Очищення, профілактика та догляд Ford Fusion з 2002 року

10. Очищення, профілактика та догляд

МИЙКА АВТОМОБІЛЯ

Увага:
Забороняється викидати миючі засоби разом із побутовим сміттям. Необхідно скористатися дозволеним місцевим звалищем для промислових відходів.
Мити автомобіль тільки на майданчиках, що мають екологічно безпечні каналізаційні системи.

Найважливіший миючий засіб, необхідний для догляду за лакофарбовим покриттям автомобіля, - чиста вода.

Увага:
Мити автомобіль тільки холодною або теплою водою

АВТОМАТИЧНІ АВТОМИЙКИ

Оптимальна процедура – ​​миття без використання щіток на гарній автомийці. Якщо для миття автомобіля використовується вода під високим тиском, можливе проникнення води всередину салону.

Увага:
Перед відвідуванням автоматичної мийки необхідно вивернути і зняти зовнішню антену. Вимкнути вентилятор салону, щоб унеможливити забруднення фільтра очищення повітря.

Якщо вибрано цикл з поліруванням, простежити за тим, щоб після миття полірувальний склад був видалений з вітрового скла.

МИЙНА ВСТАНОВЛЕННЯ, ЩО ПРАЦЮЄ ПІД ВИСОКИМ ТИСКОМ/lt;/h4>

Необхідно суворо дотримуватись усіх інструкцій при використанні мийної установки, що працює під високим тиском. Це особливо стосується запропонованої величини тиску (максимум 80 бар) і відстані від насадка, що розпишує (мінімум 30 см). Недотримання інструкцій може спричинити пошкодження крихких елементів зовнішньої обробки автомобіля. Рекомендується використовувати плоскі розпилювальні форсунки. Не спрямовувати струмінь води на радіатор, генератор або кульові шарніри підвіски.

У зимовий період необхідно регулярно мити днище автомобіля для видалення солі, що роз'їдає.

МИТТЯ АВТОМОБІЛЯ ВРУЧНЕ

При миття автомобіля із застосуванням автомобільного шампуню необхідно обполіскувати кузов великою кількістю води. Протирайте автомобіль сухо шматком замші.

Увага:
Під час руху необхідно кілька разів злегка натиснути на педаль гальма для видалення вологи з гальмівних механізмів.

ОЧИЩЕННЯ ПАНЕЛІ УПРАВЛІННЯ

Рекомендується очищати панель приладів м'якою щіткою або теплою водою та неворсистою тканиною.

ОЧИЩЕННЯ ФАР

Щоб унеможливити пошкодження прозорих пластикових розсіювачів фар, не рекомендується застосовувати сильнодіючі абразивні засоби або хімічні розчинники. Не протирати фари у сухому стані та не користуватися гострими предметами для очищення розсіювачів.

ЗАХИСТ ДНИЩА КУЗОВА

Днище кузова автомобіля пройшло антикорозійну обробку. Кваліфікований фахівець повинен регулярно перевіряти та у разі потреби оновлювати захист днища кузова.

ОЧИЩЕННЯ КОЛІС

Залежно від пройденої відстані, колеса необхідно мити приблизно один раз на тиждень, щоб унеможливити засмічення гальмівним пилом. Рекомендується користуватися складом для очищення коліс або теплою водою та м'якою губкою. Не використовувати абразивні матеріали. Це призводить до пошкодження спеціально обробленої поверхні.

ОЧИЩЕННЯ ЗАДНОГО СКЛА

Щоб уникнути пошкодження нагрівальних елементів, рекомендується користуватися для очищення внутрішньої поверхні заднього скла м'якою тканиною або вологою замшею. Не користуватися для очищення скла розчинниками або гострими предметами.

Щоб не порушувалася ефективність роботи склоочисника, протирати зовнішню поверхню заднього скла розчинником без вмісту силікону. Не наносити будь-які спеціальні покриття, оскільки це може призвести до шумів під час роботи склоочисника.

ОЧИЩЕННЯ РЕМНІВ БЕЗПЕКИ

Рекомендується використовувати склад для очищення салону або чисту теплу воду. Висушувати ремені на повітрі без примусового нагрівання.

Не рекомендується застосовувати хімічні засоби для чищення, окріп, відбілювачі або барвники. Не допускається проникнення вологи в механізми втягування ременів безпеки.

ОЧИЩУючі ЗАСОБИ

Для досягнення ефективних результатів рекомендується користуватися такими засобами догляду за автомобілем:

• Автомобільний шампунь
• Автомобільна мастика
• Полірувальний склад
• Полірувальний склад для поверхневої обробки
• Захисний склад для обробки пластику та гуми
• Аерозоль для обробки елементів місця водія
• Склад для очищення салону
• Склад, що перешкоджає зледеніння вітрового скла
• Склад для очищення скла в літню пору
• Склад для очищення скла у зимовий час
• Склад для видалення слідів комах
• Склад для очищення коліс
• Спеціальний склад для очищення

УСУНЕННЯ ДРІБНИХ ПОШКОДЖЕНЬ ЛАКОФАРБОВОГО ПОКРИТТЯ

Ушкодження лакофарбового покриття, заподіяні щебенем, і невеликі подряпини можна усунути за допомогою фарби в аерозольній упаковці або олівця, що маскує. Дотримуватись інструкцій щодо застосування кожного з цих засобів.

Увага:
Гарантія на лакофарбове покриття залишиться в силі, тільки якщо автомобіль вчасно очищати від нешкідливих, але насправді агресивних частинок. До них відносяться пташиний послід, деревна смола, сліди комах, плями гудрону, дорожня сіль та промислові викиди.

ЗАХИСТ ЛАКОФАРБОВОГО ПОКРИТТЯ КУЗОВА

Один або двічі на рік лакофарбове покриття кузова автомобіля необхідно обробляти мастикою. Це дозволяє зберегти блиск покриття та прискорює стікання з кузова дощових крапель.

Увага:
У процесі полірування автомобіля необхідно стежити, щоб полірувальний склад не потрапляв на пластмасові поверхні, оскільки його буде важко видалити з таких ділянок. Не полірувати автомобіль у яскравому сонячному світлі.

Не можна наносити полірувальний склад на вітрове або заднє скло, оскільки це може погіршити ефективність роботи склоочисників або призвести до шумів під час їх роботи.

ДОГЛЯД ЗА ШКІРАНОЮ ОБРОБКОЮ

Увага:
Користуватися тільки спеціальними миючими і засобами для чищення, призначеними для обробки шкіри.

Рекомендується обтирати шкіряні поверхні вологою бавовняною або вовняною ганчіркою та витирати насухо м'якою чистою тканиною. Сильно забруднені поверхні можна очистити м'яким миючим засобом, наприклад слабким мильним розчином.

У звичайних умовах рекомендується обробляти шкіру спеціальним захисним складом кожні шість місяців. Не допускається перезволоження шкіряної оббивки.

Необхідно вживати всіх необхідних запобіжних заходів, щоб вода не проникала в шви.

ОБСЛУГОВУВАННЯ

Щодо операцій, що мають істотне значення для забезпечення надійності та експлуатаційних характеристик автомобіля, необхідно дотримуватись інтервалів обслуговування, зазначених у посібниках з обслуговування.

ОБОВ'ЯЗКИ ВЛАСНИКА

• Регулярно перевіряти рівень та доливати робочі рідини.
• Перевіряти тиск у шинах.
• Перевіряти роботу гальмівної системи та стоп-сигналів.
• Перевіряти роботу індикаторів та сигналізаторів.

Бачки для гальмівної рідини, охолоджуючої рідини двигуна та робочої рідини підсилювача рульового керування прозорі, що дозволяє проводити швидку візуальну перевірку.

Для полегшення пошуку кришки заливних горловин і щуп для вимірювання рівня моторної оливи мають кольорове маркування.

Увага:
Перед роботою у моторному відділенні обов'язково вимкнути запалювання. У певних умовах вентилятор системи охолодження може працювати протягом декількох хвилин після зупинки двигуна. Це цілком нормально.
Уважно стежити за тим, щоб пальці або деталі одягу, наприклад, краватки або шарфи не потрапляли під лопаті вентилятора.
Електронна система запалювання працює під високою напругою. Не торкатися елементів цієї системи, якщо двигун працює або включене запалювання.

ЗАГАЛЬНИЙ ДОГЛЯД ЗА АВТОМОБІЛЕМ

Під час миття двигуна відбувається змивання відкладень палива, робочих рідин та оливи.

Примітка:
Дозволяється мити автомобіль тільки на майданчиках, що мають екологічно безпечні каналізаційні системи.
Для утилізації відпрацьованого моторного масла, гальмівної рідини, антифризу, акумуляторних батарей та шин при заміні зазначених елементів необхідно скористатися дозволеним місцевим звалищем для промислових. За жодних обставин зазначені рідини та елементи автомобіля не повинні потрапляти в баки для побутового сміття або зливатися в каналізацію.

ГРАФІК ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ

Примітка:
Систему повітряного кондиціювання необхідно включати щомісяця не менше ніж на 30 хвилин.

ВІДКРИВАННЯ КАПОТУ

Увага:
У певних умовах вентилятор системи охолодження може працювати протягом декількох хвилин після зупинки двигуна. Це цілком нормально.
Уважно стежити за тим, щоб пальці або деталі одягу, наприклад, краватки або шарфи не потрапляли під лопаті вентилятора.

• Потягнути за важіль відкривання капота (1), що знаходиться у просторі для ніг зліва.

• Перемістити ліворуч запобіжну клямку (2), щоб вивільнити її.

• Повністю підняти капот і закріпити його, зафіксувавши опорну стійку у тримачі (3). Переконатися в міцності кріплення.

Для того, щоб закрити капот, необхідно опустити його і дати вільно впасти на клямку з висоти 30 см./p/gt;

Обов'язково переконатися у повній фіксації клямки капота.

Малюнок 10.1 - Моторне відділення – модифікації з двигуном Duratec 16V1,25 л/1,4 л/1,6 л/p;

Для полегшення пошуку кришки заливних горловин і щуп для вимірювання рівня моторної оливи мають кольорове маркування. <

Малюнок 10.2 - Моторне відділення – модифікації з дизельним двигуном з турбонаддувом DuraTorq TDCi 1,4 л/p;

Для полегшення пошуку кришки заливних горловин і щуп для вимірювання рівня моторної оливи мають кольорове маркування.

ЩУП ДЛЯ ВИМІРЮВАННЯ РІВНЯ МОТОРНОГО оливи

Витрата оливи у двигуні автомобіля залежить від багатьох факторів. Нові двигуни досягають нормальної витрати тільки приблизно через 5000 км пробігу. Дизельні двигуни та двигуни з підвищеними експлуатаційними характеристиками витрачають трохи більше оливи. При високих навантаженнях двигун також споживає більше оливи.

Необхідно регулярно перевіряти рівень масла у двигуні, наприклад, під час заправки автомобіля або перед тривалими поїздками. Переконатися, що автомобіль стоїть на рівній горизонтальній поверхні. Вимкнути запалення і почекати кілька хвилин, щоб моторне масло скло в масляний піддон (при низьких температурах зовнішнього повітря, а також у випадку, якщо двигун не прогрівся до робочої температури, для цього може знадобитися більше часу). Холодний двигун до перевірки рівня моторного масла не слід запускати. Витягти масляний щуп, обтерти його чистою неворсистою тканиною, до упору вставити всередину і знову витягнути назовні.

Малюнок 10.3 – Щуп для вимірювання моторного масла - модифікації з двигуном Duratec 16V1,25 л/1,4 л/1,6 л

Якщо масляна плівка знаходиться між відмітками, нанесеними на щуп, доливати олію не слід. Через теплове розширення рівень гарячої моторної оливи може бути на кілька міліметрів вище за відмітку МАХ.

Малюнок 10.4 – Щуп для вимірювання моторного масла - модифікації з дизельним двигуном з турбонаддувом DuraTorq TDCi 1,4 л

Якщо рівень масла знаходиться на позначці MIN, його необхідно довести до норми, використовуючи тільки моторне масло, що відповідає специфікації компанії Ford. Для того, щоб підняти рівень масляної плівки на щупі від позначки MIN до позначки МАХ, потрібно приблизно 0,5-1 літр моторного масла.

Не заливати масло вище за верхню позначку (МАХ).

КРИШКА ЗАЛИВНОЇ ГОРЛОВИНИ МОТОРНОГО оливи

Щоб відкрити кришку, необхідно повернути її в напрямку, показаному стрілкою, і потягнути. Не відкривати кришку при працюючому двигуні.

Малюнок 10.5 - Кришка заливної горловини - модифікації з двигуном Duratec 16V1,25 л/1,4 л/1,6 л

Увага:
Не користуватися присадками або іншими засобами роботи двигуна. У цьому немає необхідності, у певних випадках застосування присадок може призводити до таких пошкоджень двигуна, на які не поширюється гарантія компанії Ford.

Щоб закрити кришку, необхідно до упору повернути її за годинниковою стрілкою.

Малюнок 10.6 – Кришка заливної горловини - модифікації з дизельним двигуном з турбонаддувом DuraTorq TDCi 1,4 л

БАЧОК ДЛЯ ГАЛЬМОВОЇ РІДИНИ/РОБОЧОЇ РІДИНИ ЗЧІПЛЕННЯ

Увага:
Не допускати потрапляння охолоджуючої рідини на шкіру або очі. При контакті з охолоджувальною рідиною негайно промити уражені ділянки великою кількістю води та звернутися до лікаря.

Гальмівна система та зчеплення забезпечуються робочою рідиною з одного бачка.

Рівень робочої рідини повинен перебувати між відмітками MIN та МАХ на стінці бачка. Якщо рівень опускається нижче за позначку MIN. спалахує сигналізатор низького рівня гальмівної рідини.

Примітка:
Підвищене зношування гальмівних механізмів може призводити до падіння рівня гальмівної рідини. Доливати гальмівну рідину, тільки якщо її рівень опускається нижче за позначку MIN.
Доливайте лише гальмівну рідину, що відповідає специфікації компанії Ford

При доливі гальмівної рідини потрібно дотримуватись абсолютної стерильності. Перед зняттям кришки з бачка необхідно ретельно обтерти кришку і верхню частину бачка сухою ганчіркою.

Увага:
Якщо гальмівна рідина потрапила на лакофарбове покриття, негайно видалити її вологою губкою і промити великою кількістю води.
Символ, зображений на бачку для робочої рідини гальмівної системи, позначає гальмівну рідину без вмісту парафінів.

БАЧОК ДЛЯ ОХОДЖУВАЛЬНОЇ РІДИНИ

Увага:
Не знімати кришку заливної горловини на прогрітому двигуні
У певних умовах вентилятор системи охолодження може працювати протягом декількох хвилин після зупинки двигуна. Це цілком нормально.
Уважно стежити за тим, щоб пальці або деталі одягу, наприклад, краватки або шарфи не потрапляли під лопаті вентилятора.

Рівень рідини, що охолоджує, видно через прозору стінку бачка. Коли двигун холодний, рівень рідини, що охолоджує, повинен знаходитися між відмітками MIN і МАХ. Гаряча рідина, що охолоджує, розширюється і, отже, може підніматися вище позначки МАХ.

Необхідно доливати рідину, що охолоджує, тільки коли двигун холодний. Якщо рідину, що охолоджує, доводиться доливати, коли двигун прогрітий, необхідно почекати 10 хвилин, щоб дати двигуну охолонути. Спочатку слід відвернути кришку на чверть оберту, щоб скинути тиск. Трохи почекавши, повністю зняти кришку. Долити в бачок суміш, що складається на 50% води і на 50% концентрованої охолоджувальної рідини. У місцевості з дуже холодним кліматом може знадобитися більш висока концентрація рідини, що охолоджує.

Увага:
При доливі рідини, що охолоджує, дотримуватися особливої ​​обережності. Уникати проливання охолоджуючої рідини на будь-яку ділянку двигуна.
Доливати тільки рідину, що охолоджує, відповідну специфікації компанії Ford.

ОХОЛОДНА РІДИНА ДВИГУНА

Увага:
Не допускати потрапляння охолоджуючої рідини на шкіру або очі. При контакті з охолоджувальною рідиною слід негайно промити уражені ділянки великою кількістю води та звернутися до лікаря.

Охолоджувальна рідина необхідної концентрації захищає двигун від впливу низьких температур у зимовий час, а й постійно оберігає систему охолодження від корозії. Сучасні двигуни працюють при дуже високих температурах, і рідини низької якості, що охолоджують, не здатні забезпечувати необхідний захист системи охолодження від корозії.

Увага:
Заливати охолоджувальну рідину в систему охолодження, тільки якщо двигун охолонув.

ПЕРЕВІРКА РІВНЯ РОБОЧОЇ РІДИНИ ПІДСИЛЮВАЧА РУЛЬОВОГО УПРАВЛІННЯ

Коли двигун холодний, рівень робочої рідини повинен сягати МАХ.

Якщо рівень робочої рідини опускається нижче за позначку MIN, необхідно долити робочу рідину, що відповідає наведеній специфікації.

РІВЕНЬ РОБОЧОЇ РІДИНИ В АВТОМАТИЧНІЙ КОРОБЦІ ПЕРЕДАЧ

Перевірка рівня робочої рідини в автоматичній коробці передач вашого автомобіля проводиться у спеціалізованому дилерському центрі під час планових робіт з проведення технічного обслуговування.

АКУМУЛЯТОРНА БАТАРЕЯ

Акумуляторна батарея практично не потребує обслуговування. При плановому технічному обслуговуванні регулярно перевіряється рівень і, у разі потреби, доливається електроліт.

Увага:
Автомобіль оснащений срібно-кальцієвою акумуляторною батареєю (з маркуванням Са). Акумулятор можна замінювати лише батареями цього ж типу. Параметри струму та ємність нової батареї повинні відповідати характеристикам замінної.

ЗАРЯДКА АКУМУЛЯТОРНОЇ БАТАРЕЇ

Від'єднати або зняти акумулятор з автомобіля. Переконайтеся, що обладнання для заряджання батареї підходить для автомобіля, і обов'язково дотримуватись інструкцій виробника зарядного обладнання.

СИСТЕМИ СКЛООМИВАЧІВ

Системи омивача вітрового та заднього скла забезпечуються робочою рідиною з одного бачка. При необхідності доливати в бачок суміш, що складається з чистої води та концентрату для очищення стекол.

Після доливання ретельно закривати кришку бачка.

ФОРСУНКИ СКЛООМИВАЧІВ

Кульові форсунки можна точно відрегулювати за допомогою голки.

Форсунка омивача заднього скла розташована на верхньому додатковому стоп-сигналі.

Для гарантії ефективної роботи системи необхідно постійно очищати форсунки від снігу та льоду.

ПЕРЕВІРКА ЩІТА СКЛООЧИСНИКІВ

Перевірку якості поверхні щіток склоочисників автомобіля, можна здійснити, провівши кінчиками пальців їх краями. Сліди мастила, силікону та палива знижують ефективність роботи щіток. Для очищення щіток склоочисників рекомендується використовувати спеціальні розчини для чищення.

Необхідно замінювати щітки склоочисників автомобіля щонайменше один раз на рік. Рекомендується замінювати щітки склоочисників перед початком зимового сезону.

ЗАМІНА ЩІТКА СКЛООЧИСНИКІВ

Підняти важіль склоочисника та розташувати щітку склоочисника під прямим кутом до важеля. Натиснути на фіксуючий затискач у напрямку, показаному стрілкою, від'єднати щітку і зняти її з важеля, витягаючи в протилежному напрямку.

ШИНИ

Рекомендується перевіряти тиск у шинах у холодному стані, у момент дозаправки (не забуваючи і шину запасного колеса).

Дотримання необхідного тиску в шинах особливо важливе при великих додаткових навантаженнях та при русі на високій швидкості. Недостатній тиск знижує стійкість, збільшує опір коченню коліс, прискорює зношування шин і викликає передчасні пошкодження, які можуть призводити до аварій.

Якщо необхідно переїхати через бордюр, рекомендується рухатися на малій швидкості, причому колеса, по можливості, повинні розташовуватися під прямим кутом до бордюру. Об'їжджати круті перешкоди та предмети з гострими краями. При паркуванні не допускати дотику боковин шин з бордюром.

Регулярно оглядати поверхню шин, звертаючи увагу на порізи, сторонні предмети та нерівномірне зношування. Нерівномірне знос протектора шин може вказувати на неправильне регулювання кутів установки коліс або.

Існує встановлене законом мінімальне значення глибини протектора. Однак, експлуатаційні характеристики шин та безпека, як правило, знижуються, як тільки глибина протектора досягає 3 мм. Із зменшенням глибини протектора значно зростає ризик аквапланування.