випуску.

УСТАНОВКА

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ

1. Встановити теплозахисний екран системи випуску.

2. Встановити нове ущільнення підлоги для кермового механізму в зоні перегородки.

3. Встановити кермовий механізм.

4. Використовуючи домкрат для коробки переда, дерев'яний брусок та спеціальні інструменти, встановити поперечку переднього мосту та вивірити її положення.

Примітка:
Для встановлення спеціальних інструментів використовувати внутрішні болти кріплення поперечки переднього моста.

5. Повернути болти кріплення поперечки переднього моста з обох боків.

Увага:
При затягуванні болтів кріплення поперечки переднього моста не допускати переміщення поперечки.

6. Зняти спеціальні інструменти.

7. Повернути внутрішні болти кріплення поперечки переднього моста з обох боків.

8. Прибрати домкрат для коробки передач та дерев'яний брусок.

9. Підключити магістралі підсилювача кермового управління до блоку клапанів кермового механізму.

1) Повернути затискну планку.

2) Повернути болт.

Примітка:
Встановити нові кільця ущільнювачів.

10. Підключити магістралі підсилювача кермового управління до кермового механізму.

11. Підключити магістраль підсилювача кермового управління до кермового механізму.

12. Встановити опорну подушку двигуна.

МОДИФІКАЦІЇ З ДВИГУНОМ 2.0L

13. Підключити сильфон до каталітичного нейтралізатора.

Примітка:
Нанести консистентне мастило на шпильки сильфона.
Навернути нові гайки кріплення сильфону системи випуску до каталітичного нейтралізатора та встановити нову відповідну прокладку.

МОДИФІКАЦІЇ З ДИЗЕЛЬНИМИ ДВИГУНАМИ

14. Підключити сильфон системи випуску до глушника в зборі з випускною трубою.

Примітка:
Нанести консистентне мастило на шпильки сильфона.
Навернути нові гайки кріплення сильфону системи випуску до каталітичного нейтралізатора та встановити нову відповідну прокладку.

МОДИФІКАЦІЇ З ДВИГУНОМ 1.25L, 1.4L АБО 1.6L

15. Підключити сильфон до каталітичного нейтралізатора.

Примітка:
Нанести консистентне мастило на шпильки сильфона.
Навернути нові гайки кріплення сильфону системи випуску до каталітичного нейтралізатора та встановити нову відповідну прокладку.

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ

16. Перевірити опору системи випуску на наявність пошкоджень. При необхідності встановити нову підвісну опору системи випуску.

Увага:
Будьте обережні під час встановлення підвісної опори системи випуску, щоб унеможливити ризик пошкодження.

17. Зняти опорний хомут або підтримуючу шину сильфону системи випуску.

Увага:
Надмірний перегин сильфона системи випуску може стати причиною пошкоджень, що призводять до виходу з ладу.

18. Підключити наконечники кермових тяг до поворотних кулаків.

Увага:
Навернути нові гайки кріплення наконечників кермових тяг. Недотримання цієї вказівки може призвести до травматичних наслідків.

Примітка:
Використовувати 5-міліметровий ключ Аллена, щоб запобігти провертанню пальця шарового шарніра.

19. Під'єднати стійки стабілізатора до стабілізатора поперечної стійкості з обох боків.

20. З'єднати швидкодіючу муфту зворотного шланга бачка підсилювача рульового керування.

Примітка:
Виступ на шлангу слід повністю вставити в муфту, що швидко діє.

21. Встановити колеса.

22. Підключити вал рульової колонки до кермового механізму.

Увага:
Повернути новий болт кріплення кермової колонки до шестерні кермового механізму. Недотримання цієї вказівки може призвести до травматичних наслідків.

23. Заправити робочою рідиною систему підсилювача рульового керування та видалити із системи повітря.

24. Перевірити та за необхідності відрегулювати сходження коліс.