Технічні характеристики автомобіля Ford Fusion з 2002 року

Технічні характеристики

Всі модифікації автомобіля Ford Fusion із приводом на передні колеса. Можуть комплектуватись наступними типами двигунів: 1.25L Duratec-16V (Sigma), 1.4L Duratec-16V (Sigma), 1.6L Duratec-16V (Sigma), 1.3L Duratec-8V (Rocam), 2.0L Duratec-HE (MI4) , 1.4L Duratorq-TDCi (DV) Diesel, 1.6L Duratorq-TDCi (DV) Diesel.

Двигун оснащений системою розподіленого упорскування палива (на кожен циліндр окрема форсунка) з електронним керуванням.

Зчеплення – сухе однодискове. Включає ведений (фрикційний) та натискний диск, який кріпиться до маховика болтами. Привід зчеплення – гідравлічний з автоматичним регулюванням.

На різних модифікаціях автомобіля встановлюються коробки передач трьох типів: 4-х швидкісна автоматична, 5-швидкісна механічна та автоматизована, побудована на базі механічної коробки iB5, але зі зміненими інтервалами передавальних чисел в комплексі з саморегулюючим зчепленням.

Передня підвіска незалежна, з газонаповненими стійкими амортизаторами, гвинтовими циліндричними пружинами, L - образними поперечними важелями і стабілізатором поперечної стійкості; задня – залежна, на поздовжніх важелях, з циліндричними крученими пружинами та однотрубними газонаповненими амортизаторами.

Гальмівна система має діагональний поділ і сконструйована за двоконтурним принципом з використанням дискових гальм на передніх колесах і барабанних гальм на задніх з функцією антиблокувального контролю в деяких варіантах моделі.

Гідравлічна система має окремі контури для кожної пари діагонально протилежних коліс (ліве переднє/праве заднє та праве переднє/ліве заднє). Вакуумний підсилювач гальм дозволяє зменшувати зусилля, що прикладається до педалі, і збільшує гідравлічний тиск.

Кермо - травмобезпечне, з рейковим кермовим механізмом. Оснащено гідравлічним підсилювачем та додатковими магістралями охолодження. Існують модифікації з регульованою кутом нахилу рульовою колонкою.

Кузов суцільнометалевий, звареної конструкції. Незнімні елементи кузова з'єднані між собою контактним зварюванням, а в важкодоступних місцях - напівавтоматом зварюванням в середовищі інертного газу. Стики панелей та зварні шви загерметизовані мастикою. Знімні деталі кузова: молдинги дверей, двері, двері багажного відділення, капот, молдинги передніх крил, передні крила, передній та задній бампери, обтічники.

Скло – безпечного типу. Вітрове скло – тришарове, поліроване. Скло дверей, заднє та бічне скло – гнуте, поліроване, загартоване, встановлене в отворах кузова на гумових ущільнювачах. Заднє скло (скло дверей багажного відділення) – з елементом обігріву. Скло дверей – опускне.

Передні сидіння – роздільні, з регулюванням нахилу спинок та переміщення у поздовжньому напрямку. Підголівники - знімні, що регулюються по висоті. Заднє сидіння з цільною подушкою та розрізною, що складається у пропорції 60/40, спинкою також оснащено двома або трьома (залежно від модифікації) підголовниками. Передні та задні бічні місця обладнані триточковими ременями безпеки з інерційними котушками, середнє заднє – тільки поясним ременем.

ГАБАРИТНІ РОЗМІРИ

ГАБАРИТНІ РОЗМІРИ

ТОЧКИ ВСТАНОВЛЕННЯ БУКСУВАЛЬНОГО УСТАТКУВАННЯ

ГАБАРИТНІ РОЗМІРИ БУКСУВАЛЬНОГО УСТАТКУВАННЯ

1. Усі значення стосуються буксирувального обладнання, офіційно дозволеного до продажу компанією Ford.

ІДЕНТИФІКАЦІЙНІ НОМЕРИ

Табличка з ідентифікаційним номером автомобіля розташована у нижній частині правої передньої стійки дверей. На цій табличці вказується інформація про модель, значення маси та різні елементи автомобіля.

Ідентифікаційний номер автомобіля вибито у моторному відділенні. Крім того, цей номер відштамповано на пластині, розташованій у лівій частині панелі керування. Ідентифікаційний номер, вказаний на панелі керування, можна прочитати через вітрове скло, якщо дивитися зовні автомобіля.

Номер двигуна вказується на блоці циліндрів поруч із коробкою передач на передній лівій стороні, зверненою до радіатора (якщо дивитися з боку водія).