Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Коробка передач

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система опалення, вентиляції та кондиціювання повітря

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Тлумачний словник

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Обслуговування на автомобілі системи живлення Chery Tiggo 7 PRO c 2020 року / Chery Tiggo 7 Plus / Tiggo 7 Pro MAX з 2021 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Chery Tiggo, моменти затягування Chery Tiggo, система живлення дизельних двигунів Chery Tiggo, електросхема Chery, моменти затягування Chery, система живлення дизельних двигунів Chery

2. Обслуговування на автомобілі

Діагностика та перевірка

Таблиця ознак несправності

Щоб визначити причину несправності, використовуйте наведену нижче таблицю несправностей. Послідовно перевірте кожне передбачуване місце. У разі потреби відремонтуйте, замініть або відрегулюйте несправні компоненти.

Ознака несправності Очікуване місце
Тиск палива в системі подачі палива занадто низький Електричний паливний насос у зборі (фільтр засмічений або пошкоджений регулятор тиску палива)
Низький рівень палива
Тиск палива в системі подачі палива занадто високий Паливна форсунка (засмічена)
Електричний паливний насос у зборі (пошкоджений регулятор тиску палива)
Електричний паливний насос у зборі створює гучний шум або має затримку в роботі Низький рівень палива
Реле електричного паливного насоса у зборі
Електричний паливний насос у зборі
У паливному баку відсутнє паливо Електромагнітний клапан адсорбера працює постійно
Адсорбер парів палива засмічений
Фільтр несправний
Паливний бак несправний
Паливна форсунка засмічена або протікає Паливна форсунка
Низька якість палива
Надлишкові забруднення в паливному баку
Паливна форсунка не працює Магістраль подачі палива (зламана)
Паливна форсунка (коротке замикання в котушці)
Електричний паливний насос у зборі (пошкоджений)
Джгут проводів

Скидання тиску в паливній системі

Увага:
Коли двигун не працює, тиск палива в паливній системі не знижується. Перед ремонтом або від'єднанням паливопроводів та інших компонентів паливної системи необхідно скинути тиск у паливній системі, щоб запобігти викиду палива. Недотримання цієї вимоги може призвести до серйозних травм.

Для скидання тиску в паливній системі виконайте такі дії:

1. Визначте місце розташування реле електричного паливного насоса та витягніть його з блоку запобіжників та реле моторного відсіку.

2. Запустіть двигун і дайте йому працювати доти, доки він не затихне.

3. Виконуйте повторний запуск двигуна, доки він не перестане запускатися.

4. Переведіть кнопковий вимикач запалювання у положення OFF (Вимк.).

5. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

6. Встановіть на місце реле електричного паливного насоса.

Перевірка тиску в паливній системі

Характеристики тиску:

Параметр Тиск
Тиск у паливній рампі - кнопковий вимикач запалювання у положенні ON Коли запалення увімкнено, тиск у паливній системі підтримується на рівні 400 кПа – кнопковий вимикач запалювання в положенні ON. Після заправки нового автомобіля паливом переконайтеся, що виміряний тиск палива в паливній рампі досягає 90 % або більше від номінального рівня за 13 с.
Тиск у паливній рампі - двигун працює на холостому ході Переконайтеся, що тиск у паливній системі підтримується на нормальному рівні (не менше 400 кПа).
Тиск у паливній рампі - кнопковий вимикач запалювання у положенні OFF Дайте паливному насосу працювати протягом 5 хвилин, а потім вимкніть. Перевірте зміну тиску в отворі насоса протягом 48 годин. Тиск не повинен опускатися нижче 1 кПа. Коли тиск становитиме 80 % від номінального значення, вимкніть запалювання та відкрийте вихідний отвір насоса. Протягом однієї хвилини максимальний тиск не повинен опускатися більш ніж на 10%.

Увага:
- При перевірці тиску в паливній системі в робочій зоні необхідно забезпечити хорошу вентиляцію, прибрати всі джерела відкритого вогню та підготувати вогнегасник.
- Перед початком роботи з паливною системою торкніться кузова автомобіля, щоб зняти заряд статичної електрики; недотримання цієї вимоги може призвести до займання або навіть вибуху.
- Перед зняттям та встановленням паливних трубок скиньте тиск у паливній системі.
- Переконайтеся, що напруга акумулятора становить не менше 12 В.
- Паливний бак має бути заповнений щонайменше на 25 %.
- Переконайтеся, що трубки та шланги паливної системи надійно з'єднані та відсутні витоки палива.

1. Скиньте тиск у паливній системі.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Від'єднайте роз'єм паливної трубки II і встановіть манометр між підвідною паливною трубкою II і паливною рампою.

обслуговування на автомобілі Chery Tiggo 7 PRO з 2020 року, обслуговування на автомобілі Chery Tiggo 7 Plus з 2021 року, обслуговування на автомобілі Chery Tiggo 7 Pro MAX з 2021 року

4. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостому ходу, після чого рахуйте показання приладу:

(a) Тиск паливної системи на холостому ході повинен становити 400 кПа.

(b) Якщо виміряний тиск менше 380 кПа або більше 420 кПа, перевірте паливопровід автомобіля на наявність витоку або перекручування, форсунки на предмет засмічення, а також переконайтеся, що паливний насос працює нормально.

Примітка:
За потреби замініть форсунку або електричний паливний насос.

Перевірка витрат палива

Увага:
Перевірку витрати палива можна виконати, коли під час роботи двигуна на холостому ході в паливній системі підтримується нормальний рівень тиску.

1. Від'єднайте роз'єм паливної трубки II і встановіть манометр між підвідною паливною трубкою II і паливною рампою, як показано на ілюстрації вище.

2. Запустіть двигун, збільшіть оберти (як при повністю відкритій дросельній заслінці). Якщо значення тиску на манометрі нижче 0,1 МПа (100 кПа), то витрата нормальна.

3. Якщо витрата ненормальна, це може вказувати на засмічення або згинання паливопроводу, знос паливного насоса або засмічення сітчастого фільтра.

Примітка:
Спочатку за потреби замініть електричний паливний насос. Якщо паливопровід засмічений або вигнутий, перевірте, відремонтуйте або замініть його і повторно випробувайте потік, якщо це можливо, і проблема буде вирішена. Якщо це неможливо, замініть паливний насос та промийте паливний бак від забруднень.