Інформація про діагностику електричного кола Chery Tiggo 7 PRO c 2020 року / Chery Tiggo 7 Plus / Tiggo 7 Pro MAX з 2021 року

6. Інформація про діагностику електричного кола

Використання тестера

Підключіть кабель тестера до діагностичного роз'єму DLC, увімкніть запалювання та спробуйте використовувати тестер. Якщо на дисплеї з'являється повідомлення про несправність, це означає, що автомобіль або тестер несправний.

• Якщо при підключенні тестера до іншого автомобіля зв'язок у нормі, перевірте роз'єм DLC на початковому автомобілі.
• Якщо при підключенні тестера до іншого автомобіля зв'язок, як і раніше, неможливий, то несправний, ймовірно, сам тестер.

Усунення несправностей у системі керування ECM

У цій моделі використовується система керування ECM. Більшість процедур перевірки несправностей включають лише почергову перевірку схем системи управління ECM. Правильного розуміння системи та базових знань про електрику достатньо для ефективного усунення несправностей, точної діагностики та необхідного ремонту.

Діагностика та усунення несправностей

1. Принципи діагностики та методи усунення несправностей:

2. Детальний опис етапів пошуку несправності:

Імітаційне випробування схеми

Нерегулярні несправності та інші несправності, які не можуть бути виявлені за допомогою дорожнього випробування, можна виявити за допомогою імітаційного випробування схеми. Можлива несправність автомобіля може бути ефективно визначена шляхом моделювання умов/середовища, у яких виникає несправність. Імітаційне випробування можна поділити на сім типів:

• Випробування транспортного засобу на вібрацію.
• Термочутливе випробування.
• Випробування на морозостійкість.
• Випробування на витік.
• Випробування навантаження.
• Випробування запуску двигуна з холодного/гарячого стану.
• Випробування на перепад напруги.

Примітка:
Надзвичайно важливо уважно вислухати опис несправності клієнтом для моделювання умов, за яких виникають симптоми несправності.

Випробування транспортного засобу на вібрацію

Під час руху автомобіля по нерівній дорозі або вібраціях двигуна (кондиціонер увімкнений, двигун працює на холостому ходу) можуть виникнути неполадки. У цьому випадку перевірте умови, пов'язані з вібрацією. Перевірте такі місця на автомобілі:

1. З'єднувач та джгути проводів:

Визначте з'єднувачі та джгути проводів, які можуть вплинути на електричну систему, що перевіряється. При контролі наявності несправностей, що моделюються, в системі злегка поворухніть або похитуйте кожен з'єднувач і джгут проводів. Це випробування дозволить виявити ослаблені або ненадійні електричні з'єднання.

Примітка:
Під впливом вологого середовища на клемах з'єднувача може утворюватися шар корозійної плівки. При підключеному з'єднувачі ця умова не може бути виявлена ​​за допомогою візуальної перевірки. Короткочасна несправність може бути спричинена корозією. Рекомендується перевіряти та очищати клеми відповідних з'єднувачів у системі після від'єднання з'єднувачів.

2. Датчики та реле:

Злегка похитайте датчики і реле в системі, що перевіряється. За допомогою цього випробування можна виявити ослаблені чи ненадійно встановлені датчики чи реле.

3. Відсік двигуна:

(а) Існує безліч причин несправності електроустаткування, що виникла через вібрацію автомобіля, і необхідно виконати такі перевірки:

• Правильність встановлення з'єднувачів.
• Джгут проводів недостатньо довгий, тому він розтягується, коли двигун вібрує або тремтить.
• Джгут дротів нависає над кронштейнами чи рухомими компонентами.
• Дріт "маси" ослаблений, забруднений або корродований.
• Джгут проводів знаходиться надто близько до високотемпературних компонентів.

(b) Щоб перевірити компоненти під капотом двигуна, спочатку переконайтеся, що з'єднання з масою в ідеальному стані (див. описану нижче перевірку маси). Спочатку переконайтеся, що система правильно заземлена. Потім злегка похитайте джгут проводів або компоненти, як було зазначено раніше, щоб перевірити, чи не ослаблено з'єднання.

4. Зворотний бік панелі приладів:

(a) Неправильне кріплення дроту призведе до того, що джгути проводів заплутаються під час встановлення аксесуарів. Вібрація автомобіля призведе до надмірного звивання джгутів проводів поряд з кронштейном або гвинтом.

(b) При вібрації автомобіля незакріплений або ослаблений джгут проводів застрягне в компонентах сидіння (таких як напрямна ковзання). Якщо джгут проводів проходить через нижню частину монтажної зони, переконайтеся у відсутності пошкоджень або затискань.

Термочутливе випробування

У спеку або після короткочасного паркування автомобіля деякі користувачі можуть турбуватися про стан автомобіля. На цьому етапі необхідно провести термочутливий тест. Виконайте випробування шляхом нагрівання компонентів тепловою гарматою або аналогічним приладом.

Увага:
- ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ нагрівати компоненти до температури вище 60 °C.
- Якщо несправність виникає під час випробування компонентів на нагрівання, замініть або належним чином ізолюйте компоненти при необхідності.

Випробування на морозостійкість

Якщо несправність зникає після прогрівання автомобіля взимку, це може бути спричинене замерзанням деяких деталей у джгуті проводів/електричної системи. Використовуйте два способи перевірки цієї умови:

Спосіб 1: Залиште автомобіль на ніч на вулиці. Переконайтеся, що температура досить низька, щоб відтворити проблему. Вранці виконайте швидку та ретельну діагностику компонентів, які могли зазнати негативного впливу.

Спосіб 2: Покладіть підозрювану деталь у холодильну камеру та зачекайте, поки вона замерзне. Встановіть деталь на автомобіль і перевірте, чи не повториться проблема. У разі виникнення проблеми відремонтуйте або замініть компонент.

Випробування на витік

Несправність може статися тільки при високій вологості або в дощову або снігову погоду. У цьому випадку несправність може виникнути через потрапляння води до електричних деталей. Випробування на витік може бути проведене шляхом розпилення води на автомобіль (як на автомийці).

Випробування навантаження

Несправність виникає лише при включенні електроустаткування. Включайте електрообладнання (кондиціонер, обігрівач заднього скла, радіо, протитуманні фари та ін.) по черзі та визначте зв'язок між електрообладнанням та несправністю. Визначте несправність за допомогою випробування навантаження.

Випробування на запуск двигуна з холодного/гарячого стану

Деякі несправності виникають при запуску двигуна з холодного стану та зникають після прогрівання двигуна. У цьому випадку поставте автомобіль із незапущеним двигуном на всю ніч і повторно запустіть його наступного дня. Проведіть випробування та швидко визначте причину.

Випробування на перепад напруги

Як правило, випробування на перепад напруги використовується для виявлення можливих причин, що впливають на функціонування електричних компонентів або ланцюгів. Перевірте схему за допомогою цифрового мультиметра. Якщо опір одиночного джгута дротів, виміряний цифровим мультиметром, дуже низький (0 Ом або близько 0 Ом), джгут дротів або ланцюг у нормі. Зайвий опір у ланцюзі може бути викликаний слабкою, ненадійною сполукою з “масою”, окисленим контактом вимикача та ослабленим з'єднувачем або перехідником джгута проводів.

Запобіжні заходи під час перевірки модуля керування та електричних компонентів

• Перед виконанням операцій в електричній системі поверніть перемикач ENGINE START STOP (запуск/зупинка двигуна) у положення LOCK і від'єднайте негативний кабель акумуляторної батареї (стрілка), потім зачекайте дві хвилини, щоб розрядилося резервне джерело живлення модуля подушки безпеки.

• Від'єднання кабелю акумулятора призведе до видалення записів годинника, аудіо та DTC. Тому необхідно зберегти ці записи, перш ніж від'єднувати кабель.
• У жодному разі не підключайте електроди клем акумуляторної батареї зі зворотною полярністю.
• Встановлюйте лише компоненти, що відповідають технічним характеристикам автомобіля.

Перевірка модуля керування

Перед заміною модуля керування перевірте стан введення та виведення компонентів та їх функції.

При від'єднанні компонентів:

• Не докладайте надмірних зусиль при від'єднанні гнізда.
• Якщо з'єднувач встановлено за допомогою болта, послабте болт, а потім від'єднайте з'єднувач вручну.

При з'єднанні компонентів:

• Переконайтеся, що клеми не погнуті та не пошкоджені, а потім правильно підключіть з'єднувачі перед встановленням.
• Затягуйте болт до тих пір, поки пофарбована область з'єднувача не виявиться врівень з поверхнею при встановленні з'єднувача за допомогою болта, що стягує.
• У жодному разі не кидайте і не ударяйте модулі управління, щоб запобігти надмірному впливу.
• Не допускайте утворення конденсату на модулях керування через різку зміну температури, бережіть їх від крапель води або дощу. Якщо на модулі керування виявлена ​​вода, ретельно висушіть його та встановіть на автомобіль.
• Слідкуйте за тим, щоб рідина не залишалася на роз'ємах модуля керування.
• Уникайте очищення модуля керування летючою рідиною.
• При використанні цифрового мультиметра будьте обережні, щоб не допустити дотику вимірювальних датчиків один з одним, оскільки це може призвести до короткого замикання. Не допускайте пошкодження акумулятора через коротке замикання в силовому транзисторі всередині модуля керування.

>

Перевірка запобіжника

• Перевірте, чи дріт плавкого запобіжника під'єднаний.

• Якщо дріт плавкого запобіжника перегорів, переконайтеся у відсутності короткого замикання.
• Для заміни необхідно використовувати запобіжник з такою самою номінальною силою струму.

Перевірка гнізда

Багато несправностей електромережі викликані несправностями електричних з'єднань або проводки, а також можуть виникнути через склеювання компонентів або реле. Перш ніж визначити, чи несправність викликана компонентами або джгутом проводів, перевірте, чи добре з'єднані роз'єми.

1. Перевірте гніздо за допомогою цифрового мультиметра:

• Пошкоджені роз'єми та ненадійні з'єднання викликані неправильним виявленням роз'єму під час перевірки ланцюга.
• Щупи цифрового мультиметра можуть бути неправильно з'єднані з гніздом гнізда. Щоб правильно визначити роз'єм, використовуйте Т-подібний штир і дотримуйтесь інструкцій нижче. Щоб досягти оптимального з'єднання, затисніть Т-подібний штир пружинним затискачем.

(a) Виявлення з боку джгута проводів.

• Якщо є задня кришка роз'єму, зніміть задню кришку перед пошуком клеми.
• Не визначайте водонепроникний роз'єм з боку джгута проводів. Недотримання цієї вимоги може призвести до пошкодження ізоляції між джгутом проводів та роз'ємом.

(b) Виявлення клеми

• Гніздовий роз'єм: не вставляйте в гніздове роз'єм жодних предметів, розмір яких більший, ніж штирова клема.
• Штирова клема: акуратно перевірте контактні поверхні кожної клеми за допомогою Т-подібного штиря. Не згинайте клему.

2. Перевірте правильність натягу притискної пружини клеми:

• Якщо відбувається короткочасне розмикання ланцюга, виконайте наведені нижче дії для перевірки розімкнутого джгута проводів та притискної пружини на гніздовому роз'ємі.
• Притискна пружина на клемі може виробляти переривчасті сигнали в ланцюзі.
• Використовуйте штирову клему, сумісну з гніздовим роз'ємом.
• Від'єднайте, можливо, несправний роз'єм і закріпіть клемною стороною вгору.
• При закріпленні джгута проводів штирьової клеми спробуйте вставити штирову клему в гніздо.
• Поворухніть роз'єм і перевірте, чи легко вставляється штирова клема.

Примітка:
Якщо штирова клема легко вставляється в гніздо, замініть гніздо.