Система запуску Chery Tiggo 7 PRO c 2020 року / Chery Tiggo 7 Plus / Tiggo 7 Pro MAX з 2021 року

2. Система запуску

Складові елементи та опис

Примітка:
Для наочності зображено на прикладі моделі Tiggo 7 Pro.

1. Вимикач запалювання.
2. Блок запобіжників та реле моторного відсіку.
3. Акумуляторна батарея.
4. Стартер.

Система запуску двигуна містить акумуляторну батарею, вимикач запалювання/стартера та інші компоненти. Система запуску перетворює електричну енергію від акумуляторної батареї на механічну енергію, що дозволяє спочатку провертати колінчастий вал двигуна, і відключає передачу енергії від стартера до двигуна при нормальній роботі двигуна.

Принцип дії:

Стартер складається з трьох частин: механізм керування, механізм приводу та електродвигун постійного струму.

1. Механізм управління (що втягує реле) управляє з'єднанням і роз'єднанням шестерні стартера і зубчастого вінця маховика двигуна і включає/вимикає ланцюг постійного струму. Крім цього, реле, що втягує, виконує функцію додаткового опору ланцюга котушки запалювання при запуску.

2. Механізм приводу: при запуску двигуна він вводить в зачеплення шестерню стартера із зубчастим вінцем маховика і передає момент стартера, що крутить, на колінчастий вал двигуна. Після запуску двигуна шестерня автоматично виходить із зачеплення із вінцем маховика, тобто. двигун не може обертати стартер з високою швидкістю, запобігаючи пошкодженню стартера.

3. Електродвигун постійного струму: перетворює електричну енергію, що надходить від акумуляторної батареї, у момент, що крутить.

Діагностика та перевірка

Таблиця ознак несправності

Щоб визначити причину несправності, використовуйте наведену нижче таблицю несправностей. Послідовно перевірте кожне передбачуване місце. У разі потреби відремонтуйте, замініть або відрегулюйте несправні компоненти.

Перевірки на автомобілі

1. Перевірте реле стартера:

(а) Вийміть реле стартера з реленого блоку та запобіжників моторного відсіку.

(b) За допомогою цифрового мультиметра виміряйте опір реле стартера відповідно до таблиці. Якщо результат не відповідає вищезазначеному, замініть реле стартера.

2. Перевірка ланцюгів «маси» АКБ та кузова:

(а) Перевірте болти кріплення наконечників проводів «маси» АКБ та кузова. Не повинно бути слідів перегріву чи запаху гару.

(b) Виберіть діапазон «Ом» цифрового мультиметра, приєднайте одну ніжку пробника до «негативного» дроту, іншу – до «маси» АКБ або кузова. Величина опору в точці повинна дорівнювати ≤ 0,3 Ом, у точці (B) - ≤ 1 Ом, значення для точок (A) і (B) не повинні сильно відрізнятися. Якщо ці вимоги не виконуються, перевірте дроти «маси» кузова та ланцюги силового живлення.

Запобіжні заходи при роботі з системою запуску

1. Перед запуском двигуна встановіть важіль селектора коробки передач у положення P/N і увімкніть гальмо стоянки.

2. Переконайтеся, що акумулятор повністю заряджено для зменшення часу повторної роботи стартера

3. Не запускайте двигун за кожну спробу більше 5 секунд. Інтервал між включеннями стартера повинен бути не менше 10-15 секунд і допускається не більше трьох послідовних спроб запуску.

4. Якщо стартер не зупиняється, негайно вимкніть запалювання або від'єднайте "негативний" дріт від акумулятора для діагностики несправності.

5. Регулярно перевіряйте ланцюг стартера і переконуйтеся в тому, що кожний провід системи запуску надійно підключений і його ізоляція не пошкоджена.

6. Рекомендується виконувати технічне обслуговування стартера при кожному обслуговуванні автомобіля. Окрім цього, інтервал технічного обслуговування може зменшуватися та збільшуватися залежно від реальних умов експлуатації.

7. Перед зняттям стартера від'єднайте «негативний» дріт акумулятора.

Стартер

Зняття та встановлення

Увага:
- Щоб уникнути травм під час ремонту, використовуйте відповідні засоби індивідуального захисту.
- При знятті та установці вживіть заходів для захисту лакофарбового покриття кузова від пошкоджень.

1. Вимкніть все електроустаткування та переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення OFF (Вимк.).

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть фільтр повітря.

4. Зніміть електричний насос охолоджувальної рідини.

Примітка:
Відкрутіть болт кріплення електричного насоса охолоджувальної рідини. Немає необхідності знімати трубку рідини, що охолоджує. Після зняття відведіть електричний насос охолоджуючої рідини у бік, щоб зняти стартер.

5. Зніміть стартер:

(а) Зніміть захисний ковпачок (1) і відверніть гайку кріплення «позитивного» дроту зі стартера.

Примітка:
Момент затяжки: 13 ± 2 Н∙м.

(b) Від'єднайте роз'єм (2) джгута проводів стартера.

(с) Відкрутіть два болта (стрілки) кріплення стартера.

Примітка:
Момент затягування: 45 ± 5 Н∙м.

(d) Зніміть стартер.

6. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Перевірка

1. Перевірте обгінну муфту стартера:

Переверніть шестерню стартера за годинниковою стрілкою, щоб перевірити, чи вільно вона обертається. Переверніть шестерню стартера проти годинникової стрілки, щоб перевірити, чи вона блокується. Якщо результат не відповідає вищезазначеному, замініть стартер.

2. Перевірте реле стартера, що втягує:

(a) Перевірте котушку, що втягує:

• Виміряйте опір між контактом 50 та контактом С.
• Значення опору має бути нижчим за 2 Ом. Якщо опір дуже відрізняється від вказаного значення, замініть стартер.

(b) Перевірте утримуючу обмотку:

• Виміряйте опір між контактом 50 і корпусом реле стартера.
• Значення опору має бути нижчим за 2 Ом. Якщо опір дуже відрізняється від вказаного значення, замініть стартер.

3. Перевірте стартер:

Увага:
- Ці вимірювання необхідно виконати протягом 3 - 5 секунд, щоб уникнути перегорання обмотки.
- Встановіть стартер у лещата. На губки лещат повинні бути встановлені захисні куточки з алюмінію або латуні. В іншому випадку стартер може бути легко пошкоджений під час встановлення в лещата.

(a) Перевірте втягування:

• Відкрутіть гайку та від'єднайте провід обмотки збудження від контакту C.
• З'єднайте акумуляторну батарею з реле, що втягує, як показано на ілюстрації, і переконайтеся в тому, що шестерня стартера висувається нормально. Якщо шестерня стартера не рухається, стартер необхідно замінити.

(b) Перевірка утримання:

Утримуючи шестерню стартера висунутої при підключеній акумуляторній батареї, від'єднайте «негативний» провід акумуляторної батареї від контакту C. Перевірте, чи шестерня стартера залишається висунутою. Якщо шестерня стартера переміщується всередину, необхідно замінити стартер.

(c) Перевірте, чи шестерня стартера повертається назад:

Від'єднайте «негативний» дріт акумулятора від корпусу стартера. Переконайтеся, що шестерня стартера повертається назад. Якщо шестерня не повертається назад, стартер необхідно замінити.

(d) Перевірте, чи плавно обертається електродвигун стартера:

• Підключіть провід обмотки збудження до контакту С та закріпіть його гайкою.
• З'єднайте стартер з акумуляторною батареєю, як показано на ілюстрації. Переконайтеся, що при обертанні шестерні стартера назовні стартер обертається плавно.

Увага:
Провід, що під'єднується, не повинен знаходитися на стороні шестерні, щоб при обертанні шестерні він не був затиснутий. Якщо результат не відповідає вищезазначеному, замініть стартер.

Кнопковий вимикач запалювання

Зняття та встановлення

Примітка:
Для наочності зображено на прикладі моделі Tiggo 7 Pro.

Увага:
- Щоб уникнути травм під час ремонту, використовуйте відповідні засоби індивідуального захисту.
- При знятті та установці вживіть заходів для захисту деталей інтер'єру від пошкоджень.

1. Вимкніть все електроустаткування та переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення OFF (Вимк.).

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть кнопковий вимикач запалювання:

(а) За допомогою знімача для елементів обробки салону послабте фіксатори кріплення центрального облицювання та зніміть облицювання у зборі (1).

(b) Зніміть центральний дефлектор кліматичної системи на панелі приладів і від'єднайте роз'єм (стрілку) кнопкового вимикача запалювання.

(c) Стисніть клямки на обох сторонах кнопкового вимикача запалення в напрямку стрілок і зніміть вимикач.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Перевірка

1. Перевірте провідність у ланцюгах кнопкового вимикача запалювання:

За допомогою цифрового мультиметра перевірте провідність у ланцюгах кнопкового вимикача запалювання відповідно до наведеної нижче таблиці. Якщо результат виміру не відповідає вказаному, замініть вимикач новим.

2. Перевірте індикатор кнопкового вимикача запалювання:

Натисніть кнопковий вимикач запалювання та перевірте, чи світиться індикатор вимикача. Якщо результат вимірювання не відповідає зазначеному вище, замініть вимикач на новий.

Примітка:
- Якщо "позитивний" (+) та "негативний" (-) дроти під'єднані неправильно, індикатор кнопкового вимикача запалювання не загоряється.
- Якщо напруга акумулятора занадто низька, індикатор кнопкового вимикача запалювання не загоряється.