Гідравлічний привід гальм, педаль гальма Chery Tiggo 7 PRO c 2020 року / Chery Tiggo 7 Plus / Tiggo 7 Pro MAX з 2021 року

3. Гідравлічний привід гальм, педаль гальма

Складові елементи

1. Вакуумний підсилювач гальмівного приводу.
2. Бачок гальмівної рідини.
3. Датчик атмосферного тиску у зборі.
4. Вакуумна трубка.
5. Сполучна вакуумна трубка насоса.
6. Вакуумний насос.
7. Головний гальмівний циліндр.

Бачок гальмівної рідини

Перевірки на автомобілі

Перевірте датчик рівня гальмівної рідини:

1. Від'єднайте роз'єм (стрілку) джгута проводів від датчика рівня гальмівної рідини.

2. У режимі вимірювання опору мультиметра перевірте провідність між контактами датчика рівня гальмівної рідини відповідно до таблиці, наведеної нижче. Якщо результат не відповідає заданому, замініть бачок гальмівної рідини.

Примітка:
У бачку гальмівної рідини є поплавець. Положення поплавця змінюється у міру того, як рівень гальмівної рідини піднімається або падає.

3. Від'єднайте роз'єм датчика рівня рідини, коли загоряється сигналізатор недостатнього рівня гальмівної рідини. Якщо сигналізатор несправності продовжує горіти, перевірте джгут дротів та комбінацію приладів. Якщо сигналізатор у комбінації приладів негайно вимикається, значить, датчик рівня рідини несправний (попередня умова: рівень гальмівної рідини знаходиться в межах).

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте роз'єм (стрілку) джгута проводів від датчика рівня гальмівної рідини.

2. Відкрутіть гвинт (стрілка) між вузлом бачка гальмівної рідини та вузлом головного гальмівного циліндра.

Примітка:
Момент затягування: 2 - 5 Н∙м.

3. Зніміть із вузла головного гальмівного циліндра вузол бачка гальмівної рідини.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: виконайте процедуру прокачування гальмівної системи та додайте рідину до необхідного рівня після закінчення складання.

Вимикач стоп-сигналів

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте роз'єм (стрілку) джгута проводів вимикача стоп-сигналів.

2. Зніміть вимикач стоп-сигналів, повернувши його на 90° проти годинникової стрілки.

3. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Перевірка

У режимі вимірювання опору мультиметра перевірте провідність між контактами вимикача стоп-сигналів відповідно до таблиці, наведеної нижче. Якщо результат не відповідає потрібним, замініть вимикач стоп-сигналів.

Педаль гальма

Перевірки на автомобілі

1. Перевірка вільного ходу педалі гальма:

(а) Заглушіть двигун. Кілька разів натисніть на педаль гальма, доки у вакуумному підсилювачі не буде розрідження (натискайте на педаль гальма до відчуття опору), потім відпустіть педаль гальма.

(b) Діапазон вільного ходу педалі гальма: 0 - 65 мм.

2. Перевірка висоти педалі гальма:

(а) Відкиньте передній килимок для підлоги і виміряйте відстань між центром педалі гальма і приладовою панеллю.

(b) Послабте контргайку штока вакуумного підсилювача та поверніть шток вакуумного підсилювача за годинниковою стрілкою або проти годинникової стрілки, щоб відрегулювати висоту педалі гальма до заданого значення.

Зняття та встановлення

1. Зніміть нижнє ліве облицювання панелі приладів.

2. Зніміть педаль акселератора.

3. Від'єднайте роз'єм (стрілку) джгута проводів вимикача стоп-сигналів.

4. Зніміть вимикач стоп-сигналів, повернувши його на 90° проти годинникової стрілки.

5. Вийміть шплінт (стрілка) між вакуумним підсилювачем та педаллю гальма.

6. Вийміть палець штока (стрілка) зі штока вакуумного підсилювача та від'єднайте педаль гальма.

7. Відкрутіть чотири гайки кріплення педалі гальма до вакуумного підсилювача.

Примітка:
Момент затягування: 23 ± 2 Н∙м

8. Відкрутіть гайку (стрілка) кріплення педалі гальма до кузова.

Примітка:
Момент затягування: 23 ± 2 Н∙м

9. Зніміть педаль гальма у збиранні.

10. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Вакуумний підсилювач

Перевірки на автомобілі

Перевірте вакуумний підсилювач.

1. Перевірте на витік повітря:

(а) Запустіть двигун і зупиніть його через 1 або 2 хвилини, а потім від'єднайте «негативний» дріт акумулятора. Повільно натисніть педаль гальма кілька разів.

(b) Перевірте герметичність підсилювача. Переконайтеся, що кожне наступне натискання на педаль супроводжується меншим перебігом педалі, ніж попереднє натискання. Якщо педаль працює не так, як потрібно, перевірте зворотний клапан. Якщо зворотний клапан справний, замініть вакуумний підсилювач.

(c) Запустіть двигун. Натисніть та тримайте педаль, а потім заглушіть двигун.

(d) Перевірте герметичність підсилювача. Натисніть і тримайте педаль протягом 30 секунд і переконайтеся, що вільний хід педалі не змінюється.

2. Перевірка справності:

(а) Зупиніть двигун і від'єднайте «негативний» дріт акумулятора.

(b) Натисніть кілька разів педаль і переконайтеся, що вільний хід педалі не змінюється.

(c) Натисніть і утримуйте педаль, а потім запустіть двигун. Переконайтеся, що педаль ще трохи переміщується вперед.

(d) Якщо педаль працює не так, як потрібно, перевірте зворотний клапан. Якщо зворотний клапан справний, замініть вакуумний підсилювач.

Зняття та встановлення

1. Зніміть бачок гальмівної рідини.

2. Зніміть головний гальмівний циліндр.

3. Зніміть гальмо педаль.

4. Від'єднайте вакуумну трубку зі зворотним клапаном (стрілка) від вакуумного підсилювача.

5. Зніміть вакуумний підсилювач і витягніть його з моторного відсіку.

6. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Вузол головного гальмівного циліндра

Зняття та встановлення

Увага:
- Перед зняттям головного гальмівного циліндра видаліть розрідження з вакуумного підсилювача, щоб у нього не потрапили забруднення і не вийшов з ладу головний циліндр.
- Видаліть розрідження, натискаючи педаль гальма при непрацюючому двигуні, доки педаль не стане «твердою».
- Після від'єднання гальмівних трубок заглушіть отвори, щоб у них не потрапили сторонні матеріали.

1. Зніміть бачок гальмівної рідини.

2. Послабте затягування двох штуцерів (стрілки) кріплення гальмівних трубок до головного гальмівного циліндра.

Примітка:
Момент затягування: 18 ± 2 Н∙м.

3. Відкрутіть дві кріпильні гайки між вузлом головного гальмівного циліндра та вакуумним підсилювачем.

Примітка:
Момент затягування: 25 ± 4 Н∙м.

4. Акуратно перемістіть головний циліндр вертикально та відокремте його від вакуумного підсилювача.

Увага:
- Не допускайте падіння головного циліндра та поршня. Щоб запобігти випаданню поршня, переконайтеся, що тримайте головний циліндр рівно, не перевертаючи його (поршень звернений вгору).
- Забезпечте, щоб до поршня вузла головного гальмівного циліндра не приклеювалися сторонні предмети. Якщо вони приклеїлися, видаліть їх шматком чистої матерії. Потім нанесіть мастило на зовнішню контактну поверхню поршня головного циліндра.
- З головним циліндром необхідно поводитися обережно. Не допускайте ударного впливу на головний циліндр, наприклад, внаслідок падіння. Після падіння його не можна використовувати повторно.
- НЕ допускайте заклинювання поршня, не ударяйте по ньому та не робіть інших дій, які можуть призвести до пошкодження поршня головного циліндра.

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: виконайте процедуру прокачування гальмівної системи та додайте рідину до необхідного рівня після закінчення складання.

Вакуумний насос

Зняття та встановлення

Увага:
- При ремонті використовуйте необхідні засоби захисту, щоб уникнути нещасних випадків.
- Вживіть заходів, щоб не подряпати барвисте покриття кузова під час зняття та встановлення.

1. Від'єднайте «негативний» дріт акумулятора.

2. Зніміть переднє ліве колесо.

3. Зніміть підкрилок переднього лівого колеса.

4. Від'єднайте вакуумну трубку (стрілку) від вакуумного насоса.

5. Від'єднайте роз'єм вакуумного насоса.

6. Відкрутіть два болта кріплення вакуумного насоса та зніміть сам насос.

Примітка:
Момент затягування: 9 ± 1,5 Н∙м.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

8. Після встановлення переконайтеся, що вакуумна трубка знаходиться на місці. У разі потреби виконайте ремонт або заміну несправних деталей.