Передняя подвеска Ford Fusion с 2002 года

4. Передняя подвеска

Рисунок 4.1 – Передняя подвеска

В современных модификациях применяется новый передний мост со стойками Mc-Pherson и L-образными поперечными рычагами подвески. Эти поперечные рычаги связаны с усиленными поперечинами передней оси, обладающими исключительной жесткостью на кручение, при помощи больших сайлентблоков.

Шаровый шарнир между поперечным рычагом и стойкой подвески закреплён тремя заклепками. Установка колес автомобиля осуществляется через регулируемые поперечные рулевые тяги.

Рисунок 4.2 – Расположение заднего сайлентблока.

1. Задний сайлентблок.

Задние сайлентблоки поперечных рычагов заключены в алюминиевые подшипники. За счет этого лучше гасятся колебания. Как передние, так и задние подшипники расположены горизонтально.

Подшипники опор стоек подвески перераспределяют упругие и демпфирующие силы независимо друг от друга по кузову. За счет этого уменьшается уровень дорожных шумов.

ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК

СНЯТИЕ

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

1. Отпустить гайку крепления ступицы колеса.

2. Отпустить гайки крепления верхней опоры стойки в сборе с пружиной на пять оборотов.

3. Снять колесо.

4. Отсоединить тормозной шланг от соответствующего опорного кронштейна.

• Снять зажим.

Примечание:
Для облегчения установки отметить положение тормозного шланга.

5. Отсоединить тормозной суппорт и опорный кронштейн от поворотного кулака.

Внимание:
Подвесить тормозной суппорт и опорный кронштейн, чтобы исключить давление их массы на тормозной шланг.

6. Снять тормозной диск.

• Снять и отбраковать шайбу (при наличии).

МОДИФИКАЦИИ С АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМОЙ ТОРМОЗОВ

7. Отсоединить датчик скорости колеса от поворотного кулака.

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

8. Отпустить гайку крепления наконечника рулевой тяги.

Внимание:
Оставить гайку крепления наконечника рулевой тяги на месте, чтобы защитить палец шарового шарнира.

Примечание:
Использовать ключ Аллена на 5 мм для исключения вращения пальца шарового шарнира.

9. Используя специальный инструмент, отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

1) Отпустить наконечник рулевой тяги.

2) Отвернуть гайку крепления наконечника рулевой тяги и отбраковать ее.

Внимание:
Для предотвращения повреждения уплотнения шарового шарнира закрыть его мягкой тканью.

10. Отсоединить шаровой шарнир нижнего рычага от поворотного кулака.

• Снять теплозащитный экран.

11. Отвернуть гайку ступицы колеса и отбраковать ее.

12. Вывернуть стяжной болт соединения поворотного кулака со стойкой подвески.

13. Используя подходящий съемник с тремя захватами, отсоединить ступицу колеса от полуоси.

Примечание:
Обеспечить опору полуоси. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градус. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.

14. Используя специальный инструмент, снять поворотный кулак.

УСТАНОВКА

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

1. Установить поворотный кулак.

2. Используя специальный инструмент, закрепить ступицу колеса на полуоси.

Внимание:
Удостовериться в том, что полуось полностью вставлена в ступицу колеса.

3. Установить теплозащитный экран.

Внимание:
Установить теплозащитный экран, предотвращающий повреждение шарового шарнира.

4. Подсоединить шаровой шарнир нижнего рычага к поворотному кулаку.

Внимание:
Стяжной болт нижнего рычага следует устанавливать с задней стороны поворотного кулака.

5. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку.

Внимание:
Навернуть новую гайку крепления наконечника рулевой тяги. Неследование этому указанию в результате может привести к травматическим последствиям.

Примечание:
Использовать ключ Аллена на 5 мм, для исключения вращение пальца шарового шарнира.

МОДИФИКАЦИИ С АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМОЙ ТОРМОЗОВ

6. Подсоединить датчик скорости колеса к поворотному кулаку.

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

7. Установить тормозной диск.

8. Закрепить тормозной суппорт и опорный кронштейн на поворотном кулаке.

Внимание:
Не перекручивать тормозной шланг, чтобы не повредить его при установке тормозного суппорта.

9. Подсоединить вакуумный шланг к соответствующему опорному кронштейну.

Внимание:
Правильно расположить тормозной шланг на соответствующем опорном кронштейне, чтобы не повредить шланг.
Расположить зажим крепления тормозного шланга с нижней стороны соответствующего опорного кронштейна, чтобы не повредить шланг.

10. Воспользовавшись посторонней помощью, задействовать тормоза и создать предварительный натяг подшипника колеса, устанавливая гайку крепления ступицы колеса.

Внимание:
Навернуть новую гайку крепления ступицы колеса. Неследование этому указанию в результате может привести к травматическим последствиям.

11. Установить колесо.

12. Затянуть гайку крепления ступицы колеса.

13. Затянуть гайки крепления верхней опоры стойки в сборе с пружиной.

14. Проверить схождение и при необходимости отрегулировать его.

ПОДШИПНИК КОЛЕСА

СНЯТИЕ

1. Снять поворотный кулак.

2. Используя специальный инструмент, снять ступицу.

Примечание:
При снятии ступицы колеса с поворотного кулака подшипник будет сломан. Внутреннее кольцо подшипника будет располагаться на ступице колеса, а наружное кольцо подшипника - в поворотном кулаке.

3. Используя специальные инструменты, снять внутреннее кольцо подшипника.

Внимание:
Для предотвращения повреждения ступицы колеса следует использовать специальные инструменты. Если ступица колеса повреждена, следует установить новую ступицу.
Не использовать тепловое воздействие для снятия внутреннего кольцо подшипника.

4. Используя специальные инструменты, снять наружное кольцо подшипника и импульсное колесо датчика скорости.

УСТАНОВКА

Внимание:
Не допускать никаких ударов по импульсному колесу датчика скорости колеса.
Удостовериться в чистоте импульсного колеса датчика скорости колеса.
Не допускать никакого контакта между импульсным колесом датчика скорости колеса и магнитной поверхностью.

1. Используя специальный инструмент, установить новый подшипник колеса.

Внимание:
Проследить за тем, чтобы подшипник колеса был установлен в поворотный кулак таким образом, что импульсное колесо датчика скорости колеса, имеющее черный цвет, было обращено к внутренней стороне поворотного кулака.
Полностью вставить подшипник колеса в поворотный кулак.

Примечание:
Смазать посадочное отверстие поворотного кулака чистым моторным маслом.

2. Используя специальные инструменты, установить ступицу колеса.

3. Установить поворотный кулак.

СТОЙКА И УПРУГИЙ ЭЛЕМЕНТ В СБОРЕ

СНЯТИЕ

1. Снять колесо.

2. Отсоединить тормозной шланг от соответствующего опорного кронштейна.

• Снять зажим.

Примечание:
Для облегчения установки отметить положение тормозного шланга.

3. Отсоединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости от стойки в сборе с пружиной.

Примечание:
Использовать торцовый ключ Аллена на 5 мм для предотвращения вращения шарового шарнира.

4. Отсоединить тормозной суппорт и опорный кронштейн от поворотного кулака.

Внимание:
Подвесить тормозной суппорт и опорный кронштейн, для исключения давления их массы на тормозной шланг.

5. Снять тормозной диск.

• Снять и отбраковать шайбу (при наличии).

6. Отсоединить шаровой шарнир нижнего рычага от поворотного кулака.

• Снять теплозащитный экран.

Внимание:
Для предотвращения повреждения уплотнения шарового шарнира закрыть его мягкой тканью.

7. Вывернуть стяжной болт крепления поворотного кулака к стойке в сборе с пружиной.

8. Используя специальный инструмент, отсоединить поворотный кулак от стойки в сборе с пружиной.

Примечание:
Обеспечить опору полуоси. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градус, наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.

9. Снять стойку в сборе с пружиной.

Внимание:
Воспользовавшись посторонней помощью, подпереть стойку в сборе с пружиной.

УСТАНОВКА

Внимание:
Установить теплозащитный экран, предотвращающий повреждение шарового шарнира.
Стяжной болт нижнего рычага следует устанавливать с задней стороны поворотного кулака.
Не перекручивать тормозной шланг, чтобы не повредить его при установке тормозного суппорта.
Правильно расположить тормозной шланг на соответствующем опорном кронштейне, чтобы не повредить шланг.
Расположить зажим крепления тормозного шланга с нижней стороны соответствующего опорного кронштейна, чтобы не повредить шланг.

1. При установке выполнить процедуру снятия в обратной последовательности.

СТОЙКА И УПРУГИЙ ЭЛЕМЕНТ В СБОРЕ

РАЗБОРКА

1. Используя специальный инструмент, сжать пружину.

Внимание:
Пружина находится в сильно напряженном состоянии. Несоблюдение правил техники безопасности может привести к травматическим последствиям.

2. Отпустить гайку крепления упорного подшипника.

Примечание:
Для предотвращения проворачивания штока поршня использовать ключ-шестигранник.

3. Разобрать стойку в сборе с пружиной.

1. Снять гайку крепления упорного подшипника.

2. Снять верхнюю опору.

3. Снять упорный подшипник.

4. Снять верхнюю тарелку пружины.

5. Снять стойку.

6. Снять ограничитель динамического прогиба.

7. Снять чехол.

СБОРКА

1. Сборка элементов производится в обратной последовательности

Внимание:
Перед сборкой удостоверьтесь в том, что верхняя опора правильно сопрягается с упорным подшипником.
Убедитесь в том, что концы пружины правильно встают в тарелки пружины; проверьте цветовой код на нижней части и убедитесь в том, что ограничитель динамического прогиба установлен плоской поверхностью вверх.

СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ

СНЯТИЕ

1. Установить рулевой механизм в центральное положение и заблокировать его в этом положении.

Примечание:
Повернуть колеса в положение "прямо вперед".

2. Отсоединить вал рулевой колонки от рулевого механизма.

• Отбраковать болт.

3. Поднять и подпереть автомобиль.

4. Отсоединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости от стабилизатора поперечной устойчивости с обеих сторон.

Примечание:
Использовать торцовый ключ Аллена на 5 мм для предотвращения вращения шарового шарнира.

5. Снять опорную подушку двигателя.

6. Отсоединить систему выпуска от подвесной опоры.

7. Используя подходящий домкрат для коробки передач и деревянный брусок, подпереть поперечину.

8. Вывернуть болты крепления поперечины с обеих сторон.

9. Опустить поперечину для получения доступа к стабилизатору.

10. Снять зажимы стабилизатора с обеих сторон.

11. Снять стабилизатор.

12. Снять втулки стабилизатора.

УСТАНОВКА

1. Установить втулки стабилизатора.

2. Установить стабилизатор на поперечину.

3. Установить зажимы стабилизатора поперечной устойчивости с обеих сторон.

Примечание:
На этой стадии не затягивать полностью болты крепления зажимов стабилизатора.

4. Установить стабилизатор в положение расчетной высоты.

• Используя хомутики, закрепить стабилизатор с обеих сторон.

Внимание:
При установке стабилизатора измерение следует выполнять в вертикальной плоскости между поперечиной и стабилизатором. Неследование этому указанию в результате может привести к травматическим последствиям.

5. Установить стабилизатор.

• Затянуть болты в две стадии.
• Стадия 1: 10 Нм.
• Стадия 2: 55 Нм.

6. Снять хомутики.

7. Используядеревянный брусок, установить поперечину.

8. Установить специальные инструменты на обе стороны.

Примечание:
Использовать для установки специальных инструментов внутренний болт крепления поперечины.

9. Ввернуть болты крепления поперечины с обеих сторон.

Внимание:
При затягивании болтов крепления поперечины перемещение поперечины не допускается.

10. Снять специальные инструменты.

11. Ввернуть внутренние болты крепления поперечины с обеих сторон.

12. Убрать домкрат для коробки передач и деревянный брусок

13. Подсоединить систему выпуска к подвесной опоре системы выпуска.

14. Установить опорную подушку двигателя.

15. Подсоединить стойки стабилизатора к стабилизатору поперечной устойчивости с обеих сторон.

Примечание:
Использовать торцовый ключ Аллена на 5 мм для предотвращения вращения шарового шарнира.

16. Опустить автомобиль

17. Подсоединить вал рулевой колонки к рулевому механизму.

Внимание:
Ввернуть новый болт крепления рулевой колонки к шестерне рулевого механизма. Неследование этому указанию в результате может привести к травматическим последствиям.

18. Проверить схождение и при необходимости отрегулировать его.

НИЖНИЙ РЫЧАГ

СНЯТИЕ

1. Снять колесо.

2. Отсоединить шаровой шарнир нижнего рычага от кулака колеса.

• Снять теплозащитный экран.

Внимание:
Для предотвращения повреждения уплотнения шарового шарнира закрыть его мягкой тканью.

3. Вывернуть внешний болт крепления поперечины.

4. Снять нижний рычаг.

УСТАНОВКА

1. Установить нижний рычаг.

Примечание:
На этой стадии не затягивать полностью болты крепления нижних рычагов к поперечине.

2. Ввернуть внешний болт крепления поперечины.

3. Установить теплозащитный экран.

Внимание:
Установить теплозащитный экран, предотвращающий повреждение шарового шарнира.

4. Подсоединить шаровой шарнир нижнего рычага к поворотному кулаку.

Внимание:
Стяжной болт нижнего рычага следует устанавливать с задней стороны поворотного кулака.

5. Установить колесо.

6. Затянуть болты крепления нижних рычагов к поперечине.

1) Затянуть болт, работая в две стадии.

1. Стадия 1: 80 Нм.

2. Стадия 2: 55 градусов.

2) Затянуть болты.

Примечание:
Болты крепления нижних рычагов к поперечине следует затягивать, когда автомобиль опирается на собственные колеса.

7. Проверить схождение и при необходимости отрегулировать его.