Рулевое управление с усилителем Ford Fusion с 2002 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Ford Fusion, ремонт рулевого управления Ford Fusion, моменты затяжки Ford Fusion
3.Рулевое управление с усилителем
НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ—1.4L DURATEC-16V (SIGMA) /1.6L DURATEC-16V (SIGMA) - МОДИФИКАЦИЯ С КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА
СНЯТИЕ
1. Отсоединить расширительный бачок системы охлаждения от колесной арки и расположить его в стороне.
1) Вывернуть болт.
2) Отпустить зажим.
2. Отсоединить магистраль усилителя рулевого управления от опорного кронштейна насоса усилителя рулевого управления.
3. Отсоединить кронштейн магистрали усилителя рулевого управления от головки цилиндров.
4. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов.
5. Отсоединить быстродействующую муфту возвратного шланга бачка усилителя рулевого управления от теплообменника усилителя рулевого управления или от возвратного шланга бачка усилителя рулевого управления.
1) Нажать на стопорные элементы быстродействующей муфты возвратного шланга бачка усилителя рулевого управления.
2) Рассоединить быстродействующую муфту возвратного шланга бачка усилителя рулевого управления.
- Дать жидкости возможность стечь в подходящую емкость.
6. Используя специальный инструмент, отсоединить питающий шланг усилителя рулевого управления от насоса усилителя рулевого управления.
- Дать жидкости возможность стечь в подходящую емкость.
7. Используя специальный инструмент, отсоединить магистраль усилителя рулевого управления от переходника насоса усилителя рулевого управления.
- Дать жидкости возможность стечь в подходящую емкость.
- Отбраковать уплотнительное кольцо.
Внимание:
Не отсоединять переходник нагнетательного порта от насоса усилителя рулевого управления.
8. Снять насос усилителя рулевого управления.
УСТАНОВКА
1. Используя специальный инструмент, установить новое уплотнительное кольцо на ниппель соединения трубопровода усилителя рулевого управления с насосом усилителя рулевого управления.
1) Надеть уплотнительное кольцо на специальный инструмент.
2) Установить специальный инструмент на ниппель и установить уплотнительное кольцо в требуемое положение.
Примечание:
При установке нового насоса усилителя рулевого управления ниппельное соединение, поставляемое с новым насосом, следует снять и сохранить для последующего использования.
2. При установке повторить процедуру снятия в обратной последовательности.
Примечание:
Выступ на шланге следует полностью вставить в быстродействующую муфту.
3. Долить рабочую жидкость в систему усилителя рулевого управления и удалить из системы воздух.
НАГНЕТАТЕЛЬНАЯ МАГИСТРАЛЬ, ИДУЩАЯ ОТ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ К РУЛЕВОМУ МЕХАНИЗМУ - 1.4L DURATEC-16V (SIGMA) /1.6L DURATEC-16V (SIGMA) - МОДИФИКАЦИЯ С КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА
СНЯТИЕ
МОДИФИКАЦИИ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
1. Отсоединить кронштейн магистрали усилителя рулевого управления от коробки передач в блоке с ведущим мостом.
Примечание:
Для облегчения установки отметить положение магистрали усилителя рулевого управления.
МОДИФИКАЦИИ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
2. Отсоединить кронштейны магистрали усилителя рулевого управления от коробки передач в блоке с ведущим мостом.
ВСЕ МОДИФИКАЦИИ
3. Поднять и подпереть автомобиль.
4. Используя специальный инструмент, отсоединить магистраль усилителя рулевого управления от переходника нагнетательного порта насоса усилителя рулевого управления.
- Слить трансмиссионную жидкость в подходящую емкость.
- Отбраковать уплотнительное кольцо.
Внимание:
Не отсоединять переходник нагнетательного порта от насоса усилителя рулевого управления.
5. Отсоединить опорный кронштейн магистрали усилителя рулевого управления от блока цилиндров.
6. Рассоединить электрический разъем реле давления усилителя рулевого управления (PSP).
7. Отсоединить возвратный шланг рулевого механизма от нагнетательной магистрали.
8. Отсоединить кронштейн магистрали усилителя рулевого управления от рулевого механизма.
Примечание:
Для облегчения установки отметить положение магистрали усилителя рулевого управления.
9. Отсоединить магистрали усилителя рулевого управления от блока клапанов рулевого механизма.
1) Вывернуть болт.
2) Повернуть зажимную планку.
- Слить трансмиссионную жидкость в подходящую емкость.
- Отбраковать уплотнительные кольца.
10. Снять магистраль, идущую от насоса усилителя рулевого управления к рулевому механизму.
УСТАНОВКА
1. Если устанавливается новая магистраль усилителя рулевого управления, вдавить новую магистраль в новое соединение до полной фиксации.
2. Используя специальный инструмент, установить новое уплотнительное кольцо на ниппель соединения магистрали усилителя рулевого управления с насосом усилителя рулевого управления.
1) Насадить новое уплотнение на специальный инструмент.
2) Установить специальный инструмент на ниппель и установите уплотнительное кольцо.
3. Установить новые уплотнительные кольца на магистрали усилителя рулевого управления.
4. Для установки выполнить процедуру снятия в обратной последовательности.
5. Заправить рабочей жидкостью систему усилителя рулевого управления и удалить из системы воздух.
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
СНЯТИЕ
ВСЕ МОДИФИКАЦИИ
1. Установить рулевой механизм в центральное положение и заблокировать его в этом положении.
Примечание:
Повернуть передние колеса в положение "прямо вперед".
2. Отсоединить вал рулевой колонки от рулевого механизма.
3. Снять колеса.
4. Рассоединить быстродействующую муфту возвратного шланга бачка усилителя рулевого управления.
1) Нажать на стопорные элементы быстродействующей муфты возвратного шланга бачка усилителя рулевого управления.
2) Рассоединить быстродействующую муфту возвратного шланга бачка усилителя рулевого управления.
- Дать жидкости возможность стечь в подходящую емкость.
5. Подпереть сильфон с помощью поддерживающего хомута или шины.
Внимание:
Избыточный перегиб сильфона системы выпуска может стать причиной повреждений, приводящих к выходу из строя.
6. Снять подвесную опору системы выпуска.
Внимание:
Соблюдать осторожность при снятии подвесной опоры системы выпуска, чтобы предотвратить повреждение.
МОДИФИКАЦИИ С ДВИГАТЕЛЕМ 1.25L, 1.4L ИЛИ 1.6L
7. Отсоединить сильфон системы выпуска от каталитического нейтрализатора.
- Отбраковать гайки крепления сильфона системы выпуска к каталитическому нейтрализатору и соответствующую прокладку.
МОДИФИКАЦИИ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ
8. Отсоединить сильфон системы выпуска от глушителя в сборе с выпускной трубой.
- Отбраковать гайки крепления сильфона системы выпуска к глушителю в сборе с выпускной трубой.
МОДИФИКАЦИИ С ДВИГАТЕЛЕМ 2.0L
9. Отсоединить сильфон системы выпуска от каталитического нейтрализатора.
- Отбраковать гайки крепления сильфона системы выпуска к каталитическому нейтрализатору и соответствующую прокладку.
ВСЕ МОДИФИКАЦИИ
10. Отпустить гайки крепления наконечников рулевых тяг с обеих сторон.
Внимание:
Оставить гайки крепления наконечников рулевых тяг на месте, чтобы защитить пальцы шаровых шарниров.
Использовать 5-миллиметровый ключ Аллена, чтобы предотвратить проворачивание пальца шарового шарнира.
11. Используя специальный инструмент, отсоединить наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков с обеих сторон.
1) Отпустить наконечник рулевой тяги.
2) Отвернуть гайку крепления наконечника рулевой тяги и отбраковать ее.
Внимание:
Для предотвращения повреждения, закрыть уплотнение шарового шарнира мягкой тканью.
12. Отсоединить стойки стабилизатора от стабилизатора с обеих сторон.
Примечание:
Использовать 5-миллиметровый ключ Аллена, чтобы предотвратить проворачивание пальца шарового шарнира стойки стабилизатора.
13. Снять опорную подушку двигателя.
14. Отсоединить магистраль усилителя рулевого управления от рулевого механизма.
15. Отсоединить магистрали усилителя рулевого управления от рулевого механизма.
16. Отсоединить магистрали усилителя рулевого управления от блока клапанов рулевого механизма.
1) Вывернуть болт.
2) Повернуть зажимную планку.
- Дать жидкости возможность стечь в подходящую емкость.
- Отбраковать уплотнительные кольца.
17. Используядомкрат для коробки переда и деревянный брусок, подпереть поперечину переднего моста.
18. Вывернуть болты крепления поперечины переднего моста с обеих сторон.
19. Для получения доступа к рулевому механизму опустить поперечину переднего моста.
20. Снять рулевой механизм.
21. Снять уплотнение пола для рулевого механизма в зоне перегородки и отбраковать его.
22. Снять теплозащитный экран системы выпуска.
УСТАНОВКА
ВСЕ МОДИФИКАЦИИ
1. Установить теплозащитный экран системы выпуска.
2. Установить новое уплотнение пола для рулевого механизма в зоне перегородки.
3. Установить рулевой механизм.
4. Используя домкрат для коробки переда, деревянный брусок и специальные инструменты, установить поперечину переднего моста и выверить ее положение.
Примечание:
Для установления специальных инструментов, использовать внутренние болты крепления поперечины переднего моста.
5. Ввернуть болты крепления поперечины переднего моста с обеих сторон.
Внимание:
При затягивании болтов крепления поперечины переднего моста не допускать перемещения поперечины.
6. Снять специальные инструменты.
7. Ввернуть внутренние болты крепления поперечины переднего моста с обеих сторон.
8. Убрать домкрат для коробки передач и деревянный брусок.
9. Подсоединить магистрали усилителя рулевого управления к блоку клапанов рулевого механизма.
1) Повернуть зажимную планку.
2) Ввернуть болт.
Примечание:
Установить новые уплотнительные кольца.
10. Подсоединить магистрали усилителя рулевого управления к рулевому механизму.
11. Подсоединить магистраль усилителя рулевого управления к рулевому механизму.
12. Установить опорную подушку двигателя.
МОДИФИКАЦИИ С ДВИГАТЕЛЕМ 2.0L
13. Подсоединить сильфон к каталитическому нейтрализатору.
Примечание:
Нанести консистентную смазку на шпильки сильфона.
Навернуть новые гайки крепления сильфона системы выпуска к каталитическому нейтрализатору и установить новую соответствующую прокладку.
МОДИФИКАЦИИ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ
14. Подсоединить сильфон системы выпуска к глушителю в сборе с выпускной трубой.
Примечание:
Нанести консистентную смазку на шпильки сильфона.
Навернуть новые гайки крепления сильфона системы выпуска к каталитическому нейтрализатору и установить новую соответствующую прокладку.
МОДИФИКАЦИИ С ДВИГАТЕЛЕМ 1.25L, 1.4L ИЛИ 1.6L
15. Подсоединить сильфон к каталитическому нейтрализатору.
Примечание:
Нанести консистентную смазку на шпильки сильфона.
Навернуть новые гайки крепления сильфона системы выпуска к каталитическому нейтрализатору и установить новую соответствующую прокладку.
ВСЕ МОДИФИКАЦИИ
16. Проверить подвесную опору системы выпуска на наличие повреждений. При необходимости установить новую подвесную опору системы выпуска.
Внимание:
Соблюдать осторожность при установке подвесной опоры системы выпуска, чтобы исключить риск повреждения.
17. Снять опорный хомут или поддерживающую шину сильфона системы выпуска.
Внимание:
Избыточный перегиб сильфона системы выпуска может стать причиной повреждений, приводящих к выходу из строя.
18. Подсоединить наконечники рулевых тяг к поворотным кулакам.
Внимание:
Навернуть новые гайки крепления наконечников рулевых тяг. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.
Примечание:
Использовать 5-миллиметровый ключ Аллена, для предотвращения проворачивание пальца шарового шарнира.
19. Подсоединить стойки стабилизатора к стабилизатору поперечной устойчивости с обеих сторон.
20. Соединить быстродействующую муфту возвратного шланга бачка усилителя рулевого управления.
Примечание:
Выступ на шланге следует полностью вставить в быстродействующую муфту.
21. Установить колеса.
22. Подсоединить вал рулевой колонки к рулевому механизму.
Внимание:
Ввернуть новый болт крепления рулевой колонки к шестерне рулевого механизма. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.
23. Заправить рабочей жидкостью систему усилителя рулевого управления и удалить из системы воздух.
24. Проверить и при необходимости отрегулировать схождение колес.