Система зарядки Chery Tiggo 7 PRO c 2020 года / Chery Tiggo 7 Plus / Tiggo 7 Pro MAX с 2021 года

3. Система зарядки

Составные элементы и описание

1. Генератор в сборе.
2. Аккумуляторная батарея в сборе.
3. Блок реле и предохранителей моторного отсека.
4. Электронный блок управления.

Генератор является ключевым элементом системы зарядки аккумуляторной батареи. Это устройство преобразует механическую энергию в электрическую, вырабатывает напряжение постоянного тока с помощью выпрямительной схемы и является одним из основных источников электропитания автомобиля. Генератор работает как единое устройство. Если он по какой-либо причине выходит из строя, необходимо заменить весь узел.

Принцип действия:

• Генератор представляет собой генератор переменного тока с кремниевым выпрямителем, который в основном состоит из ротора, статора и выпрямителя.
• Статор устанавливается снаружи ротора и закрепляется вместе с передней и задней крышками генератора. Трехфазный переменный ток, вырабатываемый генератором, преобразуется в постоянный ток с помощью выпрямителя, и постоянный ток поступает в систему электрооборудования автомобиля и подзаряжает аккумуляторную батарею.

Диагностика и проверка

Таблица признаков неисправности

Чтобы определить причину неисправности, используйте таблицу неисправностей, приведенную ниже. Последовательно проверьте каждое предполагаемое место. При необходимости отремонтируйте, замените или отрегулируйте неисправные компоненты.

Обычные неисправности аккумуляторной батареи, выявляемые при визуальной проверке

1. Трещины или повреждения корпуса:

Трещины или повреждения корпуса являются одними из наиболее серьезных неисправностей. Причиной трещин или повреждений корпуса свинцово-кислотной аккумуляторной батареи являются сильная вибрация автомобиля при движении, перегрев аккумуляторной батареи, избыточное давление или расширение электролита при замерзании. При этой неисправности возможна только замена аккумуляторной батареи.

2. Ослабленное крепление штыревых выводов:

Причиной ослабления выводов являются избыточные усилия при снятии и установке проводов и проверке качества контакта. Аккумуляторную батарею необходимо заменить.

3. Окисленные или обгоревшие выводы:

Причиной этого является то, что при установке аккумуляторной батареи на ее выводы не была нанесена защитная смазка. Выводы можно очистить и смазать техническим вазелином. Если выводы серьезно окислились или обгорели, аккумуляторную батарею следует заменить.

4. Вздутие аккумуляторной батареи:

(a) Проверьте, нормально ли работает генератор напряжение и не слишком ли высокое напряжение зарядки.

(b) Эта неисправность вызвана старением аккумуляторной батареи и слишком высоким внутренним сопротивлением – замените аккумуляторную батарею.

Проверки на автомобиле

Проверка напряжения зарядки в системе зарядки аккумуляторной батареи

1. Выключите все потребители электрической энергии автомобиля и дайте двигателю поработать на холостом ходу. С помощью цифрового мультиметра измерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи. Заданное значение: 13,5 - 14,8 В. Если результат не соответствует указанному выше, замените генератор.

2. Включите все потребители электрической энергии автомобиля и дайте двигателю поработать на холостом ходу. С помощью цифрового мультиметра измерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи. Условия проверки с электрической нагрузкой:

• Включите дальний свет фар.
• Включите вентилятор отопителя и установите его на максимальную скорость.
• Включите кондиционер.

Заданное значение: 13,5 - 14,8 В.

Если результат не соответствует указанному выше, замените генератор.

Использование индикатора состояния аккумуляторной батареи

Проверьте аккумуляторную батарею с помощью индикатора состояния аккумуляторной батареи для определения ее текущего состояния и выяснения необходимости подзарядки или замены батареи:

1. Подсоедините индикатор к аккумуляторной батарее.

Внимание:
Подсоедините красный щуп к «положительному», а черный – к «отрицательному» выводу аккумуляторной батареи.

2. Переключите индикатор в режим Battery Test ("Проверка аккумуляторной батареи"), затем нажмите на кнопку "OK".

3. Выберите пункт "CCA" и нажмите "OK".

4. Для выбора емкости аккумуляторной батареи выберите на детекторе пункт Left/Right Button ("Левая/Правая кнопка") (например: 560CCA, указывает режим работы аккумуляторной батареи во время запуска двигателя при низкой температуре), затем нажмите "OK".

5. На индикаторе отображается состояние аккумуляторной батареи.

Примечание:
В соответствии с результатами проверки зарядите или замените аккумуляторную батарею.

Проверка аккумуляторной батареи на утечки

1. Способ проверки:

Для проверки необходимо пользоваться индикаторной бумагой PH.

Определение типа индикаторной бумаги: PH 1,0 – 14,0.

2. Способ определения:

(a) Возьмите кусок индикаторной бумаги PH (перед проверкой избегайте контакта с другими жидкостями) и приложите к месту утечки. Затем для определения величины PH сравните цвет бумаги с цветовой шкалой.

(b) Величина PH менее 7 соответствует кислоте и указывает на утечку электролита из аккумуляторной батареи.

(c) Величина PH не менее 7 соответствует не кислотной реакции жидкости (нейтральной или щелочной) и указывает на то, что жидкость на поверхности аккумуляторной батареи является техническим вазелином или другой жидкостью.

Аккумуляторная батарея, поддон (опорная площадка) аккумуляторной батареи

Проверки на автомобиле

1. Убедитесь в том, что выводы аккумуляторной батареи не ослаблены и не окислены. Если выводы аккумуляторной батареи окислены очистите их.

2. Проверьте аккумуляторную батарею на наличие повреждений, деформаций и утечек. При обнаружении повреждений, деформаций и утечек замените аккумуляторную батарею.

3. Проверьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи:

Установите кнопочный выключатель зажигания в положение ON (Вкл.) и затем выключите его через 20 – 30 секунд после включения фар. При этом удаляется поверхностный заряд аккумуляторной батареи. С помощью цифрового мультиметра измерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи. Номинальное напряжение: 12 - 13 В.

Способ зарядки аккумуляторной батареи

Из-за того, что аккумуляторная батарея самопроизвольно разряжается, ее следует регулярно обслуживать, даже если она не используется. Когда разряд аккумуляторной батареи становится ниже 50%, при подзарядке низким током емкость на 100% не восстанавливается. При подзарядке высоким током температура аккумуляторной батареи возрастает, активный материал пластин очень легко осыпается, что влияет на электрические характеристики аккумуляторной батареи и срок ее службы.

Зарядка постоянным напряжением: во время зарядки предельное напряжение составляет 14,40 В. Максимальный зарядный ток зарядного устройства устанавливается в соответствии с текущим состоянием и температурой электролита аккумуляторной батареи. При достижении заданного напряжения (14,40 В) зарядный ток постепенно уменьшается до значения, близкого к 0 А (зарядный ток во время поддержания состояния).

Обращение с аккумуляторной батареей / Меры предосторожности и правила техники безопасности

1. Руководствуйтесь соответствующими инструкциями по электрооборудованию и аккумуляторной батарее – см. Руководства по ремонту и эксплуатации.

2. Существует опасность окисления (обгорания). Кислота из аккумуляторной батареи является сильным агрессивным веществом, поэтому при работе необходимо использовать защитные перчатки и очки. Не проливайте электролит аккумуляторной батареи.

3. Не допускайте открытого пламени, искр, не пользуйтесь зажигалкой и не курите. При работе с электрическими кабелями, проводами и электрооборудованием не допускайте образования искр. Не допускайте короткого замыкания аккумуляторной батареи.

4. Используйте защитные очки.

5. Не разрешайте детям находиться рядом с кислотой или аккумуляторной батареей.

6. Утилизация аккумуляторной батареи. Сдавайте использованные аккумуляторные батареи в специальные пункты приема.

7. Никогда не утилизируйте использованную аккумуляторную батарею вместе с бытовыми отходами.

8. Существует опасность взрыва.

Снятие и установка аккумуляторной батареи

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Снимите аккумуляторную батарею:

(а) Ослабьте гайки (1, 2) крепления «положительного» и «отрицательного» проводов аккумуляторной батареи и снимите «положительный» и «отрицательный» провода.

Примечание:
Момент затяжки: 7 ± 1 Н∙м.
При снятии «положительного» провода аккумуляторной батареи будьте осторожны и не снимайте гайку полностью, чтобы предотвратить деформацию нижней Т-образной части при затягивании гайки.

(b) Ослабьте два болта (стрелки) крепления и снимите прижимную пластину аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 5 ± 1 Н∙м.

(c) Снимите аккумуляторную батарею.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы при снятии не коснуться металлическим инструментом двух выводов аккумуляторной батареи одновременно и не допустить соприкосновения «положительного» вывода и кузова автомобиля.

3. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• При замене аккумуляторной батареи новой ее технические данные должны соответствовать данным снятой батареи.
• В использованной аккумуляторной батарее содержатся серная кислота и свинец, поэтому ее нельзя утилизировать произвольным образом. Сдавайте аккумуляторные батареи в специальные пункты приема.

Снятие и установка поддона аккумуляторной батареи

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Снимите аккумуляторную батарею.

3. Снимите воздушный фильтр в сборе.

4. Снимите поддон аккумуляторной батареи:

(a) Отверните болт (1) крепления поддона аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 9 ± 1 Н∙м.

(b) Отверните болты (2, 3) крепления поддона аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 25 ± 4 Н∙м.

(c) Снимите хомуты (стрелки) крепления каждого жгута проводов с поддона аккумуляторной батареи.

(d) Отверните два болта (стрелки) крепления поддона аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 25 ± 4 Н∙м.

(e) Снимите поддон аккумуляторной батареи.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Генератор

Снятие и установка

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративную крышку двигателя.

4. Отведите в сторону ремень привода вспомогательного оборудования.

5. Снимите промежуточный шкив ремня привода вспомогательного оборудования.

6. Снимите натяжитель ремня привода вспомогательного оборудования.

7. Снимите генератор:

(а) Отсоедините разъем (1) жгута проводов генератора.

(b) Откройте концевую защитную крышку, отверните гайку (стрелка) крепления выходного провода и снимите его.

Примечание:
Момент затяжки: 13 ± 2 Н∙м.

(c) Отверните два болта (стрелки) крепления генератора.

Примечание:
Момент затяжки: 40 + 5 Н∙м.

(d) Снимите генератор.

8. Снимите кронштейн генератора:

(а) Отверните четыре болта (стрелки) крепления кронштейна генератора.

Примечание:
Момент затяжки: 40 + 5 Н∙м.

(b) Снимите кронштейн генератора.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Проверка

1. Запустите двигатель.

Внимание:
Если загорается индикатор системы зарядки аккумуляторной батареи, система может быть неисправна.

2. С помощью цифрового вольтметра проверьте выходное напряжение генератора и запишите значение напряжения при работающем двигателе.

3. Если напряжение составляет от 13,5 до 14,8 В, генератор работает нормально.