Снятие и установка двигателя Ford Fusion с 2002 года

Снятие и установка двигателя

МОДИФИКАЦИИ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - ДВИГАТЕЛЬ 1.4L/1.6L DURATEC-16V (SIGMA)

СНЯТИЕ

ВСЕ ВАРИАНТЫ

Внимание:
Не курить и не ходить с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. В таких ситуациях всегда присутствуют высоко горючие смеси, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

1. Сбросить давление в топливной системе.

2. Снять воздушный фильтр.

3. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

4. Снять передние колеса.

5. Рассоединить электрический разъем модуля управления силовым агрегатом (PCM).

6. Отпустить гайки крепления верхней опоры стойки в сборе с пружиной на три оборота (с обеих сторон).

7. Рассоединить быстродействующую муфту возвратного топливопровода.

8. Рассоединить быстродействующую муфту питающего топливопровода.

9. Отсоединить топливопровод и трубопровод охлаждающей жидкости от впускного коллектора.

• Снять хомутик.

10. Отсоединить бачок усилителя рулевого управления от кронштейна и расположить его в стороне.

11. Используя специальный инструмент, отсоединить шланг охлаждающей жидкости от головки цилиндров.

12. Отсоединить расширительный бачок от кронштейна и расположить его в стороне.

13. Используя специальный инструмент, отсоединить шланг охлаждающей жидкости от корпуса распределения охлаждающей жидкости.

14. Используя специальный инструмент, отсоединить шланг от корпуса распределения охлаждающей жидкости.

15. Рассоединить электрический разъем подогреваемого кислородного датчика (HO₂S).

16. Рассоединить электрический разъем датчика мониторинга каталитического нейтрализатора.

17. Рассоединить электрический разъем реле давления усилителя рулевого управления.

18. Рассоединить электрический разъем жгута электропроводки двигателя.

19. Рассоединить электрический разъем EVAP.

20. Отсоединить шланг низкого давления системы улавливания паров топлива (EVAP) от клапана EVAP.

21. Отсоединить вакуумную магистраль вакуумного усилителя тормозов от впускного коллектора.

22. Рассоединить электрический разъем датчика детонации (KS).

23. Рассоединить электрические разъемы генератора.

24. Снять правую фару в сборе.

25. Рассоединить электрический разъем реле выключения низкого давления кондиционера (A/C).

26. Снять опорный кронштейн жгута электропроводки двигателя.

27. Рассоединить электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).

28. Рассоединить электрический разъем катушки электронного зажигания (EI).

29. Отсоединить опорный кронштейн магистрали усилителя рулевого управления от головки цилиндров.

30. Отсоединить магистраль усилителя рулевого управления от опорного кронштейна насоса усилителя рулевого управления.

31. Отсоединить провод массы двигателя.

32. Поднять и подпереть автомобиль.

33. Рассоединить электрический разъем муфты компрессора кондиционера.

34. Рассоединить электрический разъем реле выключения высокого давления кондиционера (A/C).

35. Рассоединить электрический разъем датчика давления масла.

36. Рассоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (CKP).

37. Рассоединить электрический разъем выключателя фонарей заднего хода.

38. Отсоединить провода, идущие от переключателя зажигания к электромагниту стартера и от аккумулятора к электромагниту стартера.

39. Поддержать сильфон системы выпуска с помощью удерживающего хомута или подходящей шины.

Внимание:
Избыточный перегиб сильфона системы выпуска может стать причиной повреждений, приводящих к выходу из строя.

40. Отсоединить сильфон системы выпуска от каталитического нейтрализатора.

• Отбраковать прокладки и гайки.

41. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов.

42. Отсоединить компрессор A/C от блока цилиндров и расположить его в стороне.

43. Отсоединить опорный кронштейн магистрали усилителя рулевого управления от блока цилиндров.

44. Отсоединить магистраль от насоса усилителя рулевого управления.

• Дать жидкости возможность стечь в подходящую емкость.

45. Используя специальный инструмент, отсоединить магистраль усилителя рулевого управления от насоса усилителя рулевого управления.

• Дать жидкости возможность стечь в подходящую емкость.

46. Рассоединить электрические разъемы электродвигателя вентилятора охлаждения и резистора вентилятора.

47. Снять электродвигатель и кожух вентилятора охлаждения.

1) Отсоединить электродвигатель вентилятора и кожух от опорных кронштейнов.

2) Чтобы снять электродвигатель и кожух вентилятора охлаждения, отжать их вверх и затем вниз.

48. Используя специальный инструмент, отсоединить шланг охлаждающей жидкости от радиатора.

49. Используя специальный инструмент, отсоединить шланг охлаждающей жидкости от распределительного трубопровода.

50. Отсоединить нижние рычаги от поворотных кулаков с обеих сторон (показана правая сторона).

• Снять теплозащитный экран.

51. Используя специальный инструмент, отсоединить левую полуось от коробки передач в блоке с ведущим мостом и закрепить ее в стороне.

• Дать маслу возможность стечь в подходящую емкость.
• Отбраковать стопорное кольцо.

Внимание:
Подпереть полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов, наружный - на угол, превышающий 45 градусов.
Не повредить масляное уплотнение полуоси.

Примечание:
Заглушить коробку передач в блоке с ведущим мостом, чтобы предотвратить вытекание масла или проникновение внутрь грязи.

52. Отсоединить правую полуось вместе с промежуточным валом от коробки передач в блоке с ведущим мостом и закрепить ее в стороне.

• Снять крышку промежуточной опоры, отвернуть соответствующие контргайки и отбраковать их.
• Дать маслу возможность стечь в подходящую емкость.

53. Снять опорную подушку двигателя.

ВАРИАНТЫ С АВТОМАТИЧЕСКИМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ

54. Снять крышку привода переключения передач.

55. Рассоединить электрический разъем привода переключения передач (черный).

56. Рассоединить электрический разъем привода переключения передач (серый).

57. Подсоединить питающий трубопровод рабочего цилиндра сцепления.

• Снять пружинный зажим.

Внимание:
При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок требуется незамедлительно промыть холодной водой.

ВАРИАНТЫ БЕЗ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

58. Отсоединить питающий трубопровод рабочего цилиндра сцепления.

• Снять пружинный зажим.

59. Снять крышку тросов переключения передач.

60. Отсоединить тросы переключения передач от коробки передач в блоке с ведущим мостом.

• Отсоединить трос переключения передач и трос выбора передач от рычагов выбора передач.
• Повернуть опорные втулки по часовой стрелке и высвободить тросы из кронштейна.

ВСЕ ВАРИАНТЫ

61. Подставить под двигатель в сборе с коробкой передач подходящие деревянные бруски.

Внимание:
Не подпирать двигатель непосредственно под масляный картер.

Примечание:
Используя подходящие фиксирующие хомуты, закрепить двигатель в сборе с коробкой передач на верстаке.

62. Снять опорный кронштейн полки аккумулятора.

63. Снять заднюю опору двигателя.

• Отбраковать гайки.

64. Снять переднюю опору двигателя.

• Отбраковать гайки.

65. Поднять автомобиля и снять двигатель в сборе с коробкой передач.

66. Используя специальный инструмент, подсоединить двигатель в сборе с коробкой передач к подъемному устройству для двигателя.

67. Снять стартер и вывернуть левый болт крепления коробки передач.

68. Вывернуть правый болт крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.

69. Вывернуть нижние болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.

70. Снять коробку передач в блоке с ведущим мостом с двигателя.

УСТАНОВКА

ВСЕ ВАРИАНТЫ

Внимание:
Не курить и не ходить с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. В таких ситуациях всегда присутствуют высоко горючие смеси, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

1. Установить коробку передач в блоке с ведущим мостом на двигатель.

Внимание:
Убедиться в том, что установлены два установочных штифта.

2. Ввернуть нижние болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.

3. Используя специальный инструмент и подъемное устройство для двигателя, установить двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом на верстак.

Внимание:
Поставить двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом на деревянные бруски и закрепить агрегат, используя подходящие фиксирующие хомуты.

4. Ввернуть правый болт крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.

5. Установить стартер и ввернуть левый болт крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.

6. Поднять и подпереть автомобиль.

7. Установить двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом в моторное отделение.

• Аккуратно опустить автомобиль.

8. Установить переднюю опору двигателя.

Примечание:
Навернуть новые гайки крепления передней опоры двигателя.
На этой стадии не затягивать болты и гайки крепления передней опоры двигателя.

9. Установить заднюю опору двигателя.

Примечание:
Навернуть новые гайки крепления задней опоры двигателя.
На этой стадии не затягивать центральную гайку крепления задней опоры двигателя.

10. Установить опорный кронштейн полки аккумулятора.

11. Установить заднюю опору двигателя.

12. Подсоединить промежуточный вал в сборе с правой полуосью к коробке передач в блоке с ведущим мостом.

Внимание:
Подпереть полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов, наружный - на угол, превышающий 45 градусов.
Не повредить масляное уплотнение полуоси.

Примечание:
Установить новую крышку промежуточной опоры и навернуть контргайки.

13. Подсоединить левую полуось к коробке передач в блоке с ведущим мостом.

14. Подсоединить нижние рычаги к поворотным кулакам с обеих сторон (показана правая сторона).

• Установить теплозащитный экран.

15. Используя специальный инструмент, подсоединить шланг охлаждающей жидкости к распределительному трубопроводу.

16. Используя специальный инструмент, подсоединить шланг охлаждающей жидкости к радиатору.

17. Состыковать электрический разъем реле выключения высокого давления кондиционера (A/C).

18. Установить электродвигатель и кожух вентилятора охлаждения.

1) Чтобы установить электродвигатель и кожух вентилятора охлаждения, отжать их вверх и затем вниз.

2) Установить электродвигатель и кожух вентилятора на опорные кронштейны.

19. Состыковать электрические разъемы электродвигателя вентилятора охлаждения и резистора вентилятора.

20. Используя специальный инструмент, подсоединить магистраль усилителя рулевого управления к насосу усилителя рулевого управления.

21. Подсоединить магистраль к насосу усилителя рулевого управления.

22. Подсоединить опорный кронштейн магистрали усилителя рулевого управления к блоку цилиндров.

23. Подсоединить компрессор кондиционера (A/C) к блоку цилиндров.

24. Состыковать электрический разъем муфты компрессора A/C.

25. Надеть ремень привода вспомогательных агрегатов.

26. Состыковать электрические разъемы стартера.

27. Состыковать электрический разъем выключателя фонарей заднего хода.

28. Состыковать электрический разъем датчика положения коленчатого вала (CKP).

29. Состыковать электрический разъем датчика давления масла.

30. Подсоединить сильфон к каталитическому нейтрализатору.

Примечание:
Навернуть новые гайки и установить новую прокладку фланца системы выпуска.

31. Убрать опору сильфона системы выпуска.

ВАРИАНТЫ БЕЗ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

32. Подсоединить питающий трубопровод рабочего цилиндра сцепления.

• Установить пружинный зажим.

Внимание:
При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок требуется незамедлительно промыть холодной водой.

Примечание:
Удостовериться в правильности установки стопорного кольца.

33. Подсоединить тросы переключения передач к кронштейну и повернуть опорные втулки против часовой стрелки.

34. Отрегулировать трос переключения передач.

Примечание:
Не устанавливать воздушный фильтр на этой стадии.

35. Удалить воздух из гидравлической системы сцепления.

Примечание:
Не устанавливать воздушный фильтр на этой стадии.

ВАРИАНТЫ С АВТОМАТИЧЕСКИМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ

36. Состыковать электрический разъем привода переключения передач (серый).

37. Состыковать электрический разъем привода переключения передач (черный).

38. Установить крышку привода переключения передач.

39. Подсоединить питающий трубопровод рабочего цилиндра сцепления.

• Установить пружинный зажим.

40. Удалить воздух из гидравлической системы сцепления.

ВСЕ ВАРИАНТЫ

41. Опустить автомобиль.

42. Затянуть гайки и болты крепления передней опоры двигателя.

43. Затянуть центральную гайку крепления задней опоры двигателя.

Примечание:
Навернуть новую центральную гайку крепления задней опоры двигателя.

44. Подсоединить опорный кронштейн магистрали усилителя рулевого управления к головке цилиндров.

45. Подсоединить магистраль усилителя рулевого управления к опорному кронштейну насоса усилителя рулевого управления.

46. Установить опорные кронштейны жгута электропроводки двигателя.

• Подсоединить провод массы двигателя.

47. Состыковать электрический разъем катушки электронного зажигания (EI).

48. Состыковать электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).

49. Состыковать электрический разъем генератора.

50. Состыковать электрический разъем реле выключения низкого давления кондиционера (A/C).

51. Установить правую фару в сборе.

52. Состыковать электрический разъем датчика детонации (KS).

53. Состыковать электрический разъем EVAP.

54. Состыковать электрический разъем жгута электропроводки двигателя.

55. Состыковать электрический разъем реле давления усилителя рулевого управления.

56. Состыковать электрический разъем датчика мониторинга каталитического нейтрализатора.

57. Состыковать электрический разъем подогреваемого кислородного датчика (HO₂S).

58. Используя специальный инструмент, подсоединить шланг охлаждающей жидкости к корпусу распределения охлаждающей жидкости.

59. Используя специальный инструмент, подсоединить шланг охлаждающей жидкости к корпусу распределения охлаждающей жидкости.

60. Подсоединить вакуумную магистраль вакуумного усилителя тормозов к впускному коллектору.

61. Подсоединить шланг низкого давления EVAP.

62. Состыковать быстродействующую муфту питающего топливопровода.

63. Состыковать быстродействующую муфту возвратного топливопровода.

64. Подсоединить расширительный бачок к кронштейну.

65. Используя специальный инструмент, подсоединить шланг охлаждающей жидкости к головке цилиндров.

66. Подсоединить топливопровод и трубопровод охлаждающей жидкости к впускному коллектору.

• Установить хомутик.

67. Подсоединить бачок усилителя рулевого управления к кронштейну.

68. Затянуть гайки верхней опоры стойки подвески в сборе с пружиной (с обеих сторон).

69. Состыковать электрический разъем модуля управления силовым агрегатом (PCM).

70. Установить воздушный фильтр.

71. Установить передние колеса.

72. Заправить систему охлаждения.

МОДИФИКАЦИИ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - ДВИГАТЕЛЬ 1.4L/1.6L DURATEC-16V (SIGMA)

СНЯТИЕ

ВСЕ ВАРИАНТЫ

Внимание:
Некоторые марки трансмиссионной жидкости и рабочей жидкости для усилителя рулевого управления, поставляемые компанией Ford, содержат присадки, которые при попадании на кожу могут вызывать ее заболевания.
Не курить и не ходить с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. Имеется опасность возгорания легко воспламеняющихся паров. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

1. Сбросить давление в топливной системе.

2. Снять воздушный фильтр.

3. Слить жидкость из системы охлаждения.

4. Снять передние колеса.

5. Рассоединить электрический разъем модуля управления силовым агрегатом (PCM).

6. Отпустить гайки верхней опоры стойки в сборе с пружиной на три оборота (с обеих сторон).

7. Рассоединить быстродействующую муфту возвратного топливопровода.

8. Рассоединить быстродействующую муфту питающего топливопровода.

9. Отсоединить топливопровод и трубопровод охлаждающей жидкости от впускного коллектора.

• Снять хомутик.

10. Отсоединить бачок усилителя рулевого управления от кронштейна и расположить его в стороне.

11. Используя специальный инструмент, отсоединить шланг охлаждающей жидкости от головки цилиндров.

12. Отсоединить расширительный бачок от кронштейна и расположить его в стороне.

13. Отсоединить шланг низкого давления системы улавливания паров топлива (EVAP) от клапана EVAP.

14. Отсоединить вакуумную магистраль вакуумного усилителя тормозов от впускного коллектора.

15. Используя специальный инструмент, отсоединить шланг охлаждающей жидкости от корпуса распределения охлаждающей жидкости.

16. Используя специальный инструмент, отсоединить шланг охлаждающей жидкости от корпуса распределения охлаждающей жидкости.

17. Рассоединить электрический разъем подогреваемого кислородного датчика (HO₂S).

18. Рассоединить электрический разъем датчика мониторинга каталитического нейтрализатора.

19. Рассоединить электрический разъем реле давления усилителя рулевого управления (PSP).

20. Отсоединить опорный кронштейн магистрали усилителя рулевого управления от головки цилиндров.

21. Отсоединить магистраль усилителя рулевого управления от опорного кронштейна насоса усилителя рулевого управления.

22. Рассоединить электрический разъем жгута электропроводки двигателя.

23. Рассоединить электрический разъем EVAP.

24. Рассоединить электрический разъем датчика детонации (KS).

25. Рассоединить электрические разъемы генератора.

26. Снять правую фару в сборе.

27. Рассоединить электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).

28. Рассоединить электрический разъем катушки электронного зажигания (EI).

29. Отсоединить провод массы двигателя от коробки передач в блоке с ведущим мостом.

30. Снять опорные кронштейны жгута электропроводки двигателя.

31. Рассоединить электрический разъем датчика частоты вращения вала турбины (TSS)

32. Отсоединить провод массы от коробки передач в блоке с ведущим мостом.

33. Отсоединить шланг сапуна коробки передач в блоке с ведущим мостом.

34. Рассоединить электрический разъем жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом.

35. Рассоединить электрический разъем датчика диапазона коробки передач (TR).

36. Отсоединить трос рычага выбора передач от коробки передач в блоке с ведущим мостом.

37. Отсоединить кронштейн крепления рычага выбора передач от коробки передач в блоке с ведущим мостом.

38. Рассоединить электрический разъем датчика скорости автомобиля (VSS).

39. Отсоединить магистрали теплообменника трансмиссионной жидкости от коробки передач в блоке с ведущим мостом.

• Слить трансмиссионную жидкость в подходящую емкость.

Примечание:
Отметить положение питающей и возвратной магистралей теплообменника трансмиссионной жидкости.

40. Рассоединить электрический разъем реле давления масла.

41. Поднять и подпереть автомобиль.

42. Рассоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (СКР).

43. Отсоединить провода, идущие от переключателя зажигания к электромагниту стартера и от аккумулятора к электромагниту стартера.

44. Зафиксировать сильфон с помощью поддерживающего хомута или подходящей шины.

Внимание:
Повышенный изгиб сильфона системы выпуска может вызвать его повреждение, ведущее к возникновению неисправности.

45. Отсоединить сильфон системы выпуска от каталитического нейтрализатора.

• Отбраковать гайки и прокладку.

46. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов.

ВАРИАНТЫ С СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.

47. Рассоединить электрический разъем реле выключения низкого давления кондиционера (A/C).

48. Рассоединить электрический разъем муфты компрессора A/C.

49. Рассоединить электрический разъем реле выключения высокого давления кондиционера (A/C).

50. Отсоединить компрессор A/C от блока цилиндров и расположить его в стороне.

ВСЕ ВАРИАНТЫ

51. Отсоединить опорный кронштейн магистрали усилителя рулевого управления от блока цилиндров.

52. Отсоединить магистраль от насоса усилителя рулевого управления.

• Слить трансмиссионную жидкость в подходящую емкость.

53. Используя специальный инструмент, отсоединить магистраль усилителя рулевого управления от насоса усилителя рулевого управления.

• Слить трансмиссионную жидкость в подходящую емкость.

54. Рассоединить электрические разъемы электродвигателя вентилятора охлаждения и резистора вентилятора.

55. Снять электродвигатель и кожух вентилятора охлаждения.

1) Отсоединить электродвигатель и кожух вентилятора от опорных кронштейнов.

2) Чтобы снять электродвигатель и кожух вентилятора охлаждения, отжать их вверх и затем вниз.

56. Используя специальный инструмент, отсоединить шланг охлаждающей жидкости от радиатора.

57. Используя специальный инструмент, отсоединить шланг охлаждающей жидкости от распределительного трубопровода.

58. Отсоединить нижний рычаг от поворотного кулака (с обеих сторон).

• Снять теплозащитный экран.

59. Используя подходящий баллонный ключ, отсоединить левую полуось от коробки передач в блоке с ведущим мостом и закрепите ее в стороне.

• Слить трансмиссионную жидкость в подходящую емкость.
• Отбраковать пружинное кольцо.

Внимание:
Обеспечить опору полуоси. Внутренний шарнир недопустимо отклонять на угол, превышающий 18 градусов, наружный - на угол, превышающий 45 градусов.
Не повредить уплотнение полуоси.

Примечание:
Заглушить коробку передач в блоке с ведущим мостом, чтобы предотвратить вытекание масла или проникновение внутрь грязи.

60. Отсоединить правую полуось и промежуточный вал от коробки передач в блоке с ведущим мостом и закрепите их в стороне.

• Отбраковать крышку и контргайки промежуточной опоры.
• Слить трансмиссионную жидкость в подходящую емкость.

Внимание:
Обеспечить опору полуоси. Внутренний шарнир недопустимо отклонять на угол, превышающий 18 градусов, наружный - на угол, превышающий 45 градусов.
Не повредить уплотнение полуоси.

Примечание:
Заглушить коробку передач в блоке с ведущим мостом, чтобы предотвратить вытекание масла или проникновение внутрь грязи.

61. Снять опорную подушку двигателя.

62. Используя подходящие деревянные бруски, обеспечить опору двигателя в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом.

Внимание:
Не подпирать двигатель непосредственно под масляный картер.

Примечание:
Используя подходящие фиксирующие хомуты, закрепить двигатель и коробку передач в блоке с ведущим мостом на верстаке.

63. Отвернуть гайку задней опоры двигателя.

• Отбраковать гайку.

64. Снять переднюю опору двигателя.

• Отбраковать гайки.

65. Поднять автомобиль и снять двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом.

66. Используя специальный инструмент, подсоединить двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом к подъемному устройству для двигателя.

67. Снять стартер.

68. Вывернуть гайки крепления гидротрансформатора.

• Провернуть гидротрансформатор, для получения доступа к гайкам.
• Отбраковать гайки.

69. Вывернуть правые болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.

70. Вывернуть нижние болты крепления коробки передач.

71. Снять коробку передач в блоке с ведущим мостом с двигателя.

Внимание:
Проследить за тем, чтобы гидротрансформатор остался в собственном корпусе.

УСТАНОВКА

ВСЕ ВАРИАНТЫ

Внимание:
Не курить и не ходить с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. Имеется опасность возгорания легко воспламеняющихся паров. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

1. Проверить глубину установку гидротрансформатора.

1) Положить линейку поперек фланца коробки передач в блоке с ведущим мостом.

2) Проверить глубину установки между фланцем коробки передач в блоке с ведущим мостом и центрирующим выступом гидротрансформатора.

Внимание:
На протяжении всей процедуры установки гидротрансформатор должен оставаться на правильной глубине установки.

Примечание:
Ступица гидротрансформатора должна быть полностью сцеплена с ведущей шестерней масляного насоса.

2. Установить коробку передач в блоке с ведущим мостом на двигатель.

Внимание:
Убедиться в том, что установлены два установочных штифта.

Примечание:
Проследить за тем, чтобы центрирующий выступ гидротрансформатора сцепился с планшайбой, а коробка передач в блоке с ведущим мостом "села" на установочные штифты на фланце двигателя.

3. Ввернуть нижние болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.

4. Используя специальный инструмент и подъемное устройство для двигателя, установить двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом на верстак.

Внимание:
Подпереть двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом, используя деревянные бруски, и закрепить его, используя, подходящие фиксирующие хомуты.

5. Ввернуть правые болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.

6. Навернуть гайки крепления гидротрансформатора.

• Провернуть гидротрансформатор, чтобы получить доступ к шпилькам.

Примечание:
Навернуть новые гайки крепления гидротрансформатора.

7. Установить стартер.

8. Поднять и подпереть автомобиль.

9. Установить двигатель в сборе с коробкой передач в моторное отделение.

• Осторожно опустить автомобиль.

10. Установить переднюю опору двигателя.

Примечание:
Навернуть новые гайки крепления передней опоры двигателя.
На этой стадии не затягивать болты и гайки крепления передней опоры двигателя.

11. Навернуть центральную гайку крепления задней опоры двигателя.

Примечание:
Навернуть новую центральную гайку крепления задней опоры двигателя.
На этой стадии не затягивать центральную гайку крепления задней опоры двигателя.

12. Установить опорную подушку двигателя.

13. Подсоединить правую полуось и промежуточный вал к коробке передач в блоке с ведущим мостом.

Внимание:
Обеспечить опору полуоси. Внутренний шарнир недопустимо отклонять на угол, превышающий 18 градусов, наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.
Не повредить уплотнение полуоси.

Примечание:
Установить новую крышку промежуточной опоры и контргайки.

14. Подсоединить левую полуось к коробке передач в блоке с ведущим мостом.

Внимание:
Обеспечить опору полуоси. Внутренний шарнир недопустимо отклонять на угол, превышающий 18 градусов, наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.
Не повредить уплотнение полуоси.
Правильно установить стопорное кольцо.

Примечание:
Установить новое стопорное кольцо.

15. Подсоединить нижние рычаги к поворотным кулакам с обеих сторон (показана правая сторона).

• Установить теплозащитный экран.

16. Используя специальный инструмент, подсоединить шланг охлаждающей жидкости к распределительному трубопроводу.

17. Используя специальный инструмент, подсоединить шланг охлаждающей жидкости к радиатору.

18. Установить электродвигатель и кожух вентилятора охлаждения.

1) Чтобы установить электродвигатель и кожух вентилятора охлаждения, отжать их вверх и затем вниз.

2) Установить электродвигатель и кожух вентилятора на опорные кронштейны.

19. Состыковать электрические разъемы электродвигателя и резистора вентилятора охлаждения.

20. Используя специальный инструмент, подсоединить магистраль усилителя рулевого управления к насосу усилителя рулевого управления.

21. Подсоединить магистраль к насосу усилителя рулевого управления.

22. Подсоединить опорный кронштейн магистрали усилителя рулевого управления к блоку цилиндров.

23. Подсоединить сильфон к каталитическому нейтрализатору.

Примечание:
Установить новую прокладку фланца системы выпуска и навернуть новые гайки.

24. Убрать опору сильфона системы выпуска.

25. Подсоединить провода, идущие от переключателя зажигания к электромагниту стартера и от аккумулятора к электромагниту стартера.

26. Состыковать электрический разъем датчика положения коленчатого вала (CKP).

27. Состыковать электрический разъем датчика давления масла.

ВАРИАНТЫ С СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.

28. Подсоединить компрессор кондиционера к блоку цилиндров.

29. Состыковать электрический разъем реле выключения высокого давления кондиционера (A/C).

30. Состыковать электрический разъем муфты компрессора A/C.

31. Состыковать электрический разъем реле выключения низкого давления кондиционера (A/C).

ВСЕ ВАРИАНТЫ

32. Надеть ремень привода вспомогательных агрегатов.

33. Опустить автомобиль

34. Затянуть гайки и болты крепления передней опоры двигателя.

35. Затянуть центральную гайку крепления задней опоры двигателя.

36. Подсоединить магистраль теплообменника трансмиссионной жидкости к коробке передач в блоке с ведущим мостом.

37. Состыковать электрический разъем датчика скорости автомобиля (VSS).

38. Состыковать электрический разъем реле давления усилителя рулевого управления (PSP).

39. Подсоединить кронштейн троса рычага выбора передач к коробке передач в блоке с ведущим мостом.

40. Подсоединить трос рычага выбора передач к коробке передач в блоке с ведущим мостом.

41. Отрегулировать трос рычага выбора передач.

42. Состыковать электрический разъем датчика диапазона коробки передач (TR).

43. Состыковать электрический разъем жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом.

44. Подсоединить шланг сапуна коробки передач в блоке с ведущим мостом.

45. Состыковать электрический разъем датчика частоты вращения вала турбины (TSS).

46. Подсоединить провод массы к коробке передач в блоке с ведущим мостом.

47. Установить опорные кронштейны жгута электропроводки двигателя.

48. Подсоединить провод массы двигателя к коробке передач в блоке с ведущим мостом.

49. Состыковать электрический разъем катушки электронного зажигания (EI).

50. Состыковать электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).

51. Установить правую фару в сборе.

52. Состыковать электрические разъемы генератора.

53. Состыковать электрический разъем датчика детонации (KS).

54. Состыковать электрический разъем EVAP.

55. Состыковать электрический разъем жгута электропроводки двигателя.

56. Подсоединить магистраль усилителя рулевого управления к опорному кронштейну насоса усилителя рулевого управления.

57. Подсоединить опорный кронштейн магистрали усилителя рулевого управления к головке цилиндров.

58. Состыковать электрический разъем датчика мониторинга каталитического нейтрализатора.

59. Состыковать электрический разъем подогреваемого кислородного датчика (HO₂S).

60. Используя специальный инструмент, подсоединить шланг охлаждающей жидкости к корпусу распределения охлаждающей жидкости.

61. Используя специальный инструмент, подсоединить шланг охлаждающей жидкости к корпусу распределения охлаждающей жидкости.

62. Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов к впускному коллектору.

63. Подсоединить шланг низкого давления системы улавливания паров топлива (EVAP) к клапану EVAP.

64. Подсоединить расширительный бачок к кронштейну.

65. Используя специальный инструмент, подсоединить шланг охлаждающей жидкости к головке цилиндров.

66. Присоединить бачок усилителя рулевого управления к кронштейну.

67. Состыковать быстродействующую муфту питающего топливопровода.

68. Состыковать быстродействующую муфту возвратного топливопровода.

69. Подсоединить топливопровод и трубопровод охлаждающей жидкости к впускному коллектору.

• Установить хомутик.

70. Затянуть гайки верхней опоры стойки в сборе с пружиной (с обеих сторон).

71. Состыковать электрический разъем модуля управления силовым агрегатом (PCM).

72. Установить на место воздушный фильтр.

73. Установить передние колеса.

74. Заправить систему охлаждения двигателя.

75. Проверить уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости долить чистую трансмиссионную жидкость.