Система впуска Chery Tiggo 7 PRO c 2020 года / Chery Tiggo 7 Plus / Tiggo 7 Pro MAX с 2021 года

1. Система впуска

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.

Составные элементы и описание

1. Двигатель в сборе.
2. Подводящий шланг.
3. Глушитель в сборе.
4. Шланг глушителя.
5. Электронная дроссельная заслонка.
6. Датчик давления и температуры воздуха на впуске.
7. Прокладка впускного коллектора.
8. Впускной коллектор.
9. Прокладка интеркулера.
10. Интеркулер.
11. Трубка подачи воздуха.
12. Нижняя часть корпуса воздушного фильтра.
13. Фильтрующий элемент воздушного фильтра.
14. Верхняя часть корпуса воздушного фильтра.

Основными компонентами системы впуска воздуха являются трубка подачи воздуха, воздушный фильтр, впускной шланг, турбокомпрессор, датчик температуры и давления наддувочного воздуха, электронная дроссельная заслонка, датчик температуры/давления воздуха на впуске, впускной коллектор с интеркулером и др.

Принцип действия

Для удаления частиц пыли из воздуха во впускной системе используется воздушный фильтр. Очищенный воздух сжимается в турбокомпрессоре, а затем поступает во впускной коллектор через электронную дроссельную заслонку. В то же время встроенный во впускной коллектор интеркулер охлаждает наддувочный воздух. Затем воздух смешивается с топливом на выходе из впускного коллектора, образуя топливовоздушную смесь, которая равномерно подается к каждому цилиндру. Электронная дроссельная заслонка — ключевой элемент системы впуска воздуха. Ее основная функция – управлять объемом впускаемого воздуха путем регулирования проходного сечения дроссельного патрубка в соответствии с действиям водителя, чтобы запросы по подаче определенного объема воздуха выполнялись при любых режимах работы двигателя, а также посылать сигналы обратной связи положения дроссельной заслонки в блок управления двигателем для осуществления точного управления заслонкой и обеспечения оптимальной работы двигателя.

Диагностика и проверка

Таблица признаков неисправности

Чтобы определить причину неисправности, используйте таблицу неисправностей, приведенную ниже. Последовательно проверьте каждое предполагаемое место. При необходимости отремонтируйте, замените или отрегулируйте неисправные компоненты.

Фильтрующий элемент воздушного фильтра

Снятие

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра:

(a) Отверните три винта (стрелка) крепления верхней части корпуса воздушного фильтра к нижней.

Примечание:
Момент затяжки: 1,3 ± 0,2 Н∙м.

(b) Ослабьте червячный хомут (1) и отсоедините гибкий патрубок от воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 3 ± 0,5 Н∙м.

(c) Снимите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

(d) Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в направлении, указанном стрелкой.

Установка

1. Очистите верхнюю и нижнюю части корпуса воздушного фильтра.

2. Установите новый фильтрующий элемент воздушного фильтра.

3. Остальные операции установки осуществляется в обратной последовательности.

Внимание:
Старый фильтрующий элемент воздушного фильтра следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства. Не утилизируйте фильтрующий элемент воздушного фильтра произвольным образом.

Корпус воздушного фильтра в сборе

Снятие и установка

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите патрубок системы впуска воздуха:

Отверните два болта (стрелка) крепления патрубка системы впуска воздуха.

Примечание:
Момент затяжки: 7 ± 1 Н∙м.

4. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе:

(а) Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините подводящий гибкий патрубок от воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 3 ± 0,5 Н∙м.

(b) Отверните три болта (стрелка) крепления корпуса воздушного фильтра в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 7 ± 1 Н∙м.

(с) Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

Внимание:
После снятия корпуса воздушного фильтра в сборе закройте подводящий гибкий патрубок заглушкой, чтобы предотвратить попадание инородных материалов и повреждение компонентов.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

При установке проверяйте воздушный фильтр на наличие инородных частиц и материалов. Не допускайте попадания инородных частиц и материалов в двигатель после запуска. Это приведет к повреждению его компонентов.

Глушитель и шланг глушителя

Снятие и установка

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите впускной шланг.

4. Снимите глушитель:

(a) Снимите хомуты (стрелки) крепления жгута проводов двигателя и глушителя.

(b) Ослабьте червячный хомут (1) и отсоедините глушитель от турбокомпрессора.

Примечание:
Момент затяжки: 5 ± 1 Н∙м.

(c) Отсоедините разъем (2) датчика давления и температуры наддувочного воздуха.

(d) Отверните болт (3) крепления глушителя.

Примечание:
Момент затяжки: 9 ± 1,5 Н∙м.

(е) Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините глушитель от шланга глушителя.

Примечание:
Момент затяжки: 5 ± 1 Н∙м.

(f) Снимите глушитель.

Внимание:
После снятия глушителя закройте выпускное отверстие турбокомпрессора, чтобы предотвратить попадание инородных материалов и повреждение компонентов.

5. Снимите шланг глушителя:

Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините шланг глушителя от дроссельной заслонки.

Примечание:
Момент затяжки: 3 ± 0,5 Н∙м.

Внимание:
После снятия шланга глушителя закройте дроссельную заслонку, чтобы предотвратить попадание инородных материалов и повреждение компонентов.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

При установке проверьте глушитель и шланг на наличие инородных частиц. Не допускайте попадания инородных частиц и материалов в двигатель после запуска. Это приведет к повреждению его компонентов.

Низкотемпературный радиатор

Снятие и установка

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите нижний защитный кожух двигателя.

4. Снимите передний бампер.

Внимание:
Во время снятия соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать и не повредить передний бампер.

5. Снимите кронштейны крепления переднего бампера.

6. Снимите левый и правый дефлекторы.

7. Снимите низкотемпературный радиатор:

(a) Перед снятием низкотемпературного радиатора необходимо слить охлаждающую жидкость из интеркулера.

(b) Ослабьте пружинный хомут (1) и отсоедините подводящую трубку от низкотемпературного радиатора.

(c) Ослабьте пружинный хомут (2). Отсоедините отводящую трубку от низкотемпературного радиатора.

(d) Отверните четыре болта крепления низкотемпературного радиатора.

Примечание:
Момент затяжки: 5 ± 1 Н∙м.

(e) Снимите низкотемпературный радиатор и пометьте его.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• При установке не перекручивайте и не переплетайте подводящую и отводящую трубки охлаждающей жидкости и не меняйте их местами. Убедитесь в том, что пружинный хомут установлен на прежнее место при помощи щипцов для хомутов.

• На канале подводящей трубки нанесена метка "工", он расположен в верхней части низкотемпературного радиатора.
• На канале отводящей трубки нанесена метка "土", он расположен в нижней части низкотемпературного радиатора.

• При установке подводящей трубки низкотемпературного радиатора совместите метку "工" на канале с бобышкой и совместите центральную часть выступов пружинного хомута с положением "—" метки "工". Пружинный хомут устанавливается в диапазоне метки "工", выступы должны быть направлены вперед и наружу; нанесите метки с помощью маркера.
• При установке отводящей трубки низкотемпературного радиатора совместите центральную часть выступов с центральной частью метки "土". Пружинный хомут устанавливается в диапазоне метки "土", выступы направлены вперед и наружу.

• При установке переднего бампера следуйте принципу "Вставить, зафиксировать, проверить". Отрегулируйте зазоры между передним бампером, фарами и крыльями.
• Добавьте охлаждающую жидкость и удалите воздух из интеркулера.
• После завершения сборки необходимо проверить работу всех соответствующих функций и очистить моторный отсек.

Дроссельная заслонка

Проверки на автомобиле

Проверьте электронную дроссельную заслонку:

1. Должна плавно поворачиваться от руки. Заедание указывает на то, что внутренние компоненты повреждены. Замените блок дроссельной заслонки.

2. Подсоедините диагностический тестер к диагностическому разъему.

3. Переведите кнопочный выключатель зажигания в положение ON (Вкл.) и включите диагностический тестер.

4. Считайте поток данных на диагностическом тестере:

(а) Педаль акселератора отпущена:

(b) Педаль акселератора нажата до упора:

Если результат не соответствует указанному значению, проверьте жгут проводов, блок управления двигателем или замените узел электронной дроссельной заслонки.

Снятие и установка

Внимание:
Температура в моторном отсеке при работающем двигателе очень высока. Перед снятием убедитесь в том, что двигатель не работает и температура в моторном отсеке опустилась до достаточно низкого значения. В противном случае, существует опасность получения сильных ожогов.

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративную крышку двигателя.

4. Снимите глушитель и шланг глушителя.

5. Снимите блок электронной дроссельной заслонки:

(a) Отсоедините разъем (1) электронной дроссельной заслонки.

(b) Отверните четыре болта (стрелки) крепления блока электронной дроссельной заслонки.

Примечание:
Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.

(с) Снимите блок электронной дроссельной заслонки.

(d) Снимите прокладку (1) блока дроссельной заслонки с впускного коллектора.

Внимание:
После снятия блока дроссельной заслонки закройте впускной канал впускного коллектора, чтобы предотвратить попадание инородных частиц и материалов и повреждение компонентов.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Очистите сопрягаемую поверхность блока электронной дроссельной заслонки.
• После установки выполните процедуру самообучения дроссельной заслонки. По окончании самообучения запустите двигатель и проверьте, нормально ли он работает.

Проверка

Проверьте прокладку блока электронной дроссельной заслонки на предмет износа или старения. При наличии следов износа или старения замените прокладку блока электронной дроссельной заслонки.

Очистка

1. Инструмент для очистки:

(a) Тонкий прут: используется для очистки пластины дроссельной заслонки от отложений нагара при контакте пластины заслонки и корпуса. Используйте пластиковый, деревянный тонкий прут. Во избежание повреждения или деформации пластины дроссельной заслонки не используйте тонкий металлический прут.

(b) Чистая ткань или бумажное полотенце.

2. Процесс очистки:

(a) Снимите электронную дроссельную заслонку и установите пластину в вертикальное положение. Не допускайте попадания чистящего средства на электронный элемент через вал пластины заслонки. Это приведет к его повреждению.

(b) Начинайте очистку, когда пластина будет находиться в положении, указанном на иллюстрации.

(с) Нанесите достаточное количество чистящего средства на внутреннюю стенку корпуса дроссельной заслонки и удалите нагар с помощью чистой ткани.

(d) Придерживая пластину заслонки тонким прутом, удалите нагар с пластины и внутренней стенки корпуса дроссельной заслонки.

(e) Переверните дроссельную заслонку на 180° и повторите описанные выше процедуры. При необходимости повторите их несколько раз.

(f) Нажмите на пластину рукой и убедитесь в том, что она поворачивается свободно. Если ее заклинивает, повторите процесс очистки.

(g) По завершении очистки удалите чистящее средство с корпуса дроссельной заслонки с помощью впитывающей бумаги.

Внимание:
- Чистящее средство — это легковоспламеняющаяся и агрессивная жидкость. Во избежание травм соблюдайте меры предосторожности и не допускайте контакта средства для очистки с кожей.
- Не наносите слишком большое количество чистящего средства, чтобы оно не попало на датчик и электродвигатель. Это может привести к их повреждению.

Впускной коллектор

Снятие и установка

Внимание:
Температура в моторном отсеке при работающем двигателе очень высока. Перед снятием убедитесь в том, что двигатель не работает и температура в моторном отсеке опустилась до достаточно низкого значения. В противном случае, существует опасность получения сильных ожогов.

1. Сбросьте давление в топливной системе.

2. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Снимите декоративную крышку двигателя.

5. Снимите топливную рампу в сборе.

6. Снимите глушитель и шланг глушителя.

7. Снимите блок электронной дроссельной заслонки.

8. Снимите электромагнитный клапан адсорбера паров топлива:

(a) Отсоедините разъем (1) электромагнитного клапана адсорбера.

(b) Ослабьте два пружинных хомута (стрелки) и отсоедините шланг отвода паров топлива от электромагнитного клапана адсорбера.

(c) Снимите шланг отвода паров топлива с хомута (2).

(d) Снимите электромагнитный клапан адсорбера паров топлива.

9. Снимите направляющую маслоизмерительного щупа:

(a) Отсоедините хомуты (стрелки) крепления жгута проводов двигателя.

(b) Отверните болт (1) крепления направляющей маслоизмерительного щупа к впускному коллектору.

Примечание:
Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.

(c) Отсоедините хомут (1) крепления жгута проводов двигателя.

(d) Отверните болт (стрелка) крепления направляющей маслоизмерительного щупа к корпусу коренных подшипников.

Примечание:
Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.

(е) Снимите направляющую маслоизмерительного щупа.

10. Снимите впускной коллектор:

(a) Ослабьте хомут (1) и отсоедините комплект отводящих трубок охлаждающей жидкости.

(b) Ослабьте хомут (2) и отсоедините комплект подводящих трубок охлаждающей жидкости от интеркулера.

(c) Ослабьте пружинный хомут (3) и отсоедините комплект отводящих трубок охлаждающей жидкости от комплекта подводящих трубок низкотемпературного радиатора.

(d) Отверните болт (4) крепления набора отводящих трубок интеркулера и снимите трубки.

Примечание:
Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.

(e) Ослабьте хомут (5) и отсоедините комплект подводящих трубок охлаждающей жидкости от интеркулера.

(f) Ослабьте пружинный хомут (6) и отсоедините комплект подводящих трубок охлаждающей жидкости от комплекта подводящих трубок низкотемпературного радиатора.

(g) Отверните болт (7) крепления с кронштейна вакуумной трубки тормозного усилителя.

Примечание:
Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.

(h) Отсоедините разъем датчика (8) давления и температуры воздуха на впуске.

(i) Ослабьте пружинный хомут (стрелка) и отсоедините отводящую трубку расширительного бачка от подводящей трубки охлаждающей жидкости.

(j) Ослабьте пружинный хомут (1) и отсоедините трубку отвода паров топлива от впускного коллектора.

(k) Ослабьте пружинный хомут (2) и отсоедините вакуумную тормозную трубку от впускного коллектора.

(l) Ослабьте хомут (3) и отсоедините трубку вентиляции картера от впускного коллектора.

(m) Отверните три болта (стрелки) крепления впускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 20 + 5 Н∙м.

(n) Снимите впускной коллектор.

Внимание:
После снятия впускного коллектора закройте оба конца впускного коллектора и впускной канал головки блока цилиндров, чтобы предотвратить попадание инородных материалов и повреждение компонентов.

11. Снимите датчик давления и температуры воздуха на впуске и подводящую трубку охлаждающей жидкости:

(a) Отверните два болта (стрелки) крепления подводящей трубки охлаждающей жидкости.

Примечание:
Момент затяжки: 5 ± 1 Н∙м.

(b) Отверните болт (1) крепления датчика давления и температуры воздуха на впуске.

Примечание:
Момент затяжки: 7 ± 1 Н∙м.

(с) Снимите датчик давления и температуры воздуха на впуске и подводящую трубку охлаждающей жидкости.

12. Снимите интеркулер:

(а) Отверните восемь болтов (стрелки) крепления интеркулера.

(b) Снимите интеркулер и его прокладку.

13. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Очистите сопрягаемую поверхность впускного коллектора.
• Замените прокладку впускного коллектора, если она была повреждена во время установки.
• При установке проверяйте впускной коллектор на наличие инородных материалов. Не допускайте попадания инородных частиц и материалов в двигатель после запуска. Это приведет к повреждению его компонентов.

Проверка

1. Проверьте прокладку впускного коллектора. Замените, если она повреждена или изношена.

2. Проверьте прокладку интеркулера. Замените, если она повреждена или изношена.

3. Проверьте неплоскостность сопрягаемой поверхности впускного коллектора:

(a) Очистите и проверьте сопрягаемые поверхности впускного коллектора и головки блока цилиндров со стороны коллектора.

(b) С помощью лекальной линейки и толщиномера измерьте неплоскостность впускного коллектора. Если деформация поверхности превышает 0,8 мм, замените впускной коллектор.

4. Проверьте степень деформации поверхности головки блока цилиндров со стороны установки впускного коллектора:

(a) Очистите и проверьте сопрягаемые поверхности впускного коллектора и головки блока цилиндров со стороны головки.

(b) С помощью лекальной линейки и толщиномера измерьте степень коробления сопрягаемой поверхности на стороне головки блока цилиндров. Если коробление превышает 0,8 мм, замените впускной головку блока цилиндров.