Передня підвіска Chery Tiggo 7 PRO c 2020 року / Chery Tiggo 7 Plus / Tiggo 7 Pro MAX з 2021 року

1. Передня підвіска

Примітка:
Виконані операції однакові для правої та лівої сторін. Нижче наведено опис операцій для лівої сторони.

Складові елементи та опис

1. Права стійка стабілізатора поперечної стійкості передньої підвіски.
2. Стабілізатор стійкості передньої підвіски.
3. Обойма подушки стабілізатора поперечної стійкості передньої підвіски.
4. Подушка стабілізатора поперечної стійкості передньої підвіски.
5. Передній правий амортизатор.
6. Передній лівий амортизатор.
7. Ліва стійка переднього стабілізатора поперечної стійкості.
8. Лівий та правий важелі передньої підвіски.
9. Кульова опора лівого важеля передньої підвіски.
10. Передній підрамник у збиранні.
11. Нижня частина задньої опори.
12. Ліва поздовжня опора.
13. Права поздовжня опора.
14. Кульова опора правого важеля передньої підвіски.

Передня підвіска цієї моделі незалежна типу МакФерсон (висота не регулюється) з крученими циліндричними пружинами, телескопічними амортизаторами подвійної дії та стабілізатором поперечної стійкості. Передня вісь є провідною та керованою. Верхня частина підвіски з'єднана з кузовом, нижня з поворотними кулаками. Підрамник з'єднаний з кузовом болтами, що покращує стійкість під час руху та безпеку.

Запобіжні заходи

• Щоб уникнути травм, використовуйте відповідні засоби індивідуального захисту.
• Під час зняття та встановлення деталей шасі переконайтеся, що підйомник заблоковано.
• Не дозволяється зварювати або модифікувати несучі або напрямні деталі підвіски.
• Під час зняття та встановлення компонентів шасі для забезпечення безпеки замінюйте самоконтрольні та іржаві гайки новими.

Діагностика та перевірка

Таблиця ознак несправності

Щоб визначити причину несправності, використовуйте наведену нижче таблицю несправностей. Послідовно перевірте кожне передбачуване місце. Відремонтуйте або відрегулюйте несправні компоненти або замініть їх у разі потреби.

Амортизатор

Складові елементи

1. Амортизатор.
2. Нижня подушка передньої пружини.
3. Пружина.
4. Буфер відбою.
5. Пильовик.
6. Верхня подушка передньої пружини.
7. Підшипник у збиранні.
8. Верхня опора передньої стійки підвіски (з віброізолюючою вставкою).
9. Гайка кріплення амортизатора.
10. Захисний ковпачок гайки кріплення штока переднього амортизатора.

Перевірки на автомобілі

1. Перевірте амортизатор:

Встановіть автомобіль на рівну горизонтальну поверхню, похитайте автомобіль вгору і вниз, і перевірте, чи продовжується розгойдування кузова після зняття навантаження. Якщо автомобіль кузова продовжує гойдатися вгору і вниз, можливо, пошкоджено амортизатор і його необхідно замінити.

2. Перевірте передній амортизатор на виток амортизатора:

(a) Оскільки амортизатор під час руху автомобіля працює дуже часто, температура рідини в амортизаторі підвищується, і утворюється масляна пара, яка осаджується на пильовику. Це є нормальним явищем, яке не є приводом для заміни амортизатора.

(b) Конструкція амортизатора передбачає наявність на поверхні штока тонкого шару оливи. При стиску амортизатора масляна плівка знімається ущільненням, і невелика кількість оливи залишається на верхній поверхні ущільнення. У зв'язку з високою проникною здатністю масла масло з верхньої поверхні ущільнення поступово розподіляється від верхньої частини амортизатора до нижньої частини амортизатора, утворюючи масляну тонку плівку. У разі виникнення будь-якої з наступних умов:

(1) Масляна плівка між пильником та подушкою пружини.

(2) Сліди оливи розподілені рівномірно по колу.

За зазначених умов сліди оливи утворені в результаті осадження олійної пари, тому їх можна вважати несуттєвими витоками. Це є нормальним явищем, яке не є приводом для заміни амортизатора.

(c) У разі виникнення будь-якої з таких умов:

(1) Сліди оливи розподілені нерівномірно по колу.

(2) Сліди оливи досягають положення нижнього кріплення.

Вказані вище умови свідчать про те, що можлива текти в амортизаторі. Його потрібно замінити.

(d) На вигляд амортизатора точно діагностувати текти складно. Здійсніть пробну поїздку після того, як витріть масло на поверхні неправильно працюючого амортизатора. За звичайних дорожніх умов рухайтеся протягом 5-10 хвилин, після чого виконайте перевірку. Якщо на поверхні амортизатора є сліди оливи, то є витік, і амортизатор необхідно замінити.

Зняття та встановлення

Увага:
Будьте уважні при знятті та встановленні кручених пружин, щоб уникнути вискакування пружини та заподіяння травми.

1. Зніміть переднє ліве колесо.

2. Відкрутіть гайку (стрілку) кріплення лівої стійки стабілізатора передньої підвіски до лівого амортизатора.

Примітка:
Момент затягування: 60 ± 6,0 Н∙м.

3. Від'єднайте джгут проводів (стрілка) переднього лівого датчика швидкості колеса та передній лівий гальмівний шланг (1) від переднього лівого амортизатора.

4. Відкрутіть два болта та гайки (стрілки) кріплення переднього лівого амортизатора до лівого поворотного кулака.

Примітка:
Момент затягування: 240 ± 24 Н∙м.

5. Зніміть заглушку (стрілку) з облицювання повітрозабірного короба для відвертання гайки.

6. Відкрутіть три гайки (стрілки) кріплення амортизатора до кузова.

Примітка:
Момент затягування: 60 ± 6 Н∙м

7. Зніміть передній амортизатор у збиранні з крученою пружиною.

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Переконайтеся, що болти затягнуті заданим моментом.
• Після встановлення перевірте кути установки коліс. У разі потреби відрегулюйте кути установки коліс до заданих значень.

Розбирання та складання

1. Зніміть захисний ковпачок (стрілка) з лівого амортизатора.

2. Використовуючи пристрій для стиснення пружини (1) та ключ (2), затягуйте верхній важіль пристрою, щоб стиснути пружину.

Увага:
Під час зняття пружини передньої підвіски стискайте пружину до тих пір, поки не стане можливо обертати гайку кріплення амортизатора. Не стискайте пружину більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкодження пружини та травмування.

3. Утримуйте кінець штока переднього лівого амортизатора знімником гайки (1), а потім зніміть гайку кріплення амортизатора ключем (2).

Примітка:
Момент затягування: 60 ± 6 Н∙м.

4. Зніміть верхню опору (стрілка) стійки передньої підвіски з верхньої частини лівого переднього амортизатора.

5. Зніміть підшипник (стрілку) з верхньої частини лівого переднього амортизатора.

6. Зніміть верхню подушку (стрілку) з верхньої частини амортизатора.

7. Зніміть передню кручену пружину (1) разом із пристроєм для стиснення пружини (стрілки) з переднього лівого амортизатора.

8. Повільно ослабте затягування гайок пристосування та обережно зніміть пружину.

9. Зніміть пилюку (стрілку) з верхньої частини переднього амортизатора.

10. Від'єднайте буфер стиснення (стрілка) від переднього лівого амортизатора та зніміть його.

11. Зніміть нижню подушку (стрілку) з нижньої частини лівої стійки передньої підвіски стійки.

12. Складання здійснюється у зворотній послідовності.

Перевірка

1. Перевірка переднього амортизатора (ручна перевірка):

(a) Встановіть гайку (1) на верхню частину амортизатора. Потім встановіть Т-подібний ключ (2) або подібний інструмент.

(b) Перемістіть шток переднього амортизатора вниз і вгору кілька разів від руки у напрямку стрілок, як показано на ілюстрації. Перевірте наявність ненормального опору або незвичайного звуку під час роботи. У разі ненормальної роботи замініть передній амортизатор на новий.

2. Перевірте інші деталі переднього амортизатора:

(a) Перевірте захисний ковпачок, верхню подушку пружини, пильовик, буфер стиснення та нижню подушку на наявність тріщин, зносу або деформації. За потреби замініть.

(b) Перевірте верхню опору та підшипник на наявність пошкоджень. За потреби замініть.

(c) Перевірте передню кручену пружину на наявність зносу, тріщин або деформацій. За потреби замініть.

3. Перевірка передньої пружини:

(a) Перевірте передню кручену пружину на наявність зносу, тріщин або постійної деформації через тривале використання. За потреби замініть.

(b) Перевірте висоту передньої крученої пружини у вільному стані (H0). За потреби замініть виту пружину на нову.

Утилізація

Увага:
Амортизатор містить азот та олію, що знаходяться під тиском. Перед початком роботи надягніть захисні окуляри та зрівняйте тиск усередині амортизатора з атмосферним, щоб уникнути травм.

1. Повністю висуньте шток переднього амортизатора і затисніть його в лещата під кутом.

2. Використовуючи дриль або подібний інструмент, повільно просвердліть отвір в області А, показаній на ілюстрації, щоб з переднього амортизатора вийшов газ.

3. Поводьтеся з переднім амортизатором належним чином після стравлювання газу.

Примітка:
Утилізуйте передній амортизатор відповідно до місцевого законодавства, що стосується охорони навколишнього середовища.

Важіль передньої підвіски

Зняття та встановлення

1. Вимкніть все електрообладнання та запалювання.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть переднє ліве колесо.

4. Зніміть нижній захисний кожух двигуна.

5. Відкрутіть болт (стрілка) кріплення передньої лівої поздовжньої опори до нижньої поперечки.

Примітка:
Момент затягування: 180 ± 18 Н∙м.

6. Відкрутіть два болта (стрілка) кріплення передньої лівої поздовжньої опори до переднього підрамника та зніміть опору.

Примітка:
Момент затягування: 120 ± 12 Н∙м.

7. Відкрутіть гайку (стрілка) кріплення кульової опори лівого важеля передньої підвіски до лівого поворотного кулака.

Примітка:
Момент затягування: 95 ± 10 Н∙м.

8. Використовуючи знімач для кульових пальців (1), повертайте ключ (2), щоб від'єднати кульову опору переднього важеля від поворотного кулака.

9. Відкрутіть болт (стрілка) кріплення передньої частини важеля передньої підвіски до переднього підрамника.

Примітка:
Момент затягування: 150 ± 10 Н∙м + доверніть на (90 ± 2)º.

10. Відкрутіть болт і гайку (стрілку) кріплення задньої частини важеля передньої підвіски до переднього підрамника.

Примітка:
Момент затягування: 160 ± 11 Н∙м + доверніть на (60 ± 1,5)º.

11. Зніміть лівий важіль передньої підвіски із кульовою опорою.

12. При необхідності зніміть передню гумову втулку важеля передньої підвіски, виконайте таке:

Встановіть важіль передньої підвіски на гідравлічний прес. Встановіть знімач важеля передньої підвіски та адаптер та випресуйте передню гумову втулку із важеля передньої підвіски.

13. У разі потреби зніміть задню гумову втулку важеля підвіски передньої підвіски, виконайте таке:

Встановіть важіль передньої підвіски на гідравлічний прес. Встановіть знімач важеля передньої підвіски та адаптер та випресуйте задню гумову втулку з важеля передньої підвіски.

14. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Переконайтеся, що болти та гайки затягнуті заданим моментом.
• Перевірте свободу обертання кульової опори та відсутність заклинювання після встановлення.
• Після встановлення перевірте кути установки коліс. У разі потреби відрегулюйте кути установки коліс до заданих значень.

Кульова опора переднього важеля

Зняття та встановлення

1. Вимкніть все електрообладнання та запалювання.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть переднє ліве колесо.

4. Відкрутіть гайку (стрілка) кріплення кульової опори лівого важеля передньої підвіски до лівого поворотного кулака.

Примітка:
Момент затягування: 95 ± 10 Н∙м.

5. Відкрутіть дві гайки (стрілка) та болт (1) кріплення кульової опори до лівого важеля передньої підвіски.

Примітка:
Момент затягування: 150 ± 10 Н∙м.

6. Використовуючи знімач для кульових пальців (1), повертайте ключ (2), щоб від'єднати кульову опору переднього важеля від поворотного кулака.

7. Зніміть опору лівого важеля передньої підвіски.

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Переконайтеся, що болти та гайки затягнуті заданим моментом.
• Перевірте свободу обертання кульової опори та відсутність заклинювання після встановлення.
• Після встановлення перевірте кути установки коліс. У разі потреби відрегулюйте кути установки коліс до заданих значень.

Перевірка

1. Перевірте кульову опору важеля передньої підвіски на наявність зносу, тріщин, деформації, пошкоджень або потік мастила, при необхідності замініть її.

2. Перевірте свободу обертання кульової опори, за потреби замініть її.

Стабілізатор поперечної стійкості передньої підвіски

Зняття та встановлення

Увага:
При опусканні переднього підрамника необхідно надійно підтримувати двигун і трансмісію за допомогою пристосування для вивішування двигуна, щоб уникнути пошкодження компонентів.

1. Вимкніть все електрообладнання та запалювання.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть передні колеса.

4. Зніміть нижній захисний кожух двигуна.

5. Відкрутіть гайку (стрілку) кріплення стабілізатора поперечної стійкості до лівої стійки стабілізатора. Використовуйте таку саму процедуру зняття з правого боку.

Примітка:
Момент затягування: 60 ± 6 Н∙м.

6. Відкрутіть гайку (стрілка) кріплення кульової опори лівого важеля передньої підвіски до лівого поворотного кулака. Використовуйте таку саму процедуру зняття з правого боку.

Примітка:
Момент затягування: 95 ± 10 Н∙м.

7. Використовуючи знімач для кульових пальців (1), повертайте ключ (2), щоб від'єднати кульову опору переднього важеля від лівого поворотного кулака. Використовуйте таку саму процедуру зняття з правого боку.

8. Використовуючи пристрій для вивішування двигуна, надійно зафіксуйте двигун і коробку передач.

9. Від'єднайте гумові підвіси кріплення вихлопної труби (стрілки) від переднього підрамника.

10. Відкрутіть два болта (стрілки) кріплення кермового механізму до переднього підрамника.

Примітка:
Момент затягування: 110 Н∙м + доверніть на 240º.

11. Викрутіть болт (стрілка) кріплення задньої опори силового агрегату.

Примітка:
Момент затягування: 105 ± 10 Н∙м.

12. Зніміть ліву та праву поздовжню опору.

13. Відкрутіть чотири болти (стрілки) кріплення задньої частини кронштейнів підрамника до кузова.

Примітка:
Момент затягування: 120 ± 12 Н∙м.

14. Використовуючи опору для компонентів трансмісії, покладіть передній підрамник на опору.

15. Відкрутіть чотири болти (стрілки) кріплення підрамника до кузова.

Примітка:
Момент затягування:
- Задній лівий, задній правий та передній правий болти кріплення: 140 Н∙м + доверніть на (45 ± 2)º.
- Передній лівий болт кріплення: 140 Н∙м + доверніть на (39 ± 2)º.

16. Повільно опустіть передній підрамник.

17. Відкрутіть чотири болти (стрілки) кріплення стабілізатора поперечної стійкості до підрамника і зніміть сам стабілізатор.

Примітка:
Момент затягування: 25 ± 3 Н∙м.

18. Зніміть ліву та праву обойми (стрілки) кріплення втулок переднього стабілізатора поперечної стійкості.

19. Зніміть ліву та праву гумові втулки (стрілки) стабілізатора поперечної стійкості.

20. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Переконайтеся, що болти та гайки затягнуті заданим моментом.
• Після встановлення перевірте кути установки коліс. У разі потреби відрегулюйте кути установки коліс.

Перевірка

1. Перевірте обойми кріплення переднього стабілізатора поперечної стійкості на наявність зносу, тріщин, деформації чи пошкодження. За потреби замініть.

2. Перевірте гумові втулки переднього стабілізатора поперечної стійкості на забруднення, знос, тріщини, деформації або пошкодження. За потреби замініть.

Стійка стабілізатора передньої підвіски

Зняття та встановлення

1. Вимкніть все електрообладнання та запалювання.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть переднє ліве колесо.

4. Утримуючи нижній кінець лівої стійки переднього стабілізатора ключем, відверніть гайку (стрілка) кріплення лівої стійки стабілізатора до переднього стабілізатора поперечної стійкості за допомогою ключа.

Примітка:
Момент затягування: 60 ± 6,0 Н∙м.

5. Утримуючи верхній кінець лівої стійки переднього стабілізатора ключем, відверніть гайку (стрілка) кріплення стійки переднього стабілізатора до переднього лівого амортизатора за допомогою ключа.

Примітка:
Момент затягування: 60 ± 6,0 Н∙м.

6. Зніміть ліву стійку переднього стабілізатора.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Переконайтеся, що болти та гайки затягнуті заданим моментом.
• Перевірте свободу обертання кінця стійки переднього стабілізатора та відсутність заклинювання після встановлення.

Перевірка

1. Перевірте втулку стійки переднього стабілізатора поперечної стійкості на наявність зносу, тріщин, деформації, пошкодження або виток мастила. За потреби замініть.

2. Перевірте, чи вільно обертається кінець стійки переднього стабілізатора поперечної стійкості. За потреби замініть.