Система зниження токсичності відпрацьованих газів Chery Tiggo 7 PRO c 2020 року / Chery Tiggo 7 Plus / Tiggo 7 Pro MAX з 2021 року

3. Система зниження токсичності відпрацьованих газів

Складові елементи та опис

1. Електромагнітний клапан адсорбера парів палива.
2. Клапан примусової вентиляції картера (PCV).
3. Адсорбер із активованим вугіллям.
4. Фільтр адсорбера з активованим вугіллям.

• Система зниження токсичності відпрацьованих газів/зменшення шкідливих викидів призначена для продування та спалювання парів палива, та запобігання їх витоку в атмосферу. Система стежить за вмістом кисню у відпрацьованих газах, забезпечуючи тим самим максимальну ефективність перетворення CH, CO і NOx каталітичним нейтралізатором, що містяться у відпрацьованих газах. Адсорбер з активованим вугіллям відіграє важливу роль у системі зменшення шкідливих викидів і використовується для поглинання вологи та паливної пари. Свіже повітря надходить до адсорбера через його "нижню" частину, а пари палива - через трубку. Коли двигун вимикається, пари палива та повітря залишаються в адсорбері. При відкритті клапана адсорбера пари палива потрапляють у впускний колектор і згоряють у циліндрах двигуна.
• Датчики кисню встановлені перед каталітичним нейтралізатором та після нього. Один із них встановлений у впускному колекторі, а інший – у передній трубі системи випуску. Датчики кисню визначають вміст кисню у відпрацьованих газах, забезпечуючи тим самим максимальну ефективність перетворення містяться у відпрацьованих газах CH, CO та NOx каталітичним нейтралізатором. За цим параметром визначається повнота згоряння паливоповітряної суміші.

Схема системи зниження токсичності газів, що відпрацювали

1. Шланг для підведення.
2. Турбокомпресор.
3. Двигун.
4. Впускний колектор.
5. Клапан системи примусової вентиляції картера.
6. Контрольний клапан.
7. Електромагнітний клапан адсорбера парів палива.
8. Фільтр адсорбера з активованим вугіллям.
9. Адсорбер із активованим вугіллям.
10. Паливний бак.

Перевірка

Перевірка герметичності

Огляньте шланги та з'єднання щодо наявності витоків або пошкоджень.

Увага:
Вилучення масловимірювального щупа, зняття кришки паливного бака, шланга примусової вентиляції картера та інших компонентів або інші пов'язані з ними проблеми можуть призвести до порушення роботи двигуна. Підсмоктування повітря, викликане нещільними з'єднаннями або тріщинами трубок системи впуску повітря, пов'язаних з дросельною заслінкою, призводить до несправностей або порушення роботи двигуна. За потреби замініть пошкоджені деталі.

Перевірка адсорбера з активованим вугіллям

1. Закрийте канал (C) та подайте стиснене повітря в канал (A). Перевірте, чи повітря виходить з каналу (B). Якщо ні, замініть адсорбер із активованим вугіллям.

2. Закрийте канал (C) і подайте стиснене повітря в канал (B). Перевірте, чи повітря виходить з каналу (А). Якщо ні, замініть адсорбер із активованим вугіллям.

3. Закрийте канал (A) і за допомогою вакуумного насоса створіть розрядження в каналі (B). Перевірте, чи повітря виходить з каналу (C). Якщо ні, замініть адсорбер із активованим вугіллям.

Перевірка пробки паливного бака

1. Огляньте пробку паливного бака щодо наявності пошкоджень.

2. За наявності деформацій або пошкоджень замініть пробку.

Електромагнітний клапан адсорбера парів палива

Зняття та встановлення

Увага:
- Щоб уникнути травм під час ремонту, використовуйте відповідні засоби індивідуального захисту.
- При знятті та установці вживіть заходів для захисту лакофарбового покриття кузова від пошкоджень.
- Перед зняттям позначте трубку II відведення парів палива та трубку сапуна адсорбера, щоб не переплутати їх.

1. Вимкніть все електроустаткування та переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення OFF (Вимк.).

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть кришку двигуна.

4. Зніміть електромагнітний клапан адсорбера парів палива:

(a) Від'єднайте роз'єм (стрілку) електромагнітного клапана адсорбера.

(b) Послабте пружинні хомути (1, 2) та від'єднайте електромагнітний клапан адсорбера від трубок.

(C) Зніміть електромагнітний клапан адсорбера.

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: відстань від кінця трубки до пружинного хомута має становити 3-5 мм.

Перевірка

1. Перевірте опір первинної обмотки котушки запалювання:

Виміряйте опір між двома контактами електромагнітного клапана адсорбера за допомогою мультиметра. Якщо опір не відповідає зазначеним значенням, замініть електромагнітний клапан адсорбера.

2. Переконайтеся, що електромагнітний клапан адсорбера відкривається нормально та не засмічений.

Підключіть "позитивний" провід акумулятора до контакту (1) електромагнітного клапана адсорбера, а "негативний" провід - до контакту (2). Переконайтеся, що електромагнітний клапан відкривається. Після його відкривання подайте повітря у напрямку електромагнітного клапана (стрілка). Повітря має легко виходити.

Адсорбер з активованим вугіллям та його фільтр

Зняття та встановлення

Увага:
- Щоб уникнути травм під час ремонту, використовуйте відповідні засоби індивідуального захисту.
- При знятті та установці вживіть заходів для захисту лакофарбового покриття кузова від пошкоджень.

1. Вимкніть все електроустаткування та переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення OFF (Вимк.).

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть адсорбер активованим вугіллям у збиранні:

(а) Послабте пружинний хомут (1) і від'єднайте шланга сапуна від адсорбера з активованим вугіллям.

(b) Від'єднайте трубку III (2) відведення парів палива від адсорбера з активованим вугіллям.

(c) Від'єднайте трубку IV (3) відведення парів палива від адсорбера з активованим вугіллям.

(d) За допомогою викрутки підтягніть фіксуючі затискачі (1) і зніміть адсорбер з активованим вугіллям у напрямку стрілки.

4. Зніміть фільтр адсорбера з активованим вугіллям:

(а) Зніміть заднє ліве колесо.

(b) Зніміть підкрилок заднього лівого колеса.

(c) Послабте пружинний хомут (стрілка) та від'єднайте шланг сапуна адсорбера з активованим вугіллям від фільтра.

(d) Відкрутіть болт (стрілка) кріплення та зніміть фільтр адсорбера з активованим вугіллям.

Примітка:
Момент затягування: 7 ± 1 Н∙м.

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Утилізуйте непотрібний адсорбер відповідно до вимог місцевого законодавства. Не утилізуйте повітряний фільтр довільним чином.
• Відстань від кінця шланга до пружинного хомута має становити 3-5 мм.

Клапан системи примусової вентиляції картера

Зняття та встановлення

Увага:
- Щоб уникнути травм під час ремонту, використовуйте відповідні засоби індивідуального захисту.
- При знятті та установці вживіть заходів для захисту лакофарбового покриття кузова від пошкоджень.

1. Вимкніть все електроустаткування та переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення OFF (Вимк.).

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть кришку двигуна.

4. Зніміть глушник.

5. Зніміть клапан примусової вентиляції картера:

(a) Ослабте хомут (стрілка) і відокремте шланг вентиляції картера від клапана системи примусової вентиляції картера.

(b) Послабте затягування клапана примусової вентиляції картера і зніміть його з кришки головки блоку циліндрів.

Примітка:
Момент затягування: 4 ± 1 Н∙м.

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: відстань від кінця шланга до пружинного хомута має становити 3-5 мм.

Перевірка

1. Підключіть чистий шланг до клапана примусової вентиляції картера.

2. Перевірте роботу клапана примусової вентиляції картера:

(a) Подайте повітря з боку кришки головки блоку циліндрів і переконайтеся, що потік повітря (А) проходить вільно.

(b) Подайте повітря з боку впускного колектора та переконайтеся, що потік повітря (В) проходить з опором.

(с) Якщо результат не відповідає вказаному, замініть клапан примусової вентиляції картера.

Увага:
НЕ всмоктуйте повітря через клапан примусової вентиляції картера. Частки бензину, що містяться в клапані, є небезпечними для здоров'я.

3. Від'єднайте чистий шланг від клапана примусової вентиляції картера.