Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

 

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общая информация двигателя Chery Tiggo 7 PRO c 2020 года / Chery Tiggo 7 Plus / Tiggo 7 Pro MAX с 2021 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Chery Tiggo, двигатель Chery Tiggo, ремонт Chery Tiggo, ремонт двигателя Chery Tiggo, характеристики Chery Tiggo, регулировка клапанов Chery Tiggo, система впуска Chery Tiggo, система выпуска Chery Tiggo, система питания Chery Tiggo, не заводится Chery, двигатель Chery, ремонт Chery, ремонт двигателя Chery, характеристики Chery, регулировка клапанов Chery, система впуска Chery, система выпуска Chery, система питания Chery

1. Общая информация

Описание

Ниже представлены отличительные особенности двигателя SQRE4T15C:

  • DVVT.
  • Жидкостное охлаждение.
  • 4-цилиндровый двигатель, с рядным расположением цилиндров и двумя верхними распределительными валами (DOHC)
  • Четыре клапана на цилиндр.
  • Головка блока цилиндров из алюминиевого сплава.
  • Чугунный блок цилиндров.
  • Турбонаддув с промежуточным охладителем.

Принцип действия

  • Двигатель SQRE4T15C: 4 рядно расположенные вертикальные цилиндра, жидкостное охлаждение, 4-тактный, 4 клапана на цилиндр, два верхних распределительных вала (DOHC), с турбокомпрессором и жидкостным охлаждением, система регулирования фаз газораспределения на впуске и выпуске (VVT) и электронная система последовательного многоточечного впрыска топлива. Двигатель оснащается индивидуальной системой зажигания.
  • Двигатель SQRE4T15C оснащается чугунным блоком цилиндров. Алюминиевый поддон картера крепится болтами к корпусу коренных подшипников. Головка блока цилиндров из алюминиевого сплава крепится к блоку цилиндров болтами. В головке блока цилиндров установлены распределительные валы. Они приводятся во вращение цепью, поэтому крутящий момент передается от коленчатого вала через звездочку, установленную на коленчатом валу. В результате вращающиеся распределительные валы через рычаги привода клапанов открывают и закрывают клапаны. Поршни изготовлены из алюминиевого сплава, шатуны – чугунные, кованные. Этот двигатель отличается надежностью и очень хорошими характеристиками.

Характеристики двигателя

Параметр Характеристики
Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый, с вертикальным расположением цилиндров, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, два верхних распределительных вала, турбонагнетатель с жидкостным охлаждением
Модель двигателя SQRE4T15C
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр отверстия цилиндра 77 мм
Ход поршня 80,5 мм
Рабочий объем 1498 см³
Степень сжатия 9,5:1
Тип зажигания Индивидуальные катушки
Порядок работы цилиндров 1 - 3 - 4 - 2
Номинальная мощность 115 кВт
Обороты номинальной мощности 5500 об/мин
Макс. крутящий момент 230 Н∙м при 1750 - 4000 об/мин
Минимальный расход топлива 275 г/кВт∙ч
Тип и октановое число топлива (не менее) Неэтилированный бензин с октановым числом 92
Тип моторного масла SM SAE-5W-30 (для лета), SM SAM-5W-40 (для зимы), SM SAE-10W-40 (для лета)
Объем моторного масла 4,7 ±0,2 л
Тип системы запуска С аккумуляторной батареей и стартером
Тип системы охлаждения Система охлаждения с принудительной циркуляцией незамерзающей охлаждающей жидкости
Тип системы смазки Комбинированная (под давлением + смазка разбрызгиванием)
Давление сжатия (компрессия) в цилиндрах (при 180 - 250 об/мин) 7-10 бар
Давление масла Обороты холостого хода (700 ± 50 об/мин) Не менее 0,7 бар
Высокие обороты (2000 об/мин) Не менее 2,5 бар