Повітряне кондиціювання Ford Fusion з 2002 року

5. Повітряне кондиціювання

Автомобілі з бензиновими двигунами 1.25L, 1.3L, 1.4L або 1.6L оснащені спіральним компресором, що регулюється залежно від потужності (FVS 090).

Автомобілі з бензиновим двигуном 2.0L оснащені нерегульованим поршневим компресором (FS 10).

Автомобілі з дизельними двигунами 1.4L або 1.6L оснащені регульованим залежно від потужності компресором з шайбою, що коливається (Sanden SD6V12 / SD7V16).

Автомобілі з дизельними двигунами 1.6L оснащені тоншим конденсатором товщиною 12 мм (стандартно 16 мм). Внаслідок цього змінилися заправні обсяги кондиціонера.

Порт низького тиску на автомобілях з дизельним двигуном 1.6L знаходиться у випускній магістралі випарника та доступний без зняття правої фари.

На всіх варіантах двигунів з механічною коробкою передач застосовується капілярна трубка постійного перерізу.

Малюнок 5.1 - Капілярна трубка, що регулюється, в розрізі

1. Фільтр
2. Біметалічна пружина
3. Блок клапанів
4. Дозуюча діафрагма
5. Розпилювач
6. Кільця ущільнювачів
7. Регульований отвір
8. Калібрований отвір
9. Пропускний напрямок/напрямок установки

Регульована капілярна трубка, яка знаходиться на місці капілярної трубки постійного перерізу магістралі від конденсатора до випарника, використовується на варіантах двигунів з автоматичною коробкою передач. Це необхідно, внаслідок низької холодопродуктивності через нижчу частоту обертання в режимі холостого ходу (у положенні D) і вищого нагрівання конденсатора теплообмінником охолодження трансмісійного масла.

Вища температура холодоагенту викликає звуження регульованої капілярної трубки і тим самим підвищення холодопродуктивності системи кондиціювання, особливо на холостому ходу.

Малюнок 5.2 - Капілярна трубка, що регулюється

1. Фільтр
2. Біметалічна пружина
3. Блок клапанів
4. Дозуюча діафрагма
5. Розпилювач
6. Кільця ущільнювачів

Блок клапанів, поряд з отвором, що калібрується, з постійною витратою, має регульований отвір. Потік холодоагенту через регульований отвір керується температурою холодоагенту. При цьому в залежності від температури біметалічна пружина скручує дозуючу діафрагму, внаслідок чого регульований отвір більш-менш звільняється і тим самим регулюється об'єм рідини, що подається до випарника. <

МУФТА ТА ЕЛЕКТРОМАГНІТНА КАТУШКА МУФТИ

ЗНЯТТЯ

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ

1. Зняти ремінь приводу допоміжних агрегатів.

2. Роз'єднати електричний роз'єм муфти кондиціонера.

МОДИФІКАЦІЇ З ДВИГУНОМ 2.0L

3. Роз'єднати електричний роз'єм реле вимкнення високого тиску.

• Від'єднати та відкласти убік джгут електропроводки реле вимикання високого тиску.

4. Зняти компресор кондиціонера з блоку циліндрів, опустіть та закріпіть його осторонь.

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ

Примітка:
Відзначити установче положення електричного роз'єму електромагнітної муфти системи кондиціонування щодо корпусу компресора.

5. Зняти приводний диск компресора кондиціонера (для наочності компресор кондиціонера показаний знятим).

6. Зняти шків компресора кондиціонера.

• Зняти дистанційні шайби.
• Відбракувати стопорне кільце шківа.

Примітка:
Зняти шків компресора кондиціонера, що міцно сидить, при необхідності скориставшись відповідним знімачом.

7. Зняти стопорне кільце електромагнітної котушки.

• Відбракувати стопорне кільце електромагнітної котушки.

8. Зняти кільце електромагнітної котушки.

Примітка:
Відзначити установче положення електричного роз'єму електромагнітної муфти системи кондиціонування щодо корпусу компресора.

УСТАНОВКА

Увага:
Не перекошувати кільце електромагнітної котушки при встановленні в компресор кондиціонера.

Примітка:
Слідкувати за настановним положенням електричного роз'єму електромагнітної муфти системи кондиціонування щодо корпусу компресора.
Встановити нове стопорне кільце шківа та стопорне кільце електромагнітної котушки.

1. Встановити елементи на місце, діючи у зворотній послідовності.

2. Перевірити повітряний зазор електромагнітної муфти системи кондиціонування.

ЖИКЛЕР Випарника

ЗНЯТТЯ

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ

1. Зняти корпус повітряного фільтра.

2. Розвантажити холодоагент із системи кондиціювання повітря.

3. Зняти стопорний затиск швидкодіючої муфти магістралі холодоагенту.

4. Від'єднати магістраль холодоагенту від випарника.

• Відбракувати кільця ущільнювачів.

Увага:
Заглушити магістраль холодоагенту та випарник, щоб уникнути забруднення.

5. Зняти трубопровід холодоагенту з капілярною трубкою постійного перерізу.

• Відбракувати кільця ущільнювачів.

МОДИФІКАЦІЇ З МЕХАНІЧНОЇ КОРОБКОЇ ПЕРЕДАЧІ

6. Зняти капілярну трубку постійного перерізу за допомогою спеціального інструменту.

• Встановити спеціальний інструмент на капілярну трубку постійного перерізу, повернути його за годинниковою стрілкою та вийняти трубку.

МОДИФІКАЦІЇ З АВТОМАТИЧНОЮ КОРОБКОЮ ПЕРЕДАЧІ

7. Встановити спеціальний інструмент на капілярну трубку постійного перерізу.

1) Спеціальний інструмент разом з перехідником ввести в капілярну трубку постійного перерізу.

2) Повернувши перехідник на чверть обороту, зачепити його в капілярній трубці постійного перерізу.

8. Зняти капілярну трубку постійного перерізу.

• Повернути спеціальний інструмент і одночасно утримувати перехідник.

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ

9. Зняти несправну капілярну трубку за допомогою спеціального інструменту.

Примітка:
Дії цього пункту слід виконувати тільки у разі несправності капілярної трубки.

УСТАНОВКА

1. Встановити елементи на місце, діючи у зворотній послідовності.

Примітка:
Встановити нові кільця ущільнювачів магістралі холодоагенту.
Перед установкою нанести на кільця ущільнювачів магістралей хладагента чисте компресорне масло.

СЕРЦЕВИНА КОНДЕНСАТОРА (ХОЛОДИЛЬНИКА)

ЗНЯТТЯ

1. Розвантажити холодоагент із системи кондиціювання повітря.

2. Підняти та підперти автомобіль.

3. Роз'єднати електричний роз'єм резистора вентилятора системи охолодження.

4. Роз'єднати електричний роз'єм вентилятора системи охолодження.

5. Від'єднати вентилятор системи охолодження від лівого затискача.

1) Відтягнути затискач.

2) Витягти вентилятор системи охолодження із затискача.

6. Зняти вентилятор системи охолодження.

1) Відтягнути затискач.

2) Витягти з затискача і зняти вентилятор системи охолодження.

7. Вивернути болти кріплення кронштейна радіатора (показана права сторона).

1) Викрутити стопорні болти.

2) Викрутити болти.

8. Від'єднати від конденсатора магістралі холодоагенту.

• Відбракувати кільця ущільнювачів.

Увага:
Щоб уникнути забруднення, заглушити трубопроводи холодоагенту та конденсатор.

9. Від'єднати радіатор та конденсатор від переднього спойлера.

10. Зняти конденсатор.

Увага:
Не зашкодити пінопластові ущільнення конденсатора.

УСТАНОВКА

1. Встановити елементи на місце, діючи у зворотній послідовності.

Увага:
Не зашкодити пінопластові ущільнення конденсатора.

Примітка:
Встановити на магістралі холодоагенту нові кільця ущільнювачів.
Перед установкою нанести на кільця ущільнювачів магістралей хладагента чисте компресорне масло.

Всмоктуючий накопичувач

ЗНЯТТЯ

1. Зняти праву фару в зборі.

2. Злити холодоагент із системи кондиціювання повітря.

3. Роз'єднати електричний роз'єм реле вимикання низького тиску.

4. Зняти затискачі кріплення швидкодіючої муфти магістралі холодоагенту.

5. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте верхню магістраль холодоагенту від акумулятора-осушувача.

• Відбракувати кільця ущільнювачів.

Увага:
Заглушити магістралі холодоагенту та акумулятор-осушувач, щоб запобігти їх забрудненню.

6. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте нижню магістраль холодоагенту від акумулятора-осушувача.

• Вивільнити магістраль холодоагенту.
• Відбракувати кільця ущільнювачів.

7. Підняти та підперти автомобіль.

8. Зняти акумулятор-осушувач.

УСТАНОВКА

1. При установці повторити процедуру зняття у зворотній послідовності.

Примітка:
Встановити нові кільця ущільнювачів магістралі холодоагенту.
Перед установкою нанести на кільця ущільнювача магістралі холодоагенту чисте компресорне масло.

КОМПРЕСОР СИСТЕМИ ПОВІТРЯНОГО КОНДИЦІОНУВАННЯ (A/C) - 1.3L DURATEC 8V (ROCAM) / 1.25L DURATEC-16V (SIGMA) / 1.4L DURATEC-16V (SIGMA) / 1.6L DURATEC (MI4)

ЗНЯТТЯ

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ

1. Випорожнити систему A/C.

2. Зняти ремінь приводу допоміжних агрегатів.

3. Роз'єднати електричний роз'єм муфти A/C (показаний двигун 1.3L).

4. Від'єднати магістралі холодоагенту від компресора A/C (показаний двигун 1.3L).

• Відбракувати кільця ущільнювачів.

Увага:
Заглушити магістралі холодоагенту та компресор A/C, щоб запобігти їх забрудненню.

Примітка:
На автомобілях з двигуном 2.0L дії цього пункту слід виконувати після від'єднання компресора A/C.

МОДИФІКАЦІЇ З ДВИГУНОМ 2.0L

5. Роз'єднати електричний роз'єм реле вимкнення високого тиску.

• Вивільнити джгут електропроводки реле вимикання високого тиску і розташувати його осторонь.

6. Від'єднати компресор A/C від двигуна, опустити його і зафіксувати осторонь.

МОДИФІКАЦІЇ З ДВИГУНОМ 1.25 L,1.4 L АБО 1.6 L

7. Зняти компресор A/C.

Увага:
Підтримати компресор A/C перед вигвинчуванням болтів його кріплення, від'єднати його та закріпити осторонь, щоб не навантажувати магістралі холодоагенту.

МОДИФІКАЦІЇ З ДВИГУНОМ 1.3 L

8. Зняти компресор A/C.

Увага:
Підтримати компресор A/C перед вигвинчуванням болтів його кріплення, від'єднати його та закріпити осторонь, щоб не навантажувати магістралі холодоагенту.

УСТАНОВКА

1. При установці виконати процедуру зняття у зворотній послідовності.

Примітка:
Встановити нові кільця ущільнювачів магістралі холодоагенту.
Перед установкою нанести на кільця ущільнювача магістралі холодоагенту чисте компресорне масло.

РОЗПОДІЛЬНИЙ ФІТТИНГ КОМПРЕСОРА У ЗБОРІ З ТРУБОПРОВІДОМ

ЗНЯТТЯ

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ

1. Розвантажити холодоагент із системи кондиціювання повітря.

МОДИФІКАЦІЇ З ДИЗЕЛЬНИМ ДВИГУНОМ 100 Л.С.

2. Зняти праву фару.

3. Від'єднати блок, що підключається, і магістралі компресора холодоагенту від осушувача.

• Відбракувати кільця ущільнювачів.

Увага:
Заглушити магістраль холодоагенту та осушувача, щоб запобігти забрудненню.

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ, КРІМ МОДИФІКАЦІЙ З ДИЗЕЛЬНИМ ДВИГУНОМ 100 Л.С.

4. Зняти стопорний затиск швидкодіючої муфти магістралі холодоагенту.

5. Від'єднати блок, що підключається, і магістралі компресора холодоагенту від осушувача.

• Відбракувати кільця ущільнювачів.

Увага:
Заглушити магістраль холодоагенту та осушувача, щоб запобігти забрудненню.

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ

6. Підняти автомобіль.

7. Від'єднати блок, що підключається, і магістралі компресора холодоагенту від конденсатора.

• Відбракувати кільця ущільнювачів.

8. Зняти блок, що підключається, і магістралі компресора хладагента

• Відбракувати кільця ущільнювачів.

УСТАНОВКА

1. Діючи у зворотній послідовності, встановити елементи на место.

Примітка:
Встановити нові кільця ущільнювачів магістралі холодоагенту.
Перед установкою нанести на кільця ущільнювачів магістралей хладагента чисте компресорне масло.

МАГІСТРАЛЬ ВСмоктування, що йде від конденсатора до випарника

ЗНЯТТЯ

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ

1. Розвантажити холодоагент із системи кондиціювання повітря.

2. Зняти корпус повітряного фільтра.

3. Від'єднати розширювальний бачок системи охолодження від колісної арки.

1) Вивернути болт.

2) Зняти з кронштейна і відкласти убік розширювальний бачок системи охолодження.

МОДИФІКАЦІЇ З ДИЗЕЛЬНИМ ДВИГУНОМ 100 Л.С.

4. Зняти праву фару.

ВСІ МОДИФІКАЦІЇ

5. Підняти автомобіль.

6. Роз'єднати електричний роз'єм реле вимкнення високого тиску.

7. Від'єднати від конденсатора магістраль, що йде від конденсатора до випарника.

• Відбракувати кільця ущільнювачів.

Увага:
Заглушити магістраль холодоагенту та конденсатор, щоб запобігти забрудненню.

8. Опустити автомобіль.

9. Від'єднати магістраль, що йде від випарника до конденсатора, від лонжерону.

10. Зняти стопорний затискач швидкодіючої муфти магістралі холодоагенту.

11. Від'єднати від випарника магістраль, що йде від конденсатора до випарника.

• Відбракувати кільця ущільнювачів.

Увага:
Заглушити магістраль холодоагенту та випарник, щоб уникнути забруднення.

12. Зняти магістраль, що йде від конденсатора до випарника.

1) Вивільнити магістраль холодоагенту.

2) Дістати магістраль холодоагенту, рухаючи її в напрямку передньої стінки кузова і вгору.

УСТАНОВКА

1. Діючи у зворотній послідовності, встановити елементи на место.

Примітка:
Встановити нові кільця ущільнювачів магістралі холодоагенту.
Перед установкою нанести на кільця ущільнювачів магістралей хладагента чисте компресорне масло.