Система впуску Chery Tiggo 7 PRO c 2020 року / Chery Tiggo 7 Plus / Tiggo 7 Pro MAX з 2021 року

1. Система впуску

Увага:
- Щоб уникнути травм під час ремонту, використовуйте відповідні засоби індивідуального захисту.
- При знятті та установці вживіть заходів для захисту лакофарбового покриття кузова від пошкоджень.

Складові елементи та опис

1. Двигун у зборі.
2. Шланг для підведення.
3. Глушник у зборі.
4. Шланг глушника.
5. Електронна дросельна заслінка.
6. Датчик тиску та температури повітря на впускі.
7. Прокладання впускного колектора.
8. Впускний колектор.
9. Прокладання інтеркулера.
10. Інтеркулер.
11. Трубка повітря.
12. Нижня частина корпусу повітряного фільтра.
13. Фільтруючий елемент повітряного фільтра.
14. Верхня частина корпусу повітряного фільтра.

Основними компонентами системи впуску повітря є трубка подачі повітря, повітряний фільтр, впускний шланг, турбокомпресор, датчик температури та тиску наддувного повітря, електронна дросельна заслінка, датчик температури/тиску повітря на впуску, колектор впускний з інтеркулером та ін.

Принцип дії

Для видалення частинок пилу з повітря у системі впуску використовується повітряний фільтр. Очищене повітря стискається в турбокомпресорі, а потім надходить у колектор впуск через електронну дросельну заслінку. У той же час вбудований у впускний колектор інтеркулер охолоджує повітря. Потім повітря змішується з паливом на виході з впускного колектора, утворюючи паливоповітряну суміш, яка рівномірно подається до кожного циліндра. Електронна дросельна заслінка – ключовий елемент системи впуску повітря. Її основна функція – керувати об'ємом повітря, що впускається шляхом регулювання прохідного перерізу дросельного патрубка відповідно до дій водія, щоб запити по подачі певного об'єму повітря виконувались за будь-яких режимів роботи двигуна,

Діагностика та перевірка

Таблиця ознак несправності

Щоб визначити причину несправності, використовуйте наведену нижче таблицю несправностей. Послідовно перевірте кожне передбачуване місце. У разі потреби відремонтуйте, замініть або відрегулюйте несправні компоненти.

Фільтруючий елемент повітряного фільтра

Зняття

1. Вимкніть все електроустаткування та переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення OFF (Вимк.).

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть фільтруючий елемент повітряного фільтра:

(a) Відкрутіть три гвинти (стрілки) кріплення верхньої частини корпусу повітряного фільтра до нижньої.

Примітка:
Момент затягування: 1,3±0,2 Н∙м.

(b) Послабте черв'ячний хомут (1) і від'єднайте гнучкий патрубок від повітряного фільтра.

Примітка:
Момент затягування: 3±0,5 Н∙м.

(c) Зніміть верхню частину повітряного фільтра.

(d) Зніміть фільтруючий елемент повітряного фільтра у напрямку, вказаному стрілкою.

Встановлення

1. Очистіть верхню та нижню частини корпусу повітряного фільтра.

2. Встановіть новий фільтруючий елемент повітряного фільтра.

3. Решта операцій установки здійснюється у зворотній послідовності.

Увага:
Старий фільтруючий елемент повітряного фільтра слід утилізувати відповідно до вимог місцевого законодавства. Не утилізуйте фільтруючий елемент повітряного фільтра довільним чином.

Корпус повітряного фільтра у зборі

Зняття та встановлення

1. Вимкніть все електроустаткування та переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення OFF (Вимк.).

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть патрубок системи впуску повітря:

Відкрутіть два болта (стрілка) кріплення патрубка системи впуску повітря.

Примітка:
Момент затягування: 7 ± 1 Н∙м.

4. Зніміть корпус повітряного фільтра:

(а) Ослабте черв'ячний хомут (стрілка) і від'єднайте підвідний гнучкий патрубок від повітряного фільтра.

Примітка:
Момент затягування: 3±0,5 Н∙м.

(b) Відкрутіть три болта (стрілка) кріплення корпусу повітряного фільтра у збиранні.

Примітка:
Момент затягування: 7 ± 1 Н∙м.

(с) Зніміть корпус повітряного фільтра у збиранні.

Увага:
Після зняття корпусу повітряного фільтра в зборі закрийте підвідний гнучкий патрубок заглушкою, щоб запобігти попаданню сторонніх матеріалів та пошкодженню компонентів.

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

Під час встановлення перевіряйте повітряний фільтр на наявність сторонніх частинок та матеріалів. Не допускайте потрапляння сторонніх частинок та матеріалів у двигун після запуску. Це призведе до пошкодження його компонентів.

Глушник та шланг глушника

Зняття та встановлення

1. Вимкніть все електроустаткування та переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення OFF (Вимк.).

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть впускний шланг.

4. Зніміть глушник:

(a) Зніміть хомути (стрілки) кріплення джгута проводів двигуна та глушника.

(b) Послабте черв'яковий хомут (1) і від'єднайте глушник від турбокомпресора.

Примітка:
Момент затягування: 5 ± 1 Н∙м.

(c) Від'єднайте роз'єм (2) датчика тиску та температури наддувного повітря.

(d) Відкрутіть болт (3) кріплення глушника.

Примітка:
Момент затягування: 9 ± 1,5 Н∙м.

(е) Послабте черв'яковий хомут (стрілка) і від'єднайте глушник від шланга глушника.

Примітка:
Момент затягування: 5 ± 1 Н∙м.

(f) Зніміть глушник.

Увага:
Після зняття глушника закрийте випускний отвір турбокомпресора, щоб запобігти попаданню сторонніх матеріалів та пошкодженню компонентів.

5. Зніміть шланг глушника:

Послабте черв'яковий хомут (стрілка) та від'єднайте шланг глушника від дросельної заслінки.

Примітка:
Момент затягування: 3±0,5 Н∙м.

Увага:
Після зняття шланга глушника закрийте дросельну заслінку, щоб запобігти потраплянню сторонніх матеріалів та пошкодженню компонентів.

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

Під час встановлення перевірте глушник та шланг на наявність сторонніх частинок. Не допускайте потрапляння сторонніх частинок та матеріалів у двигун після запуску. Це призведе до пошкодження його компонентів.

Низькотемпературний радіатор

Зняття та встановлення

1. Вимкніть все електроустаткування та переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення OFF (Вимк.).

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть нижній захисний кожух двигуна.

4. Зніміть передній бампер.

Увага:
Під час зняття будьте обережні, щоб не подряпати і не пошкодити передній бампер.

5. Зніміть кронштейни переднього бампера.

6. Зніміть лівий та правий дефлектори.

7. Зніміть низькотемпературний радіатор:

(a) Перед зняттям низькотемпературного радіатора необхідно злити охолоджувальну рідину з інтеркулера.

(b) Послабте пружинний хомут (1) і від'єднайте трубку, що підводить, від низькотемпературного радіатора.

(c) Послабте пружинний хомут (2). Від'єднайте трубку, що відводить, від низькотемпературного радіатора.

(d) Відкрутіть чотири болти кріплення низькотемпературного радіатора.

Примітка:
Момент затягування: 5 ± 1 Н∙м.

(e) Зніміть низькотемпературний радіатор і позначте його.

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• При установці не перекручуйте і не переплітайте трубку охолоджуючої рідини, що підводить і відводить, і не міняйте їх місцями. Переконайтеся, що пружинний хомут встановлений на колишнє місце за допомогою щипців для хомутів.

• На каналі трубки, що підводить, нанесена мітка "буд", він розташований у верхній частині низькотемпературного радіатора.
• На каналі трубки, що відводить, нанесена мітка "土", він розташований в нижній частині низькотемпературного радіатора.

• При встановленні підвідної трубки низькотемпературного радіатора поєднайте мітку "Кір" на каналі з бобишкою і поєднайте центральну частину виступів пружинного хомута з положенням "-" мітки "Кір". Пружинний хомут встановлюється в діапазоні мітки "Кір", виступи повинні бути спрямовані вперед і назовні; нанесіть мітки за допомогою маркера.
• Під час встановлення відвідної трубки низькотемпературного радіатора поєднайте центральну частину виступів із центральною частиною мітки "土". Пружинний хомут встановлюється в діапазоні мітки "土", виступи спрямовані вперед та назовні.

• Під час встановлення переднього бампера дотримуйтесь принципу "Вставити, зафіксувати, перевірити". Відрегулюйте проміжки між переднім бампером, фарами та крилами.
• Додайте охолоджувальну рідину та видаліть повітря з інтеркулера.
• Після завершення складання необхідно перевірити роботу всіх відповідних функцій та очистити моторний відсік.

Дросельна заслінка

Перевірки на автомобілі

Перевірте електронну дросельну заслінку:

1. Повинна плавно повертатись від руки. Заїдання вказує на те, що внутрішні компоненти пошкоджені. Замініть блок дросельної заслінки.

2. Підключіть діагностичний тестер до діагностичного гнізда.

3. Переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення ON (Увімк.) та увімкніть діагностичний тестер.

4. Вважайте потік даних на діагностичному тестері:

(а) Педаль акселератора відпущена:

(b) Педаль акселератора натиснута до упору:

Якщо результат не відповідає вказаному значенню, перевірте джгут дротів, блок керування двигуном або замініть вузол електронної дросельної заслінки.

Зняття та встановлення

Увага:
Температура в моторному відсіку при двигуні, що працює, дуже висока. Перед зняттям переконайтеся, що двигун не працює і температура в моторному відсіку опустилася до досить низького значення. В іншому випадку існує небезпека отримання сильних опіків.

1. Вимкніть все електроустаткування та переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення OFF (Вимк.).

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть кришку двигуна.

4. Зніміть глушник та шланг глушника.

5. Зніміть блок електронної дросельної заслінки:

(a) Від'єднайте роз'єм (1) електронної дросельної заслінки.

(b) Відкрутіть чотири болти (стрілки) кріплення блоку електронної дросельної заслінки.

Примітка:
Момент затягування: 8 + 3 Н∙м.

(с) Зніміть блок електронної дросельної заслінки.

(d) Зніміть прокладку (1) блоку дросельної заслінки з впускного колектора.

Увага:
Після зняття блоку дросельної заслінки закрийте впускний канал впускного колектора, щоб запобігти попаданню сторонніх частинок і матеріалів та пошкодженню компонентів.

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Очистіть поверхню блоку електронної дросельної заслінки, що сполучається.
• Після встановлення виконайте процедуру самонавчання дросельної заслінки. По закінченні самонавчання запустіть двигун і перевірте, чи він працює.

Перевірка

Перевірте прокладку блоку електронної дросельної заслінки щодо зносу або старіння. За наявності слідів зношування або старіння замініть прокладку блоку електронної дросельної заслінки.

Очищення

1. Інструмент для очищення:

(a) Тонкий прут: використовується для очищення пластини дросельної заслінки від відкладень нагару при контакті пластини заслінки та корпусу. Використовуйте пластиковий, дерев'яний тонкий прут. Щоб уникнути пошкодження або деформації пластини дросельної заслінки, не використовуйте тонкий металевий прут.

(b) Чиста тканина або паперовий рушник.

2. Процес очищення:

(a) Зніміть електронну дросельну заслінку та встановіть пластину у вертикальне положення. Не допускайте потрапляння засобу для чищення на електронний елемент через вал пластини заслінки. Це спричинить його пошкодження.

(b) Починайте очищення, коли пластина перебуватиме в положенні, вказаному на ілюстрації.

(с) Нанесіть достатню кількість засобу для чищення на внутрішню стінку корпусу дросельної заслінки і видаліть нагар за допомогою чистої тканини.

(d) Притримуючи пластину заслінки тонким прутом, видаліть нагар із пластини та внутрішньої стінки корпусу дросельної заслінки.

(e) Переверніть дросельну заслінку на 180° і повторіть наведені вище процедури. За необхідності повторіть їх кілька разів.

(f) Натисніть на пластину рукою і переконайтеся, що вона повертається вільно. Якщо її заклинює, повторіть процес очищення.

(g) Після завершення очищення видаліть засіб для чищення з корпусу дросельної заслінки за допомогою всмоктуючого паперу.

Увага:
- Засіб для чищення - це легкозаймиста і агресивна рідина. Щоб уникнути травм, дотримуйтесь запобіжних заходів і не допускайте контакту засобу для очищення зі шкірою.
- Не наносьте занадто велику кількість засобу для чищення, щоб воно не потрапило на датчик і електродвигун. Це може призвести до їх пошкодження.

Впускний колектор

Зняття та встановлення

Увага:
Температура в моторному відсіку при двигуні, що працює, дуже висока. Перед зняттям переконайтеся, що двигун не працює і температура в моторному відсіку опустилася до досить низького значення. В іншому випадку існує небезпека отримання сильних опіків.

1. Скиньте тиск у паливній системі.

2. Вимкніть все електроустаткування та переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення OFF (Вимк.).

3. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

4. Зніміть кришку двигуна.

5. Зніміть паливну рампу.

6. Зніміть глушник та шланг глушника.

7. Зніміть блок електронної дросельної заслінки.

8. Зніміть електромагнітний клапан адсорбера парів палива:

(a) Від'єднайте роз'єм (1) електромагнітного клапана адсорбера.

(b) Послабте два пружинних хомути (стрілки) та від'єднайте шланг відведення парів палива від електромагнітного клапана адсорбера.

(c) Зніміть шланг відведення парів палива з хомута (2).

(d) Зніміть електромагнітний клапан адсорбера парів палива.

9. Зніміть напрямну масловимірювальний щуп:

(a) Від'єднайте хомути (стрілки) кріплення джгута проводів двигуна.

(b) Відкрутіть болт (1) кріплення напрямної масловимірювального щупа до впускного колектора.

Примітка:
Момент затягування: 8 + 3 Н∙м.

(c) Від'єднайте хомут (1) кріплення джгута дротів двигуна.

(d) Відкрутіть болт (стрілка) кріплення напрямної оливного щупа до корпусу корінних підшипників.

Примітка:
Момент затягування: 8 + 3 Н∙м.

(е) Зніміть напрямну масловимірювального щупа.

10. Зніміть впускний колектор:

(a) Послабте хомут (1) і від'єднайте комплект трубок для охолодження рідини.

(b) Ослабте хомут (2) і від'єднайте комплект трубок, що підводять, охолоджуючої рідини від інтеркулера.

(c) Послабте пружинний хомут (3) і від'єднайте комплект відвідних трубок охолоджувальної рідини від комплекту підводних трубок низькотемпературного радіатора.

(d) Відкрутіть болт (4) кріплення набору відвідних трубок інтеркулера і зніміть трубки.

Примітка:
Момент затягування: 8 + 3 Н∙м.

(e) Ослабте хомут (5) і від'єднайте комплект трубок, що підводять, охолоджуючої рідини від інтеркулера.

(f) Послабте пружинний хомут (6) і від'єднайте комплект підвідних трубок охолоджувальної рідини від комплекту підводних трубок низькотемпературного радіатора.

(g) Відкрутіть болт (7) кріплення з кронштейна вакуумної трубки гальмівного підсилювача.

Примітка:
Момент затягування: 8 + 3 Н∙м.

(h) Від'єднайте роз'єм датчика (8) тиску та температури повітря на впускі.

(i) Послабте пружинний хомут (стрілка) і від'єднайте відвідну трубку розширювального бачка від трубки, що підводить охолоджуючої рідини.

(j) Послабте пружинний хомут (1) і від'єднайте трубку відведення парів палива від впускного колектора.

(k) Послабте пружинний хомут (2) і від'єднайте вакуумну гальмівну трубку від впускного колектора.

(l) Послабте хомут (3) і від'єднайте трубку вентиляції картера від впускного колектора.

(m) Відкрутіть три болта (стрілки) кріплення впускного колектора.

Примітка:
Момент затягування: 20 + 5 Н∙м.

(n) Зніміть впускний колектор.

Увага:
Після зняття впускного колектора закрийте обидва кінці впускного колектора та впускний канал головки блоку циліндрів, щоб запобігти попаданню сторонніх матеріалів та пошкодженню компонентів.

11. Зніміть датчик тиску та температури повітря на впуску та підвідну трубку охолоджувальної рідини:

(a) Відкрутіть два болта (стрілки) кріплення підвідної трубки охолоджуючої рідини.

Примітка:
Момент затягування: 5 ± 1 Н∙м.

(b) Відкрутіть болт (1) кріплення датчика тиску та температури повітря на впускі.

Примітка:
Момент затягування: 7 ± 1 Н∙м.

(с) Зніміть датчик тиску та температури повітря на впуску та підвідну трубку охолоджуючої рідини.

12. Зніміть інтеркулер:

(а) Відкрутіть вісім болтів (стрілки) кріплення інтеркулера.

(b) Зніміть інтеркулер та його прокладку.

13. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Очистіть поверхню впускного колектора, що сполучається.
• Замініть прокладку впускного колектора, якщо вона була пошкоджена під час встановлення.
• Під час встановлення перевіряйте впускний колектор на наявність сторонніх матеріалів. Не допускайте потрапляння сторонніх частинок та матеріалів у двигун після запуску. Це призведе до пошкодження його компонентів.

Перевірка

1. Перевірте прокладку впускного колектора. Замініть, якщо вона пошкоджена або зношена.

2. Перевірте прокладання інтеркулера. Замініть, якщо вона пошкоджена або зношена.

3. Перевірте неплощинність поверхні впускного колектора, що сполучається:

(a) Очистіть і перевірте сполучні поверхні впускного колектора та головки блоку циліндрів з боку колектора.

(b) За допомогою лінійної лінійки та товщиноміра виміряйте неплощинність впускного колектора. Якщо деформація поверхні перевищує 0,8 мм, замініть впускний колектор.

4. Перевірте ступінь деформації поверхні головки блоку циліндрів з боку установки впускного колектора:

(a) Очистіть та перевірте сполучні поверхні впускного колектора та головки блоку циліндрів з боку головки.

(b) За допомогою лекальної лінійки та товщиноміра виміряйте ступінь жолоблення поверхні, що сполучається на стороні головки блоку циліндрів. Якщо короблення перевищує 0,8 мм, замініть головку блоку циліндрів.