Передня підвіска Ford Fusion з 2002 року

4. Передня підвіска

Малюнок 4.1 – Передня підвіска

У сучасних модифікаціях застосовується новий передній міст зі стійками Mc-Pherson та L-подібними поперечними важелями підвіски. Ці поперечні важелі пов'язані з посиленими поперечками передньої осі, що мають виняткову жорсткість на кручення, за допомогою великих сайлентблоків.

Кульовий шарнір між поперечним важелем та стійкою підвіски закріплений трьома заклепками. Установка коліс автомобіля здійснюється через регульовані поперечні кермові тяги.

Малюнок 4.2 – Розташування заднього сайлентблока.

1. Задній сайлентблок.

Задні сайлентблоки поперечних важелів поміщені в алюмінієві підшипники. За рахунок цього краще гасяться коливання. Як передні, так і задні підшипники розташовані горизонтально.

Підшипники опор стійок підвіски перерозподіляють пружні та демпфуючі сили незалежно один від одного по кузову. За рахунок цього зменшується рівень дорожніх шумів.

ПОВОРОТНИЙ КУЛАК

ЗНЯТТЯ

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ

1. Відпустити гайку кріплення маточини колеса.

2. Відпустити гайки кріплення верхньої опори стійки у зборі з пружиною на п'ять оборотів.

3. Зняти колесо.

4. Від'єднати гальмівний шланг від опорного кронштейна.

• Зняти затискач.

Примітка:
Для полегшення установки відзначити положення гальмівного шланга.

5. Від'єднати гальмівний супорт і опорний кронштейн від поворотного кулака.

Увага:
Підвісити гальмівний супорт і опорний кронштейн, щоб унеможливити тиск їхньої маси на гальмівний шланг.

6. Зняти диск гальма.

• Зняти та відбракувати шайбу (за наявності).

МОДИФІКАЦІЇ З АНТИБЛОКУВАЛЬНОЮ СИСТЕМОЮ ГАЛЬМ

7. Від'єднати датчик швидкості колеса від поворотного кулака.

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ

8. Відпустити гайку кріплення наконечника кермової тяги.

Увага:
Залишити гайку кріплення наконечника рульової тяги на місці, щоб захистити палець шарового шарніра.

Примітка:
Використовувати ключ Аллена на 5 мм для виключення обертання пальця шарового шарніра.

9. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте наконечник рульової тяги від поворотного кулака.

1) Відпустити наконечник кермової тяги.

2) Відвернути гайку кріплення наконечника рульової тяги і відбракувати її.

Увага:
Для запобігання пошкодженню ущільнення шарового шарніра закрити його м'якою тканиною.

10. Від'єднати кульовий шарнір нижнього важеля від поворотного кулака.

• Зняти теплозахисний екран.

11. Відвернути гайку маточини колеса і відбракувати її.

12. Вивернути стяжний болт з'єднання поворотного кулака зі стійкою підвіски.

13. Використовуючи відповідний знімач із трьома захватами, від'єднати маточину колеса від півосі.

Примітка:
Забезпечити опору півосі. Внутрішній шарнір не слід відхиляти на кут, що перевищує 18 градусів. Зовнішній шарнір - на кут, що перевищує 45 градусів.

14. Використовуючи спеціальний інструмент, зняти поворотний кулак.

УСТАНОВКА

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ

1. Встановити поворотний кулак.

2. Використовуючи спеціальний інструмент, закріпити маточину колеса на півосі.

Увага:
Упевнитися, що піввісь повністю вставлена ​​в маточину колеса.

3. Встановити теплозахисний екран.

Увага:
Встановити теплозахисний екран, що запобігає пошкодженню шарового шарніра.

4. Підключити шаровий шарнір нижнього важеля до поворотного кулака.

Увага:
Стяжний болт нижнього важеля слід встановлювати із задньої сторони поворотного кулака.

5. Підключити наконечник кермової тяги до поворотного кулака.

Увага:
Навернути нову гайку кріплення наконечника кермової тяги. Ненаслідування цієї вказівки в результаті може призвести до травматичних наслідків.

Примітка:
Використовувати ключ Аллена на 5 мм, щоб уникнути обертання пальця шарового шарніра.

МОДИФІКАЦІЇ З АНТИБЛОКУВАЛЬНОЮ СИСТЕМОЮ ГАЛЬМ

6. Підключити датчик швидкості колеса до поворотного кулака.

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ

7. Встановити гальмівний диск.

8. Закріпити гальмівний супорт і опорний кронштейн на поворотному кулаку.

Увага:
Не перекручувати гальмівний шланг, щоб не пошкодити його під час встановлення гальмівного супорта.

9. Підключити вакуумний шланг до відповідного опорного кронштейна.

Увага:
Правильно розташувати гальмівний шланг на відповідному опорному кронштейні, щоб не пошкодити шланг.
Розташувати затискач кріплення гальмівного шланга з нижньої сторони відповідного опорного кронштейна, щоб не пошкодити шланг./lt;

10. Скориставшись сторонньою допомогою, задіяти гальма та створити попередній натяг підшипника колеса, встановлюючи гайку кріплення маточини колеса.

Увага:
Навернути нову гайку кріплення маточини колеса. Ненаслідування цієї вказівки в результаті може призвести до травматичних наслідків.

11. Встановити колесо.

12. Затягнути гайку кріплення маточини колеса.

13. Затягнути гайки кріплення верхньої опори стійки у збиранні з пружиною.

14. Перевірити сходження та за необхідності відрегулювати його.

ПІДШИПНИК КОЛІСА

ЗНЯТТЯ

1. Зняти поворотний кулак.

2. Використовуючи спеціальний інструмент, зняти маточину.

Примітка:
При знятті маточини колеса з поворотного кулака підшипник буде зламаний. Внутрішнє кільце підшипника розташовуватиметься на маточині колеса, а зовнішнє кільце підшипника - в поворотному кулаку.

3. Використовуючи спеціальні інструменти, зняти внутрішнє кільце підшипника.

Увага:
Для запобігання пошкодженню маточини колеса слід використовувати спеціальні інструменти. Якщо ступиця колеса пошкоджена, слід встановити нову маточину.
Не використовувати тепловий вплив для зняття внутрішнього кільця підшипника.

4. Використовуючи спеціальні інструменти, зняти зовнішнє кільце підшипника та імпульсне колесо датчика швидкості.

УСТАНОВКА

Увага:
Не допускати жодних ударів по імпульсному колесу датчика швидкості колеса.
Перевірити чистоту імпульсного колеса датчика швидкості колеса.
Не допускати контакту між імпульсним колесом датчика швидкості колеса і магнітною поверхнею.

1. Використовуючи спеціальний інструмент, встановити новий підшипник колеса.

Увага:
Простежити за тим, щоб підшипник колеса був встановлений в поворотний кулак таким чином, що імпульсне колесо датчика швидкості колеса, що має чорний колір, було звернене до внутрішньої сторони поворотного кулака. Повністю вставити підшипник колеса в поворотний кулак.

Примітка:
Змастити посадковий отвір поворотного кулака чистою моторною олією.

2. Використовуючи спеціальні інструменти, встановити маточину колеса.

3. Встановити поворотний кулак.

СТІЙКА ТА ПРУГИЙ ЕЛЕМЕНТ У ЗБОРІ

ЗНЯТТЯ

1. Зняти колесо.

2. Від'єднати гальмівний шланг від опорного кронштейна.

• Зняти затискач.

Примітка:
Для полегшення установки відзначити положення гальмівного шланга.

3. Від'єднати стійку стабілізатора поперечної стійкості від стійки в зборі з пружиною.

Примітка:
Використовувати торцевий ключ Аллена на 5 мм для запобігання обертанню шарового шарніра.

4. Від'єднати гальмівний супорт і опорний кронштейн від поворотного кулака.

Увага:
Підвісити гальмівний супорт і опорний кронштейн, щоб уникнути тиску їхньої маси на гальмівний шланг.

5. Зняти диск гальма.

• Зняти та відбракувати шайбу (за наявності).

6. Від'єднати кульовий шарнір нижнього важеля від поворотного кулака.

• Зняти теплозахисний екран.

Увага:
Для запобігання пошкодженню ущільнення шарового шарніра закрити його м'якою тканиною.

7. Вивернути стяжний болт кріплення поворотного кулака до стійки в зборі з пружиною.

8. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте поворотний кулак від стійки в зборі з пружиною.

Примітка:
Забезпечити опору півосі. Внутрішній шарнір не слід відхиляти на кут, що перевищує 18 градусів, зовнішній шарнір - на кут, що перевищує 45 градусів.

9. Зняти стійку в зборі з пружиною.

Увага:
Скориставшись сторонньою допомогою, підперти стійку в зборі з пружиною.

УСТАНОВКА

Увага:
Встановити теплозахисний екран, що запобігає пошкодженню шарового шарніра.
Стяжний болт нижнього важеля слід встановлювати із задньої сторони поворотного кулака.
Не перекручувати гальмівний шланг, щоб не пошкодити його під час встановлення гальмівного супорта.
Правильно розташувати гальмівний шланг на відповідному опорному кронштейні, щоб не пошкодити шланг.
Розташувати затискач кріплення гальмівного шланга з нижньої сторони відповідного опорного кронштейна, щоб не пошкодити шланг./lt;

1. При установці виконати процедуру зняття у зворотній послідовності.

СТІЙКА ТА ПРУГИЙ ЕЛЕМЕНТ У ЗБОРІ

РОЗБІРКА

1. Використовуючи спеціальний інструмент, стиснути пружину.

Увага:
Пружина знаходиться у сильно напруженому стані. Недотримання правил техніки безпеки може призвести до травматичних наслідків.

2. Відпустити гайку кріплення підшипника.

Примітка:
Для запобігання провертанню штока поршня використовувати ключ-шестигранник.

3. Розібрати стійку в зборі з пружиною.

1. Зняти гайку кріплення упорного підшипника.

2. Зняти верхню опору.

3. Зняти упорний підшипник.

4. Зняти верхню тарілку пружини.

5. Зняти стійку.

6. Зняти обмежувач динамічного прогину.

7. Зняти чохол.

ЗБІРКА

1. Складання елементів проводиться у зворотній послідовності

Увага:
Перед складанням переконайтеся, що верхня опора правильно сполучається з упорним підшипником.
Переконайтеся, що кінці пружини правильно встають у тарілки пружини; перевірте колірний код на нижній частині та переконайтеся, що обмежувач динамічного прогину встановлений плоскою поверхнею вгору.

СТАБІЛІЗАТОР ЗМАЧЕНОЇ СТІЙКОСТІ

ЗНЯТТЯ

1. Встановити кермовий механізм у центральне положення та заблокувати його в цьому положенні.

Примітка:
Повернути колеса в положення "прямо вперед".

2. Від'єднати вал рульової колонки від кермового механізму.

• Відбракувати болт

3. Підняти та підперти автомобіль.

4. Від'єднати стійку стабілізатора поперечної стійкості від стабілізатора поперечної стійкості з обох боків.

Примітка:
Використовувати торцевий ключ Аллена на 5 мм для запобігання обертанню шарового шарніра.

5. Зняти опорну подушку двигуна.

6. Від'єднати систему випуску від підвісної опори.

7. Використовуючи відповідний домкрат для коробки передач і дерев'яний брусок, підперти поперечку.

8. Викрутити болти кріплення поперечки з обох боків.

9. Опустити поперечку для отримання доступу до стабілізатора.

10. Зняти затискачі стабілізатора з обох боків.

11. Зняти стабілізатор.

12. Зняти втулки стабілізатора.

УСТАНОВКА

1. Встановити втулки стабілізатора.

2. Встановити стабілізатор на перекладину.

3. Встановити затискачі стабілізатора поперечної стійкості з обох боків.

Примітка:
На цій стадії не затягувати повністю болти кріплення затискачів стабілізатора.

4. Встановити стабілізатор у положення розрахункової висоти.

• Використовуючи хомутики, закріпити стабілізатор по обидва боки.

Увага:
При встановленні стабілізатора вимірювання слід виконувати у вертикальній площині між поперечкою та стабілізатором. Ненаслідування цієї вказівки в результаті може призвести до травматичних наслідків.

5. Встановити стабілізатор.

• Затягнути болти на дві стадії.
• Стадія 1: 10 Нм.
• Стадія 2: 55 Нм

6. Зняти хомутики.

7. Використовуючи дерев'яний брусок, встановити поперечину.

8. Встановити спеціальні інструменти на обидві сторони.

Примітка:
Використовувати для встановлення спеціальних інструментів внутрішній болт кріплення поперечки.

9. Повернути болти кріплення поперечки з обох боків.

Увага:
При затягуванні болтів кріплення поперечки переміщення поперечки не допускається.

10. Зняти спеціальні інструменти.

11. Повернути внутрішні болти кріплення поперечки з обох боків.

12. Прибрати домкрат для коробки передач та дерев'яний брусок

13. Під'єднати систему випуску до підвісної опори системи випуску.

14. Встановити опорну подушку двигуна.

15. Під'єднати стійки стабілізатора до стабілізатора поперечної стійкості з обох боків.

Примітка:
Використовувати торцевий ключ Аллена на 5 мм для запобігання обертанню шарового шарніра.

16. Опустити автомобіль

17. Підключити вал рульової колонки до кермового механізму.

Увага:
Повернути новий болт кріплення рульової колонки до шестерні кермового механізму. Недотримання цієї вказівки в результаті може призвести до травматичних наслідків.

18. Перевірити сходження і при необхідності відрегулювати його.

НИЖНИЙ ВАЖАР

ЗНЯТТЯ

1. Зняти колесо.

2. Від'єднати кульовий шарнір нижнього важеля від кулака колеса.

• Зняти теплозахисний екран.

Увага:
Для запобігання пошкодженню ущільнення кульового шарніра закрити його м'якою тканиною.

3. Вивернути зовнішній болт кріплення поперечки.

4. Зняти нижній важіль./font

УСТАНОВКА

1. Встановити нижній важіль.

Примітка:
На цій стадії не затягувати повністю болти кріплення нижніх важелів до поперечки.

2. Повернути зовнішній болт кріплення поперечки.

3. Встановити теплозахисний екран.

Увага:
Встановити теплозахисний екран, що запобігає пошкодженню шарового шарніра.

4. Під'єднати шаровий шарнір нижнього важеля до поворотного кулака.

Увага:
Стяжний болт нижнього важеля слід встановлювати з задньої сторони поворотного кулака.

5. Встановити колесо.

6. Затягнути болти кріплення нижніх важелів до поперечки.

1) Затягнути болт, працюючи у дві стадії.

1. Стадія 1: 80 Нм.

2. Стадія 2: 55 градусів.

2) Затягнути болти.

Примітка:
Болти кріплення нижніх важелів до поперечини слід затягувати, коли автомобіль спирається на власні колеса.

7. Перевірити сходження і при необхідності відрегулювати його.