Заміна рідини для охолодження (для застосування на моделі Ford Fusion)

#охолоджувальна рідина #система_охолодження #Ford_Fusion #Форд_Фьюжн<

Охолоджуюча рідина

Увага:
- Не рекомендується заповнювати систему охолодження звичайною водою, так як до складу антифризу входять антикорозійні та антиспінювальні присадки, а також присадки, що перешкоджають відкладенню накипу.
- Охолоджуюча рідина токсична! Уникайте вдихання її пари та потрапляння на шкіру.
- Своєчасно усувайте порушення герметичності системи охолодження, щоб уникнути попадання парів охолоджуючої рідини в салон автомобіля під час його експлуатації.
- Не змішуйте антифриз та охолоджуючі рідини різних марок.
- Не використовуйте додаткові антикорозійні присадки, оскільки вони можуть виявитися несумісними з рідиною, що охолоджує.
- При пуску двигуна кришка розширювального бачка має бути закрита. Загортайте кришку бачка щільно. Система охолодження при працюючому двигуні знаходиться під тиском, тому при слабко загорнутій кришці з-під неї може потекти рідина, що охолоджує.

1. Встановлюємо автомобіль над ямою або естакаду, або злегка піднімаємо передню частину автомобіля, щоб можна було дістатися до пробки зливного отвору радіатора (для цього попередньо загальмовуємо автомобіль гальмом стоянки і встановлюємо противідкатні упори під задні колеса).

2. Відкриваємо капот.

3. Повільно відвертаємо на підлогу обороту проти годинникової стрілки кришку розширювального бачка і тим самим скидаємо тиск у системі охолодження.

Увага:
- Не знімайте кришку розширювального бака при гарячому двигуні. Викид із бачка гарячої рідини під високим тиском може призвести до важких опіків.
- При скиданні тиску в системі охолодження закриваємо кришку розширювального бачка шматком товстої тканини або одягаємо рукавички, щоб запобігти небезпеці ошпарювання рідиною, що охолоджує. Неслідування цієї вказівки може призвести до травматичних наслідків.
- При зливанні охолоджуючої рідини або заміні будь-яких елементів системи охолодження неприпустимо, щоб охолодна рідина потрапила на ремінь приводу газорозподільного механізму або на ремінь приводу навісних агрегатів. За потреби ремінь слід зняти. Забруднення ременя може призвести до його пошкодження.

4. Після скидання тиску остаточно відвертаємо та знімаємо кришку розширювального бачка.

Увага:
Далі, дотримуємося обережності, щоб не торкнутися гарячих елементів вихлопної системи.

5. Залазимо під автомобіль і потім знімаємо нижній захист двигуна.

6. Розташовуємо під зливним отвором в радіаторі широку ємність для збирання охолоджувальної рідини (об'єм ємності – не менше 6 л), відповідним інструментом відвертаємо пробку…

Увага:
Дотримуємося обережності, щоб не обпектися рідиною, що охолоджує.

Примітка:
Точно маємо ємність для збору охолоджуючої рідини, з урахуванням того, що рідина почне витікати після викручування пробки під деяким тиском, що може змінити напрям струменя.

… і зливаємо охолоджувальну рідину із системи двигуна в ємність, яку, можливо, доведеться переміщати по ходу процедури, оскільки потік рідини в завершальній стадії перетворюється на тонку цівку.

7. Чекаємо кілька хвилин, поки рідина повністю не витіче з радіатора.

8. Після того, як вся охолоджувальна рідина буде злита, ганчір'ям видаляємо патьоки охолоджуючої рідини і закручуємо пробку зливного отвору.

9. Якщо розширювальний бачок сильно забруднений, знімаємо його і промиваємо (або замінюємо новим). Для цього виконуємо наступне:

• Натискання на язички фітинга і одночасно потягнувши убік, …

… від'єднуємо паровідвідну трубку від штуцера розширювального бачка (при необхідності підтягуємо трубку викруткою).

Примітка:
Дотримуємося обережності, щоб у від'єднану трубку не потрапили частинки пилу або бруду.

• Ключем з головкою на 10 відвертаємо болт кріплення розширювального бачка.

• Від'єднуємо бачок від колісної арки. Потім стискаємо вушка хомута, зсуваємо його і від'єднуємо шланг охолоджуючої рідини від штуцера розширювального бачка.

• Остаточно знімаємо розширювальний бачок, ретельно промиваємо його та встановлюємо на автомобіль у зворотній послідовності.

Примітка:
При необхідності замінюємо розширювальний бачок на новий.

10. Якщо злита рідина, що охолоджує, брудна, необхідно промити систему охолодження. Для цього виконуємо наступне:

• Через вирву заливаємо дистильовану воду в розширювальний бачок до мітки «МАХ».

• Встановлюємо та закручуємо кришку розширювального бачка.
• Запускаємо двигун, прогріваємо його до робочої температури. Коли двигун охолоне, відвертаємо пробку і зливаємо воду в заздалегідь підготовлену ємність.
• Промиваємо систему охолодження, доки не почне зливатися чиста вода.

11. Промивши систему та встановивши пробку зливного отвору на місце, заливаємо в розширювальний бачок охолоджувальну рідину (суміш антифризу та дистильованої води (50:50)) до мітки «МАХ».

Примітка:
- Об'єм охолоджуючої рідини в системі: приблизно 5 літрів.
- Використовуйте тільки фірмовий антифриз.
- Для забезпечення найкращого захисту від корозії концентрацію антифризу необхідно підтримувати на рівні щонайменше 35% протягом усього року. Охолоджуюча рідина з концентрацією антифризу менше 35% може не забезпечувати достатній захист від корозії або замерзання.
- Використовувати концентрацію антифризу більше 60 % не рекомендується, оскільки це знижує ефективність охолодження.

12. Оскільки в системі може залишатися повітря, запускаємо двигун і прогріваємо його до робочої температури. У міру падіння рівня охолоджуючої рідини в розширювальному бачку доводимо її до норми.

Примітка:
Кілька разів енергійно стискаємо всі шланги системи охолодження. Це допоможе рідині заповнити систему і витіснити повітря.

Увага:
Дотримуємося обережності, деталі двигуна можуть нагрітися і мати високу температуру.

13. Коли вентилятор системи охолодження увімкнеться, заглушаємо двигун.

14. Дотримуючись обережності, перевіряємо температуру корпусу термостата та сполучних шлангів. Якщо вони холодні, то у системі охолодження збереглися повітряні пробки. У такому разі даємо двигуну охолонути. Після цього кілька разів стискаємо сполучні шланги радіатора. Якщо рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку знизиться, доводимо його до норми.

15. Після того, як рівень у розширювальному бачку перестане падати, запускаємо двигун і прогріваємо його до включення вентилятора. Якщо після цього термостат не відкрився (радіатор холодний), процедуру видалення повітря повторюємо.

16. Коли радіатор прогріється і рівень рідини, що охолоджує, в розширювальному бачку залишається на місці, закручуємо кришку бачка і даємо двигуну попрацювати ще приблизно п'ять хвилин. За вказівником температури переконуємося, що система охолодження підтримує робочу температуру постійного двигуна. При необхідності повторюємо операцію з видалення повітря.

17. Після всіх робіт ще раз перевіряємо рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку.

18. Встановлюємо нижній захист двигуна.

Відеоогляд процедури заміни охолоджуючої рідини Ford Fusion