Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Коробка передач

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система опалення, вентиляції та кондиціювання повітря

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Тлумачний словник

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Загальна інформація двигуна Chery Tiggo 7 PRO c 2020 року / Chery Tiggo 7 Plus / Tiggo 7 Pro MAX з 2021 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Chery Tiggo, двигун Chery Tiggo, ремонт Chery Tiggo, ремонт двигуна Chery Tiggo, характеристики Chery Tiggo, регулювання клапанів Chery Tiggo, система впуску Chery Tiggo, система випуску Chery Tiggo, система живлення Chery Tiggo, не заводиться Chery, двигун Chery, ремонт Chery, ремонт двигуна Chery, характеристики Chery, регулювання клапанів Chery, система впуску Chery, система випуску Chery, система живлення Chery

1. Загальна інформація

Опис

Нижче представлені відмінні риси двигуна SQRE4T15C:

  • DVVT.
  • Рідинне охолодження.
  • 4-циліндровий двигун з рядним розташуванням циліндрів і двома верхніми розподільними валами (DOHC)
  • Чотири клапани на циліндр.
  • Головка блоку циліндрів із алюмінієвого сплаву.
  • Чавунний блок циліндрів.
  • Турбонаддув із проміжним охолоджувачем.

Принцип дії

  • Двигун SQRE4T15C: 4 рядно розташовані вертикальні циліндри, рідинне охолодження, 4-тактний, 4 клапани на циліндр, два верхні розподільні вали (DOHC), з турбокомпресором і рідинним охолодженням, система регулювання фаз газорозподілу на впуску та випуску електронна система послідовного багатоточкового упорскування палива. Двигун оснащується індивідуальною системою запалювання.
  • Двигун SQRE4T15C оснащується чавунним блоком циліндрів. Алюмінієвий піддон картера кріпиться болтами до корпусу корінних підшипників. Головка блоку циліндрів із алюмінієвого сплаву кріпиться до блоку циліндрів болтами. У головці блоку циліндрів встановлені розподільні вали. Вони наводяться в обертання ланцюгом, тому момент, що крутить, передається від колінчастого валу через зірочку, встановлену на колінчастому валу. В результаті розподільні вали, що обертаються, через важелі приводу клапанів відкривають і закривають клапани. Поршні виготовлені з алюмінієвого сплаву, шатуни – чавунні, ковані. Цей двигун відрізняється надійністю та дуже хорошими характеристиками.

Характеристики двигуна

Параметр Характеристики
Тип двигуна Рядний 4-циліндровий, з вертикальним розташуванням циліндрів, з рідинним охолодженням, 4-тактний, два верхні розподільні вали, турбонагнітач з рідинним охолодженням
Модель двигуна SQRE4T15C
Кількість клапанів на циліндр 4
Діаметр отвору циліндра 77 мм
Хід поршня 80,5 мм
Робочий об'єм 1498 см³
Ступінь стиснення 9,5:1
Тип запалювання Індивідуальні котушки
Порядок роботи циліндрів 1 - 3 - 4 - 2
Номінальна потужність 115 кВт
Оберти номінальної потужності 5500 об/хв
Макс. крутний момент 230 Н∙м при 1750 - 4000 об/хв
Мінімальна витрата палива 275 г/кВт∙год
Тип та октанове число палива (не менше) Неетильований бензин із октановим числом 92
Тип моторної оливи SM SAE-5W-30 (для літа), SM SAM-5W-40 (для зими), SM SAE-10W-40 (для літа)
Об'єм моторного масла 4,7 ±0,2 л
Тип системи запуску З акумуляторною батареєю та стартером
Тип системи охолодження Система охолодження з примусовою циркуляцією незамерзаючої рідини, що охолоджує
Тип системи мастила Комбінована (під тиском + мастило розбризкуванням)
Тиск стиснення (компресія) у циліндрах (при 180 - 250 об/хв) 7-10 бар
Тиск оливи Оберти холостого ходу (700 ± 50 об/хв) Не менше 0,7 бар
Високі обороти (2000 об/хв) Не менше 2,5 бар