Система заряджання Chery Tiggo 7 PRO c 2020 року / Chery Tiggo 7 Plus / Tiggo 7 Pro MAX з 2021 року

3. Система заряджання

Складові елементи та опис

1. Генератор у зборі.
2. Акумуляторна батарея у зборі.
3. Блок реле та запобіжників моторного відсіку.
4. Електронний блок керування.

Генератор є ключовим елементом системи заряджання акумуляторної батареї. Цей пристрій перетворює механічну енергію в електричну, виробляє напругу постійного струму за допомогою схеми випрямлення і є одним з основних джерел електроживлення автомобіля. Генератор працює як єдиний пристрій. Якщо вона з якоїсь причини виходить з ладу, необхідно замінити весь вузол.

Принцип дії:

• Генератор є генератором змінного струму з кремнієвим випрямлячем, який в основному складається з ротора, статора і випрямляча.
• Статор встановлюється зовні ротора і закріплюється разом із передньою та задньою кришками генератора. Трифазний змінний струм, що виробляється генератором, перетворюється на постійний струм за допомогою випрямляча, і постійний струм надходить у систему електрообладнання автомобіля і заряджає акумуляторну батарею.

Діагностика та перевірка

Таблиця ознак несправності

Щоб визначити причину несправності, використовуйте наведену нижче таблицю несправностей. Послідовно перевірте кожне передбачуване місце. У разі потреби відремонтуйте, замініть або відрегулюйте несправні компоненти.

Звичайні несправності акумулятора, що виявляються під час візуальної перевірки

1. Тріщини або пошкодження корпусу:

Тріщини або пошкодження корпусу є одними із найсерйозніших несправностей. Причиною тріщин або пошкоджень корпусу свинцево-кислотної акумуляторної батареї є сильна вібрація автомобіля під час руху, перегрівання акумуляторної батареї, надлишковий тиск або розширення електроліту при замерзанні. У разі цієї несправності можлива лише заміна акумулятора.

2. Ослаблене кріплення штирьових висновків:

Причиною ослаблення висновків є надмірні зусилля при знятті та встановленні проводів та перевірці якості контакту. Акумулятор необхідно замінити.

3. Окислені або обгорілі висновки:

Причиною цього є те, що при встановленні акумуляторної батареї на її висновки не було нанесено захисне мастило. Висновки можна очистити та змастити технічним вазеліном. Якщо виводи серйозно окислилися або обгоріли, акумулятор слід замінити.

4. Здуття акумулятора:

(a) Перевірте, чи працює генератор напруга і чи не занадто висока напруга зарядки.

(b) Ця несправність викликана старінням акумуляторної батареї та надто високим внутрішнім опором – замініть акумуляторну батарею.

Перевірки на автомобілі

Перевірка напруги заряджання в системі заряджання акумулятора

1. Вимкніть усі споживачі електричної енергії автомобіля і дайте двигуну попрацювати на холостому ходу. За допомогою цифрового мультиметра виміряйте напругу на виводах акумулятора. Задане значення: 13,5 - 14,8 В. Якщо результат не відповідає вищезазначеному, замініть генератор.

2. Увімкніть усі споживачі електричної енергії автомобіля і дайте двигуну попрацювати на холостому ходу. За допомогою цифрового мультиметра виміряйте напругу на виводах акумулятора. Умови перевірки електричного навантаження:

• Увімкніть дальнє світло фар.
• Увімкніть вентилятор обігрівача та встановіть його на максимальну швидкість.
• Увімкніть кондиціонер.

Задане значення: 13,5 – 14,8 В.

Якщо результат не відповідає вказаному вище, замініть генератор.

Використання індикатора стану акумулятора

Перевірте акумуляторну батарею за допомогою індикатора стану акумуляторної батареї для визначення її поточного стану та з'ясування необхідності підзарядки або заміни батареї:

1. Підключіть індикатор до акумулятора.

Увага:
Підключіть червоний щуп до «позитивного», а чорний – до «негативного» виведення акумуляторної батареї.

2. Перемкніть індикатор у режим Battery Test ("Перевірка акумулятора"), потім натисніть кнопку "OK".

3. Виберіть CCA і натисніть OK.

4. Щоб вибрати ємність акумулятора, виберіть на детекторі Left/Right Button ("Ліва/Права кнопка") (наприклад: 560CCA, вказує режим роботи акумулятора під час запуску двигуна при низькій температурі), а потім натисніть "OK".

5. На індикаторі відображається стан акумулятора.

Примітка:
Відповідно до результатів перевірки зарядіть або замініть акумулятор.

Перевірка акумулятора на витоку

1. Спосіб перевірки:

Для перевірки необхідно користуватися індикаторним папером PH.

Визначення типу індикаторного паперу: PH 1,0 – 14,0.

2. Спосіб визначення:

(a) Візьміть шматок індикаторного паперу PH (перед перевіркою уникайте контакту з іншими рідинами) та додайте до місця витоку. Потім для визначення величини PH порівняйте колір паперу з колірною шкалою.

(b) Розмір PH менше 7 відповідає кислоті і вказує на витік електроліту з акумуляторної батареї.

(c) Розмір PH не менше 7 відповідає не кислотній реакції рідини (нейтральній або лужній) і вказує на те, що рідина на поверхні акумуляторної батареї є технічним вазеліном або іншою рідиною.

Акумуляторна батарея, піддон (опорний майданчик) акумуляторної батареї

Перевірки на автомобілі

1. Переконайтеся, що виводи акумулятора не ослаблені та не окислені. Якщо виводи акумулятора окислені, очистіть їх.

2. Перевірте акумулятор на наявність пошкоджень, деформацій та витоків. У разі виявлення пошкоджень, деформацій та витоків замініть акумулятор.

3. Перевірте напругу на виводах акумулятора:

Встановіть кнопковий вимикач запалювання в положення ON (Увімк.) і потім вимкніть його через 20 – 30 секунд після увімкнення фар. При цьому видаляється заряд акумулятора. За допомогою цифрового мультиметра виміряйте напругу на виводах акумулятора. Номінальна напруга: 12 – 13 В.

Спосіб заряджання акумулятора

Через те, що акумуляторна батарея мимоволі розряджається, її слід регулярно обслуговувати, навіть якщо вона не використовується. Коли розряд акумуляторної батареї стає нижчим за 50%, при підзарядці низьким струмом ємність на 100% не відновлюється. Під час заряджання високим струмом температура акумуляторної батареї зростає, активний матеріал пластин дуже легко обсипається, що впливає на електричні характеристики акумуляторної батареї та термін її служби.

Заряджання постійною напругою: під час заряджання гранична напруга становить 14,40 В. Максимальний зарядний струм зарядного пристрою встановлюється відповідно до поточного стану та температури електроліту акумуляторної батареї. При досягненні заданої напруги (14,40 В) зарядний струм поступово зменшується до значення, близького до 0 А (зарядний струм під час підтримання стану).

Поводження з акумуляторною батареєю / Запобіжні заходи та правила техніки безпеки

1. Інструкції з електроустаткування та акумуляторної батареї див. у Посібнику з ремонту та експлуатації.

2. Існує небезпека окиснення (обгоряння). Кислота з акумуляторної батареї є сильною агресивною речовиною, тому при роботі необхідно використовувати захисні рукавички та окуляри. Не проливайте електроліт акумулятора.

3. Не допускайте відкритого полум'я, іскор, не користуйтеся запальничкою та не куріть. При роботі з електричними кабелями, проводами та електроустаткуванням не допускайте утворення іскор. Не допускайте короткого замикання акумулятора.

4. Використовуйте захисні окуляри.

5. Не дозволяйте дітям перебувати поряд із кислотою або акумуляторною батареєю.

6. Утилізація акумулятора. Здавайте використані акумуляторні батареї до спеціальних пунктів прийому.

7. Ніколи не утилізуйте використану акумуляторну батарею разом із побутовими відходами.

8. Існує небезпека вибуху.

Зняття та встановлення акумулятора

Увага:
- Щоб уникнути травм під час ремонту, використовуйте відповідні засоби індивідуального захисту.
- При знятті та установці вживіть заходів для захисту лакофарбового покриття кузова від пошкоджень.

1. Вимкніть все електроустаткування та переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення OFF (Вимк.).

2. Зніміть акумулятор:

(а) Ослабте гайки (1, 2) кріплення «позитивного» та «негативного» проводів акумуляторної батареї та зніміть «позитивний» та «негативний» проводи.

Примітка:
Момент затягування: 7 ± 1 Н∙м.
При знятті «позитивного» проводу акумулятора будьте обережні і не знімайте гайку повністю, щоб запобігти деформації нижньої Т-подібної частини при затягуванні гайки.

(b) Послабте два болта (стрілки) кріплення та зніміть притискну пластину акумулятора.

Примітка:
Момент затягування: 5 ± 1 Н∙м.

(c) Зніміть акумулятор.

Увага:
Дотримуйтесь обережності, щоб при знятті не торкнутися металевим інструментом двох висновків акумуляторної батареї одночасно і не допустити дотику «позитивного» виводу та кузова автомобіля.

3. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• При заміні акумуляторної батареї на нові її технічні дані повинні відповідати даним знятим батареям.
• У використаній акумуляторній батареї містяться сірчана кислота та свинець, тому її не можна утилізувати довільним чином. Здавайте акумуляторні батареї у спеціальні пункти прийому.

Зняття та встановлення піддону акумулятора

Увага:
- Щоб уникнути травм під час ремонту, використовуйте відповідні засоби індивідуального захисту.
- При знятті та установці вживіть заходів для захисту лакофарбового покриття кузова від пошкоджень.

1. Вимкніть все електроустаткування та переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення OFF (Вимк.).

2. Зніміть акумулятор.

3. Зніміть повітряний фільтр.

4. Зніміть піддон акумулятора:

(a) Відкрутіть болт (1) кріплення піддону акумулятора.

Примітка:
Момент затягування: 9 ± 1 Н∙м.

(b) Відкрутіть болти (2, 3) кріплення піддону акумулятора.

Примітка:
Момент затягування: 25 ± 4 Н∙м.

(c) Зніміть хомути (стрілки) кріплення кожного джгута проводів з піддону акумулятора.

(d) Відкрутіть два болта (стрілки) кріплення піддону акумулятора.

Примітка:
Момент затягування: 25 ± 4 Н∙м.

(e) Зніміть акумуляторну батарею.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Генератор

Зняття та встановлення

Увага:
- Щоб уникнути травм під час ремонту, використовуйте відповідні засоби індивідуального захисту.
- При знятті та установці вживіть заходів для захисту лакофарбового покриття кузова від пошкоджень.

1. Вимкніть все електроустаткування та переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення OFF (Вимк.).

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть кришку двигуна.

4. Відведіть ремень приводу допоміжного обладнання.

5. Зніміть проміжний шків ременя приводу допоміжного обладнання.

6. Зніміть натягувач ременя приводу допоміжного обладнання.

7. Зніміть генератор:

(а) Від'єднайте роз'єм (1) джгута проводів генератора.

(b) Відкрийте кінцеву захисну кришку, відверніть гайку (стрілка) кріплення вихідного дроту та зніміть його.

Примітка:
Момент затягування: 13 ± 2 Н∙м.

(c) Відкрутіть два болта (стрілки) кріплення генератора.

Примітка:
Момент затягування: 40 + 5 Н∙м.

(d) Зніміть генератор.

8. Зніміть генератор кронштейна:

(а) Відкрутіть чотири болти (стрілки) кріплення кронштейна генератора.

Примітка:
Момент затягування: 40 + 5 Н∙м.

(b) Зніміть кронштейн генератора.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Перевірка

1. Запустіть двигун.

Увага:
Якщо загоряється індикатор системи заряджання акумулятора, система може бути несправна.

2. За допомогою цифрового вольтметра перевірте вихідну напругу генератора та запишіть значення напруги при працюючому двигуні.

3. Якщо напруга становить від 13,5 до 14,8 В, генератор працює нормально.